2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Ар бир курулуш компаниясынын же айыл чарба ишканасынын карамагында жок дегенде бир самосвал же дан ташуучу болот. Россияда бул унаалардын көбү КамАЗ заводунда (Набережные Челны) чыгарылат жана алар 55103 жана 5511 моделдери деп аталат. Бул эки жүк ташуучу моделдин комфорттук деңгээли өтө жогору болбосо да, алардын арзан баасы жана жөнөкөй тейлөөсү аларды акча төлөп берүүгө мажбурлайт. көңүл буруу. Бүгүн биз бул моделдер тууралуу көптөгөн пайдалуу маалыматты, анын ичинде техникалык мүнөздөмөлөрдү жана алардын баасын билебиз.
Дизайн
2000-жылдарга чейин жүк ташуучу унаалардын сырткы көрүнүшү боюнча абал дээрлик өзгөрүүсүз калган - баары бирдей тегерек фаралар, жапыз кабина жана күчтүү болот бампер. Машинанын дизайны 5320 үлгүсүндөгү көрүнүшкө окшошуп, анын негизинде КамАЗ-"фермер" курулган. 5 жыл өткөндөн кийин, компания моделдердин сырткы бир аз өзгөртүүлөрдү киргизди -азыр кабинада көп пластик пайда болду, фаралар төрт бурчтуу болуп калды. Ал эми моделдин 35 жылдыгына карата гана Кама заводу жүк ташуучу унаанын дизайнын кескин өзгөртүүнү чечти. 2008-жылдан бери жаңы КамАЗ-фермер европалык талаптарга ылайыкташып, ичи ыңгайлуу, сырты жагымдуу болуп калды. Кабинанын сызыктары өзгөрүп, бампер дизайнын бир аз өзгөрттү.
Моделдердин ортосундагы айырмалар
55103 моделин 5511 моделинен айырмалоо абдан жөнөкөй: биринчисинин атайын тор түрүндөгү капталдары бар (алар кеңейтүүлөр деп да аталат), алар айыл чарба продукциясын көбүрөөк көлөмдө ташууга мүмкүндүк берет. 5511 моделинде кабинанын үстүндө коргоочу капкак болгон, ал жүк жүктөө учурунда материалдар оодарылып калган учурда айдоочуну капысынан коркунучтан коргоп турган. КамАЗ-«фермер» жүктү түшүрүүнүн бир нече түрү болгон - эки жана үч тараптуу.
Спецификациялар
Унаа сегиз цилиндрлүү бир дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Анын кубаттуулугу 240 аттын күчү, ал эми жумушчу көлөмү 10,8 литр. Өткөн кылымдын 70-жылдарында, КамАЗ-"фермер" ошол убакта уникалдуу болгон редуктор менен жабдылган - бөлгүчтөр менен. Белгилей кетсек, 10 миномет КамАЗ жүк ташуучу унааларында дагы эле актуалдуу, анткени синхронизатор кыймылдаткычка оптималдуу күчтү дөңгөлөктөрүнө бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Дөңгөлөк формуласына келсек, ал СССР доорунан бери өзгөрүүсүз калган - 6x4. Машинанын жүк көтөрүмдүүлүгү 11 000 килограмм.
Жүк бөлүгүнүн өлчөмдөрү жана көлөмү
Жүк ташуучу унаанын узундугу 7,57 метр, туурасы туура 2,5 метр жана бийиктиги 2,9 метр. Кабинанын атайын схемасын колдонуу инженерлерге айдоочу тараптан жакшы көрүнүүгө гана эмес, ошондой эле он беш куб метрге жакын жүктүн көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берди.
КАМАЗ-“фермер” – баасы
Учурда Россияда жаңы жүк ташуучу унаанын баасы болжол менен 1 миллион 820 миң рублди түзөт. Кабинасы жана жаңы чиркегичи (башкача айтканда, автопоезд) менен жүк ташуучу унаалардын баасы болжол менен 3 миллион рублди түзөт. Эгерде биз унаанын баасын чет элдик атаандаштар менен салыштырсак, анда КамАЗ сөзсүз түрдө баада утат жана бир нече эсе көп.
Сунушталууда:
Ford моделдери. Модель диапазонунун тарыхы жана өнүгүүсү
Форд деп аталган компания 1903-жылы ишин баштаган. Негиздөөчүсү - Генри Форд - анын калыптануу учурунда кээ бир таасирдүү адамдардан инвестициянын чоң көлөмүн алган
КАМАЗ 5460 - заманбап КамАЗ жүк ташуучу унаалардын флагманы
КАМАЗ 5460 Россиянын жүк ташуучу өнөр жайындагы жаңы тренд. Заманбап технологиянын өнүгүшүн эске алып, ал жаңы легендага айланат деп ырастайт. Келгиле, жакыныраак карап көрөлү
КАМАЗ 5511 - тарыхый инсан
КАМАЗ 5511 - бул курулуш самосвалдарынын эксплуатациясынын бүтүндөй доору. Эмне үчүн ал укмуштуудай? Макалада окуу
"КАМАЗдан" жаңы. Модель 5490 тракторлор - сереп жана мүнөздөмөлөрү
КАМАЗ-5490 жүк ташуучу трактору ички жүк ташуу рыногунун чыныгы флагманы болуп саналат. Мындай ишенимдер сырттан пайда болгон жок - бул трактор «Жылдын мыкты коммерциялык машинасы» ата мекендик конкурста жецип чыгып, «Жылдын перспективасы» деген наамга татыктуу болгон. Мындан тышкары, Татарстан Республикасынын башчысы белгилегендей, 5490 модели Россиянын келечеги. Албетте, жаңылыктын жүк ташуу рыногунда көп келечеги бар, бирок чындыгында ушундай болобу, биз
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
