2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Кытайлык "Альфа" мотоциклинин көйгөйү бир нече нерседе: амортизаторлор, металл жана зымдар. Калганы тез эле ээси тарабынан алмаштырылат (май, бензин, фабрика шиналар). Бул зымдарда бузулуу мүмкүнчүлүктөрү көп жана кытай мопединин ээлерин аны оңдоо үчүн көп нервдерди коротууга мажбур кылат. Натыйжада, Alpha мопединин зымдары бат эле канаттуунун уясындай боло баштайт жана диаграммасыз иштей албайт. Чаташкан зымдарды кантип чечсе болот?
Негизги түшүнүктөр
Зымдарды түшүнүү үчүн токтун түрлөрү жөнүндө бир аз түшүнүү керек. Туруктуу - бул өзүнүн багытын жана чоңдугун өзгөртпөгөн. Өзгөрмө - бул чыңалуу жана ток бир канча убакыттан кийин өзгөргөн же ток карама-каршы багытта кеткен нерсе. Көбүнчө, Alpha мопединин электрдик схемасында көрүнүп тургандай, электр лампалары үчүн туруктуу ток керек: фаралар, бурулуш сигналдары, бут. Мотоцикл толугу менен туруктуу токко айландырылган моделдер бар, бирок бул эски моделдер жана алар табылганабдан сейрек.
Өзгөрүүчү токту бир жерде оңдоо керек жана бул үчүн чыңалууну стабилдештирүүчү түзөткүч керектелет. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул чыңалуу жөнгө салуучу. Бул эмне үчүн керек? Генератордон 40 В чыгат, бирок бул суммадан лампалар бат күйүп кетет. Ошондуктан, түзөткүч бул көрсөткүчтү 13,8 V. чейин азайтат Alpha эки электр линиялары бар: биринчи электр стартер, фара, буруш сигналдары, өлчөмдөрү, реле, сигнал жана токтотуунун борттук тармагына электр менен жабдуу болуп саналат. Экинчиси - генератор, от алдыруу катушкалары жана учкундар үчүн электр линиясы.
Баалуу кеңештер
Эч кимге сыр эмес, зым изоляциясы арзан пластиктен жасалган жана бир нече жамгырдан кийин ураганга чейин изоляцияны резина менен алмаштырган жакшы. Кытай мотоциклдериндеги эки тармак кесилишпейт, ошондуктан, электр стартердин, фаранын, бурулуш сигналдарынын жана токтоонун борттук тармагынын кубаты менен камсыздоону демонтаждоодо бир нече пункттарды эстен чыгарбоо керек:
- Жашыл зым дайыма жер же, ошондой эле, жер деп аталат.
- Алмаштыруучу ток дагы эле бар генератордон кызгылт жана сары (эки сары) чыгат.
- Көк түс магниттик сенсордун импульсунан чыгат.
- Кара жана кызыл - батареянын кубаттуулугу.
Алардын баары чоң кара турникетке киришет. Түстөр туруктуу жана алар кайдан келгенин жана кайда кеткенин узак убакытка аныктоого караганда, алардын тиешелүүлүгүн эстеп калуу оңой. Эки негизги катушкалар бар: рулдун астында жана батареянын жанында, калкандын астында. Эгер батареянын жанында сиз дагы эле эмнени каяктан, андан кийин рулдун астынан чече аласызАльфа мопединин зымдары Нарнияга окшошуп баштайт: ал жерде баары жоголуп, түстөр өзгөрөт. Бул чекиттин зымдары мотоциклге нур чачып, кубат берет.
Зымдар менен иштөө
Чоң кара зым туташат: 2 сары, жашыл жана кызыл, бул жерде түз ток агат. Кызыл от алдырууга кетет, андан ачкычты буруп, тутумду жаап, аны иштете аласыз. Арткы жагында жабдыктар консолго барат, ал жерде өчүргүчтөр менен туташтырылган. Эгерде чыңалуу жоголсо, анда бул жабдыктын иштешин карап көрүшүңүз керек - чыңалуу от алдыруу өчүргүчтөн бул кара жипке өтөбү.
Экинчи линия аккумуляторду (кара-кызыл), магниттик сенсордун импульсун (көк-ак) кубаттоо үчүн колдонулат жана массага (жашыл) ээ. Батареяга өтө көп чыңалуу бар, ошондуктан зымдарга кыймылдаткыч өчүрүлгөн учурда гана тийсе болот. Эгерде бул линияда көйгөйлөр жаралса, Alpha мопединдеги зымдарды кантип туташтыруу керек деген суроо жаралса, анда брондолгон зымга көңүл буруш керек - от алдыруу катушкасынан учкунга баруучу чоң кара зым. Бир кыйла кооптуу симптом кара жана сары зымдардын үзүлүшүнө шектенүүгө мүмкүндүк берет: эгерде мопед токтоп калбаса, бирок бензин бүткүчө иштей берет. Бул зым ортосунда сары болуп, от алдыруу катушкасына барат.
Кантип текшерүү, алмаштыруу
Текшерүү мультиметр менен жүргүзүлөт. Бул аппарат электромеханикада колдонулат жана аппараттык дүкөндөрдө сатылат. Үн сигналы жок моделдер бар - аларсырткы көрүнүшү боюнча айырмаланбайт, ошондуктан сатуучулардан сурашыңыз керек. Үн сигналы жок же "шынгыроо" жок панелди дайыма карап туруу ыңгайсыз, бирок текшерүү реалдуу. Батареядан баштап, от алдыруу чынжырына жана генераторго чейин Alpha мопединин бардык зымдары текшерилет. Мультиметрде эки зонд бар: кызыл жана кара. Кызылдар плюска, ал эми каралар массага же жерге тийиши керек.
Ошентип, Alpha мопединин зымдары бул транспорт үчүн кыйын жана аялуу жер. Бирок, бул мотоциклдин ээсин түбөлүк бузулуулардан арылтып, аны мотоциклинин электр энергиясында чыныгы эйс кылууга жардам берет.
Сунушталууда:
Круиздик контрол: ал кантип иштейт, кантип колдонуу керек
Круиздик башкаруу – бул белгилүү бир аймакта кыймылдын ылдамдыгын сактоо үчүн иштелип чыккан программалык жана аппараттык комплекс. Бул учурда, айдоочунун катышуусу талап кылынбайт - сиз узак сапарда эс алат
Бензин насосу: ал кайда жайгашкан жана кантип иштейт, аппараттын сүрөттөлүшү жана максаты
Макалада күйүүчү май соргучунун максаты кеңири айтылат. Инжектордук жана карбюратордук кыймылдаткычтарда анын иштөө принциби каралат. Эки учурда тең күйүүчү май насосунун жайгашкан жерине көңүл бурулат. Күйүүчү май насосунун бузулушунун себептери келтирилген
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
Биз унааларды кышында иштетебиз: машинаны кантип даярдоо керек жана эмнеге көңүл буруу керек
Кышкысын унааларды иштеткенде этият жана этият болуу керек. Мисалы, кабинага киргизилген кар нымдуулуктун пайда болушуна алып келет. бууланып, ал терезелерди тумандайт
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
