Дөңгөлөк тешилсе эмне кылуу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Кыял орундалып, унаа сатып алынды! Алар аны түшүндө көрүштү, ал түшүндө көрүндү, бирок бул жерде кыйынчылык - анын абалын, техникалык түзүлүшүн дайыма көзөмөлдөп туруу керек. Ал эми короодо кымбат баалуу "карлыгач" турган учурда - хулигандарды ээрчигенге гана убакыт бар. Дөңгөлөктөр тешип кеткендеги көйгөй сейрек кездешпейт жана бул ар кандай себептерден улам болот: кошунасы унаа токтотуучу жайды бошотууну чечти, бейбаштык акциялары орун алды же унаа жолдо учтуу нерсеге жолугуп калат. Маанай начарлайт, пландар белгиленген күнү ишке ашпайт. Негизги суроо мындай кырдаалда эмне кылуу керек?

Тырмакты чуркоо

Эмне үчүн мык көбүнчө арткы дөңгөлөккө тыгылып калат? Көптөр таң калышат: кантип мык шляпага чейин дөңгөлөккө кирип кетет? Кырдаал "жакшы адам" жөнүндө ойлорду айтып турат. Чынында, баары баналдык болуп чыгат.

Унаанын алдыңкы дөңгөлөгү шляпаны басып өтүп, жабдыкты өйдө көтөрөт, ал эми арткы дөңгөлөк эң учуна тийет. Бул позиция айдоочу үчүн кыжаалат эмес, бул жерде ал айдоодо чоң кыйынчылыктарга дуушар болот. Жолдо дөңгөлөктөрүн тешип кеткен айдоочулар унаанын капысынан капталга чыгып кетишине туруштук бере алышпайт. Бул жумуш чеберчиликти жана тажрыйбаны талап кылат. Запастык дөңгөлөгүңүз жок болсо, эвакуатор чакырышыңыз керек.

Автомобилист каталары

Чабуулчулар дөңгөлөктөрдү тешип өтүшү керек эмес. Курулуш объектилеринин жанында айдоо, өзүн-өзү таптап бурамалар менен көйгөйлөрдүн жогорку коркунучу бар. Кээде автотранспорттун ээси дөңгөлөккө түшүп кеткен өзүн-өзү тебелөөчү буроону визуалдык текшерүүдө гана байкайт. Бул учурда, дөңгөлөк абаны кан албай калышы мүмкүн. Кээ бирөөлөр мунун эч кандай жаман жери жок деп ойлошот жана жаңылышат. Өзүн-өзү таптап туруучу бурамалар капкактын аркасында абаны чыгарбайт, бирок кыймыл процессинде биринчи тоскоолдукта ал шинанын ичине кирип кетет, андан кийин кыйынчылыктан кутулуу мүмкүн эмес. Шашылыш чара көрүү керек!

Дөңгөлөктөн мык же өзүн-өзү таптап турган бурама тапкандан кийин өзүн кандай алып жүрүү керек? "Эмне кылуу керек, дөңгөлөк тешип кетти" деген суроого автомеханизаторлор төмөнкү чараларды көрүүнү сунушташат:

1. Адегенде бураманы бурушуңуз керек. Аны ыргытканга шашуунун кереги жок, анткени дагы эле автоборборго жетүү керек. Дөңгөлөккө түшкөн бекиткичтерди герметик менен иштетип, кайра тешикке киргизүү сунушталат. Андан кийин 3 сааттай күтүп, абанын капысынан жоголуп кетүүсүнөн коркпостон улантууга туура келет.
2. Сиз түтүксүз дөңгөлөктөрдү оңдоо комплектин колдонсоңуз болот.

Мындай аракеттер жакынкы тейлөө станциясына жетүүгө жардам берет.

Көчө бейбаштары

Дөңгөлөктөрүңүз короодо тешип кеткенде эмне кылуу керек? Дөңгөлөктү алмаштырууга убакыт жок болсо, эмне кылуу керек? Чыгуунун жолу - домкрат менен запастык дөңгөлөктү алуу эмес, дөңгөлөктү насос же компрессор менен сордурууга аракет кылуу жакшы. Бул сизге кызматка кирүүгө жардам берет. Каучук бычак менен кесилсе, дөңгөлөктү алмаштырууга туура келет. Бул назик маселеде маселенин юридикалык жагын көз жаздымда калтырбоо керек.

Дөңгөлөк жарылып кеткени үчүн жоопкерчиликке тартылуу реалдуубу?

Баардык эле айдоочулар тартип бузууларга реакция жасашпайт, айрымдары жөн гана унааларды акы төлөнүүчү унаа токтотуучу жайларга жылдырышат. Кааласаң адилеттүүлүккө жетип, күнөөлүүлөр жазасын аласың. Дөңгөлөк тешип кеткен кырдаалда "эмне кылуу керек?" - юридикалык жактан компетенттүү мамилеге байланыштуу жөнөкөй суроо:

• Сиз башка унаа ээлеринин DVRга ээ болуу ыктымалдыгын биле аласыз.
• Көзөмөл камералары көбүнчө заманбап турак жай комплекстерине орнотулат.
• Бул короодо жашаган тургундардан сурамжылоо жүргүзүү зарыл.

Күбөнү таап, укук бузуучудан жаңы дөңгөлөк сатып алууну талап кылып, административдик жоопкерчиликке тартууга болот. Бул практика жашоодо болот жана мыйзамсыз аракеттерди "басаңдатууга" болбойт.

Мыйзам боюнча кылмышкерден кантип талап кылуу керек?

Кылмышкердин өздүгүн тактагандан кийин, ага жазуу жүзүндө өтүнүч жөнөтүшүңүз керек. камтыйт:

• дөңгөлөктүн баасын кайтарып алуу;
• талап кылуучу оңдоолор.

Алдамчыларда унаанын дөңгөлөгүн кантип тешебиз деген суроо жок, аларды токтотпосо мындай жагдайлар улана берет. Дооматтын юридикалык негизи болушу керек. Бул талапка байланыштуу 15-ст. Россия Федерациясынын Граждандык кодекси.

Унаа ээси тешикти дайыма эле байкай бербейт. Аны жолдо кантип тааныса болот?

Сынган дөңгөлөктүн белгилери

Дөңгөлөктү кантип тез теше тургандыгы жылмакай асфальтталган трассаларды колдонбогон, бирок Орусиянын катаал жолсуз шарттарында айдап жүргөн көптөгөн унаа ээлерине белгилүү. Дөңгөлөккө согулган өзүнөн өзү тебүүчү бурама же курч нерсе бардык учурларда байкалбайт. Көйгөйдүн бар экенин ар бир кунт коюп унаа ээси угуучу "коңгуроолор" аркылуу түшүнсөңүз болот.

Мүчүлүштүк сырттан келген күтүлбөгөн бөтөн үн аркылуу таанылат. Ылдамдыгы кескин төмөндөйт, башкаруу начарлайт. Биз «болот аттын» туруктуу позициясын сактап калуу учун зор куч-аракеттерди жумшоого тийишпиз. Артка алып келет - маселе анда жатат. Паника каргашалуу кесепеттерге алып келет, сиз өзүңүздү чогултуп, рулду кармашыңыз керек. Учурдагы негизги милдет - унааны тегиздөө, ылдамдыкты азайтуу жана жол кырсыгын болтурбоо үчүн артка тартуу.

Дөңгөлөк алмаштыруу боюнча эффективдүү кеңештер

Дөңгөлөк бузулса, айдоону улантуу мүмкүн эмес, муну жолдун ортосуна токтотуп коюу керек. Аскер кызматкерлери эмне кеңеш беришет?

1. Кол менен өткөргүчтүү бренддерде,биринчи тиштүү тандоо. Автоматтык берүүлөрдүн ээлери - рычагды унаа токтотуучу жай форматына которуу P.
2. Эки учурда тең унааны кол тормозуна коюшуңуз керек.
3. Жол кыймылынын башка катышуучулары үчүн авария белгилерин коюу менен сигнал берүү маанилүү. Шаардын сыртында, трассаларда жабыркаган унаадан 40 м аралыкта белгилер орнотулган. Шаар шартында - 20 м. Эң жаманы нөшөрлөп жааган бороондо же кар бороонунда унаанын дөңгөлөктөрүн тешип коюу, андыктан бул маяктар абдан пайдалуу.
4. Блокту токтоткондо ойготкучту күйгүзүүнү унутпаңыз.

Кийинки иш-чаралар куралдардын катышуусу менен жүргүзүлөт. Багынан сиз ал үчүн атайын жасалган уяда жайгашкан домкратты алышыңыз керек. Саякатка чыгууда моторист өзү менен насосту жана манометрди алып, жеңип чыгат. Булар дөңгөлөктөрдөгү басымды билүүгө мүмкүндүк берүүчү бардык маршруттар боюнча ишенимдүү жардамчылар. Көмөкчү практикалык приборлор дөңгөлөктүн тактары болот. Бул жумуш кир, ошондуктан мээлейлер жардамга келет. Жүргүнчүлөр кабинадан чыгышы керек.

Көңүл буруңуз! Арткы дөңгөлөктү алмаштыруу процедурасынан мурун, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн эки тарабына аялдамаларды коюу жакшы жана тескерисинче.

Профессионалдуу кеңештер

Дөңгөлөк ачкычы бар домкратты эч жерге кое албайсыз. Дененин түбү алдыңкы дөңгөлөктүн артында күчөтүлгөн бөлүктөрү менен жабдылган. Иштеп чыгуучулар аларга үч бурчтуктарды коюшат же босоголордун түбүнө кесүүлөрдү жасашат. Домкратты согончогу жок, бирдей көтөрүү маанилүү. Аспаптын астына катуу кирпичти, тактайды, анын ичине түшүп калбаш үчүн коюуга болоттопурак.

Өтө бийик көтөрүүнүн кереги жок: жерден 5 см бийиктик жетиштүү. Болттор чыгып жатат, дөңгөлөктү демонтаждоо финалга жакындап калды. Маанилүү жагдай: дөңгөлөктү хабга бекитүүгө жооптуу гайкалар дискке сыртка эмес, жарым тегерек "бет" менен орнотулушу керек.

Кичине өлчөмдөгү запастык дөңгөлөктөрдөн сак болууну унутпаңыз: ылдамдыгы 80 км/сааттан ашпоого тийиш. Бул атайын дөңгөлөктөрдү орнотуу менен байланышуу зарыл. Тажрыйбалуу адистер монтаждоо иштерин тез жана сапаттуу аткарышат.