Өзүң кыл

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Кайсы бир унаанын муфтасы системасы туура иштебей, алтургай иштебей калышы ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн. Кандай болбосун, мындай бузулуу айдоочунун, анын жүргүнчүлөрүнүн жана башкалардын өмүрүнө олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн. Унаанын кыймылдаткычынан калган агрегаттарга моментин берүү бузулган учурларда, муфтага кан төгүү көбүнчө өмүргө болгон коркунучту жок кылуунун бирден-бир алгылыктуу жолу болуп саналат.

Муфтаны эмне кармап турат?

Унаанын түзүлүшүн билүүдөн бир топ алыс адамдар "клатч" түшүнүгү астында көбүнчө эки башка түшүнүктү бириктиришет.

Автомобилдин дөңгөлөктөрү менен жолдун бөлүгүн кармап туруу жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсүнүн транспорт каражатын кыймылга келтирүүчү агрегаттар жана агрегаттар менен шайкештиги бир сөз менен аталат. үчүнышкыбоздор үчүн "муфтадан кан агып кетүү" термини же жаңы дөңгөлөк сатып алуу менен, же укмуштуудай "абструкциялык" физикалык формулалар менен байланыштуу.

Чындыгында, эки термин так эле угулат, бирок такыр башка нерселерди билдирет.

Чындыгында, муфталар тетиктердин жана агрегаттардын татаал системасынан турган автомобиль трансмиссиясынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Автоунаа системасынын негизги жана жалгыз максаты, брендине, моделине жана чыгарылган жылына карабастан, ар кандай типтеги кыймылдаткыч тарабынан иштелип чыккан энергияны унааны кыймылга келтирүүчү тетиктерге жана механизмдерге өткөрүп берүү.

Типтүү зыян

Унаа канчалык кымбат жана жогорку технологиялуу болбосун, анын муфтасы эң аялуу жерлердин бири. Убакыттын өтүшү менен VAZ муфтасынан кан төгүү кымбатыраак унаалардын окшош тетиктерин тейлөө жана оңдоо сыяктуу зарыл болуп калат.

Ал эми бул жерде кеп колдонулган материалдардын сапаты эмес, «Муфта корзинасы» деп аталган нерсенин иштөө принцибинде. Анын типтүү жаракаттарына төмөнкүлөр кирет:

• тетиктердин, агрегаттардын жана тетиктердин механикалык эскириши;
• айрым компоненттердин кошулмаларын туура эмес жөндөө;
• аба, ным жана чаң системага кирип жатат.

Туура, акыркы аспектке көңүл буруу керек. Дал ушул кемчилик көбүнчө муфтанын иштебей калышына алып келет. Бул учурда, башка көптөгөн учурлардан айырмаланып, бул бузулуу жоюлушу мүмкүн жанаөз алдынча. Муфтанын цилиндрин туура сордуруу көбүнчө унаа ээсин убакытты, күчтү жана олуттуу каржылык ресурстарды текке кетирүүдөн сактап кала алат.

Сизге күч керек болгондо

Бул операцияны качан жасоо керек? Кайталап айта кетүүчү нерсе, муфтанын кан агуусу эч кандай панацея эмес, ал унааны башкарууда кандайдыр бир көйгөйдү жок кыла алат. Мындай иш-аракеттер тетиктердин жана механизмдердин эскириши же туура эмес жөндөлгөн учурда көйгөйдү жок кыла албайт.

Бирок, эгерде муфтанын туура эмес иштешинин себеби системага кирген ным, чаң же кир экендиги аныкталса, анда сиз өз алдынча көйгөйдөн арыла аласыз.

Албетте, ар кандай унаанын муфтасынын саламаттыгы жол кыймылынын коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу болгондуктан, көйгөйлөр табылса, жогорку квалификациялуу адистерге кайрылуу жакшы. Алар автоунаанын конструкциясы жаатында терең теориялык билимге, бай практикалык тажрыйбага жана керектүү жабдуулардын жана атайын шаймандардын бүт арсеналына ээ болгондугуна байланыштуу, муфтадан кан төгүү (Опель да өзгөчө эмес) эң кыска мөөнөттө ишке ашырылат. сапат кепилдиги. Ошого карабастан, жумуштун бардык циклин өз алдынча аткарууга болот.

Бул процедура эмне үчүн керек?

Заманбап унаалардын муфталарды башкаруу системасы төмөнкү компоненттерден турат:

• поршендик башкы цилиндр;
• шлангдардын жана түтүктөрдүн контуру;
• тиркеме тутумунун элементтери.

Эгерде сиз механикалык деталдарга тийбесеңиз жана кинематикалык схемалардын татаалдыктарына терең үңүлбөсөңүз, анда муфтадан кан чыгаруу сыяктуу операциянын бир гана өзгөчө атайын максаты бар - гидравликалык системадан ашыкча абаны чыгаруу. негизи жок.

Кайда боло турган кыйынчылыктар

Муфтадан кан чыгаруу (Opel, Nissan же BMW) адистер үчүн гана эмес, жөнөкөй унаа ээлери үчүн да жеткиликтүү болгонуна карабастан, бул жол-жобо бир катар кыйынчылыктар менен коштолот.

Эң негизгиси, албетте, бардык жумуштардан кийин муфтаны тууралоо зарылчылыгы. Негизинен ушул себептен системаны тазалоону жогорку квалификациялуу адистерге тапшыруу салтка айланган. Анткени, бардык тетиктер жана тетиктер бири-бирине идеалдуу түрдө туураланбаса, эң сонун иштеген гидравликалык цилиндр да натыйжалуу иштөөнү камсыз кыла албайт.

Бул эмнени талап кылат?

Бирок, эгер сизде тиешелүү көндүмдөр бар болсо жана максималдуу көңүл бурсаңыз, Audi же башка маркадагы унаалардын муфтасын сордуруу жөнөкөй унаа ээси үчүн жеткиликтүү. Ырас, бул үчүн иш-аракеттердин белгилүү бир алгоритмин кармануу керек. Жана, албетте, зарыл болгон аспаптар жана жабдуулар бар. Бирок, бул ишти аткаруу үчүн өзгөчө татаал аспаптар, техникалык каражаттар же агрегаттар талап кылынбайт. Ырас, өжөрлүк, тактык жана жогорку даражасын көрсөтүү керек болотэстүүлүк.

Жабдуулар жана шаймандар

Муфтаны өз алдынча кан чыгаруу процедурасы үчүн унаа ээсинен төмөнкү минималдуу керектүү материалдарды жана шаймандарды талап кылат:

• стандарттык унаа оңдоо комплекти;
• 2 литр кадимки тормоз суюктугу;
• гидравликалык жетектин негизги цилиндринин дренаждык тыгынынын диаметрине туура келген секциясы бар дренаждык шланг;
• колдонулган техникалык суюктукту төгүүчү бош контейнер.

Албетте, коопсуздук максатында жумуш ордун жылуулоочу материал менен жаап, кол кап, фартук, шляпа, көз айнек жана башкалар сыяктуу элементардык жеке коргонуу каражаттары менен камсыз кылуу ашыкча болбойт.

Моделге жараша муфтадан кан агуунун өзгөчөлүктөрү

Муфталар механизмдерин иштетүү үчүн гидравликалык системанын толук комплектине, конструктордук чечимдерге жана колдонулуучу технологиялык методдорго карата ар бир унаа моделинин өзүнүн жекече өзгөчөлүктөрү бар экени айтпаса да түшүнүктүү.

Ошого карабастан, унаанын муфтасынан кан төгүү, адатта, бир эле иш алгоритмин билдирет. Муфтаны башкаруунун типтүү гидравликалык тазалоо схемасы төмөндө талкууланат.

Унаанын муфтасын канткенде кансыздандырса болот

Муфтаны башкаруу системасынын гидравликасында аба болгондо да, анын бар экендигинин айкын белгилери жок болгон учурда да кан агуулар төмөнкүдөй болот:

• Негизги резервуарда баштоо үчүнцилиндр (көбүнчө жалгыз) техникалык суюктук менен толукталат. Анын деңгээли моюндун кесилген жеринен эмес, "погондон" 1,5-2 см төмөн болбошу керек. Майды чыпка аркылуу толтуруу керек.
• Андан кийин, пневмогидравликалык күчөткүчтүн (PGU) кире розеткасын табышыңыз керек. Андан коопсуздук капкагын алып, шлангды туташтырыңыз, анын экинчи учу тормоз суюктугу (1,5-2 литр) менен мурда даярдалган идишке түшүрүлөт.
• Азыр гидравликалык резервуарды айланып өтүүчү клапандан бир айлануу артка кайтыңыз.
• Андан кийин, муфтанын гидравликалык жетегинен кан түз алынат. Ал тиешелүү педалды көпкө басуу менен (жардамчы муну жасаса жакшыраак) резервуарга кирген суюктук көбүктөрдү чыгарууну токтотконго чейин ишке ашырылат;
• Эми шлангды алып салуу, клапанды баштапкы абалына ороп, резина капкакты алмаштыруу гана калды.

Мына, муфтанын гидравликалык кан төгүүсү бүттү.

Жумуштун бүт цикли системадан абаны чыгаруу үчүн иштелип чыккан жана акыркы этапта көбүктөрдүн жоктугу операциянын ийгилигинен кабар берет. Бул ыкма машинанын баасына, анын классына же электрондук түзүлүштөр менен жабдуу даражасына карабастан маселени чечүүгө жардам берет. Ырас, акыркы учурда, дээрлик зергердик тактыкты талап кылган кылдат баптоо муктаждыгы болушу мүмкүн. Бирок бул жерде адистерсиз жасоо мүмкүн эмес. Ооба, жана муфтанын гидравликалык тутумун тазалоо боюнча иштин өзү ишенген жакшыэксперттер.