Ички жылыткыч. Автономдуу ички жылыткыч

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Көптөгөн айдоочулар жана профессионалдар үчүн өзүңүздү максималдуу комфорт жана коопсуздук менен курчоону каалашыңыз табигый нерсе. Белгилүү болгондой, бул факторлор ар кандай тетиктерди жана түзүлүштөрдү жаратат, ансыз айдоо мүмкүн эмес же ыңгайсыз болуп калат.

Ичи жылытуу үчүн түзмөк

Автоунааны жылытуу үчүн, өзгөчө кыш мезгилинде, унаанын ичинде жана сыртында айнектер тоңуп калбашы үчүн, эреже катары, салонун жылыткычы орнотулат. Аны кыймылдаткыч толук жылыгандан кийин гана иштетүү сунушталат.

Ичи жылыткыч негизинен унаанын алдыңкы приборлор панелинин астына орнотулган. Ал негизги компоненттерден турат: радиатор, жетектөөчү корпус, желдеткич, электр кыймылдаткычы жана аба чыпкасы. Радиатор бутак түтүгү жана клапан аркылуу цилиндр башынын муздаткыч курткасынын түтүктөрүнүн бирине туташтырылган. Башка түтүк насос менен байланышат, ал аркылуу суюктук кыймылдаткычтын муздатуу системасында айланат. Бул ички жылыткыч кантип иштейт?

Унаа кыймылдаганда, тышкы аба соргучалдыңкы айнектин алдында жайгашкан, ички жылыткыч, анын чыпкасы жана радиатор аркылуу келе жаткан аба агымын өтөт. Жаңы агым жылып, түтүктөр аркылуу унаанын ичине кирет. Машина токтогондо, аба желдеткич тарабынан үйлөтүлөт. Ал мештин радиаторунун корпусуна орнотулган. Желдетүүчү ылдамдык жана аба соргучтун иштеши унаанын аспаптар панелинен көзөмөлдөнөт.

Кышында, эң катуу аязда, кошумча кыймылдаткычтын радиатору сунушталат

жылуулоо, муздак абанын түз агымын бөгөт. Бирок мотордун ысып кетишине жол бербөө үчүн муну толугу менен жасабоо керек.

Көмөкчү жылыткыч

Бул эмне үчүн? Автономдуу ички жылыткыч негизинен алыскы каттамдарда, айдоочулар ээн жерлерде көпкө токтоп турууга аргасыз болгондо колдонулат.

Мындай аппараттын айырмасы жылуулукту алуу процессинде. автономдуу ички жылыткыч иш бир аз башкача принцип менен мүнөздөлөт. Ал өзүнчө күйүүчү камерасы бар жана мештин өзүнө орнотулган электр спиралына негизделген. Бул аппараттын өзүнчө түтүгү бар. Ал примус мешинин принцибинде иштейт жана сыртка, унаанын капотунун астына орнотулат. Батареяга туташтырылган, анын аркасында күйүү камерасындагы жылытуу элементи жаркырап турат. Ал жерде өз кезегинде күйүүчү май өзүнчө орнотулган электр насосу аркылуу берилет. Ушундан улам, күйүү пайда болот, меш ысыйт. Жылыткыч желдеткич саптамалар аркылуу (мажбурлап) жүргүнчү салонуна берилетжылуу. Каралып жаткан түзмөк электр насосу жана машинанын аспаптар панелинен желдеткич тарабынан башкарылат жана жөндөлөт.

Мындай меш автоунаанын кыймылдаткычынан өзүнчө иштейт жана көбүнчө КамАЗ, Газель, автобустарда колдонулат. Ал ошондой эле чоң ички көлөмү бар машиналарда орнотулган. Автономдуу жылытуу

түзмөк – бул кемпинг трейлерин турак жай катары колдонгон саякатчылар үчүн алмаштырылгыс буюм.

Электр жылыткыч

Электрдик ички жылыткыч да сатылат. Бул колдонууга укмуштуудай жеңил жана практикалык. Жылытуу машинанын тамеки от алгычынан жылыткычтын иштешинин эсебинен жүргүзүлөт. Бирок бул жерде жакшы жана жаман жактары бар. Мындай моделдердин шексиз артыкчылыгы алардын кичинекей жана компакттуу көлөмү, 150 Вт электр кубаттуулугу.

Негизги кемчилиги анын жылуулуктун аз таралышы. Батареяны жерге түшүрбөө үчүн мотор иштебей турганда аны күйгүзүү сунушталбайт. Мындай жылыткычты эртең менен кыймылдаткычты биринчи баштаганда унаанын салонун кошумча жылытуу үчүн колдонуу эң жакшы. Машинанын меши жылый элек жана кыймылдаткычы жаңыдан иштей баштаган учурда, керамикалык жылыткыч кабинадагы температураны нормалдаштырууга жардам берет.

Ушундай жол менен сиз унааны жылытууга кеткен убакытты үнөмдөй аласыз. Мындай аппарат коопсуз деп эсептелет, анткени ал түз күндүн нурунун таасиринде ысыбайт, кычкылтекти күйбөйт жана

тиешелүүлүгүнө жараша абаны кургатпайт. Мунун аркасында аны күндүн ысык мезгилинде желдеткич катары колдонсо болот.

Кошумча климатты көзөмөлдөө түзмөгү

Көп учурда кошумча жылыткыч колдонулат. Бул эмне?

Аппараттын иштөө принциби кадимки ички жылыткычтагыдай. Анда электр кыймылдаткычы, капкагы жана желдеткичи бар радиатор бар. Бир гана ал унаанын артына орнотулган. Көбүнчө алар кошумча ички жылыткычтарды өздөрү орнотуп коюшат.

Орнотуу принциби

Кошумча белгилүү узундуктагы атайын шлангдар орнотулган. Алар машинанын салонунун негизги мешине туташтырылып, система боюнча бир катар схемалар алынат. Процедуранын өзү жөнөкөй. Эгерде муздатуу системасында суюктуктун басымы жетишсиз болсо, анда аны камсыз кылуу үчүн башка электр насосу орнотулат. Көмөкчү ички жылыткыч адатта жүргүнчү отургучтун астына орнотулат. Меш бекиткичтердин, өзү тебелөөчү винттердин жана прокладкалардын жардамы менен (каучук же пенопласттан жасалган) орнотулат. Бул тоскоолдук кылбашы жана болбошу үчүн жасалат.

Унаанын тегерек-четтери ысып жаткан.

Мындай мештер адатта маршруттук таксилердин, автобустардын жана башка чоң унаалардын салондоруна орнотулат.

Коопсуздук чаралары

Унаанын ички жылыткычын үзгүлтүксүз жана өз убагында текшерип туруу сунушталат. Радиатордун мүмкүн болгон бүтөлүшүнө жана агып кетүүсүнө текшерүү керексуюктуктар. Зарылчылыкка жараша, аппараттын бөлүктөрүн тазалоо керек. Жылыткычтын өзөгүн компрессордун шлангынан чыккан күчтүү аба басымы менен (эч кандай таштанды калбашы үчүн) үйлөтсө болот. Кыймылдаткычтын муздатуу тутумундагы суюктуктун агып чыгышы мүмкүн болгон жерлердин баарын текшергенден кийин (радиаторлор, кысгычтар, шлангдар жана алардын туташуусу) табылган кемчиликтерди жок кылыңыз.