Nissan NP300 - спецификациялар, ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Орусия үзгүлтүксүз жолсуз жолдор өлкөсү. 21-кылымдын короосунда турганына жана технологиянын тез өнүгүшүнө байланыштуу көптөгөн фантаст жазуучулардын китептери жарыкка чыга электе эле эскирип калганына карабай, Эне-Россияда баары анчалык жылмакай эмес.

Одея Россияга

Албетте, өлкөбүздү таптакыр артта калган жана жыш деп айтууга болбойт. Такыр жок. Маселен, Орусияда iPhone колдонуучуларынын саны АКШ менен Европадан кем эмес. Эми гана "алма" смартфонунун орусиялык ээси айылга чоң энесине же жеке участогуна жетүү үчүн европалыктар өз өлкөлөрүндө спорттун экстремалдык түрлөрүнө акча төлөгөн тоскоолдуктарды жеңип чыгышы керек.

Шаарларда жолдор аздыр-көптүр колдонууга болот. Бирок шаар четине, өлкөгө жана айылга кандайдыр бир оң аныктама берүү кыйын. А мен шаардан кетким келет! Балык уулоо, аң уулоо, мөмө-жемиштери жана козу карындары бар токой, аягында дача… Мунун баары болбосо, көптөгөн орустар толук эс ала алышпайт, чарчаган шаардык жумуш күндөрүнөн өтө алышпайт.

Тандоо азабы

Албетте, эң жакшы чечим унаа сатып алуу болмок. Жолсуз унаа бул седан эмес, купе эмес, хэтчбек эмес, жада калса кроссовер эмес, бирок күчтүү тартуучу ат! Ошентсе да сулууну бузуп койгону өкүнүчтүүлакталган паркет. Ушундай машиналар асфальтта журсун. Алар ошол жерге таандык.

Жакшы жол тандабас, албетте, кымбат. Бирок россиялык керектөөчү тарабынан жетиштүү бааланбаган унаа рыногунун бир сегменти бар, ал жол тандабаска болгон муктаждыкты канааттандыра алат жана чөнтөккө катуу тийбейт. Биз жүк ташуучу унаалар жөнүндө айтып жатабыз. Ооба, ооба, америкалык тасмаларда жана телешоуларда көп жарк эткен ошол эле жүк ташуучу унаалар. Жана жүйөлүү себептерден улам, бул эң популярдуу транспорт каражаттарынын бири болгондуктан. Бул визиттик карта, мындайча айтканда, Орто Батыштан келген америкалык фермердин жүзү, анын бардык учурлардагы жумушчу аты деп айта алабыз.

Nissan NP300: тандоого жардам бере турган унаа ээлеринин сын-пикирлери

Орусия дачасынын тургундары пикаптардан бир аз коркушат. Машинанын мындай модификациясынын таң калыштуу көңүл коштугун дагы кандайча түшүндүрүүгө болот? Бирок, бекер. Чынында эле, арзан баага кошумча («стандарттык» олен караганда), алар башка эч кандай кемчиликтери жок. Көптөгөн ондогон жылдар бою, бул унаалар АКШ сатуу боюнча лидерлердин арасында болуп келген. Америкалыктарды сиз каалагандай деп атаса болот, бирок практикалык эмес керектөөчүлөрдүн этикеткасын аларга илип коюу мүмкүн эмес. Ал эми жүк ташуучу унаалар - жүк ташуучу унаа, жол тандабас жана седандын симбиозу - Янкинин ашыкча айтылган талаптарына толугу менен жооп берет.

Балким, орусиялык сатып алуучулар белгисиз моделдерге инвестиция салуудан коркушат? Жаңы нерселердин баары коркунучтуу. Жок экен. Көп жылдар бою Toyota Hilux жүк ташуучу унаалары (эң жөнөкөй конфигурацияда - 1 177 000 рублдан) көп жылдар бою орус жолдорун кесип келет. Демек, кеп дегеле жанылыкта эмес, ушундасатып алуучу ачык тулку менен "желмогузду" сатып алууда эч кандай артыкчылыктарды көрбөйт, Борбордук Россиянын тоолору үчүн кызыктай. Бирок, артыкчылыктары бар, жана дагы эмне! Ал эми дагы бир жапон күчтүү адам, Nissan NP300, Россияда пикаптардын артыкчылыктарын толугу менен көрсөтүүгө жөндөмдүү. Айтмакчы, көптөгөн унаа ээлерин кызыктырган баа 943 000 рублден башталат. Бул кызыктуу болуп баратат…

Көңүл бурган ат

Nissan NP300 Pick Up – бул Nissan Navaro унаасынын бир кыйла утилитарлык жана спартандык версиясы, орус рыногундагы Nissan автомобиль концернинин биринчи жүк ташуучу модели. Жалпысынан алганда, бул жапон компаниясы бир топ убакыт бою жолсуз унаалардын ар кандай түрлөрүн иштеп чыгууда жана Америка рыногунда Ford жана Dodge сыяктуу жергиликтүү өндүрүүчүлөр менен ийгиликтүү атаандашат.

Сыртта коркунучтуу…

Наваро менен түпкү теги жалпы болгонуна карабастан, Nissan NP300 сырткы көрүнүшү боюнча Патрулга көбүрөөк окшош, бирок ал мынчалык жаркын жана баш ийбеген көрүнүшкө ээ эмес. Ал жупунураак, анткени ал сулуулук үчүн эмес, эффективдүү колдонуу үчүн жаралган. Эгерде ошол эле Наваро жана Патрулда жамгырдан кийин айылдагы күрөң баткакка түшүүнү каалабасаңыз, анда бул машинада буттун өзү газ педалын басууну суранат. Мунун баары менен, жүк ташуучу унаанын ичинде, жолдо жүргөндө, ээси башка жол кыймылынын катышуучуларынын үстүнөн көтөрүлүп, өзүн ишенимдүү сезе алат. Бактыга жараша, 24 сантиметр клиринг жана бир аз бекемдик, унаанын бардык жөнөкөйлүгү менен, жол берет.

…жана ичи катуу

Уяттуулук сезилбейтNissan NP300 сыртында гана, ошондой эле ичинде. Салон, жумшак айтканда, ыңгайлуулук үчүн иштелип чыккан эмес. Жөнөкөй пластик, бирок бекем орнотулган. Музыкадан - радио, кассета. Кааласаңыз, албетте, CD же MP3 кое аласыз. Электр жарыгы жок. Тери же жыгач жок. Климат көзөмөлү жок. Аларды унут. Nissan NP300 мүнөздөмөлөрү унаа эң керектүү нерселер менен жабдылганын, ал эми ашыкчанын баары жөн гана жок экенин көрсөтүп турат.

Европалык седандан 300-жапондукка чейин кайра отургузуп, бир аз убакыт өткөндөн кийин, унаада көп нерселердин кереги жок экенин түшүнөсүз. Саякаттар үчүн руль, педаль жана отургуч гана жетиштүү. Мына ошонун баары… Жалпысынан алганда, салонду бир сөз менен сүрөттөсө болот - катуу. Бул токсонунчу жылдардан бери келе жаткан салам, машина статус аксессуары эмес, жөн эле транспорт каражаты болгон.

Айдоочунун отургучун сизге ылайыкташтырууга болот - отургучту алдыга/артка, арткы таянгычты бурчка жана рулдук мамычаны бийиктикке тууралаңыз. Күзгүлөр жакшы көрүүнү камсыз кылат. Майда нерселер үчүн ар кандай бөлүмдөр жана эки күл салгычтар. Бул кичинекей нерселер үчүн, анткени кабинага жетиштүү көлөмдүү нерселер туура келбейт. Редуктор артка коюлган, бирок өтө алыс эмес.

Арткы орундукта отурган жүргүнчүлөр өздөрүн "аттын" айдоочусундай ыңгайлуу сезишпейт. Double Cab аркасында пикап 5 жүргүнчүнү батыра алат, бирок бир аз орун бар. Nissan NP300 - бул, каймана мааниде айтканда, толук жабдылган жоокерлердин взводунун транспорту. Алар артка да, артка да туура келет жана даттанышпайт.

Пикаптардагы негизги нерсе

Пикаптар жогорку ылдамдыктар үчүн иштелип чыккан эмес жана жүктөлгөндө туруктуураак сезилет. Анткени, булар оор жүк ташыганы үчүн камалат. Бир тоннадан ашык жүк көтөрө алабы? Албетте жок. Nissan NP300 Pick Up жөнүндө эмне айтууга болбойт. Бул темир тулпарды сынап көрүүгө жетишкен унаа ээлеринин пикирлери 1050 кг салмагы ал үчүн эч кандай оорчулук эмес экенин айтышат. Анткени, бул техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык, анын өткөрүү жөндөмдүүлүгү. Ошол эле учурда, кээ бир учурларда, унаа ден соолугуна зыян келтирбестен дагы сүйрөп кетиши мүмкүн. Ушундай чыдамкайлыктын аркасында "Ниссан" бүт дачаны ташыйт. Айтмакчы, көптөр кылган, айрыкча, сиз биринчи жолу Nissan NP300 менен бир катар иштерди аткарсаңыз - тюнинг, ыңгайлаштыруу жана башкалар. Ошол эле учурда «Газель» же ушуга окшош жүк ташуучу унааларды ижарага алууда көп акча үнөмдөлөт. Арткы капкагы жетишерлик бийикте жайгашкан, ал эми эшик кыйла күчтүү кабелдер менен кармалат.

Бош Nissan трассада бир аз солкулдап турат. Денедеги 300 кг седан сыяктуу жылмакай жүрүүнү кошот. Бирок бул айдап кетпөөнүн дагы бир себеби жана атты өз максатына - жүк ташуу үчүн колдонууга. Ойлонбогондук үчүн, ошондой эле Nissan да унаалардын өзүнчө категориясы бар. Андай унаада жолдо шашки ойноо кыйын.

Жүк ташуучу унаанын капотунун астында оттуу 2,5 литрлик турбодизель бар. Бул анын 133 "аты" жана 304 Нм моментинин күчү менен жүк ташуучу унааны жолдон чыгарып, тартып турат. Дизельде эки батарейка бар. Кышында, бул параметр көптөгөн ээлерине жардам берет. -25ке чейинки үшүк баштоо үчүн эмесжагымсыз.

Анткен менен ал жол тандабас

Табынан, 48 градуска чейин айланууга мүмкүндүк берген тартылуу борбору төмөн SUV рамкасы. Алдыңкы асма көз карандысыз, ал эми арткы огу архаикалык - пружиналарда.

Бирок анын жөнөкөйлүгү жана ондогон жылдар бою сакталып калган ишенимдүүлүгү, ошондой эле башка жолсуз сапаттары, мисалы: алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк, 5 ылдамдыктагы механика, редуктор жана чектелген тайгалануучу дифференциал, NP300 башка "шылуундар" менен бирдей шарттарда атаандашууга мүмкүнчүлүк берет. ABS жана желдетилүүчү диск тормоздор камтылган эмес.

Мага экиден бер

Жапайы жаратылышта Nissan NP300 пикабы өзүн эркин сезет - ал жарым метрлик өтмөктөрдү айдайт, 39 градуста адырларга чыгат. Шаар анын чөйрөсү эмес. Алты метрлик чоң бурулуш радиусу аны бир аз ыңгайсыз кылат. Катуу суспензия чуңкурларда титиреп, бош, жогоруда айтылгандай, Nissan байкаларлык солкулдап турат. Ошол эле учурда, руль бир топ жайыраак жана маалыматсыз. Шаарда бир гана нерсе - тормоз. Алар ABS жана EBD менен бирге 100% иштешет. Бирок тормозго таянбай эле койгон оң. Анткени унаа көңүл ачуу үчүн эмес.

Эгер сизге жумуштун кээ бир түрлөрү үчүн функционалдык жактан туураланган жана курчуган, жолдо жүрүү сапаттары бар чыныгы эмгекчил керек болсо, анда Nissan NP300 эң сонун тандоо болот. Көптөгөн сатып алуучулардын сын-пикирлери бул унааны сыймыктануу менен кроссовер деп аташат, ал өзүн седан, хэтчбек жана жол тандабас катары көрсөтүүгө умтулат. Жок, жүк ташуучу жүк ташуучу, өндүрүүчүлөрдүн милдеттерин аткаруу үчүнсырткы сулуулук, ички жасалгалоо жана жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун курмандыкка чалышты. Бирок… Жогоруда айтылгандардын бири да токойдо, балык уулоодо, аңчылыкта, өлкөдө, курулушта, ылайда жана сазда пайдалуу эмес. Ал эми моменттүү, чоң резервуар жана машинанын япондук сапаты ал жерде пайдалуу болот. Өзгөчө мындай салыштырмалуу аз акча үчүн - 943 000 рубль.