2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-06-01 05:37:38
Дроссель клапаны - инжектордук жана карбюратордук кыймылдаткычтарды алуу системасынын татаал структуралык түзүлүш. Бул аппараттын негизги максаты аба-отун аралашмасын оптималдуу дозалоо үчүн ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын аба менен камсыз кылуу жөнгө салуу болуп саналат. Жалпысынан алганда, өзүнүн касиеттери боюнча бул бөлүк белгилүү бир клапанды элестетет - ал жабылганда басымдын деңгээли вакуумдук абалга түшөт, ал эми ачылганда басым кабыл алуу системасынын деңгээлине туура келет.
Ушундай түрдөгү ар бир бөлүк атайын элемент менен жабдылган жана ал дроссель сенсору деп аталат. Бул, бир караганда, кичинекей запастык бөлүгү ички күйүүчү кыймылдаткыч башкаруу системасында олуттуу ролду ойнойт. Анын көрсөтмөсүнө караганда, амортизатор камерадагы бензиндин толук күйүшү үчүн керектүү өлчөмдөгү абаны дозалайт. Ал эми сенсор (TPPS) иштебей калса, машинанын панелиндеКызыл жарык күйүп, айдоочуга мүмкүн болгон бузулуулар жөнүндө эскертет. Мындан тышкары, бул бөлүк бузулуп калса, башка көптөгөн факторлорду байкай аласыз, атап айтканда:
- Тутануу кыйын.
- Күйүүчү майдын көбөйүшү
- Жогорку бош туруу.
- Ылдамдаганда унаа катуу тормоздой баштайт.
Алардын баары дроссель сенсорун оңдоо керек дешет. Бирок божомолдоруңузда туура болушу үчүн (бул факторлор башка бузулуулардан кабар бериши мүмкүн), адегенде бөлүктүн өзүнүн техникалык абалын текшерүү керек. Муну жасоодон мурун, дроссель сенсору жабык абалда экенин текшериңиз. Андан кийин от алдырууну өчүрүп, бул бөлүктүн туташтыргычын ажыратышыңыз керек (газ педалын баспаңыз). Андан кийин, сенсорлордун эки терминалынын өткөргүчтүгүнүн абалын текшериңиз. Эгер ал жок болсо, бул бөлүктүн туураланышы керек экенин көрсөтүп турат.
Жана бул процессти соргуч коллекторго аба өткөрүүчү толкундуу түтүктү алып салуу менен баштоо керек. Бактыга жараша, VAZ 2110 дроссель сенсору бардык башка VAZ моделдерине окшош дизайнга ээ, ошондуктан бул жөндөө нускамасы жалпыланган болот.
Ошондуктан, жөндөө үчүн амортизатордун бурамасын бошотушубуз керек. Бул үчүн, аны толугу менен ачып, капысынан бошотуу керек. Эгер туура аткарылса, анда сиз кичинекей бир чыкылдатууну угасыз. Андан кийин, биз запастык бөлүгүн тууралап, биздин чейин "баскыла"клапан тыкылдаганын токтотпойт. Мындай болгондо, болт менен гайканы кайра тартыңыз. Болду, демппер жөндөлдү.
Сенсор үчүн төмөнкүнү аткарышыңыз керек: анын бурамасын бошотуп, андан кийин мультиметрди колдонуңуз. Анын жардамы менен сиз бир зондду бош контакттарга, экинчисин токтотуу бурамасы менен амортизатордун ортосуна коюшуңуз керек. Андан кийин клапандын ачылышы менен чыңалуу өзгөргүчө тетиктин корпусун бурабыз. Көрүнүп тургандай, сенсор менен демперди тууралоо биринчи караганда көрүнгөндөй кыйын эмес.
Бул нускамаларды аткаруу менен, сиз бул билимди ар кандай жол шарттарында иш жүзүндө оңой колдоно аласыз.
Сунушталууда:
Унаанын үн изоляциясы үчүн эмне керек жана аны кантип жасоо керек
Автоунааны звукоизоляциялоо процесси бир топ түйшүктүү операциядан башталышы керек. Кабинадан сиз анын ичиндеги нерселердин бардыгын алып салышыңыз керек, идеалдуу түрдө металл беттерин гана калтырышыңыз керек
Ички резюме деген эмне жана аны кантип алмаштыруу керек?
CV joint – бул "туруктуу ылдамдыктын биргелешкен" аббревиатурасы. Чынында, бул бөлүк машинанын жетектөөчү валынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Бир жагынан, бул шарнир хаб подшипникке, экинчи жагынан - дифференциалга киргизилет. CV муунунун негизги функциясы айлануу энергиясын кыймылдаткычтан кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө хаб подшипниктери аркылуу өткөрүп берүү болуп саналат
Муфталуу себет деген эмне жана аны кантип туура тандоо керек?
Муфталар корзинасы - бул эң татаал техникалык детал, ансыз эч бир унаа жасай албайт, мейли 5 же 20 жашта. Бул берүү менен бирге, ал унаада тиштерин алмаштыруу милдетин аткарат. Бирок, кандайдыр бир механизмге мүнөздүү болгондой, муфта кээде иштебей калат. Эң жакшы оңдоо варианты - жаңы буюм сатып алуу. Бул тетикти алмаштыруу квалификациялуу механикке гана баш ийе турган өтө узак жана көп убакытты талап кылган процесс
Фара жуугуч деген эмне жана аны кантип тандоо керек?
Балким, ар бир унаа ээси кир фаралар көйгөйүнө туш болгондур. Бул өзгөчө алыскы сапарларда байкалат, караңгылыкта айдоочулар кийинки жүк ташуучу унаанын артына акырындык менен тизилип, аны басып өтөм деп үмүттөнүшөт. Бирок, жолдо келе жаткан унаалар жок болгонго чейин, жүк ташуучу унаанын артына орнотулган унаа чоң топурак катмарын каптап турат жана бул негизги жарыктын фараларында калганда өзгөчө кооптуу. Анда кандай болот?
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда