"Renault Duster". Өлчөмдөрү, өлчөмдөрү, техникалык параметрлери жана өнүгүү келечеги

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

"Renault Duster", компакт кроссовер, 2009-жылы Европа рыногу үчүн түзүлгөн. Автоунаа жапондук Nissan B0 платформасынын негизинде бардык жерде жүрүүчү унаа катары иштелип чыккан, ал орустарга Logan, Sandero жана Lada Largus моделдеринен белгилүү.

Өлчөмдөр жана башка шарттар

"Renault Duster", өлчөмдөрү C классындагы унаанын параметрлерине туура келет, кандайдыр бир шаардык кырдаалда өзүн абдан ыңгайлуу сезет. Автоунаанын узундугу 4 метр 31 см, туурасы 1 метр 82 см менен шарттуу айкалыштырылган, бул рулда отурган айдоочуга жол кыймылынын абалына тез баа берип, андан аркы аракеттери боюнча туура чечим кабыл алууга мүмкүндүк берет.

Өлчөмдөрү шаар көчөлөрүндө айдоо үчүн идеалдуу болгон «Renault Duster» компакт жол тандабасы ээсине кичине кыйынчылык туудурбайт. Унааны айдоо оңой жана тар бурчтарды оңой кармайт, бул көчө унаасы үчүн негизги артыкчылык.

Renault Dusterдин өлчөмдөрү бир нече жолу туураланган, анткени шаардык шарттарга карата унаанын туурасы менен узундугунун жалгыз туура катышына дароо жетүү кыйын. Оптималдуу формула узак убакыт бою өндүрүүчүлөргө берилген эмес, ал эми Renault Duster өлчөмдөрү бир нече жолу кайра каралып чыккан. Бардык эсептөөлөр жана өзгөртүүлөр жумушчу тартипте жүргүзүлдү, кошумча каржылоо талап кылынган жок.

Жолдо жаңыртылууда

Жалпысынан, жакшы SUV, "Renault Duster", өлчөмдөрү, дайыма тактоону талап кылган өлчөмдөрү жакшыртуу үчүн сыноо аянтчасы болуп калды. Француз унаа өнөр жайы негизги параметрлерди иштеп чыгууда үнөмдүү болгону менен белгилүү. Ошондуктан, "Renault Duster", өлчөмдөрү, күтүлбөгөн жерден тактоону талап кылган күтүлбөгөн сюрприздерди бере баштаган, инженерлерди тынчсыздандыра баштады. Өзгөчө көйгөйлөр болгон жок, бирок көп учурда иштеп чыгуучулар ашыкча бир нече миллиметрди кайда коюуну билишпейт.

Автоунааны долбоорлоо анын өлчөмдөрүнө эң катаал түрдө байланыштуу болгон тышкы маалыматтарынан башталат. Өлчөмдөрү кадимки чектен бир аз ашып кеткен Renault Duster модели да четте калган эмес. Дизайнерлер параметрлерди коюшту, дизайнерлер теманы иштеп чыгышты. Жеке бөлүктөрдүн контурлары, сызыктары жана формалары ушундайча пайда болгон. Өлчөмдөрү дээрлик инженердик чечимдердин гармониясын бузбаган "Renault Duster" эсептөөлөр үчүн ыңгайлуу объект болуп эсептелген.

Жүк бөлмөсү

Татаал дизайн чечими талап кылынган өзүнчө иш жүк ташуучу бөлүм болгон. Унаанын денеси бүт узундугу боюнча жылмакай контурлары менен айырмаланган. Гармония чоң дөңгөлөк аркалары менен гана бузулган, алар бийик жана кыйла сыртка чыгып турган. Renault Duster багажынын өлчөмдөрүн эсептөө менен аныктоо мүмкүн эмес. Кузовдун аягында ошол эле дөңгөлөк аркалары басымдуулук кылган, алар буга чейин арткы дөңгөлөктөр үчүн иштелип чыккан. Жүктүн астында калганы абдан жупуну, чечинген купе эле. Бирок бул класстагы унаа, толук кандуу жол тандабас үчүн чоң жүк салгыч керек болчу.

Арткы орундардын жылышынан улам алгылыктуу орунга ээ болуңуз, бирок натыйжа көптү каалагандай калтырды. Ошого карабастан, жүк салгычтын ички өлчөмдөрү жетиштүү деп табылды.

Өлчөмдөрү "Renault Duster" акыркы орнотууларга ылайык

Renault Duster иштелип чыкканда, иштеп чыгуучулардын алдында толук дөңгөлөктүү машинаны түзүү милдети турган. Ошондуктан, төмөнкү стандарттар колдонулган:

• унаа узундугу - 4315мм;
• туулугу (арткы күзгүлөр менен) - 1822 мм;
• бийиктиги - 1625 мм;
• чатырынын рельстери менен бийиктиги - 1695 мм;
• дөңгөлөк базасы - 2673 мм;
• жерден клиренс, клиренс - 205 мм (бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн - 210 мм);
• бостоктук салмагы - 1280ден 1450 кгга чейин, колдонулган трансмиссияга жана кыймылдаткычка жараша.

Drive параметрлери

Машина чыгарылдыбардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү версиясы менен. Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк айдоочунун тандоосу боюнча үч позициялуу өчүргүч менен жабдылган. "Auto" - кошулган төрт дөңгөлөктүү диск; Интеракттык муфтаны бөгөттөө менен кулпу; "Стандарт" - күйүүчү май үнөмдөө үчүн алдыңкы дөңгөлөктөр гана.

Россия үчүн "Renault Duster" радиатордук тор жана айкалыштырылган ички жасалгасы менен айырмаланат. Мындан тышкары, унаанын кубаттуураак аккумулятору, беш литрлик жуугуч резервуары, унаанын астынкы бөлүгүн жана тормоз суюктугун өткөрүүчү бардык жолдорду, ошондой эле күйүүчү түтүктөрдү кошумча коргоо.

Сырткы

Унаанын алдыңкы бөлүгү чоңойтулган фаралар менен өзгөчөлөнөт, алардын ортосунда үч горизонталдуу хром тилкеси бар радиатор тору, ортосунда Renault эмблемасы бар. Аба соргучтары жана коргоосу бар күчтүү бампер. Бампердин түбүндө тегерек туман жарыктары. Бүт алдыңкы бөлүгү чоң дөңгөлөк аркаларына баш ийет, алар бир гана үстөмдүк кылбастан, ошондой эле унаанын алдыңкы бөлүгүн толугу менен башкарат. Renault Duster өлчөмүндөгү лампа дал ошол жерде, алдыңкы капталдын ортосунда жайгашкан.

Интерьер

Унаанын ички мейкиндиги таасирдүү эмес. Көптөгөн сатып алуучулар үн изоляциясынын жетишсиздигине, ички жасалгасы жана тагыраак айтканда, отургучтардын капталдары көптү каалабайт, материалы жука, туура эмес жана толтурат деп даттанышат. Түстөр өңү өчүп калган, такыр айкалышкан эмес. Люкс пакетинде сатып алуучу отургучтарды жабуу үчүн кездеменин төрт түсүнөн тандай алат.

Жаш араба бөлүк

Алдыңкы суспензия көз карандысыз, толук дөңгөлөктүү версиясы үчүн, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү - буралма тилке жарым көз карандысыз устун.

Тормоздордун баары диск, вентиляцияланган, эки схемалуу диагоналдык жетектөөчү, арткы дөңгөлөктөрү багаждын жүгүнө жараша өчүрүлгөн.