Унаанын аккумуляторун заряддагыч

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Ар бир айдоочу өмүрүндө жок дегенде бир жолу батарейканын толук зарядсыздануу көйгөйүнө туш болгон, анда унааны иштетүү мүмкүн эмес. Бул импорттук же ата мекендик унааларга да тиешелүү.

Мындай бузулуу сейрек кездешет, бирок, эреже катары, бул үчүн эң ылайыксыз учурда. Батарея көйгөйлөрү катуу сууктарда, ошондой эле батареянын иштөө мөөнөтү бүтүп, зарядды көпкө кармай албаганда пайда болот. Мындай кырдаалда сиз машинаны сүйрөткүчтөн откозсоңуз же башка машинадан "жарыктандырсаңыз" болот. Бирок мындай ишке киргизүү мүмкүнчүлүгү дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Бул көйгөйдү чечүүнүн эң оңой жолдорунун бири - аккумулятордук заряддагычты сатып алуу. Бүгүнкү күндө рынокто ушул сыяктуу көптөгөн ар кандай буюмдар бар. Ар бир продукттун өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.

Түзмөктөрдүн негизги максаты

Унаанын аккумуляторун заряддоочу түзүлүш, жашыруун эмес, аны кайра заряддоо үчүн иштелип чыккан.

Бул үчүн аккумулятор унаанын борттук тармагынан ажыратылат, ал эми заряддоочу түзүлүштөн электр зымдары анын терминалдарына туташтырылат. Заряддоо процессинин мөөнөтү үчтөн он төрт саатка чейин созулушу мүмкүн - бул фактор аппараттын дизайнына жана анын өзгөчөлүктөрүнө жараша болот. Заряддоодон кийин эң эле көңүл бурулбаган батарейка дагы көпкө ишенимдүү иштей алат.

Заряддоочу түзүлүштүн негизги артыкчылыгы – анын колдонууга ыңгайлуулугу жана жеткиликтүү баасы. Кемчиликтери заряддын узакка созулушун камтыйт. Мындан тышкары, батарея толугу менен кубатталган болсо, анда аппараттын бул түрү дароо кыймылдаткычты иштетүү үчүн жардам бербейт. Бул белгилүү бир убакытты талап кылат, бул дайыма эле ыңгайлуу боло бербейт. Кошумчалай кетсек, кээ бир импорттолгон унааларда аккумуляторду электр тармагынан өчүрүү сунушталбайт.

Бул маселенин чечими - бул унаанын аккумулятору үчүн алдын ала заряддагыч деп аталган. Жабдуулардын бул түрүнүн артыкчылыгы унаанын аккумуляторун аны демонтаждоосуз жана борт тармагынан ажыратпай эле кайра заряддоо мүмкүнчүлүгүнөн турат. Ал туташтырылгандан кийин, алдын ала ишке киргизүү машинанын кыймылдаткычын баштоону камсыз кыла албайт деп айтуу керек. Моторду толук отургузулган аккумулятор менен иштетүү үчүн, унаанын аккумуляторун стартер-заряддоочу сыяктуу электрондук түзүлүштү колдонуу керек. Электрондук кубаттагычтарды болжол менен үч түргө бөлүүгө болот: турмуш-тиричилик, кесипкөй жана айкалыштырылган.

үй

Биринчи типтин максаты - үйдө колдонуу. Эреже катары, алар 12 В автомобилдин борттук тармагы менен иштөө үчүн иштелип чыккан. Алты-он эки вольттун чыгыш чыңалуусун чыгара турган түзүлүштөр бар. Бул аккумуляторду кубаттагыч унаалар үчүн гана эмес, ошондой эле 6V тармагы бар мотоциклдер жана скутерлер үчүн батареяларды кубаттоого мүмкүндүк берет.

Профессионал

Профессионалдуу типтеги түзмөктөр батарейкалардын ар кандай түрлөрү менен иштөө үчүн иштелип чыккан. чыгуу чыңалуу диапазону 1 36 вольт чейин өзгөрүшү мүмкүн. Бул батарейканы заряддагыч дээрлик бардык батарейканы заряддоого мүмкүндүк берет. Ал эми аппарат кошумча старттык түзүлүш менен жабдылган болсо, анда аны жүк ташуучу унааларды жана тракторлорду иштетүү үчүн колдонсо болот.

Бириктирилген

Аккумуляторду кайра заряддоо жана кыймылдаткычты авариялык күйгүзүү үчүн мындай түзүлүштөр, чынында, инвертор ширетүү агрегаты болуп саналат, ал чыгаруу чыңалуусун которуу функциясына ээ, ал унаанын борт тармагы менен иштөө үчүн оптималдуу болот жана батареяны заряддоо.

Бул унаанын аккумулятору көп функциялуу, бирок иштөө үчүн белгилүү бир көндүмдөрдү талап кылат.

Электрондук аспапты өз максатына ылайык тандоо

Эң биринчи көңүл бурушуңуз керек болгон нерсе - бул унааны токтотуу жана сактоо. Эгер машина стандарттуу электр зымдары бар гаражга жайгаштырылса, анда сиз кадимки тиричилик стационардык шайман менен ала аласыз. Заманбап заряддоочу түзүлүштөр абдан компакттуу, алар көп нерсени албайтгараждагы жайлар жана зарыл болгон учурда ар дайым колуңузда.

Машина токтоочу жайда түнөгөн учурда, автономдуу заряддагыч-стартер жардамга келе алат. Аппарат өзүнчө электр булагы менен жабдылган, анын аркасында моторду 220 В тармагына туташтырбастан эле кыймылдаткычты ишке киргизүүгө жана аккумуляторду кайра заряддоого болот. Өз алдынча иштеген аккумуляторлору бар аккумулятордук заряддагычтын кемчилиги бар: ал өзгөчө кылдаттыкты талап кылат. баары бир эле батареянын айынан. Түзмөк мүмкүн болушунча унаанын аккумуляторунун жана жалпы унаанын талаптарына жооп бере тургандай кылып чечишиңиз керек.

Эмне тандоо керек?

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн тиричилик типтеги аппаратты алуу жетиштүү болот. Бирок он эки вольттон ашык борттук тармагы менен оор унаалар үчүн, кесиптик жабдууларды колдонуу максатка ылайыктуу болуп саналат. Бул учурда гана азыктандыруучу элементти тейлөөнүн нормалдуу процесси камсыз кылынат, ал эми зарыл болгон учурда мотор авариялык түрдө ишке киргизилет.

Техникалык көрсөткүчтөрдүн параметрлери

Батареяны заряддагыч батареянын уячасынын мүнөздөмөлөрүнө дал келиши керек.

Батареялардын бир нече түрү бар жана алардын ар бири зарядга байланыштуу өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Бирин сатып алардан мурун, ал сиздин типтеги батарейкаңыз менен иштөөгө ылайыкталганбы же жокпу, билип алышыңыз керек. Чыңалуунун чыгыш кубаттуулугу да белгилүү бир параметрлерге жооп бериши керек. Эгер кубаттоочу түзмөгдө чыңалууну жөнгө салуучу болсо, эң жакшы вариант.

Учурдагы күч дагы бир маанилүү фактор. ATар бир аппарат колдонуу боюнча нускама жана чыңалуу жана ток параметрлерин көрсөтүүчү техникалык паспорт менен жабдылган. Нормалдуу иштеши үчүн моторду ишке киргизүү функциясы бар заряддагыч керектүү өлчөмдөгү токту чыгарышы керек, ал аккумуляторду заряддоо үчүн да, авариялык абалда энергия блогун ишке киргизүү үчүн да жетиштүү болушу керек. Заряддоо мезгилиндеги токтун күчү талап кылынгандан азыраак болгондо, бул дайыма "аз заряддан" улам батареянын тез иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Заряддоо үчүн зарыл болгон агымдардын оптималдуу параметри максималдуу батареянын кубаттуулугунун 10% түзөт. Бул батареянын кубаттуулугу 55 А/саат болгондо, учурдагы күчтүн мааниси 5,5 А чегинде болушу керек дегенди билдирет.

Радиотехника тармагында бир аз билимге ээ болгон көптөгөн айдоочулар аккумуляторду өз колдору менен заряддоочу түзүлүштөрдү жасашат. Бул учурда, бир катар мүнөздөмөлөргө болгон муктаждык өзүнөн өзү жоголот, анткени аппаратты иштеп чыгууда да бардык нюанстар эске алынат. Натыйжада, кубаттагыч моторист талап кылган талаптарга толук жооп берет.

Пакет

Аппараттын максатына жана анын иштөөсүнө жараша аппарат кошумча тетиктер жана коргоочу жабдуулар менен жабдылышы мүмкүн.

Батареяга туташтырылган электр зымдары чоңураак кесилиште болушу керек, терминалдар үчүн клиптер калыңдыгы үч миллиметрден кем эмес металлдан жасалышы керек. Жука материалдан жасалган клиптер күйүп, бат эскирип кетет. Ар кандай көрсөткүчтөрдүн болушу, жарыкиндикаторлор жана күчтүү параметрлерди тууралоо батареяны тейлөө учурунда гана аппарат менен иштөөнү жеңилдетет.

Батареяны заряддагыч менен кантип заряддоо керек

Эгер аппарат батарейканы түздөн-түз унаада кайра заряддоо үчүн иштелип чыкпаса же 220 В системасына туташуу мүмкүн болбосо, анда батарея унаадан чыгарылат. Заряддоо алдында дароо электролиттин деңгээли текшерилет жана зарыл болсо, сунушталган деңгээлге чейин толукталат. Батарея дем алуучу деп аталган менен жабдылган эмес болсо, анда сиз адегенде бардык толтургуч сайгычтарды буруш керек. Бул кислота батарейкаларга тиешелүү.

Андан кийин автобатарея заряддагычка туташтырылган. Оң кыскыч оң терминалга орнотулган, тиешелүүлүгүнө жараша минустан минуска чейин. аппарат электр менен камсыз кылуу үчүн жөнгө салуу механизми менен жабдылган болсо, анда ал биринчи минимумга коюлушу керек, андан кийин аппараттын кубаты күйгүзүү. Андан кийин чыңалуу менен токтун маанисин оптималдууга кошо аласыз. Бул ири энергетикалык көрсөткүчтөрдүн баштапкы киргизүү тез кубаттоого алып келерин эске алуу керек. Бирок батареянын заряды көпкө кармала албайт. Ошондуктан, ал оптималдуу караганда бир аз төмөн маанилерди коюу сунушталат - бул учурда заряддоо жараяны узагыраак, бирок натыйжалуу. Батареяны заряддоочу түзүлүш менен кубаттоодон мурун аны колдонуу боюнча нускамаларды окуп чыгышыңыз керек.

Orion түзмөгү

Учурда батареяны кубаттоо үчүн популярдуу түзмөктөрдүн бири - Orion соода маркасынын продуктылары. Рынокто алардын мүнөздөмөлөрү менен айырмаланган аппараттын бир нече модификациялары бар. Мунун негизги максаты - мотоцикл менен унаанын аккумуляторлорун заряддоо даражасына жана кубаттуулугуна карабастан заряддоо.

Батареяны автоматтык заряддоочу батареядагы чыңалууну өз алдынча көзөмөлдөйт жана чектейт, бул суюктуктун катуу кайнап кетишин жок кылат жана ашыкча кубаттоого алып келбейт. Аппарат батарейкалардын бардык түрлөрү үчүн колдонулат. Бул учурда аккумуляторду транспорттун борт тармагынан ажыратуунун кереги жок. Кошумча, заряддагыч көп максаттуу туруктуу ток менен жабдуу катары колдонулушу мүмкүн. Анын жардамы менен алар унаалардын ар кандай электрондук шаймандарын, шаймандарды азыктандырышат.

Орион батарейканын заряддоочу түзүлүшүн моторду иштетүүнү жеңилдетүү үчүн баштапкы элемент катары колдонсо болот. Аппараттын пластик корпусу, кичинекей өлчөмдөрү жана өтө аз салмагы бар. Алдыңкы панелде учурдагы күчтү жана кол менен тууралоону көрсөтүү үчүн көрсөткүч көрсөткүчү бар. Коопсуздук элементи арткы жагында жайгашкан. Туташуу зымдарынын кесилиши кубат блогун ишке киргизүү үчүн жетиштүү.

Ал эми терминалдык кыскычтар жогорку сапаттагы материалдан жасалган жана абдан ишенимдүү. Орион сериясындагы аккумуляторлор үчүн импульстук заряддагычты автоматтык түрдө кайра заряддоо режиминде колдонуу менен биз аккумулятордун пластинкаларына жана транспорттук жабдууларга зыян келтирүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарабыз, анткени десулфация процесси аккумулятордун чыгышындагы чыңалууга катуу көзөмөл астында жүрөт. Заряддоо операциясынын аягында ZPU заряддын абалын сактайтсактоо клеткасы, ошону менен анын өзүн-өзү разрядынан, ашыкча заряддануусунан жана сульфаттануу мүмкүнчүлүгүнөн сактайт.

Натыйжа

Автоунаанын электрондук тутумдарынын аккумуляторунун техникалык абалын колдоочу аппаратты сатып алууда, алгач аппараттын сапат сертификаты бар-жоктугун билүү керек. Болбосо, иштөө тутумунда кемчиликтери бар жабдууларды сатып алууга болот, ал өз функцияларын толук аткара албайт жана тез эле иштен чыгат. Мындан тышкары, аппараттын электр жана өрт коопсуздугу боюнча күбөлүк болушу керек. Ошентип, биз унаанын аккумуляторунун заряддагычынын кандай түрү болушу мүмкүн экенин билдик.