Климатты башкаруу блогу. Кош зоналык климаттык контролдоо: нускамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

В-класстан жогору турган бардык заманбап унаалар атайын жабдуулар менен жабдылган, алар унаада оптималдуу климатты түзүүгө багытталган. Бул аппараттар климаттык контролдоо деп аталат. Салондо оптималдуу "аба ырайы шарттарын" түзгөн заманбап система - бул электрондук комплекс, жылыткычтын, желдеткичтин, кондиционердин иштешин, ошондой эле аба агымынын бөлүштүрүлүшүн көзөмөлдөгөн климаттык контролдоо блогу.

Жакынкы убакка чейин, ал тургай азыр да бюджеттик унааларда бир гана меш орнотулган, анда температура режимин жана аба агымы кандай күч менен сүзүп кетерин кол менен тууралоо керек болчу. Ооба, меш кыш мезгилиндегиге караганда көбүрөөк иштетилет. Жайында ачык терезе менен кире аласыз. Бирок технологиялык прогресстин өнүгүшү ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан заманбап системаларды өнүктүрүүгө зарыл болгон салымын кошконайдоо процесси. Келгиле, климатты көзөмөлдөө блогу эмне экенин, мындай комплекстер эмне кыла аларын жана алар кантип башкарыларын карап көрөлү.

Түзмөк

Унаанын классына жана жабдыгына жараша кондиционер системасы функционалдуу жагынан бир топ айырмаланышы мүмкүн. Бирок алардын бардыгы дээрлик толугу менен автоматташтырылган. Системанын негизин башкаруу блогу түзөт, ал кабинада ар кайсы жерлерде жайгашкан көп сандагы сенсорлор аркылуу кыймылдаткычтардын иштешин көзөмөлдөйт. Бул кондиционер, меш, ошондой эле чыпка элементтери.

Иштөө принциби

Климатты башкаруу блогу тышкы температура жөнүндө сенсорлордон маалыматтарды алат. Ошондой эле күн радиациясынын деңгээли тууралуу маалымат алат. Аппарат айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн ден соолугуна кам көрөт - система аба агымынын багытын өзгөртөт жана салонун бүт периметри боюнча жылуу же муздак абанын эң бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыздайт. Бул кадимки кондиционерди колдонууда пайда болушу мүмкүн болгон оорулардын коркунучун алдын алат.

Бул татаал комплекстин артыкчылыгы эмнеде? Архаикалык мештен айырмаланып, климаттык башкаруу блогу кабинага ысык же муздак абаны дароо бербейт. Аба агымдары адегенде аба өткөргүч системасына аралаштырылат, андан кийин гана аралашма кабинага таратылат.

Ошентип, система ысык жана муздак абанын агымын жөнгө салуу менен белгиленген ыңгайлуу температураларды сактай алат. ӨндүрүүчүлөрКлиматтык системалар буга атайын аба демперлердин жардамы менен жетишет. Алардын абалын өзгөртүү ар кандай температурадагы абанын аралашуусуна алып келет. Бул жапкычтар электрондук система аркылуу кол менен да, автоматтык түрдө да башкарылат.

Климаттык системалардын өзгөчөлүктөрү

Бул системанын иштешинин негизин түзгөн принцип (атап айтканда, ысык жана муздак аба агымдарын аралаштыруу) инженерлерге унаадагы комфортту андан ары жогорулатуу үчүн системалардын функционалдуулугун тынымсыз жогорулатууга мүмкүндүк берет. Ошентип, аба ырайына карабастан, микроклиматты камсыз кылуу үчүн толугу менен автономдуу системаны түзүүгө мүмкүн болду.

Бюджеттик комплекс да нымдуу аба ырайында кабинадагы абаны тез кургатып, айнек тумандап калбашы үчүн жөндөмдүү. Ошондой эле, климат абадагы чаңды жана газдарды алып салууга жөндөмдүү - бул чоң шаарлар үчүн да. Система адамга акырындык менен климаттык шарттарга көнүүгө мүмкүнчүлүк берет. Эң эле бюджеттик чечимдер да сырттан аба соргучсуз иштей алат.

Бир зоналык климат

Эң жөнөкөй климатты көзөмөлдөө блогу пилдин ар бир чекитинде бирдей температураны камсыз кылуу принцибинде иштейт. Бул схема бир зоналык болуп саналат. Татаал системалардын башка функциялары болушу мүмкүн. Ошентип, алар кабинанын айрым бөлүктөрүндө ар кандай температура орнотууларын колдонушат. Эки, үч жана ал тургай төрт зоналуу климаттык түзүлүштөр бар, аларда система айрым бөлүмдөрдү башкарат. Төмөндө ар бирин карап чыгабыз.

Эки зоналуу системанын өзгөчөлүктөрү

Кош зоналуу климаттык контролдоо – бул кабинанын ар кайсы бөлүктөрүндө ар кандай температураларды камсыздай турган жана кармап турган система. Мындай комплекс көп зоналуулардын арасында эң кеңири таралган. Бул аппарат айдоочунун отургучунун жанында жана арткы жүргүнчүлөр турган жерде ар кандай температураларды коюуга мүмкүндүк берет.

Бул климаттык комплекстин өзгөчөлүгү эки көзөмөлдөнүүчү зонанын ортосундагы максималдуу температура айырмасына чектөөлөрдүн болушу. Көп учурда айырма жогору эмес - 6 градустан ашык эмес. Эгерде айдоочу температурасын 26 градуска койгон болсо, анда эки зоналык климаттык контролдун арткы катарындагы жүргүнчүлөр температураны 20 градустан төмөн жөнгө сала алышпайт.

Үч зоналык климаттык көзөмөл

Мындай системаларда температураны айдоочунун аймагында, алдыңкы жүргүнчүнүн жанында, ошондой эле арткы катарда тууралай аласыз.

Төрт зона

Мындай комплекстер премиум класстагы унааларга гана орнотулат, ал тургай, ар бир конфигурацияда эмес. Система ар бир отургучтун жанында ыңгайлуу температураны жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Жеке унаа көп учурда толук жүктөлбөй турганын эске алсак, анда климаттык контролду төрт зонага коюу ашыкча. Бул системалар эки чектеш зонанын ортосунда бирдей температура чектөөлөрүнө ээ.

Ар кандай көп зоналуу система толук кандуу иштеши үчүн аба өткөргүч системалардын алда канча көп санын, өтө көп сандагы сенсорлорду жана амортизаторлорду талап кылат. Мунун баары башкарылатөзүнчө блок.

Климаттык системанын параметрлери

Эски Жигулиден татыктуу унаага өткөн көптөгөн унаа ээлери климаттык контролду кантип колдонууну билишпейт. Системанын конструктивдүү татаалдыгына карабастан, ал мүмкүн болушунча колдонуучуга ыңгайлуу. Бардык манипуляциялар абдан жөнөкөй жана интуитивдик башкаруу панелинен жүзөгө ашырылат. Башкаруу элементтеринин маанисин түшүнүү үчүн нускаманы ачуунун деле кереги жок.

Климаттык комплексти кол менен иштетүү жана автоматтык түрдө айырмалоо. Биринчи учурда, сиз аба-ырайынын бардык кылдаттык менен билиши керек. Эгер билбестен, система климаттык башкаруу панелинен туура эмес конфигурацияланса, бүт комплекстин иштөө мөөнөтүн кыскартуу коркунучу бар.

Кол режиминде, баскычтарды айландыруу же баскычтарды басуу менен желдеткичтин ылдамдыгы, абанын муздатуу же ысытуу деңгээли жөнгө салынат. Жүргүнчүлөр салонуна аба кирүүчү шарттар жөнгө салынган. Кол режими абаны өтө тез ысытуу же муздатуу керек болгондо арналган.

Авто режими узак сапарлар үчүн колдонулат. Бул режимди иштетүү үчүн тиешелүү баскычты басып, ыңгайлуу температураны орнотуу керек. Амортизаторлорду, аба агымдарын жана алардын күчүн орнотуу боюнча бардык аракеттерди башкаруу блогу өзүнө алат.

Автоунаа сүйүүчүлөр көбүнчө автоматтык режимдерди колдонушпайт (жана алар климаттык контролду кантип колдонууну билбегендиктен эмес). Бул схема тандалган болсо, күйөрман абдан тажатма - булызы-чуу кылып, жогорку ылдамдыкта жүрөт. Бирок бул иштин башталгыч этабы гана - бир нече мүнөттөн кийин желдеткич кадимки режимге өтүп, ызы-чууну токтотот. Тутум белгиленген температураны гана сактайт.

Жабууда

Климаттык контролдун орнотулушу унааны ого бетер ыңгайлуу кылды. Жайында же кышында кабинадагы температура эң оптималдуу болот. Ал эми жүргүнчүлөр температураны өздөрүнүн табитине ылайыкташтыра алышат. Бул абдан пайдалуу функция.