"Фольксваген Каравел": ээсинин пикирлери, мүнөздөмөлөрү, сүрөттөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Фольксваген бренди Россияда көптөн бери белгилүү. Бул унаалар курулуш сапаты жана дизайны менен айырмаланат. Эң популярдуу моделдердин бири - "Транспортёр". Анын тарыхы алыскы 50-жылдары башталат. Бирок, бүгүн биз бир аз башкача версияны карап чыгабыз - Caravel. Ал «Транспортёрдун» базасында курулган. Volkswagen Caravel ээсине кандай сын-пикирлер, мүнөздөмөлөр жана өзгөчөлүктөр бар? Мунун баары жана башкалар тууралуу биздин кароодон окуңуз.

Дизайн

Учурда чыгарылып жаткан версиясы жөнүндө айта турган болсок, анын дизайны жакшы. Сыртынан караганда, "Transporter" жүктүн өзгөчөлүктөрү Caravelle таанылат. Бирок, мындан ары бул жумуш эмес. Дизайн жөнөкөй жана жарашыктуу болуп саналат. Алдыңда - катуу оптика диоддук жарыктары, массалык бампер, кең тор. Ошондой эле, унаа хром менен кооздолгонэлементтер. Фольксваген заводдон 16 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет. Жалпысынан алганда, унаа катуу жана ошол эле учурда претензиялуу эмес көрүнүшү бар. Көптөгөн унаа сүйүүчүлөр бул дизайнды жакшы көрүшөт.

Бирок ээлеринин пикири Volkswagen Caravelle кузову жөнүндө эмне дейт? Бардык «Транспортчулардын» негизги оорусу дат басуу. Тилекке каршы, бул оору “Каравелге” “көчүп” кетти. ээлеринин сын-пикирлери боюнча, Volkswagen Caravella (бензин жана дизель кирет) жука боёк бар. Чиптер бир нече жыл иштегенден кийин пайда болот. Ал эми кемчилик өз убагында оңдолбосо, коррозия күтүлөт.

Ээлерине кышында түбүн, аркаларды туздан үзгүлтүксүз жууп туруу, ошондой эле денени мом менен жууп туруу сунушталат. Бул машинанын чирип кетишин бир аз кечиктирет. Бирок бул көйгөй бир гана Каравелде бар деп ойлосоңуз, анда жаңылышасыз. Анын түздөн-түз атаандашы Mercedes-Vito да коррозияга байланыштуу көйгөйлөргө ээ.

Өлчөмдөрү, клиренси, өлкө аралык өтүү мүмкүнчүлүгү

Унаанын таасирдүү өлчөмдөрү бар. Ошентип, дененин узундугу 5 метр, туурасы - 1,9, бийиктиги - 2 метр. Жердин клиренси 19 сантиметр. "Trendline" версиясы гана өзгөчө. Айтмакчы, бул негизги. Бул жерде боштук бир сантиметрге көбүрөөк.

Volkswagen Caravelle T5 өзгөчөлүктөрүнүн арасында, ээсинин сын-пикирлери толук дөңгөлөктүү диск системасынын бар экенин белгилешет. Бул Haldex interaxle муфтасына негизделген. Бирок төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү бардык жасалгалуу деңгээлдер жеткиликтүү эмес.

ээлеринин сын-пикирлери менен белгиленгендей, Volkswagen Caravel 4 x 4 ишенимдүүылай жана терең кум бар жерлерди жеңет. Арткы огу тайгаланып калган учурда дээрлик заматта тосулуп калат - машинанын казууга убактысы жок. Ошол эле бардык дөңгөлөктүү машине карды көрсөтүп турат. Унаа дөңгөлөктөрүн ишенимдүү тегерет жана бардык кар капканынан чыга алат.

Салон

Келиңиз, минивэндин ичинде жылалы. Ыңгайлуу бут таянгычтын жана эсептегичте жайгашкан туткасынын аркасында айдоочунун отургучуна жетүү абдан оңой. Унаадагы отургуч абдан бийик.

Бирок "Каравелдин" калган бөлүгү жүргүнчү "Фольксвагендерге" окшош. Мына ошол эле үч тилкелүү руль, так приборлор панели жана эргономикалык отургучтар. Борбордук консолдо санариптик мультимедиялык дисплей, ал эми жүргүнчү тарапта эки кабаттуу колкап кутучасы бар. Өзгөчөлүктөрдүн ичинен - редуктор рычагынын жайгашкан жери. Туткасы панелдин жанында. Бул механикалык жана роботтук редукторлору бар версияларга тиешелүү. Ээлеринин айтымында, бул жер абдан ыңгайлуу.

Отургучтар абдан катуу, бирок ыңгайлуу. Мындан тышкары, арка алардан чарчабайт. Мындан тышкары, кол таянгыч бар. Айтмакчы, бул жерде климаттык көзөмөл өзүнчө. Арткы жүргүнчүлөр температураны өздөрү орното алышат. Volkswagen Caravelle T6 башка артыкчылыктарынын арасында, ээсинин сын-пикирлери жакшы көрүнүшүн белгилешет. Унаадагы бийиктиктен улам сокур тактар дээрлик жок кылынат.

Күзгүлөр да көп мактоого татыктуу. Алар абдан чоң. Минустардын ичинен - абдан кенен алдыңкы мамы. Кесилиштерге же жөө жүргүнчүлөргө жакындаганда этият болушуңуз керекөтүүлөр. Кээде бул стендден улам адамды көрө албай каласыз.

Жүргүнчүлөр салонунда жети орун бар. Ар биринин баш таянгычтары жана кол таянгычтары бар. Унаанын полу тегиз, кабинада эркин жүрө аласыз.

Volkswagen Caravelle унаасынын негизги кемчиликтеринин арасында, ээсинин пикири пластмасса сапатсыз экенин белгилешет. Ал жүк ташуучу унаадагыдай катуу. Мындан звукоизоляция да жабыркайт. Ошондой эле кабинада орундун чоңдугуна карабастан, бош орундар өтө аз.

Спецификациялар

Күч блоктордун диапазону дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарын камтыйт. Акыркы 150 аттын күчүн иштеп чыгат жана 2 литр көлөмүн түзөт. ээлеринин пикири боюнча, Volkswagen Caravel 2.0 (бензин) жакшы ылдамдануу динамикасына жана жөнөкөй керектөө бар. Жүзгө чейин унаа 11,5 секунданын ичинде ылдамдайт. Шаар 12, 2 литрге чейин сарптайт.

Бирок, эгер сиз андан да көбүрөөк үнөмдөөнү кааласаңыз жана кубат жагынан кайра кайтарууну кааласаңыз, дизелдик кыймылдаткычтагы Volkswagen Caravelle сатып алууну ойлонушуңуз керек. Ээсинин сын-пикирлери боюнча, унаа 10,8 секундада ылдамдайт жана ошол эле учурда шаарда 11 литрден ашык күйүүчү май керектебейт. кыймылдаткычтын иштөө көлөмү 2 литр. Ал эми мындай кубаттуулукту (180 аттын күчү) алуу эки турбинанын жардамы менен мүмкүн болгон. Айтмакчы, бензин версиясынын максималдуу ылдамдыгы саатына 182 километр, дизелдик версиясы 188.

Функциялардын арасында тейлөө аралыгы болгонун белгилей кетүү керекчыгаруучу тарабынан 15 миң километрден 20 миң километрге чейин көбөйтүлдү.

Өтүү функциялары

Тандалган кыймылдаткычка жараша сатып алуучу ар кандай трансмиссияларды алат. Биз бензин кыймылдаткычы жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал алты ылдамдыктагы механикалык куту менен жупташкан. Ал эми дизелдик кыймылдаткыч үчүн жети ылдамдыктагы DSG каралган. Ал бир убакта Volkswagenдин ээлеринен көптөгөн терс пикирлерди алган.

Бул куту бир нече жыл мурун бүткөрүлгөнүнө карабастан, көптөр дагы эле аны алуудан коркушат. Жана бул кичинекей ресурс гана эмес, ошондой эле кымбат кызмат. Кеп мунай жөнүндө эмес, 800 долларга чейин жете турган муфталар жөнүндө. Кол менен өткөргүчтү тейлөө алда канча арзан. Ошондуктан, көпчүлүк убакыт текшерилген механиканы тандашат.

Шасси

«Транспортёр» негиз катары алынгандыктан, «Каравел» андан чуркоо шаймандары боюнча иш жүзүндө эч кандай айырмаланбайт. Ошентип, классикалык MacPherson struts алдыңкы жагында орнотулган, ал эми арткы бөлүгүндө көп шилтеме. Кошумча акы үчүн, электрондук башкарылуучу амортизаторлордун болушун камтыган адаптацияланган шассиди орнотууга болот.

Ошондой эле, машина ABS системасы жана тормоз күчүн бөлүштүрүү менен жабдылган. Тормоздор - толугу менен диск, алдыңкы желдетилген. Руль - гидравликалык күчөткүч менен стеллаж.

Фольксваген Каравел кыймылда өзүн кандай алып жүрөт?

Ээлеринин пикири боюнча, унаа катуу жутуп алатбүдүрчөлөр. Бул минивэн дөңсөөлүү рельеф үчүн эмес, жылмакай автобан үчүн жасалганы дароо айкын көрүнүп турат. Машинанын массасы үч тоннага чейин жетсе да, унаа ылдамдыкта абдан ишенимдүү кыймылдайт. Асма бөлүктөрү кымбат. Ошондуктан, экинчи рынокто унаа сатып алууда, шассиси өлүп калган учурлардан качуу керек.

Тыянак

Ошентип, биз Volkswagen Caravel эмне экенин карап чыктык. Бүгүнкү күндө бул машина Vito түз атаандашы болуп саналат. Төмөнкү баада, сатып алуучу болжол менен бирдей иштөө мүнөздөмөлөрү менен минивэн алат. Бирок сиз машине чуңкурларда катаал болорун жана тейлөө үчүн көп акча талап кылаарын түшүнүшүңүз керек. Бул жердеги кыймылдаткычтар турбокубаттуу, ошондуктан май жогорку сапатта болушу керек.