MTZ-82: тиштүү алмаштыруу схемасы, режимди которуу тартиби

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

МТЗ-82 редукторунун үлгүсү Беларусь тракторуна мүнөздүү. Агрегат 9 алдыга жана 2 артка ылдамдыкка ылайыкталган, алардын санын азайтуучу механизмдин жардамы менен эки эсеге көбөйтүү мүмкүнчүлүгү бар. Блок подшипник үчүн бир отургучка ээ, чыгуу вал олуттуу туурасы менен айырмаланбайт. Которуу ылдамдыгынын тартибин изилдөөдөн мурун механизмдин түзүлүшү менен таанышыңыз.

Түзмөк жана редуктор диаграммасы MTZ-82

Каралып жаткан монтаж – бул инжектордук аппараты бар ар кандай типтеги тиштүү механизмдердин жыйындысы. Блокко жетектөөчү вал орнотулган, май пломбасы бар плунжер берилген. Коробканын ылдый жагында кранк вал бар. Трансмиссия тиштери втулкалар менен бекитилет. Супер заряддагыч валдын иштеши үчүн жооп берет, ал эми нейтралдуу тиштүү механизм кулпу механизми аркылуу ишке киргизилет.

Кранк вал жуп тирөөчкө бекитилген, подкладкалар скелеттин төмөнкү бөлүгүндө гана колдонулат. Элементтин ортосунда эки тиштүү кенен блок каралган. Мындан тышкары, үстүнкү бөлүгүндө бир жуп кыскычка бекитилген таякча бар. Которуучу жең менен жабдылган.

Поршень жана салма куту

МТЗ-82 редукторунун схемасы плунжерди камтыйт, ал бул учурда өчүргүч менен жабдылган. Блоктордун редуктор, кичине калыңдыктагы подкладкалары, көз айнектери жана плунжердик дисктери бар. Механизмдин төмөнкү бөлүгү клиптер менен бекитилген жуп таякчалар менен жабдылган.

Салгыч куту блоктун үстүнө орнотулган, анын капталдарында тиштүү механизмдер каралган. Борбордук бөлүгүндө диск бар. Чогултуунун токтоочу жерлери кичинекей стеллаждар менен жасалат, салгычтын иши аны менен тиштүү агрегаттан ишке ашырылат. Элемент валга штанга аркылуу туташтырылган. Үстүндө адаптер жана жумушчу втулкалар орнотулган.

Катер жана супер заряддагыч

МТЗ-82 редукторунун схемасындагы картер эки тетик менен жабдылган. Агрегат күчтүү таянычтар жана түбүндө кенен блок менен жабдылган. Жабдуу эки подкладкага ээ, көз айнек блоктун каптал сегментинде орнотулган. Алар оор жүктүн астында абразияга дуушар болгон кенен втулкалар менен жабдылган.

Инфляция механизми ийкемдүүлүгү төмөн прокладкалар менен жабдылган дисктер. Тетиктин стеллаждарында кичинекей чыкандар бар, төмөнкү таяныч бекем бекитилген. Бул монтажды дайыма тазалап туруу керек, анткени ал колдонулган мотор майы менен бүтөлүп калышы мүмкүн.

MTZ-82: сменалык үлгү, смена тартиби

Жумуштан мурун схеманы кылдаттык менен изилдеңиз. Режимди алмаштыруу системасынын иштөөсүнүн негизги принциби төмөндөтүүчү редукторду колдонуу болуп саналат. Бул 18 алдыга кызмат орундарына жана стандарттык тиштүү санын эки эсеге көбөйтүүгө мүмкүндүк береттөрт тескери ылдамдыгы. Төмөнкү же жогорураак тиштүү тиштерге өтүүдө муфта дискин өчүрүү керек. Бул үчүн, жөн гана берүү педалды токтогонго чейин басыңыз, андан кийин редукторду башкаруу рычагдары колдонулат.

MTZ-82 редукторунун үлгүсү (нөөмөт тартиби):

• Энергия блогу бош иштеп турушу керек.
• Муфта педалы толугу менен басылды.
• Талап кылынган позиция тыгылып калды.
• Газды акырын басып, муфта педалды акырын бошотуңуз.

Жаңы баштагандар биринчи жолу ийгиликке жете албаса, трактор токтоп калат. Мындай учурда процедураны кайра кайталаңыз.

Белгилер

МТЗ-82 редукторунун схемасы төмөндө көрсөтүлгөн. Жумуш эки рычаг (позицияны башкаруу элементи жана редукциянын экинчи аналогу) тарабынан жүзөгө ашырылат. Редуктордун керектүү тиштерин жана диапазондорун тандоо тиешелүү позицияларга ылайык жүргүзүлөт. Биринчиден, 1-же 2-диапазон күйгүзүлөт, андан кийин рычаг нейтралдуу абалга жылдырылат, андан аркы тиштүү механизм тандалат.

Редукцияны башкаруучу жабдууну иштетүү учурунда иштетилиши керек: арткы позиция - ылдамдатуу баскычы («коён») же жайлоочу позицияда алдыга («таш бака»). Терс аба температурасында моторду ишке киргизүүнү жеңилдетүү үчүн редуктордун рычагын нейтралдуу абалда кармоого уруксат берилет.

1 – ортодогу PTO гайка. 2 - валорто түрү. 3 - негизги PTO. 4 - кыскартуу PTO кыймылдаткычы. 5 - редуктор корпусу. 6 - арткы валдын бир стакан. 7 - 4 жана 5-тиштүү тиштүү жылма түрү. 8 - 3-диапазондогу тиштүү. 9 - сыдырма. 10 - PTO экинчилик. 11 - шар элементи. 12 – люк редуктор.

13 - булуң үчүн сайгыч. 14 - шарик подшипник. 15 - редуктор рычагы. 16 - коргоочу капкак. 17 - пин элементи. 18 - кадрдын деталдары. 19 - ролик. 20 - шар алмаштыргыч. 21 - которуу. 22 - шымдар. 23 - түзөтүүчү пломбалар. 24 - жаңгак. 26 - айдоо каражаттары. 27/29 - конус конфигурациясынын подшипниктери. 28 - сүртүүчү шайба.

30 - дөңгөлөк. 31 - ички роликтин отургучу. 32 - втулка. 33 - ички вал. 34 - подшипник тобу. 35 - втулка. 36 - редуктор 2 баскычы. 37 - тиштүү 1 этап. 38 - орто тиштүү. 39 - подшипник. 40 - тиштүү 3 тиштүү. 41 - 4-диапазондун башкарылуучу тиштүү элементи. 42 - арткы тиштүү. 43 - ок. 44 - 5-тиштүү тиштүү. 46 - огу. 47 - редукциянын тиштүү элементи.

Арткы тиштүү механизм менен иштөө

Жаңы үлгүдөгү MTZ-82 редукторунун схемасы башкаруу үчүн диапазонду башкаруу рычагын жана тескери түрдөгү редуктордун окшош элементин колдонууну камсыз кылат. Позицияларды жана кадамдарды тандоо рычагдарды тиешелүү абалдарга буруу менен алдыга же артка жасалат. Агрегаттын андан аркы иштеши редуктор менен редуктордун иштөөсүнө окшош.

Редужерде жуп баркадамдар, биринчи позицияда 1, 3, 4 жана 5-алдыга тиштүү же арткы багытта биринчи ылдамдыкты камтыйт. Калган диапазондор экинчи этапта иштетилет. Айдоочу тиштүү чыгуучу валдын сырткы шакеги менен кармашкандан кийин, биринчи этап ишке кирет. Ички таажы менен бүтүрүү үчүн тиштүү элементти кайра жылдыргандан кийин, экинчи этап күйгүзүлөт.

Кош тиштүү редуктордун стадиясына жараша кириш валында жылат жана 5- же 6-тиштүү (алдыга), 4- жана 7- ылдамдыкты (артка) камтыйт. Үчүнчү тиштүү тиштүү тиштүү элементи алдыга жылдырганда 5 же 6-позицияны иштетет. Артка жылып, ошол эле бөлүк экинчи валдын ички тиштерин негизги кесиптеши менен бириктирип, редуктордун 9-түз диапазонун камсыз кылат. Дисктеги жылдыргычты артка жылдыруу биринчи жана экинчи алдыга ылдамдыкка туура келет, алар ишке киришти, ал эми артка жылдыруу арткы тиштин жанданышына салым кошот.

Негизги вал

МТЗ-82 тракторунда редуктордун кезектештирүү схемасы арткы жайгаштыруунун баштапкы кубаттуулугун алуу валына (PTO) кошулууну карайт. Көз карандысыз PTO туткасын максималдуу сол абалга которууда синхронизатор иштетилет, оң позицияга - көз карандысыз режимге жана орто позицияга - нейтралдуу диапазонду күйгүзөт.

"Беларусь" боюнча PTO күйгүзүү туткасы синхрондуу же көз карандысыз дискти активдештирүү абалына коюлганда гана жол берилет. Нейтралдуу абалда кириш вал иштебейт. Башкаруу рычагында эки баркызматтар:

• Тутканы эң алдыңкы абалдан арткы абалга которуу арткы валдын кошулушуна салым кошот.
• Ушундай процедура тескери тартипте PTOну өчүрөт.

Мотор иштеп турганда блокту күйгүзүү же өчүрүү сунушталат. Экинчи жарым көз карандысыз валды башкаруу айдоочунун отургучунун сол жагында жайгашкан таякчаны колдонуу менен ишке ашырылат. Механизмде ошондой эле жуп туруктуу позициялар бар: үстү жагында жана ылдыйда өчүрүү.

48 - ролик. 49 - боо. 50 - тиштүү. 51 - айры. 52 - жазгы шакек. 53 - шакекче. 54 - башкарылуучу механизм. 55 - люктун капкагы. 56 - кууп тиштүү 1 абалы жана арткы. 57 - жылма тиш. 58 – вал.

Көзөмөл пунктун тейлөө

Тейлөө учурунда МТЗ-82 редукторунун схемасы редуктордун монтажын, ошондой эле муфтанын элементтерин жана негизги валдын рамасын башкарууну камтыйт. Ошондой эле майдын деңгээлин такай текшерип туруу, аны өз убагында толуктоо талап кылынат.

Редукциянын май куюгу муфтанын себет бөлүгү жана арткы октун корпусу үчүн жалпы ванна катары кызмат кылат. Трансмиссия блогунда майдын деңгээли тығындын башкаруу тешигинин четинин төмөнкү белгисинде болушу керек. Ал өткөрүү пунктунун оң тарабында жайгашкан.

Жабдуу түз жалпак жерге орнотулуп, мунайдын муздаганын күтүп, дубалдардан ылдый аккан. Андан кийин анын деңгээлин текшерип, керек болсо толуктаңыз. Толтуруучу тешик кутучанын капкагынын үстүндө жайгашкан. Майды толуктап жатканда, дренажды ачуу сунушталатжыйноо тешиктери, ошондой эле муфталар себети жана арткы октун рамкасы.

Кен казып алууда металл аралашмалары же кырындылары табылса, трансмиссиянын агрегатын дизель майы менен жууш керек. Бул үчүн 30 литрге жакын дизелдик күйүүчү май керек болот, ал трансмиссияга куюлат, андан кийин трактор 5 мүнөткө иштетилет. Андан кийин дизель майы төгүлүп, май керектүү деңгээлде толукталат. Иштөө учурунда бөтөн ызы-чуулардын жана үндөрдүн пайда болушуна байкоо жүргүзүү зарыл. Алардын болушу кубат алгычтын чыгыш валынын подшипниктеринин же трактордун алдыңкы кыймылдаткычынын тетиктеринин бузулушун көрсөтүшү мүмкүн.

Акыры

МТЗ-82 редукторлору (схема, сменалык сүрөттөр жогоруда көрсөтүлгөн) эң маанилүү тракторлорду башкаруу агрегаттарынын бири. Ал көптөгөн диапазонго ээ, алардын ар бири өзүнүн нюанстарына ээ. Алардын туура киргизүү үчүн, белгилүү бир эрежелерди сактоо керек. Бул жабдуулардын натыйжалуулугун жана механизмдин иштөө мөөнөтүн жакшыртат.