Унаанын ички жылыткычын башкаруу блогу: спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Жылыткычты башкаруу блогу кыш мезгилинде машинанын мешинин сапаттуу иштеши үчүн зарыл. Жылытуу системасынын нормалдуу иштеши шартында гана айдоочу жана жүргүнчү мүмкүн болушунча ыңгайлуу болот. Ата мекендик автоунаалардын эң заманбап моделдеринде да жылытуу системасы эң аялуу бөлүктөрдүн бири болуп саналат. Компоненттин бузулушу абдан кеңири таралган. Жайында айдоочулар эреженин бузулушуна көз жумуп коюшат, бирок биринчи сууктун башталышы менен оңдоо чаралары көрүлүшү керек.

Оңдоп-түзөө иштерин баштоодон мурун жылытуу системасынын кайсы бөлүгү бузулганын түшүнүү үчүн диагностика жүргүзүү зарыл. Эң оңой жолу - техникалык тейлөө станциясына баруу, анда тажрыйбалуу автослесарь көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет. Албетте, сиз диагностика үчүн тыкан сумманы төлөөгө туура келет. Бирок ата мекендик унааларда бардык оңдоо иштери өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн, ошондуктан автономдуу жылыткыч иштейт,күтүлгөндөй.

Башкаруу блогунун өзгөчөлүктөрү

Көп учурда меш иштебей калганда, бузулуу башкаруу блогунда болот экен. ВАЗ-2110 инжектордук машиналары, мисалы, микроконтроллердик жылытууну автоматтык башкаруу системалары менен заводдон келет. Эгерде бир же бир нече желдеткич режимдери күтүлбөгөн жерден иштен баш тартса, анда бузулуу башкаруу блогунда болот.

Кабинанын ичиндеги электрондук системанын жардамы менен айдоочу койгон температура дайыма сакталып турат. Албетте, жайында аба муздабайт. Бирок кышында меш кемчиликсиз кабинадагы абаны жылытат. 2003-жылга чейин чыгарылган ВАЗ-2110 унааларында эски үлгүдөгү меш орнотулган. Аларда жылыткычты башкаруу блогу (2110) башка дизайнга ээ жана жаңы түзүлүштөр менен алмаштырылган эмес.

Оң башкаруу туткасы

Электрондук блок микроконтроллерден турат, ал алдыңкы панелдеги туткалардан сигналдарды кабыл алат. Керектүү желдеткич ылдамдыгын орнотуу үчүн туура которгуч керек. Мешке резистор орнотулган, анын жардамы менен кыймылдаткычтын ылдамдыгы жөнгө салынат. Сиздин унааңызга эски үлгүдөгү меш орнотулган болсо, анда айлануу ылдамдыгын жөнгө салуу үчүн иштелип чыккан бир нече каршылыктар бар. Бирок жаңы стилдеги мештер өзгөртүлгөн каршылыктар менен жабдылган.

Сол башкаруу туткасы

Сол жакта жайгашкан тутка унаадагы температураны тандоо үчүн керек. Киргенине жарашатуткасы кайсы позицияда болсо, демпфердин электр кыймылдаткычына кандай температураны коюу керектиги жөнүндө сигнал жөнөтүлөт. Микроконтроллер клапан абалын жөнгө салат. Жөнгө салгыч температураны Цельсий боюнча 16 градустан 30 градуска чейин коюуга мүмкүндүк берет.

2003-жылга чейин унааларда төрт жана беш орундуу контроллерлор бар мештер орнотулган. Азыркы учурда, сиз аларды сатуудан таба албайсыз, анткени өнүмдөр токтотулган. Оңдоо үчүн керектүү алмаштыруу бөлүктөрүн сатып алардан мурун унааңызда кайсы жылыткычты башкаруу системасы орнотулганын текшериңиз.

Тутумду кантип диагностикалоо керек

Башкаруу тутумунун модулу борбордук консолдо жайгашкан. Жылыткычтын электрондук башкаруу блогун оңдоого болот, бирок сизде жок дегенде электр техникасы боюнча жалпы билимиңиз болсо гана. Аппараттын ден соолугун текшерүүнүн эң оңой жолу - аны белгилүү жакшыга алмаштыруу (ошол эле жылыткычы бар унаадан алынган). Блокторду алмаштыруудан мурун терс терминалды батареядан ажыратууну унутпаңыз - бул электр чынжырларындагы кыска туташуунун алдын алат.

Башка диагностикалык ыкмалар каралган эмес, сиз абалды визуалдык түрдө гана баалай аласыз. Эгерде корпуска же тактага зыян келтирилсе, анда аппарат нормалдуу иштей албайт. Басма схемага кичине эле зыян келтирилген болсо, бүт башкаруу системасы иштебей калышына алып келеттемпература каалаган деңгээлде сакталган эмес.

Түзмөктү демонтаждоо

Түзмөктү алып салуу үчүн төмөнкүнү аткарыңыз:

1. Мештин капталдарында жайгашкан баскычтарды алып салыңыз.
2. Эки баскычты тең "0"га туура келген позицияларга буруңуз (толугу менен саат жебесине каршы).
3. Эми модулду кылдаттык менен сууруп чыгышыңыз керек.
4. Зым туташуу блоктору пайда болору менен аларды кылдаттык менен ажыратыңыз.

Жумуш учурунда зымдарга зыян келтирбөөгө аракет кылыңыз, антпесе жаңы, толук иштеген жылыткычты башкаруу блогу да нормалдуу иштей албайт. Орнотуу тескери тартипте.

Мындан тышкары, сиз зымдарды гана туташтыра аласыз жана жаңы түзмөк менен бүт системанын иштешин текшере аласыз. Эгерде жылыткыч дагы эле иштебесе, анда сиз унаанын мешинин башка тетиктериндеги бузулууну издөөгө туура келет.

Түзмөктү кантип демонтаждоо керек

Эгерде диагностика учурунда ВАЗ-2110 жылыткычын башкаруу блогу туура эмес экендиги аныкталса, анда аны оңдоого аракет кылсаңыз болот. Албетте, жаңы элементти орнотуу жакшы. Бирок анын баасы кыйла жогору, ал эми аппараттын схемасында бузулуулар, адатта, абдан жөнөкөй. Сиз бир гана электротехника боюнча негизги билимге ээ болушуңуз керек, ошондой эле сварка жана мультиметрди колдоно билишиңиз керек. Ишти баштоодон мурун башкаруу блогун демонтаждоону унутпаңыз.

Блок мурунтан эле демонтаждалгандыктан, алды жагын ажыратуу гана калдыбашкаруу элементтерин камтыган капкак. Андан кийин, атайын айнек подкладкасын ажыратуу керек. Андан кийин, алдыңкы панелдеги эки буроону буроо үчүн бурагычты колдонуңуз. Дагы бирөө арткы жагында жайгашкан. Андан кийин башкаруу кутучасынын үстүнкү капкагын кылдаттык менен алып салыңыз. Аппараттын ичиндеги байланыштарды жана бөлүктөрдү бузуп алуудан сак болуңуз.

Схема элементтери текшерилүүдө

Корпустун ичинде сиз секирүүчүлөр, контакттар, резисторлор, микроконтроллер, конденсаторлор бар басма схемасын таба аласыз. Алар бардык жылытуу системаларынын нормалдуу иштешине жооптуу. ГАЗ-3110 жылыткыч башкаруу блогу ошол эле элементтерден турат. Мындай бузулуулар болушу мүмкүн:

1. Зыянды аныктоо үчүн бардык элементтерди кылдат текшериңиз. Көбүнчө жогорку температуралар басма тактасын ысытып, контакттардын ажыратылышына алып келет.
2. Оңдоп-түзөө үчүн муундарды ширетүү гана жетиштүү болушу мүмкүн.
3. Электр чынжырына кубат берген жолдорду жакшылап караңыз. Эгер анын көзгө көрүнгөн зыяны болсо, анда бул көйгөйдү оңдоо керек.
4. Конденсаторлор же резисторлор бузулган учурда алардын ордуна жаңыларын орнотуу керек. Алардын параметрлерин билүү үчүн сиз жылыткычты башкаруу блогунун схемасын кененирээк сүрөттөгөн адабияттарды колдонушуңуз керек.
5. Эгерде көзгө көрүнгөн бузулуулар жок болсо, анда схемадагы бардык резисторлордун иштешин мультиметр менен, ошондой эле элементтердин кошулушун текшерүү керек. Башкача айтканда, сиз жөн гана бардык тректерди шыңгырашыңыз керек.
6. Бардык аныкталган бузулууларды жойгондон кийин, продуктту электр кубатына туташтыруу керек. Андан кийин мультиметрди чыңалуу өлчөө режимине коюңуз. Тактадагы сыноо чекиттеринин күчүн текшериңиз.

Агрегатты оңдогондон кийин аны тескери тартипте чогултуп, ордуна орнотуу керек. Батареяга кубаттуулукту туташтыргандан кийин, бүт системанын иштешин текшериңиз. Эгер ал калыбына келбесе, анда жылыткычты башкаруу блогун алмаштырууга туура келет.

Микроконтроллерди кантип тууралоо керек

Ал ички бөлмөнү айдоочу белгилеген температурага чейин 15 мүнөттөн ашык эмес жылытышы керек деп каралган. Анын үстүнө, жол берилген четтөө 2 градустан аз болот. Айдоочу баскычы аркылуу каалаган температураны орнотот. Жылытуу системасынын туура иштешин текшерүү үчүн сымап же санариптик бөлмө термометрин колдонуу керек. Каалаган температураны коюп, андан соң жылытууну күйгүзүңүз.

Бөлмө термометри кандай көрсөткүчтөрдү берип жатканын көрүңүз. Эгерде 15 мүнөттөн кийин кабинада белгиленген температурага жетпесе, контроллерди тууралоо керек болот. Процедура абдан жөнөкөй: сиз жөн гана бүт модулду чыгарып, андан кийин температураны көзөмөлдөө баскычын максимумга, андан кийин карама-каршы багытта бурушуңуз керек. Бул жөнөкөй манипуляциядан кийин, аппаратты ордуна орнотуу керек. Жылыткычты башкаруу блогу туура иштеп жатканын текшериңизсалон.

Жыткыч клапандар

Мештеги демпферлердин кантип иштешин текшериңиз. Температура режимин которуштуруу учурунда тыш үндөр чыкса, анда демпферлердин туура иштешин текшериңиз. Салонго сырттан муздак аба кирсе, бирок ысык аба өтпөй калса, анда көйгөй ылдыйкы демперде болушу мүмкүн.

Эгерде салонго ысык аба нормалдуу кирсе, бирок муздак аба өтпөсө, анда бузулуу үстүнкү демперде. Онунчу моделдин бардык унааларында амортизаторлор көбүнчө иштебей калат, анткени алар пластиктен жасалган. Температуранын таасири астында бул пластмасса деформацияланып, анын натыйжасында клапандар кыймылын токтотот. Кадимки амортизаторлордун ордуна алюминий амортизаторлорду орнотсо жакшы болмок, алар температуранын өзгөрүшүнө туруктуу.

Тыянак

Электрондук блокту өз алдынча майда оңдоолорду жүргүзө аласыз, бирок эгер сизде электр техникасы боюнча кичине эле билимиңиз болсо. Ошондой эле бардык электр кыймылдаткычтарды жана амортизаторлордун абалын диагностикалоо керек. Көбүнчө ысык аба чыпкасынын бузулушунан улам унаанын ички жылыткычына кирбейт экен: жалбырактар же башка нерселер ичине кирип кеткен. Унааңыздын абалын кылдаттык менен көзөмөлдөп, бардык чыпка элементтерин өз убагында өзгөртүүгө аракет кылыңыз. Бул учурда гана жылыткыч толугу менен автономдуу болот, иштөө учурунда сиздин кийлигишүүңүз талап кылынбайт.