Kia Quoris: спецификациялар, жабдуулар, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Бир жолу KIA ачык укмуштуу окуяга - улуттук бренд астында өкүлчүлүктүү унааны жаратууга барган. Таң калыштуусу, ал аны жаратып эле тим болбостон, Лексус менен Мерседестин потенциалдуу сатып алуучуларынын айрымдарын да өз тарабына тартууга жетишкен. KIA Quoris деп аталган аткаруучу седандын узундугу беш метрден ашат жана баасы эки жарым миллион рублга жакын. Мындай унаанын аналогдору, жок эле дегенде, бир миллион кымбат экенин белгилей кетүү маанилүү. Мүмкүн мунун баарында бир нерсе бардыр?

Бир аз тарых

Корейлер абдан амбициялуу эл. Ошондуктан, алар өздөрү чыгарган буюмдарды, анын ичинде автоунааларды колдонууну жакшы көрүшөт. Ал эми карапайым кореялык ар кандай ата мекендик моделдердин ичинен бюджеттик унааны тандай алса, Кореянын бай тургуну импорттолгон унаа индустриясын колдоого алышы керек. Ошондуктан, Кореяда өкүлчүлүк унааларга суроо-талап бир топ убакыт мурун пайда болгон. Бул маселени чечүү аракети буга чейин бир гана KIA эмес, анын өнөктөштөрү Hyundai жана SsangYong тарабынан да жасалган. Эми гана корейлер эл аралык стандартка жооп берген унааны жарата алган жок. үчүнмисалы, KIA Enterprise моделинин узундугу 5,2 метр болгон, бирок Mazda 929 платформасында курулган.

Жалпы маалымат

Албетте, KIA Quoris - бул кореялыктардын дүйнөлүк деңгээлдеги премиум сегментке кирүү аракети. Автоунаа биздин аймакта мурунтан эле тааныш болуп калган Hyundai Equus платформасында курулган. Ал арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, 290 аттын күчүн түзгөн 3,8 литрлик кыймылдаткыч жана сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссия менен жабдылган. Модельди сатуу Жердин ар кайсы аймактарында абдан тез башталды жана негизги сенсация KIA Quorisтин болушу болду. Автоунаанын баасы 2,539 миллион рублдан 3,499 миллион рублга чейин жетет. Албетте, баары конфигурациядан көз каранды.

Дизайн

Көптөгөн унаа сүйүүчүлөр Quoris дизайны жетинчи BMWден алынганын дароо байкашат. Муну сыртынан да, ички көрүнүшүнөн да көрүүгө болот. Бир тиштүү рычаг бир нерсеге арзыйт. Бирок, жалпысынан, премиум корей немис прототибине караганда бир топ динамикалуу жана жаркыраган көрүнөт. KIA Quorisтин дизайнерлери салтты жүктөөнү чечкен окшойт.

Интерьер

Азия автоөндүрүшчүлөрүнүн укмуштуу табитин эске алганда, ички жасалгасы жупуну көрүнөт. Интерьер классикалык стилде жасалган, тынч сызыктар жана түстөр ээсинин эс алууга өбөлгө түзөт. Ички жогорку сапаттагы булгаары жана алюминий менен кооздолгон. Ал эми шыбы, мыкты дүйнөлүк бренддер сыяктуу, замша менен капталган. KIA Quoris жасалгалоо деңгээли боюнча Mercedes S-классына жооп бербесе да, ал сегизинчи BMWнин негизги версиясынан ашат.

Унаанын ичи абдан кенен, өзгөчө арткы катар, бирок чатырын бийик кылса болмок. Албетте, эч ким башын урбайт, бирок машинанын статусуна ылайык, бир аз көбүрөөк орун болушу керек. Айдоочунун отургучтары эң жогорку деңгээлде жасалган, болгону ийилген жерлерде каптал колдоо жетишсиз. Албетте, унаа тынч жүрүү үчүн жасалган.

Интерьер жабдуулар

Машинанын ичи толугу менен классына ылайык жабдылган. Бул унаанын ээлерин диоддук фаралар, желдетилген отургучтар, алдыңкы айнекте проекциясы бар санариптик аспаптар, эшик жапкычтар, круиздик контроль жана башка көптөгөн нерселер күтүп турат. Атүгүл Мерседестин Pre-Safe системасынын аналогу бар, ал өзгөчө кырдаалдарда коопсуздук курун бекемдеп, отургучтарды артка түртөт. Албетте, электрондук жардамчылардын стандарттуу топтому жана бардык ыңгайлуулуктар жөнүндө сөз кылуунун кереги жок, анткени алардын бул деңгээлдеги унаада болушу талкууланбайт. Корей компаниясынын өкүлдөрүн туңгуюкка алып келген жалгыз суроо: “Бул унаага кандай жаңылыктар киргизилди?”. Машина бүгүнкү күндө болгон бардык жакшы нерселерди камтыйт жана бул жерде таптакыр жаңы эч нерсе жок. Бирок 7 жылдык кепилдик бар, аны менен эң кадырлуу атаандаштар да мактана албайт.

KIA Quoris: тест-драйв

Автоунаанын конструкциясы эч кандай нааразычылыктарды жаратпайт, ошондуктан көп адамдар унаанын "арзандыгы" анын айдоо көрсөткүчтөрүнө таасир этет деп ойлошот. Скептиктер кайрадан ийгиликсиз калышты - унаа жолдо өзүн татыктуу алып жүрөт. Албетте, ал европалык классташтарынан жогору эмес, бирок бул ашыкча болмок.

Унаанын рулу абдан маалыматтуу, бардык бурулуштар бир секундда иштелип чыгат. Албетте, рулеттер бар, бирок алар көп кыжырданууну жаратпайт. 3,8 литрлик кыймылдаткыч мындай оор машинаны таркатууга жетиштүү. Тормоздору да жакшы. Машинанын жүрүшү жылмакай, шасси энергияны көп талап кылат. Баары бир калыпта иштейт.

Учурда кемчилик тапсаң, дизайнерлерден үч кемчилик табасың. Биринчиден, звукоизоляции боюнча иштеп жатканда, мотор отсеги жана дөңгөлөк аркаларына жетиштүү көңүл бурулган эмес. Натый-жада, катуу старт менен кыймылдаткыч катуу ызылдап, дөңгөлөктөрү шыбырайт. Экинчиден, автоматтык берүү бир аз жалкоо болуп саналат, калак алмаштыргычтар абдан ыңгайлуу болмок. Үчүнчүдөн, кыймылдаткыч жана суспензия режимдери өзүнчө конфигурацияланса жакшы болмок. Мисалы, трассада айдап баратканда, шасси эң жакшы туруштук берет жана "Спорт" режиминде машинанын топтолушуна жол бербейт, ал эми мындай жолдогу кыймылдаткыч "Эко" режимине өтүү логикага туура келет. Албетте, мунун баары майда-барат нерселер. Бирок, машинага эки жарым миллион берген адам үчүн, алар роль ойношот.

KIA Quoris класстагы атактуу атаандаштарына чындап эле жеңилип калган жерде жекелештирүү мүмкүнчүлүктөрү бар. "Немецтер" сиздин каалооңузга жараша толук жабдылышы мүмкүн. Бул бүтүрүүлөргө да, варианттарга да тиешелүү. Бирок премиум KIA сатып алуучулар сунушталган конфигурациялардын бирин гана тандай алышат. Бардыгы болуп бешөө бар. Биринчи үч мотор көлөмү 3,8 литр, ал эми калган - 5,0 литр, бул алардын ортосундагы негизги айырма. Жабдууларга карата жана ар кандайэлектрондук жардамчылар, анда бир гана арзан жабдуулар начар. Ал ошондой эле эритме дөңгөлөктөрдү жана панорамалык капкагын камтыбайт. Бирок "жылуу параметрлер" бардык моделдер үчүн жеткиликтүү.

KIA Quoris сын-пикирлер

Бул унаанын ээлеринин негизги бөлүгү бул жөнүндө абдан жакшы айтышат. Ар бир адам жакшы баага жакшы сапатты белгилейт. Бул унаанын ээлери рулга отурганда немецтерди дароо эстей турганын айтышат. Баасы бир топ төмөн болгон E-класстагы Мерседес менен KIA Quorisти тандап алгандардын көбү корейлерге артыкчылык беришет. Бул ийгилик эмеспи?

Тыянак

Кореялыктар жакшы премиум унааны түзө алышты, ал базарда жакшы орнотулган. Техникалык мүнөздөмөлөрү өзү үчүн айтылган KIA Quoris атаандаштарын тынчсыздандырган. Жаратуучулар идеялардын көбүн атактуу немистерден алышкан, бирок азыр муну менен эч кимди таң калтырбайсыз. Албетте, KIA Quoris көңүл бурууга татыктуу, жок дегенде ушундай баа теги ага илинип турганда.