2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Рулду башкаруунун механизминин тиштүү катышын азайтуу үчүн кызмат кылган түзүлүш. Алар унааны токтоткондо жана бурулганда айдоочунун колунун ишин жеңилдетет. Гидравликалык күчөткүчтүн аркасында унаанын рулу ушунчалык жеңил болуп, аны бир манжаңыз менен гана бура аласыз. Ал эми бүгүн биз бул механизмдин түзүлүшүн жана иштөө принцибин билүү үчүн өзүнчө макаланы арнайбыз.
Алар эмне кыла алат?
Рулду башкаруу айдоочунун рулду буруш үчүн жумшаган күч-аракетин гана азайтпастан, дөңгөлөктөрдү сүзгөндө дөңгөлөктөрдөн бүт шассиге берилүүчү бардык соккуларды өзүнө сиңирип алат. Бул бардык башка асма бөлүктөрүндөгү жүктү бир кыйла азайтат.
Кызыктуу факт - рульдун кучу менен жабдылган машина капыстан кокусунан арыкка кирбейтдөңгөлөк ылдамдыкта түшүү. Ошол эле учурда, гидравликалык күчөткүчсүз машина башкарууга мүмкүн эмес болуп калат, эгерде жетектөөчү огундагы дөңгөлөк күтүлбөгөн жерден өчүп калса. Ошентип, рулду башкаруу системасы айдоо учурунда кошумча коопсуздукту камсыз кылат.
Бул механизм кантип иштейт?
Рулду башкаруу төмөнкү механизмдерди камтыйт:
- башкаруу механизми, ал гидравликалык цилиндр жана башкаруу катушкасы менен айкалышкан;
- суюктук сактагычы бар насос;
- Жогорку жана төмөнкү басымдагы туташтыруучу түтүктөр.
Иштөө принциби
Эгер унаа түз сызыкта бара жатса, рулдун күч кубаты иштебейт. Алар дөңгөлөктүн белгилүү бир айлануусунан кийин гана иштетилет. Эгерде унаа түз айдаса, системадагы суюктук айланада айланат, башкача айтканда, чөкмөдөн кайра резервуарга кетет.
Айдоочу рулду бургандан кийин гана гидравликалык күчөткүч иштей баштайт. Ошол эле учурда бурмалоо тилкеси ийрилет, анын натыйжасында катушка бөлүштүрүүчү жеңге салыштырмалуу айланат. Каналдар ачылгандан кийин суюктук электр цилиндринин тешиктеринин бирине кирет. Ал кандай көңдөй болот айлануу багытына жараша болот. Ошол эле учурда суюктук башка тешиктен резервуарга куюлат. Ошентип, цилиндрдин поршень руль стойкасынын кыймылын камсыз кылат. Акыркы бөлүгү күчтөрдү руль таякчасына өткөрүп берет, кийиндөңгөлөктүн айланышына эмне себеп болот.
Эгер гидравликалык күчөткүч унаа токтотуучу жайда же чектелген мейкиндикте бурулганда иштетилсе, б.а. унаа ылдамдыгы төмөн болгондо, ал эң жогорку көрсөткүчтө иштейт. Аракеттин күчү насостун моторунан көз каранды. Ал ECUдан сигнал алат, ошону менен системадагы электромагниттик клапанды ачат. Демек, суюктуктун басымынын жогорулашы менен дөңгөлөктү буруш үчүн чоң күч пайда болот. Ошондуктан, айдоочу дээрлик эч качан рулду буруш үчүн кошумча күч-аракет жумшабайт.
Рулду башкаруу канча турат? Бул аппараттын баасы болжол менен 20-25 миң рублди түзөт.
Сунушталууда:
Унаанын негизги коопсуздук системалары
Автоунаа өнөр жайы түптөлүп турганда, коопсуздук маселеси мурунтан эле бар болчу. Жана кырсыктардын 80% га жакыны так унааларда болгондуктан, бул өтө актуалдуу тема. Дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан келген инженерлер иштешкен жана азыр да жасап жатышат, бул өз жемишин берди. Азыркы учурда, унаа коопсуздугу абдан маанилүү, биз бул макалада бул тууралуу сөз болот
Рулду башкаруучу трапеция: түзүлүш, максат. Унааны башкаруу
"Жети" рулдук трапеция учтардан жана борбордук күчтөн турат. Бул механизм эки алдыңкы дөңгөлөктүн тегиз жана синхрондуу айлануусун камсыз кылат. Айдоочунун рулга тийгизген күчтөрү колонка аркылуу редукторго берилет. Акыркысы кыймылды курт тиштүү тиш менен алмаштырууга мүмкүндүк берет жана рулдун түйүндөрүн руль таякчалары аркылуу айлантат
Автомобилдик мембраналык цистерна (кеңейтүү цистернасы) кандай иштейт жана ал кандай функцияларды аткарат?
Кызык жери, Интернетте термостаттар жана радиаторлор жөнүндө миңдеген макалаларды таба аласыз, бирок муздатуу системасындагы мембраналык кеңейтүүчү резервуар сыяктуу маанилүү деталдарды аз эле адамдар эстейт. Бул жөнөкөй дизайн жана примитивдүү милдеттери бар болсо да, анын болушу ар бир унаа үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Көбүнчө, айдоочулар ички күйүүчү кыймылдаткычтын температура сенсору чектен чыккан маанилерди берген учурларга туш болушкан. Бирок себептери жөнүндө ойлонгондор аз
Рулду башкаруу (GUR) ар кандай унаанын маанилүү жана практикалык механизми
Гидравликалык руль (GUR) - заманбап унаанын дизайнындагы абдан маанилүү детал. Учурда дээрлик бардык чет элдик унаалар бул механизм менен жабдылган. Эмнеге алар бар, ата мекендик унааларда да ушундай аппарат бар
Рулду башкаруу техникасы: бурулганда рулду буруу. Рульду бурганда кычыратуу, кычышуу, булар эмнени билдирет
Аз эле айдоочулар, мисалы, рулду канчалык туура кармап турганы жөнүндө ойлонушат, муну айдоо сапатына таасир этпеген маанилүү эмес нюанс деп эсептешет; Же бурулганда рулдун кезеги кандай болушу керек. Чынында, рулду башкаруунун бүтүндөй бир техникасы бар
