2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Бул унаанын аталышы ар башка тилдеги эки сөзгө милдеттүү. Биринчи сөз латын тилинен алынган жана "4" санын билдирет - quadro, экинчи сөз грек жана "тегерек" деп которулган. Сөзмө-сөз, квадроцикл төрт дөңгөлөктүү унаа болуп саналат. Дээрлик бардык заманбап унаалар бул аныктамага кирет. Бирок, дагы эле, ATVs мотоцикл болуп саналат. КМШ өлкөлөрүндө бул унаа көбүнчө төрт дөңгөлөктүү жер үстүндө жүрүүчү унаа деп аталат.
Биринчи ATV 1970-жылы чыгарылган. Иштеп чыгуу дүйнөгө белгилүү Honda компаниясынын япон инженерлери тарабынан ишке ашырылган. ATV үч дөңгөлөк менен жүрдү жана ал мотоцикл менен автоунаанын биринчи гибриди болгон. Биринчи ATV модели адаттан тыш көрүнүшкө ээ болгон. Ал чоң дөңгөлөктөрү менен өзгөчөлөнүп турган, дөңгөлөктөр орой жана терең протекторго ээ болгон. Мунун аркасында дөңгөлөктөр жерде эң сонун кармашты. Япониянын бардык жер үстүндөгү унаасы унаанын күчүн жана практикалуулугун айкалыштырган жана жакшы маневр жана мыкты кросстук жөндөмгө ээ болгон. 70-жылдары, бул мотоцикл-унаа гибриддери популярдуулукка ээ болгон. Honda компаниясынан кийин башка өндүрүүчүлөр ATVдерди чыгара башташкан.
ЭмнеATV?
квадроциклдер машинага окшош, бирок эл аралык классификация боюнча алар мотоциклдердин линиясына кирет. Заманбап ATV бул төмөнкү касиеттерге ээ болгон унаа:
- чоң төрт дөңгөлөктүү;
- мотоцикл тибиндеги рул;
- бир же эки адамды көтөрүүгө жөндөмдүү;
- айдоочу кадимки мотоциклдегидей отургучта отурат.
Үйдө жасалган ATV. Мүмкүн
Жаңы заманбап ATV сатып алуу кымбатка турат. Анын баасы, ал тургай, колдонулган, колдонулган машиненин наркына шайкеш келет. Үй шартында жасалган квадроцикл жасоо арзаныраак болот. "Уралдын" негизинде, мисалы, ал жакшы жер үстүндөгү унаа болуп саналат. Албетте, өз колу менен Уралдан ATV жасоо оңой эмес, бирок мүмкүн. Эгер сизде бардык жерде жүрүүчү унаа жасоо үчүн жетиштүү квалификацияңыз жок болсо, анда кыялыңызды ишке ашырууга жардам бере турган жергиликтүү кулибинди таба аласыз.
1970-жылдан кийин чыгарылган мотоциклдер конверсия үчүн идеалдуу. Балким, үч модификациянын бири түшүп калат. Мотоциклдер кыймылдаткыч күчү менен айырмаланат. СССРде чыгарылган:
- M66, 30 аттын күчү кыймылдаткыч;
- M66-36, 36 HP мотор;
- IMZ-8, бул мотоциклге 40 аттын күчү менен мотор орнотулган.
Акыркы модификация ATVге айландыруу үчүн эң оптималдуу болот.
"Уралдын" негизинде ATV түзүү этаптары
Ошентипбиз өз колубуз менен "Уралдан" ATV чогулта баштайбыз. Эски мотоциклди кайра иштетүү процессин төмөнкү кадамдарга бөлүүгө болот:
- Кичинекей кадр өзгөртүү.
- Мотор жана трансмиссия орнотуу.
- Аспензияны орнотуу.
- Каралдар тактасын орнотуу.
- Тышкы корпус комплекти орнотулууда.
Жумушту баштоодон мурун контролдун түрүн чечишиңиз керек. "Урал" негизинде үй ATVs руль же мотоцикл рулду колдонуу менен башкарууга болот. Экинчи түрүн колдонууда мотоциклдин рулу жардамга келет.
Өз колуң менен «Уралдан» квадроциклди чогултканда тормозго өзгөчө көңүл буруу зарыл. Жаңы системаны колдонуу жакшы. Жигули учун идеалдуу. Орнотуудан мурун, аны бир аз жаңыртуу керек: вакуумдук күчөткүчтү жана токтоочу тормозду алып салыңыз. Тормоздоо үчүн мотоциклдин педалдык жетегин колдонуу жакшы.
Талап кылынган тетиктер, механизмдер жана материалдар
"Уралдан" өз алдынча жасалган ATV төмөнкү тетиктерден жана механизмдерден чогултулган:
- мотоциклдин өзү;
- жакшыртылган кадр;
- таяк;
- амортизаторлор;
- bridge;
- тормоз системасы;
- кардан вал жана муун;
- мажбурлап муздатуу системасы;
- негизги фара, унаа токтотуучу чырактар.
Механизмдердин жана тетиктердин көбүн VAZ унаасынан алса болот.
АткарууУралдан келген ATV, сизге төмөнкү материалдар жана аспаптар керек болот:
- болгарча;
- ширетүүчү машина;
- слесарь столу тиштүү;
- слесарлык аспаптардын топтому;
- кийинки сырдоо үчүн компрессор;
- профиль жана барак продуктылары.
Үйдө жасалган ATV эмнеге пайдалуу?
Конкреттүү тапшырмалар үчүн бардык жерде жүрүүчү унааны жасаган жакшы. "Урал" негизинде үй ATVs сыртта иш үчүн колдонсо болот. Ал боюнча сиз адреналиндин жакшы бөлүгүн ала аласыз, жолсуз айдап. Кошумчалай кетсек, квадроцикл үй тиричилигинде өтө зарыл нерсе. Трейлер монтажын рамкага ширетсе болот, андан кийин ATV кичинекей маневрлөөчү тракторго айланат. ATV рейдчилер жана мергенчилер үчүн унаа катары колдонулушу мүмкүн. Бүткүл жер үстүндөгү унааны кантип колдонуу пландалып жатканын чечип, биз ATVибиздин дизайнын тандайбыз.
"Уралдан" өз алдынча чогултулган квадроцикл үй тиричилигинде жана жумушта чыныгы жардамчы болуп калат. Мындан тышкары, экстремалдык спорттун сүйүүчүлөрү мотоциклдин бардык жеринде жүрүүчү транспортун жакшы көрүшөт. Эсте турган бир гана нерсе - коопсуздук жана атайын жабдуулар.
Сунушталууда:
Катуу илгич: жүк ташуучу унаалар менен жеңил унаалар үчүн өлчөмдөр жана аралык. Катуу илгичти өзүң жаса
Катуу илгич универсалдуу. Ал аралыкка ар кандай түрдөгү унааларды сүйрөө үчүн арналган. Бул абдан үнөмдүү жана ыңгайлуу чечим болуп саналат
Рулду өзүң жаса
Эң татаал унаалардын ээлери мезгил-мезгили менен баалуу башкаруу түзүлүшүн - рулду "кийинүүнү" каалашат. Рулдун терисин өз алдынча жасоо – бул “көркөм тобокелге” барууга жана жеңүүгө даяр болгондор үчүн эң сонун жол
Изотермикалык фургон: орнотуу. Изотермикалык фургонду өзүң жаса
Изометриялык типтеги фургондорду чыгаруу абдан маанилүү. Бул ар кандай муздаткыч жана тез бузулуучу азыктарды ташууга тиешелүү. Ар бир изотермикалык фургон температуралык режимдердин бардык нормаларын жана эрежелерин сактоону камсыз кыла алат (суук да, жылуу да)
Өзүң кыл
Кайсы бир унаанын муфтасы системасы туура иштебей, алтургай иштебей калышы ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн. Кандай болбосун, мындай бузулуу айдоочунун, анын жүргүнчүлөрүнүн жана башкалардын өмүрүнө олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн. Моментин транспорт каражатынын кыймылдаткычынан башка агрегаттарга берилүүсү бузулган учурларда, муфтадан кан төгүү көп учурда өмүргө болгон коркунучту жоюунун бирден бир алгылыктуу жолу болуп саналат
Уралдан квадроциклди кантип өз алдынча жасоо керек
Бүгүнкү күндө СССРде жасалган эски мотоциклдер кайра иштетүүгө же металл сыныктарын кабыл алуу пункттарына барган сайын көп жөнөтүлүүдө. Ал эми мунун себептери бар. Биринчиден, ал үчүн запастык бөлүктөрүнүн жетишсиздигинен улам эски мотоциклди тейлөө абдан кыйын, экинчиден, тез-тез бузулуу, атүгүл эң адекваттуу ээсин кыжырдантат. Демек алар же короодо туруп дат басып, же түшүнүп “запастык тетиктерге” кетип калышат экен