2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Балким, ар бир унаа ээси кир фаралар көйгөйүнө туш болгондур. Бул өзгөчө алыскы сапарларда байкалат, караңгылыкта айдоочулар кийинки жүк ташуучу унаанын артына акырындык менен тизилип, аны басып өтөм деп үмүттөнүшөт. Бирок, жолдо келе жаткан унаалар жок болгонго чейин, жүк ташуучу унаанын артына орнотулган унаа чоң топурак катмарын каптап турат жана бул негизги жарыктын фараларында калганда өзгөчө кооптуу. Анда кандай болот? Жарым саат сайын жолдун жээгинде токтоп, жарыгыңызды өчүрөсүзбү? Ошондой эле вариант эмес, анткени бул убакыттын ичинде трактор сизди дагы кууп жетип, машинаңызды булгайт. Анын үстүнө кадимки чүпүрөк менен айнек же пластмассадан бат-бат аарчып туруу фарага чоң зыян келтирет жана мындай темпте ал көпкө жашабайт. Бир гана нерсе калды - фараларды жуугуч сыяктуу бөлүктөрдү орнотуу. Ал эми бүгүнкү макала бул унаага арналатаксессуар.
Фараны жуугуч унаа жүрүүгө кандай таасир этет?
Биринчиден, бул бөлүктү орноткондон кийин, унааңыз жарык берүүчү жабдууларды чүпүрөк менен тез-тез сүртүүгө чыдабайт. Экинчиден, сиз өтө чарчабайсыз жана ар кандай майда-чүйдө нерселерге жана тынымсыз токтоолорго алаксыбайсыз (жана бул саякат убактысын бир топ кыскартат). Демек, унаа жолдо азыраак убакыт болсо, ал бензинди аз сиңирет жана бул үчүнчү плюс.
Кантип тандоо керек?
Дүкөнгө киргенде ар кандай запастык бөлүктөрдү көрө аласыз. Сатуучулар сизге щеткалары бар фараларды жуугучту, реактивдүү версиясын, телескоптук саптамалары бар жана жок сунуштайт. Бирок кантип мындай ассортимент менен чаташтырбоо керек? Андыктан, келгиле, бул опциялардын ар биринин жакшы жана жаман жактарын белгилейли.
- Четкалар менен фараларды жуугуч. Бул аппаратты көбүнчө шведдик Volvo же Saab унааларына өндүрүүчү орноткон. Ошондой эле, бул куралды ата мекендик "бештен" тапса болот, бирок ал айдоочулардан көп таанылган эмес (кызыкчылыктуу, ишенимдүүлүк төмөн болгондуктан). Жана плюс - тазалоонун жогорку натыйжалуулугу (фаралардын бетине түшкөн нерселердин баары жок кылынат) жана ошол эле учурда жуугуч суюктукту аз сиңирүү. Бул жерде да кемчиликтер бар, эми аларды белгилейбиз. Щеткалар менен фараларды жуугучтун негизги кемчилиги - бул ар тараптуулуктун толук жоктугу (башкача айтканда, эгерде сиз аны өзүңүз алдын ала билбесеңиз, мындай куралды унааңызга орнотуу дээрлик мүмкүн эмес).өндүрүүчү).
-
skif фара жуугуч Телескопиялык учтары бар реактивдүү учак. Мындай фара жуугуч дээрлик өз колдору менен орнотулган эмес, анткени бардык заманбап чет элдик унаалар конвейеринде аны менен жабдылган. Мындай аппараттын артыкчылыгы анын кооз көрүнүшү болуп саналат. Бул бардык струйный инструменттер бампер менен бир түскө боёлгон пластикалык сайгыч менен капталганын билдирет. Ошондуктан, унаа дайыма таза жана кооз көрүнөт. Кемчиликтердин ичинен саптаманын бат-баттан бамперге тоңуп калышын белгилей кетүү керек (өзгөчө кышында же жамгырдан кийин).
- Ошондой эле саптамалары бар реактивдүү механизмдер бар (мисалы, фараларды жуугуч "Skiff",). Аларды бардык чет элдик машиналарга орнотууга болот жана аба ырайынын кандай гана шарттарында болбосун алар дайыма үзгүлтүксүз иштешет. Алардын кемчиликтери жуугуч суюктуктун көп керектөөдө гана. Ошондуктан, бул атайын фара жуугучту сатып алуу акылдуу чечим болуп саналат.
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Ички резюме деген эмне жана аны кантип алмаштыруу керек?
CV joint – бул "туруктуу ылдамдыктын биргелешкен" аббревиатурасы. Чынында, бул бөлүк машинанын жетектөөчү валынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Бир жагынан, бул шарнир хаб подшипникке, экинчи жагынан - дифференциалга киргизилет. CV муунунун негизги функциясы айлануу энергиясын кыймылдаткычтан кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө хаб подшипниктери аркылуу өткөрүп берүү болуп саналат
Муфталуу себет деген эмне жана аны кантип туура тандоо керек?
Муфталар корзинасы - бул эң татаал техникалык детал, ансыз эч бир унаа жасай албайт, мейли 5 же 20 жашта. Бул берүү менен бирге, ал унаада тиштерин алмаштыруу милдетин аткарат. Бирок, кандайдыр бир механизмге мүнөздүү болгондой, муфта кээде иштебей калат. Эң жакшы оңдоо варианты - жаңы буюм сатып алуу. Бул тетикти алмаштыруу квалификациялуу механикке гана баш ийе турган өтө узак жана көп убакытты талап кылган процесс
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
Муунткуч сенсор деген эмне жана аны кантип тууралоо керек?
Дроссель клапаны - инжектордук жана карбюратордук кыймылдаткычтарды алуу системасынын татаал структуралык түзүлүш. Бул аппараттын негизги максаты аба-отун аралашмасын оптималдуу дозалоо үчүн ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын аба менен камсыз кылуу жөнгө салуу болуп саналат. Жалпысынан алганда, өзүнүн касиеттери боюнча, бул бөлүк белгилүү бир клапанды элестетет - ал жабылганда басымдын деңгээли вакуумдук абалга түшөт, ал эми ачылганда басым кабыл алуу системасынын деңгээлине туура келет
