2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Карбюратордун тюнингин өз алдынча жасоого болот. Кайдан баштоо керек? Биринчиден, биз негизги дозалоо системаларынын диффузорлорун карап чыгабыз, анткени дроссель клапандарында керексиз объект болушу мүмкүн. Мисалы, карбюратордогу бурама цилиндрге кирип, бул кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Андан кийин, электромагниттик клапанды бошотуп, андан бош турган агымды чыгарып, аны тазалап, клапан иштейби же жокпу, караңыз.
Бүтүндөй муздак старттын муздак өтүү аралыгын жана диафрагмасынын бүтүндүгүн текшерүүнү унутпаңыз. Биз флоатка чоң көңүл бурабыз. Ал сүзүүчү камеранын дубалына тийбеши керек. Эркин оюнду жана деңгээлди тууралоо тиешелүү тилдерди ийүү аркылуу ишке ашат. Ал эми өзүбүздүн тилибиздин аркасында биз жапкыч клапанынын бекемдигин текшеребиз. Этияттык менен электромагниттик клапанды бурооңуз, анткени сиз жипти бузуп аласыз. O-шакекти май менен майлаңыз, бул негизги капкактагы отургучуңуздун бош агымынын тийгенин сезүүгө жардам берет.
Solex карбюраторунун жөндөөсүн текшерүү:
- Жаңгактар жакшы бекитилет.
- Газ педалынын кыймылдаткычынын аракети (андаэгерде сиз аны толугу менен бассаңыз, анда дроссель клапандары вертикалдуу абалды ээлеши керек). Бул газ кабелин бекитүүчү гайка менен жөнгө салынат, дискти кыймылга эркин калтырып, 2-камерага бир аз бензин куюп, болжол менен 20 секунд күтүңүз. Бул убакыттын ичинде бензин калышы керек, эгерде ал жок болсо, анда биз экинчи камеранын жөндөө бурамасын карайбыз.
- Ылдамдатуучу насостун иштеши. Чачыраткычтардан чыккан бензин дроссель ачкандан кийин дароо пайда болушу керек. Эгер андай болбосо, көйгөйдү чечүү үчүн эксцентрик же рычагды карап чыгабыз.
Андан кийин эмульсия түтүктөрү менен толукталган аба агымдарын, ошондой эле алардын астындагы күйүүчү май куюучу агымдарды бурап алыңыз. Тиш чукуктун жардамы менен кубат режиминдеги экономайзердин капкагын (пружина жөнүндө унутпаңыз) бурап, скважиналардан күйүүчү май агымдарын чыгарабыз, агым менен диафрагманын тазалыгын текшеребиз.
Анткени, биз карбюратордун тюнингин тазалап, тескери тартипте гана чогултабыз. Тазалоо аба менен жүргүзүлөт. Бир даана да калбашы үчүн жакшылап үйлөгөнгө аракет кылыңыз. Соруу кабелин туташтыруу процессинде анын аракетин текшерүү жана тууралоо керек. Solex карбюраторунун бул жөндөөсү сөзсүз түрдө кабыл алынат. Муунткучтун баскычы түртүлсө, карбюратордун дроссель вертикалдуу абалда болушу керек.
Карбюраторду тюнинг – – кыймылдаткычты комплекстүү оңдоонун этаптарынын бири. Ал езунун ишин нечен эсе жакшыртат. Негизи бул процесс анчалык татаал эмес. Бирок, ошентсе да, бул зарыланы көп учурда жетиштүү өндүрүү. Ошол эле учурда, негизги нерсе - Solex карбюраторунун жөндөөлөрү өз убагында аткарылышы керек.
Карбюраторду каалаган унаа ышкыбоздору тууралай алат жана бул үчүн атайын билимдин кереги жок, негизги көндүмдөр жетиштүү болот.
Сунушталууда:
«Альфа» мопединдеги карбюраторду тууралоо. Кандай туура болот?
Эгер тетиктердин бири бузулуп калса, мотоцикл координацияланбай, үзгүлтүк менен иштейт же такыр иштебейт. Дагы бир нерсе - жөндөө. Кырсыктан кийин, кыштан кийин же сыныктан кийин керек болушу мүмкүн. Карбюраторду тууралоо көбүнчө тейлөөдө дээрлик милдеттүү нерсе болуп саналат, өзгөчө, эгерде ээси аны менен көйгөйлөрдү аныктаса
Түзмөк жана карбюраторду жөндөө
Карбюратор унаадагы эң маанилүү тетиктердин бири. Бул аппарат аба-отун аралашмасын даярдоо үчүн иштелип чыккан, ал андан кийин кыймылдаткычтын соргучуна киргизилет. Карбюрация - күйүүчү май менен абаны аралаштыруу процесси. Дал ушул процесс аркылуу кыймылдаткыч иштейт. Бул аппараттын аппаратты, ошондой эле карбюратор жөнгө салуу жолдорун карап көрөлү
Карбюраторду кантип орнотуу керек
Машинанын кыймылы, биринчи кезекте, атайын мотор клапандарын басуу күчү менен камсыз кылынат. басым улам күйүүчү отун менен абанын аралашмасынын күйүү жүзөгө ашырылат, карбюратор кыймылдаткычтын пайда болушу жана кыймылы үчүн жооптуу болуп саналат. Күйүүчү май менен абаны аралаштыруу процесси эки физикалык мыйзамга - Бернулли принцибине жана Вентури эффектине негизделген, ага ылайык басым канчалык аз болсо, абанын кыймылынын ылдамдыгы ошончолук чоң болот
K-68 карбюраторду тууралоо. Мотоциклдин карбюраторлору
Эгерде мотоциклде К-68 карбюратору болсо, жөндөө процедурасын өз алдынча аткаруу кыйын эмес. Бул учурда, кыймылдаткыч тез башталат, жана ылдамдыгы туруктуу болуп калат. Бул учурда, туура пропорцияда аба менен бензиндин аралашмасы кыймылдаткычка агып баштайт
Скутерге карбюраторду кантип орнотуу керек: кадам-кадам нускамалар
Күйүүчү май менен камсыздоо системасы мезгил-мезгили менен тейлөөнү талап кылат. Анын иши ушундан көз каранды. Скутерге карбюраторду кантип орнотуу керек, мындай унаанын ар бир ээси билиши керек
