Жогорку вольттогу автомобиль зымдары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Унаа зымдарын тандоодо өндүрүүчүнүн сунуштарын эске алып, таңгагын кылдаттык менен изилдеп чыгуу керек. Анда алар колдонулган кыймылдаткычтардын жана унаалардын моделдери көрсөтүлөт. Өндүрүүчүнүн маалыматы жок же текст туура эмес жазылган өнүмдөрдү сатып алуу сунушталбайт.

Изоляциялоочу материалдар адатта ПВХ пластмасса болуп саналат, ал температуранын кеңири диапазонуна, кислотага, бензинге, майларга жана отко чыдамдуу.

Сиз эмнени билишиңиз керек

Жогорку чыңалуудагы импульстарды жана аз кубаттуулукту чыгарган системаларда жогорку каршылыктагы зымдарды колдонуу сунушталбайт. Бул күйүүчү аралашманын туура эмес күйүп кетишине жана учкун күчүн азайтууга өбөлгө түзөт, бул өзгөчө кышында муздак кыймылдаткычты иштеткенде байкалат.

Каршылык деңгээлин өлчөө атайын сыноочу менен мүмкүн, бирок аны колдонуу дайыма эле рационалдуу боло бербейт. Мисалы, өткөргүч каптоо менен кабелдердин конструкциялык өзгөчөлүктөрү алып келеткыймылдаткычтын иштеши учурунда каршылыктын өзгөрүшү, бул ыкма натыйжасыз болуп калат. Белгилей кетчү нерсе, кадимки радио жогорку чыңалуудагы зымдардан жана электр жабдууларынан пайда болгон тоскоолдуктардын деңгээлин аныктоого мүмкүндүк берет.

Бөлүм

Автомобиль зымдарынын кесилиши төшөө ыкмасына (топ же жалгыз), механикалык күчкө, максималдуу чыңалууга жана уруксат берилген жылуулукка ылайык тандалат. От алдыруу системасындагы чыңалуу деңгээли артыкчылыктуу изоляциялык материалды аныктайт. Жогорку чыңалууда изоляция бузулуп кетпеши керек. Эң жакшы вариант болуп силикондордон жана башка материалдардан жасалган капкактары жана изоляциясы бар автомобиль зымдары үчүн зымдар болот, алар жогорку температурада эрип кетүүгө жана үшүккө учурабайт. Ошондой эле силикондун түзүлүшү зымдарды катуу ийүүгө мүмкүндүк берип, электрдик бузулуу мүмкүнчүлүгүн алдын ала турганын белгилей кетүү керек.

Унаа зымдары: иштетүү эрежелери

Өндүрүүдө колдонулган материалдарга жана кабелдердин өзүнө карабастан, төмөнкү эрежелерди сактоо керек:

• зымдарды туташтыруу жерлериндеги кыскычтарды үзгүлтүксүз бекемдөө;
• кабелдерди булгануудан тазалоо жана бузулганын өз убагында жоюу;
• электролит, бензин, май жана башка суюктуктар жогорку вольттогу унаанын зымына түшпөшү керек;
• Старттык байланыштардагы чыңалуу деңгээлинин төмөндөшүн текшерүү,электр жана жарык;
• штепсель туташтыруу үчүн коргоочу капкактарды колдонуу жана атайын кошулма менен майлоо;
• байланыштарды өчүрүү зарыл болгон учурда гана жүргүзүлөт, анткени бул байланыштардын үзгүлтүккө учурашына жана алсызданышына өбөлгө түзөт;
• кыймылдаткычтын массасы менен мотордун ысытылган элементтеринин ортосундагы зарыл аралыкты сактоо;
• Шамдын учтарынын розеткаларына жана дистрибьютордун капкагына туура келген кабелдердин сапатын текшерүү;
• кыска туташуунун себептерин өз убагында аныктоо, аларды жоюу жана сактагычтарды алмаштыруу;
• Теке жана бурагыч туташууларда кычкылданган жана дат баскан бөлүктөрдү текшериңиз.

Эгер кошумчаларды алмаштыруу керек болсо, туура чыңалуу көрсөткүчү бар сактагычтарды же зым өлчөгүчтөрдү колдонуу керек.

Өндүрүүчүлөр зымдарды карадан кызылга жана акка чейин түрдүү түскө боёп, схемаларды жана туташууларды табууну жеңилдетүүгө аракет кылып жатышат. Үстүндөгү негизги түс сызыктар жана шакекчелер түрүндөгү тонированный эмаль менен жабылышы мүмкүн. Белгилей кетсек, кабелдердин минималдуу иштөө мөөнөтү 8 жылды түзөт.

Каталар

Эгер унаанын зымдары бузулса же үзүлсө, иштебей калган учкунга окшош белгилер пайда болот. Мотор бош жүргөндө үч эсеге көбөйүп, иштин мүнөзү туруксуз болуп, газды басканда машинанын өзү тырышып баштайт. Бул учурда ток шамга жетпейт же толук берилбейт.

Мотордун иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр жөнүндө айтылатброндолгон зымдын бузулушу, ал төмөнкү себептерден улам пайда болушу мүмкүн:

• унаа зымдары жогорку деңгээлдеги каршылыкка ээ;
• кабелдин изоляциясынын бүтүндүгүн бузуудан улам токтун агып кетиши жана бузулушу;
• импульс үчүн жооптуу өткөрүүчү өзөктөрдүн зыяны;
• катушка жана учкунга туташкан жеринде контакттардын үзүлүшү.