Land Cruiser 100 - биздин өлкөнүн тургундары үчүн практикалык жол тандабас

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Toyota Land Cruiser 100 премьерасы 1998-жылы болгон. Бул модель кымбат баалуу унаалар классына кошулган. Машина кереметтүү көрүнүшүн, кенен интерьерди жана жакшы жабдууларды айкалыштырат. Ал оңой эле сегиз кишини батыра алат, ошол эле учурда болуунун ыңгайлуулугун сактайт. Тойота Лэнд Крузер жолдогу бардык бүдүрчөлөргө эң сонун туруштук бере турган ыңгайлуу асмасынын аркасында жакшы айдоо динамикасына ээ.

Бул унаанын үч конфигурациясы бар. Ошол эле учурда алардын баары ички жасалгасы менен гана эмес, дизайны, жада калса дизайны боюнча да айырмаланат.

STD – эң жөнөкөй версия. Көпчүлүк унааларда эки катуу ок бар. дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Комплект абдан начар. Кээде бир гана кондиционер бар. Жакшы кайчылаш бар.

Жакшыраак жабдылган Toyota GX сериясы, анын терезелери электрдик диск менен жабдылган. Дифференциалдык кулпу бар, жада калса лебедка да берилген. GX жана STD моделдери боёлбогон бамперлеринен таанылат. Бул унаалардын багажында капталдарына жакын эки "скамейка" орнотулган, алар 10го жакын адамды көтөрө алат.

Көптөгөн Land Cruiser 100 унааларында күчтүү V8 (бензин кыймылдаткычы) бар, анын жылышы 4,7литр, ал 235 л.с. берет. 2UZ-FE код белгисин алган бул мотор VX версиясында орнотулган. Линияда көлөмү 4,5 литр жана алты цилиндр болгон дагы бир бензин кыймылдаткычы бар.

Бир нече окшош моторлорду орнотуңуз. Алар иштөөдө абдан ишенимдүү болуп саналат. 4,5 литрлик V6 сейрек кездешет, бирок ээси бул агрегатка туш келсе, ал өкүнбөйт. Ал 500 миң км аралыкты басып өтө алат. жана башкалар, ал эми тейлөө минималдуу болот. Газ бөлүштүрүүчү механизм күчтүү чынжырды колдонот. Көлөмү 4,7 литр болгон V8 кыймылдаткычы убакыт кур менен жабдылган, аны 100 000 км чуркоодон кийин гана алмаштыруу керек.

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү "токуу" бардык моделдерде ишенимдүү, албетте, туура иштеши менен.

Land Cruiser 100 VXтин кээ бир түрлөрү жүрүүнүн бийиктигин жана катуулугун тууралоочу жайлуу пневматикалык суспензия менен жабдылган. Мотор өчүрүлгөндө ылдамдыгы 5 кмден ашса, ал 50 мм төмөндөйт. саат 220 мм абалына кайтып келет. Электроника клиренсти 270 ммге чейин көбөйтө алат. Кол менен жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү да бар. Бул дээрлик күн сайын каалаган жолдо саякаттоого мүмкүндүк берген абдан ыңгайлуу вариант.

Пневматикада көйгөйлөр болушу мүмкүн. Аларды жок кылуу кээде өтө кымбатка турат, чыгымдардын суммасы 1500 долларга жетет. Ырас, бул сейрек болот деп айтууга болот. Кадимки иштөө учурунда, 40-60 миң км өткөндөн кийин, алдыңкы стабилизатордун резиналарын гана алмаштыруу керек.километр.

Land Cruiser 100 модернизациясы 2002-жылы болгон. Эч кандай олуттуу өзгөрүүлөр болгон жок. Жаңы фаралар, радиатордун торлору жана башка интерьер дизайны бар.

Бул өндүрүүчүнүн моделдер диапазонунда орто өлчөмдөгү жол тандабас да бар, бул Toyota Prado Land Cruiser. Ал биринчи жолу 1987-жылы көрүлгөн. Анын бир туурасынан кеткен жана төрт узунунан кеткен таякчалары бар көз карандысыз суспензиясы бар. Эң мыкты жабдуулар AVS адаптивдик асма менен жабдылган, ал жолдун түрүнө (кар, шагыл, таш) жараша мүнөздөмөлөрүн өзгөртөт.

Бул эки модель тең Орусияда суроо-талапка ээ жана керектөөчүлөр арасында популярдуулукка ээ.