"Mercedes E300": мүнөздөмөлөрү, сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Бир нече унаалар "Mercedes E300" деген ат менен белгилүү. Бул концерн чыгарган станокторду түшүнгөн адам аттардын өзгөчөлүгүн билет. Ар бир аталыш дененин белгилеринен жана эреже катары, кыймылдаткыч моделинен турат. Ооба, бир нече "300үнчү" бар болгондуктан, алардын ар бири жөнүндө кыскача айтып өтүү керек.

W124

Бул кузовдо «гангстер беш жүз» деген ат менен кеңири белгилүү болгон машина чыгарылган. Бирок азыр биз "Мерседес 124 E300" карап чыгабыз, ал сыртынан "беш жүзүнчү" менен дээрлик бирдей. Ал эми анын сырткы көрүнүшүнө төмөнкү сүрөттү карап баа берсеңиз болот.

Арткы дөңгөлөктүү E300 седанынын капотунун астында үч литрлик 6 цилиндрлүү кыймылдаткыч бар. Максималдуу кубаттуулугу - 140 кВт (180 л.с.). Бул машина 220 км/саат ылдамдыкка жөндөмдүү. Ал эми спидометрдин ийнеси башталгандан кийин 7,6 секундада 100 км/саатка жетет.

Бул моделдин алдыңкы бөлүгү, ошондой эле арткы тарабы – булалуу пружиналар жана турукташтыруучу тилке. Машинаны 5 тепкичтүү "механик" башкарат. Жакшы абалда, инвестицияны талап кылбаган модель болжол менен 230 000 рубль турат.

AMG Hammer

Ошондой эле Mercedes E300 W124 AMG Hammer бар экенин белгилей кетүү керек. алкүчтүү кыймылдаткычы менен атактуу тюнинг студиясынан аткаруучу седан. Анын капотунун астында 360 аттын күчүн чыгарган 5,6 литрлик V8 кыймылдаткычы бар. Бул унаа 100 км/саатка 5,4 секундда ылдамдайт. Анын эң жогорку ылдамдыгы 303 км/саат.

Айтмакчы, ошол эле моделге 6 литрлик "сегиз" M117 орнотулган. Бул кыймылдаткыч 385 л.с. күчүн чыгаргандыктан, күчтүүрөөк болгон. менен. Мындай машина старттан кийин 5 секунданын ичинде биринчи «токууну» алмаштырып, анын ылдамдыгы 306 км/саат болгон. Бул мотор S-класс моделдеринде кабыл алынган 4-тез "автоматтык" менен тандемде иштеген. Жана анын айырмалоочу өзгөчөлүгү Глисон-Торсен дифференциалы болгон.

Кызыгы, Mercedes E300 Road & Track деп аталган журналда көрсөтүлгөн. Машина Ferrari Testarossa сыяктуу жүргөн седан деп аталды. Жана бул жакшы комплимент, анткени бул италиялык модель Маранелло концерни тарабынан чыгарылган эң ийгиликтүү моделдердин бири экенин баары билет. Айтмакчы, 300th AMG Hammer да жакшыртылган асма, 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана кошумча спойлерлерге (алдынкы жана арткы) ээ болгон.

W212

2009-жылы Mercedes-Benz компаниясынын жаңы продуктусу жарыкка чыгып, бул энбелгиси менен атактуу болгон. Машина люкс жана таанымал. Анын оптикасы өзгөчө кооз. Айтмакчы, жогорудагы сүрөттө так Mercedes E300 W212 көрсөтүлгөн. Бул толук дөңгөлөктүү седандын капотунун астында V6 кыймылдаткычы (модель M272.945) жайгашкан. Үч литрлик кыймылдаткыч күч өндүрөт213 л.с Ал 7 баскычтуу "автоматтык" менен бириктирилген. Токтотуу - көп шилтемелүү, ишенимдүү.

W212 жөнүндө терс сын-пикирлерди табуу кыйын, анткени бул унаа чындап жакшы. Ээлери мейкиндикке өзгөчө көңүл бурушат. Ичинде абдан эркин - бардыгы үчүн жетиштүү орун бар. Орундар ыңгайлуу – бир нече саат тынымсыз айдоодон кийин да арткы жагында чыңалуу болбойт. Эң сонун "климат" орнотулду, керектөө жаман эмес - орточо эсеп менен 9-10 литр АИ-92 (спорттук режимде - болжол менен 13-14).

Ээлери 95-бензинди колдонууну сунуштабайт, анткени ал өтө сапаттуу эмес. Жалпысынан алганда, бул жакшынакай, күчтүү жана ишенимдүү унаа, ал туура кам көрүү менен анын ээсине көйгөй жаратпайт.

W210

Бул Mercedes-Benz E300 да көңүл бурууга арзыйт. Машинанын сүрөтү жогоруда көрсөтүлгөн. Көрүнүп тургандай, бул легендарлуу "чоң көздүү Мерседес" - Штутгарт концернинин сүйрү оптикалуу биринчи унаасы.

E300 - бүт сериядагы биринчилерден тышкары, дизелдик кыймылдаткычы бар модель. Бул бир кыйла магистралдык көлөмү (520 литр) менен седан болуп саналат. Мотор - 3 литр, 136 кубат. Анын аркасында унаа 13 секундда 100 км/саат ылдамдыкка жеткен. Ал эми 20 жылдык машинанын кыймылдаткычы дизель майын сарптай турганын эске алсак, бул жаман көрсөткүч эмес. Ылдамдык чеги, демек, 205 км/саат. Седан арткы дөңгөлөктүү жана ал "механика" жана "автоматтык" (тиешелүүлүгүнө жараша 5 жана 4 ылдамдык) менен жабдылышы мүмкүн. Күйүүчү май багы 65 литр дизелдик отунга ылайыкталган. Керектөө, демек, жөнөкөй - 100 литрге«шаардык» километр. шосседе, унаа алда канча аз керектейт - болжол менен 5,5. l.

Баса, мындай унаа азыр канааттандырарлык абалда 200 000 рублга жакын турат.

W211

Mercedes E300 жөнүндө бир нече сөз айтуу керек. Анын сүрөтү жогоруда берилген. Бул да «көз айнекчен» экенин байкабай коюу кыйын. Болгону башка версия. Бул модель 2002-жылдан 2009-жылга чейин жарыяланган. Каралып жаткан версиянын толук аты - E300 CDI BlueTEC.

Албетте, бул да дизелдик кыймылдаткыч. Анын көлөмү үч литр, ал эми күчү 211 "ат" болуп саналат. Бул күч бирдигинин аркасында унаа 244 км/саатка чейин ылдамдайт. Ал эми модель кыймыл башталгандан кийин 7,2 секунддан кийин биринчи "жүздү" алмаштырат. Керектөө 100 км 7,3 литрди түзөт. Бирок бул аралаш циклде. Чоң жолдо 5,7 литрге жакын, ал эми шаарда он литрден бир аз көбүрөөк керектелет.

Кызыгы, W211 күндөн коргоочу атайын жасалган айнек люк менен жабдылган. Дагы бир вариант бар болчу - моделге 2 бөлүктөн турган панорамалык айнек чатырын орнотууга болот. Жана электр менен башкарылат. Ошондой эле 18 дюймдук 2 тилкелүү эритме дөңгөлөктөрү, түшүрүлгөн суспензиясы, рулду күчөшү жана дат баспас болоттон жасалган чыгаруу системасы бар спорттук топтом бар эле.

W213

Бул жаңы Mercedes E300. Анын техникалык мүнөздөмөлөрү, тиешелүүлүгүнө жараша, ошондой эле бир топ күч менен айырмаланат. Бул модель азыркы, 2016-жылы Детройтто сунушталган. Жана алдароо көңүл бурду.

Сиз сырткы көрүнүш жөнүндө сөз кыла албайсыз - жогорудагы сүрөттү карап көрүңүз. Сиз дароо бренддик, "Мерседес" мүнөзүн көрө аласыз. "Үч жүздүн" эки конфигурациялары бар. Биринчиси - Luxury, жана мындай моделдин баасы 3 500 000 рубль. Спорт конфигурациясында унаа 250 миң рублга кымбат болот. Капоттун астында ошол эле кыймылдаткыч - 2 литрлик 245-кубаттуу 9-тез "автоматтык" менен.

Жаңы функциялар

Бизге Mercedes E300 жөнүндө эмне айта аласыз? Балким, анын электроника өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Мисалы, смартфон үчүн иштелип чыккан Remote Parking Pilot аттуу тиркеме. Анын жардамы менен сиз машинени тар "чөнтөккө" токтотсоңуз болот, ал эми көбүнчө сыртта, көчөдө. Анан эле бир аралыкта, машинаны артка жылдырыңыз. Дагы бир жаңылык Car-to-X системасынын болушу менен мактанат. Ал унааны башка жол кыймылынын катышуучулары жана жалпы инфраструктура менен "байланыштуу" үчүн иштелип чыккан.

Ал тургай "Мерседесте" жаңы автономдуу тормоз системасы орнотулган. Ал эми алдыда тоскоолдуктар болгондо гана эмес, унааны капталынан бир нерсе коркутканда да иштейт.

Акыры, Intelligent Drive деп аталган жарым-жартылай автономдуу айдоо системасын белгилей кетели. Ал 23 сенсордон турат, анын ичинде 4 радар, 4 камера, 6 арткы жана алдыңкы сенсорлор. Бирок бул баары эмес. Система ошондой эле стерео камераны, рулдун абалынын сенсорун жана алыскы радарларды камтыйт.аракеттер. Жана бул, сиз ойлогондой, жаңы Мерседес эмнелер менен мактана аларын толук тизмектен алыс.