Унаанын негизги коопсуздук системалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автоунаа өнөр жайы түптөлүп турганда, коопсуздук маселеси мурунтан эле бар болчу. Жана кырсыктардын 80% га жакыны так унааларда болгондуктан, бул өтө актуалдуу тема. Дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан келген инженерлер иштешкен жана азыр да жасап жатышат, бул өз жемишин берди. Учурда унаанын коопсуздугу абдан маанилүү, бул тууралуу бул макалада сүйлөшөбүз.

Кээ бир жалпы маалымат

Биринчиден, мен унаанын активдүү коопсуздук системаларын эске алгым келет. Анткени, алар жүргүнчүлөрдү соккудан коргоо үчүн гана эмес, кырсыкка кабылуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн иштелип чыккан. Ошентип, төмөнкү элементтер заманбап активдүү системаларга таандык болушу керек:

• кулпоого каршы, тайгаланууга каршы, туруктуулукту башкаруу системалары ж.б.;
• күн коргоочулар, жылытуучу терезелер, фаралар жана айнекти жуугуч;
• анатомиялык отургучтар.

Чынында, бул элементтердин баары чогуу активдүү коопсуздук деп аталат. ЧыгымдарБелгилей кетсек, жыл сайын бир миллионго жакын адам жол кырсыгынан каза болуп, 500 миңге жакыны майып бойдон калууда. Эгерде активдүү коопсуздук системалары унаада туура иштесе, анда кырсыкка кабылуу коркунучу буга чейин эле бир топ азаят. Капыстан тормоздоо, ылдамдануу, тайгалануу же тайгалоо учурунда машина башкарылбай калат. Бирок көп нерсе механизмдердин туура иштешинен көз каранды.

Пассивдүү унаа коопсуздугу

Эгер кырсыкты болтурбоо мүмкүн болбосо, дагы эле кырсыктын оордугун олуттуу түрдө азайтуу мүмкүнчүлүгү бар. Бул пассивдүү системалар адамдын өмүрүн сактап калуу үчүн жооптуу. Бул, балким, сиз ойлогондой, коопсуздук жаздыктары жөнүндө. Туура, унаадагы адамдардын өмүрү көбүрөөк алардан көз каранды. Бирок дагы бир катар маанилүү факторлор бар. Мисалы, дененин катуулугу. Канчалык бийик болсо, таасир эткенде деформация ошончолук аз болот. Дагы бир маанилүү жагдай - дене мүчөлөрүнүн ар кандай күчү. Мисалы, алды жана арткы дайыма жумшак болот, бул шок жутуу үчүн зарыл. Жүргүнчүлөр жана айдоочулар турган ортосу мүмкүн болушунча катуу жана бышык.

Бардык заманбап унаа өндүрүүчүлөр кыймылдаткычты жана редукторду рычагдын суспензиясына орнотушат. Практика көрсөткөндөй, бетме-бет кагылышууда кыймылдаткыч жана редуктор кабинадан чыгып кеткенде көбүнчө өлүмгө алып келет. Ошондуктан, азыркы учурда, фронталдык сокку учурунда ички күйүүчү кыймылдаткыч түшүп, полдун астына кетет. Бул чечим алдыңкы жүргүнчү жана айдоочу орундарынын деформациясынын деңгээлин азайтат.

Белдер жанажаздыктар

Коопсуздук куру көп жылдар бою унаанын бардык жүргүнчүлөрүн оор жаракаттардан коргоонун эң натыйжалуу каражаттарынын бири болуп келген. Коопсуздук жаздыкчалары менен бирге система чындап эле жогорку көрсөткүчтөрдү көрсөтөт. Бирок бул жерде да аткарылышы керек болгон бир катар талаптар бар. Алар мындай көрүнөт:

• айдап бара жатып, бутуңузду башкаруу тактасына коё албайсыз;
• жүргүнчү менен айдоочу түз отурушу керек, капталдагы стендге башын жөлөп коюуга болбойт;
• 12 жашка чейинки балдарга алдыңкы орундарга отурууга болбойт, бул балдардын чоңоюшуна байланыштуу, башына жаздык тийип, өлүмгө алып келиши мүмкүн.

Бул максималдуу натыйжалуулукка жетүү үчүн аткарыла турган талаптардын жана эрежелердин толук жыйындысы эмес. Бирок унаанын пассивдүү коопсуздугу көбүнчө айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн өмүрүн сактап калаарын түшүнүшүңүз керек.

Аба жаздыктарынын чоо-жайы

Учурда бул унаадагы адамдарды олуттуу бузулуулардан коргоо үчүн иштелип чыккан негизги системалардын бири. Унаа коопсуздугунун негиздери коопсуздук жаздыктарынын болушун камтыйт. Алардын саны машинанын конфигурациясына жана классына жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бирок маалымат базасында дайыма эки жаздык бар - айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү. Алардын иштөө принциби өтө жөнөкөй. Унаанын бамперине атайын сенсор орнотулган, ал бурч менен соккунун күчүн аныктайт. Мындай сенсорлор машинанын ар кайсы бөлүктөрүндө, капталында жанаартта.

Сенсор аркылуу маалымат сквибге берилет, бул анын кескин иштешине алып келет. Көп сандагы газ бөлүнүп чыгат, бул жаздыктын көлөмүнүн кескин өсүшүнө алып келет. Толтурулган абалда бул бир нече секунд. Адамды муунтуп албоо үчүн атайын тешиктер аркылуу басымды дароо чыгарат. Учурда ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ жаздыктардын көп түрлөрү бар. Мисалы, BMW каптал пардалары басымды болжол менен 10 секунд кармап турат, бул унаа кайра-кайра оодарылып кеткенде жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн зарыл.

Мыктынын мыктысы

Унаанын коопсуздугу рейтингине кырсык сыноолорунда жогорку упай алган моделдер гана кирет. Мисалы, шаардык кроссоверлердин арасында биринчи орунду Volvo ээледи. XC90 5/5 упай алды. Экинчи орунда немистер менен жапондор. Биринчи - Q5 боюнча, ал эми экинчи - Outlander боюнча. Үчүнчү орунду "Санта Фе" үлгүсү менен "Hyundai" компаниясы ээледи.

Россияда чоң суроо-талапка ээ болгон кичинекей седандарга келсек, бул жерде да рейтинг бар. Бул мындай көрүнөт:

• биринчи орун - "Киа Рио";
• экинчи орун - Renault Sandero;
• үчүнчү орун - жогорку конфигурацияда "Volkswagen Polo".

Ата мекендик автоөнөр жайына келсек, көпчүлүк моделдер рейтингге кирген эмес. Жакшы натыйжаларды жаны «Веста» керсетту. Ал каралышы мүмкүната мекендик унаалардын ичинен эң мыкты коопсуздук.

Бизнес-класска келсек, Audi A6, Genesis G80 жана Mercedes E-class унаалардын коопсуздук рейтингине киргизилген. Демек, Audi өз унаалары менен сыймыктана алат, анткени алар эң оор кырсыктарда да адамдардын өмүрүн сактап калышат.

Унааны тейлөөнүн мааниси

Дайыма эле баары унаанын активдүү коопсуздугунан көз каранды боло бербейт. Автоунааны тейлөө маанилүү роль ойнойт. Мисалы, өндүрүүчү шар муундарын алмаштыруу үчүн так мөөнөттү көрсөтөт. Эгерде акыркысы иштебей калса, анда алар отургучтан сууруп чыгышы мүмкүн. Бул дөңгөлөктүн түшүп кетишине алып келет. Бул учурда машинанын траекториясын алдын ала айтуу мүмкүн эмес.

Дагы бир аспект - дөңгөлөктөрдүн басымы жана абалы. Практика көрсөткөндөй, курч шиналар өтө сейрек бузулат. Адатта, бул дөңгөлөктөгү ашыкча жүк же басымдын жогорулашы менен шартталган. Негизинен унаанын техникалык коопсуздугу чоң роль ойнойт. Тормоздор менен тамашалаша албайсыз, аларды өз убагында тейлөөгө көңүл бурбай. Бул башка унаа системаларына да тиешелүү.

Коопсуздук талаптары жөнүндө

Жолдун катышуучусу болгон ар бир айдоочу негизги коопсуздук эрежелерин сакташы керек. Бардык эрежелер юридикалык окуу курсунда окутулат. Машинанын иштеши үчүн коопсуздук талаптары бар, алартранспорт каражатын иштетүүдө жана кыймылдаганда, ошондой эле токтотууда белгилүү ырааттуулуктагы бир катар аракеттерди камтыйт. Мындан тышкары, унаанын техникалык абалына карата талаптар бар. Мисалы, токтоочу тормоздун иштеши, тазалагычтардын ден соолугу жана алдыңкы айнектин бүтүндүгү.

Айдоочулар үчүн кеңештер

Көптөгөн айдоочулар унаа айдап баратканда негизги коопсуздук эрежелерин этибарга алышпайт. Мисалы, коопсуздук курун колдонбоңуз. Бул 2010-жылга чейинки көпчүлүк унааларда коопсуздук жаздыктары иштебей калышына алып келет. Себеби, алар айдоочу коопсуздук курун тагынбай турганда иштебейт. Көбүрөөк заманбап унаалар отургучтардагы атайын сенсорлор менен жабдылган, алар салмагы боюнча отургучта жүргүнчү бар же жок экенин аныктайт. Бул маалыматтардын негизинде жаздыктар иштейт.

Ошондуктан, эң жөнөкөй жана эң натыйжалуу сунуш кылынуучу нерсе – бул өндүрүүчү белгилеген коопсуздук эрежелерин сактоо, жолдун белгилүү бир бөлүгүндө белгиленген ылдамдыкты бузбоо ж.б.. Кандай болгон күндө да, сиз дайыма машинеге жана сиздин реакцияга таянбашы керек. Кээде техника ийгиликсиз болуп, тажрыйба маанилүү эмес болуп чыгат.

Корытынды

Учурда унаа коопсуздугу боюнча белгилүү бир маселелер бар. Тактап айтканда, техникалык коопсуздукка караганда маалыматтык коопсуздук жөнүндө сөз болуп жатат. Заманбап унаалар Wi-Fi интерфейстери менен жабдылган. Көбүнчө хакерлер атайын программаларды колдонушатхакерлик жана жеке маалыматтарды уурдоо үчүн. Кээ бир утилиталар унаанын кээ бир функцияларын алыстан башкарууга мүмкүндүк берет. Мисалы, эшиктердин кулпусун ачуу жана бекитүү, кыймылдаткычты иштетүү ж.б.

Бирок айдоочудан көп нерсе көз каранды эмес. Ошондуктан, алдыңкы компаниялардын инженерлери мүмкүн болушунча унаанын электроникасын коргоого аракет кылып жатышат. Албетте, анын коопсуздук даражасына карап машине тандоо да мүмкүн эмес. Кантсе да, айдоочулук карьераңызда жок дегенде бир жолу кырсыкка учурай турганыңыз чындык эмес. Унаа коопсуздугу рейтинги дагы эле кайсы өндүрүүчү бул жагына көбүрөөк көңүл бурары жөнүндө бир нерсе дейт да. Тармактын лидерлери Volvo жана BMW сыяктуу компаниялар. Бирок азыр дээрлик бардык унаа жолдордо жүргөн унаалар коопсуздук боюнча минималдуу талаптарга жооп берет. Муну менен катар жол эрежесин сактасаңыз, кырсыкка кабылуу коркунучу бир топ азаят. Жол кырсыктарынын негизги себеби – көңүл бурбоо, жол эрежесин сактабоо жана мас абалында унаа башкаруу.