2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Баасы боюнча АвтоВАЗдын моделдерине окшош көптөгөн арзан чет элдик унаалардын пайда болгонуна карабастан, орусиялык мотористтин ата мекендик автоунааларга болгон кызыгуусу басаңдаган жок, тескерисинче. Мындан тышкары, эгерде экономикалык абалды эске алсак, АвтоВАЗдын продукциясын көздөгөн айдоочулардын саны өсүүдө. Жана бекер эмес, анткени жаңы Приора чыкты. Толук комплекттер, ошондой эле баалар, өндүрүүчүсү жакында сырды сактап калды. Бирок журналисттер буга чейин пресс-парктагы унааны кабыл алып, дыкат изилдеп чыгышкан. Жалпысынан жаңы жана заманбап жарыктандыруу технологиясына байланыштуу жарык болуп чыкты десек болот. Дене, албетте, ошол эле бойдон калды. Бирок кичинекей декоративдик элементтердин аркасында ата мекендик автоөнөр жайынын жаңы замандын бир кездеги легендасы жолдордо таанылат.
Бул "Приора" эмне экенин карап көрөлү. Параметрлер, наркы, ээсинин сын-пикирлери - мунун баары бренддин күйөрмандары үчүн чоң кызыгууну жаратат. Айтмакчы, сыяктууакыркы сериясы, бул машина бир нече органда жеткиликтүү. Бул 5 жана 3 эшиктүү хэтчбек жана седан.
Сырткы
Ээлеринин сын-пикирлери боюнча, алдыңкы бөлүк бекем жана ал тургай динамикалык көрүнүшкө ээ. Жаңы көрүнүштү жаратууда негизги концепция X-дизайн болгон. Өзгөчө таасирдүү каптал X-штамптары жана алдыңкы бампер. Тар хром тримдери жаңы фараларга өзгөчө көңүл бурат. Туманга каршы жарыктар да кызыктуу. Капталдарында дизайнерлер X стилин да колдонушкан. Дөңгөлөк аркалары жөнөкөй болуп чыкты, бирок ошол эле учурда алар табигый эмес көрүнбөйт - алар жалпы сүрөттү толуктап турат. Чатырдын линиясы купол формасында жасалган. Терезелердин астындагы сызык, мурдагыдай эле, тегиз. Машинанын артында да эч кимди кайдыгер калтыра албайт. Арты абдан жарашыктуу. Арткы терезе чатырдан улам чоң эңкейишке ээ. Азыр бир аз кыскараак болуп калган, кабыргасы чыгып турган тулку азыр чоңураак көрүнөт. Стайлингден кийинки жаңы версияда унаага жаңы капот кошулду. Анын формасы U сыяктуу. Сүрөттөрдү карасаңыз, эң алдыңкы бампер өзгөчөлөнүп турат.
Өзүнүн жаңы версиясында ал өтө татаал формаларды алган. Азыр ал бир кыйла көбүрөөк өткөөл жана оригиналдуу элементтери бар. Кузов конфигурациясында Priora диоддук бурулуш сигналынын кайталагычтары менен жабдылган бүктөлүүчү күзгүлөргө ээ. Бампер унаа номеринин терең жери менен абдан чоң көрүнүшкө ээ болду.
Өлчөмдөр
Унаанын сырткы көрүнүшү өзгөрдү, аны менен биргеөлчөмдөрү. Узундугу азыр 4351 мм. Дененин бийиктиги 1412 мм болгон. Туурасы - 1680 мм. Жердин клиренси өзгөрүүсүз калды жана 165 мм.
Интерьер
"Priora" салонунда (толук комплект "Стандарт") олуттуу өзгөрүүлөр бар.
Бул өзгөчө алдыңкы панелде байкалат. Азыр ал көбүрөөк маалымат болуп калды, сын-пикир айтышат. Приборлор панели купол түрүндөгү калканчтын астына жылдырылып, борттук компьютердин экраны спидометр менен тахометрдин циферблатынын ортосуна коюлган. Борбордук консол да жаңыланды. Бул чындап жаңыланган Priora. «Люкс» пакетине сенсордук экраны бар мультимедиялык система да кирет. Аяктоо үчүн колдонулган материалдарга келсек, алар байкаларлык жакшыраак болуп калды деп айтуу керек. Ал эми бул унаанын баасына таасир эткен жок. Болгону эски отургучтар бир аз капалантат. Алдыңкы орундукта ашыкча салмактуу адамдар үчүн бул өтө ыңгайлуу болбошу мүмкүн.
Арткы орундук бекем, бирок буттар үчүн орун көп, бул чоң плюс. Жаңы Lada Priora унаасында жабдуулар жакшыртылган үн изоляциясын камтыйт - унааны сынап көргөндөрдүн баары салондо бир топ тынчыраак экенин айтышат.
Кыймылдаткычтар жана берүү
Priora үч кыймылдаткычы менен сунушталат. Алар аткаруу жана күч менен айырмаланат, ошондой эле жакшы ийкемдүүлүккө ээ. Бул кыймылдаткычтар менен жупташкан, өндүрүүчү стандарттуу беш ылдамдык механиканы сунуш кылат. Автомат болобумашина "Лада Приора"? Мындай конфигурация азырынча жок, бирок келечекте өндүрүүчү редукторлордун ассортиментин кеңейтүүгө ниеттенүүдө.
Механика жөнүндө сөз кылсак. 1,8 литрлик кыймылдаткыч 5 ылдамдыктагы күчөтүлгөн кабелдик редуктор менен жабдылган. Негизги жуптагы тиштердин катышы 3,7. Ошондой эле унаа ZF фирмасынын роботтук трансмиссиясы менен жабдылат деген маалымат бар. Эми кыймылдаткычтардын өзү жөнүндө. Биринчи кыймылдаткычы 123 литр көлөмүндөгү 1,8 литрлик бензин бирдиги. менен. Ал унааны 175 км/саат максималдуу ылдамдата алат. Биринчи 100 кмге чейин унаа 10 секундада ылдамдайт. Күйүүчү май керектөө - иштөө режимине жараша 100 километрге 7 литрден 9 литрге чейин. Экинчи агрегат 106 аттын күчү менен 1,6 литр. Максималдуу ылдамдыгы - 170 км / ч. Жүздөргө чейин ылдамдатуу 11,5 с. Күйүүчү май бир аз азыраак. Бирок, бул паспорт номерлери гана. Сын-пикирлер чындыгында "мотор" мурункуга караганда литрине көбүрөөк керектелет деп айтышат. 98 л.с. кубаттуулугу менен 1,6 литрлик кыймылдаткыч да сунушталат. менен. Ал жөнүндө буга чейин көп жазылган. Аны ата мекендик автоиндустрияга кызыккандардын бардыгы жакшы билишет. Priora алыскы 2007-жылдан бери, бир топ убакыт бою аны менен жабдылган. Ошондон бери линияда 87 аттын кучу бар агрегат бар. Бул унааны иш жүзүндө сынап көргөн унаа сүйүүчүлөргө 1,8 литрлик кыймылдаткыч көбүрөөк жакты.
Кулон жөнүндө
Токтотууга келсек, өндүрүүчүлөр жаңы версия ишенимдүү деп ырасташат. Алдыңкы көз карандысыз асмаMacPherson таянычтары менен, арткы - көз каранды дизайн. Машина жолдо ишенимдүү баратат. Айлануу тенденциясы азайды, туруктуулук пайда болду.
Пакеттер
Өндүрүүчүлөр өздөрү сатып алуучуларды унаа бюджеттик, жөнөкөй жана кыска болуп чыкты деп ишендиришет.
Жаңы "Приоранын" жабдуулары "Стандарт" жана "Норм" тандоосу болуп саналат. Балким, келечекте люкс моделдер пайда болот. Азырынча эки гана версияга ыраазы болушуңуз керек.
Негизги Priora
Стандарттуу катары, өндүрүүчү 8-клапан 87 аттын күчүнө бирдигин жана кол менен өткөргүчтү гана сунуштайт. Унаанын баасы 389 900 рублди түзөт. Пакет стандарттык коопсуздук жаздыкчаларын, балдар отургучтары үчүн монтажды камтыйт. Азыртадан эле базада күндүз жарыктар, ABS жана EBD сунушталат. «Приора» («Стандарт» комплекттүү комплекти) приборлор панелинде жол компьютери менен жабдылган, ар кандай майда нерселер үчүн отсеки бар ыңгайлуу кол таянгычы бар. Арткы жүргүнчүлөр үчүн кичинекей кол таянгыч бар. Аны ачсаңыз, лыжа люк пайда болот. Арткы отургуч бир бөлүктөн турат, бүктөлүүчү аркасы бар. Кошумча опцияларга гаджеттерди кубаттоо үчүн 12V розетка жана көз айнегиңизди жашыра турган куту кирет.
Ыңгайлуу варианттарга келсек, «Стандарт» конфигурациясындагы «Лада Приора» электр рулду башкаруу менен жабдылган. Рулдук колонна эми бийиктиги боюнча ыңгайлуу жөнгө салынат. Ошондой эле коопсуздук курун бийиктигин тууралоо мүмкүнчүлүгү кошулду. Кабинанын аба чыпкасы жана алдыңкы эшиктер үчүн электр терезелери бар. Айтмакчы, үчүнLada Priora унааларынын келечектеги ээлери: жаңы Стандарттык пакет аудио даярдоону гана камсыз кылат. Сырткы опцияларга түстүү коддуу эшик туткалары, штампталган 13 дюймдук дөңгөлөктөр жана толук өлчөмдөгү запас кирет.
Priora Norma
Баштапкы баасы 438 миң рубль. Андан тышкары, айдоочу үчүн жаздык бар. Арткы жүргүнчүлөр үчүн баштыктар кошулду. Ошондой эле орнотулган иммобилизатор жана сигнализация бар. Мөөр басылган болот мотор ылай коргоочусу бар. Ичинде баары "Стандарттагыдай".
Жаңы "Приоранын" бул конфигурациясы кошумча күзгүсү бар жүргүнчү үчүн күн коргоочуну сунуштайт. Комфорт жөнүндө да айта турган өзгөчө эч нерсе жок - борбордук кулпу системасы, гидравликалык күчөткүч, электр жана жылытуучу күзгүлөр жана кайрадан аудио даярдоо кошулат. Сыртында - дөңгөлөктөр чоңойгон. Бирок булар толук өлчөмдөгү запастагы 14 дюймдук дөңгөлөктөр. Дөңгөлөк капкактары бар. Бул конфигурацияда 106 кубат 16 клапандуу кыймылдаткыч бар. Башка конфигурациялар бар жана жаңы "Приоранын" баалары, мисалы, "Норма Климат". Ал үчүн 478 миң 900 рубль сурашат. Бул версия климаттык системасы менен айырмаланат. Унаа аудио даярдоо, электр рулду, борбордук кулпу бар. Коопсуздук жана ички параметрлерге келсек, алар жөнөкөй "Нормада" окшош.
Натыйжалар
Бул бюджеттик унаанын артыкчылыгы - анын ордунда дээрлик эч кандай атаандаштар жок. Азыр 500 миңге жаңы, татыктуу машина алуу кыйынүй-бүлөлөр. Ошондуктан, эл Lada Priora унаасын сатып алат. Параметрлер жана баалар көңүл бурууга татыктуу.
Сунушталууда:
"Chevrolet Cruz": унаанын жакшы жана жаман жактары, спецификациялар, жабдуулар, өзгөчөлүктөр жана менчик ээсинин сын-пикирлери
Россияда Chevrolet Cruze хэтчбектери жана седандары компаниянын Санкт-Петербургдагы (Шушары) заводунда чыгарылган. Вагон кузову бар машиналар Калининграддагы «Автотор» заводунда чыгарылган. Бул унаа жөнүндө сын-пикирлер, айрыкча, орус унаа коомчулугунда бир аз карама-каршы келет. Бул макалада биз Chevrolet Cruze жакшы жана жаман жактарын талдайбыз
"Приора" -2014: обзорлор. "Лада Приора". "Приора" хэтчбек (2014)
АвтоВАЗ Россиянын жана КМШ өлкөлөрүнүн автомобиль өнөр жайынын лидери. Бул белгилүү дүйнөлүк бренддер менен атаандашууга аракет кылып жаткан бул тармактагы жалгыз ата мекендик ишкана. AvtoVAZ продукциясына болгон суроо-талаптын жогору болушу салыштырмалуу арзан баада, унаа линиясын үзгүлтүксүз толуктоо жана ар бир жаңы моделде байкалган жаңы технологияларды акырындык менен киргизүү менен байланышкан. Компаниянын эң көп сатылган унааларынын бири - Lada Priora
Жаңы "Лада-Гранта" хэтчбеки: жаңылыктар, жабдуулар, фото жана баасы
2014-жылдын март айынын башталышы айдоочулар үчүн көптөн күткөн жаңылык менен коштолду, AvtoVAZ расмий түрдө жаңы Lada Granta хэтчбекин тааныштырды. Буга чейин концерн "Лада-Самара" деген ат менен белгилүү болгон ВАЗ-2114 үлгүсүндөгү унааны токтоткон жана анын ордуна жаңы унаа кызмат кылат деп болжолдонгон. Орус автоиндустриясы бул жолу таң калтырууга кандайча даяр? Биз сыр пардасын ачып, "Грант"-хэтчбек кандай болору тууралуу биринчи маалыматты берүүгө даярбыз
"Приора" - клиренс. "Лада Приора" - техникалык мүнөздөмөлөрү, жол-жоболоштуруу. ВАЗ "Приора"
Лада Приоранын ички жасалгасы, анын клиренси бир топ бийик жерге конду, Италиянын Турин шаарында, Cancerano инженердик дизайн студиясында иштелип чыккан. Интерьерде автомобиль дизайнынын заманбап стили басымдуулук кылат. Бул 110 моделдин ички мурунку дизайн иштеп кемчиликтерди жоюуга мүмкүн болду
Troit Priora кыймылдаткычы (16 клапан): себептери жана көйгөйлөрдү чечүү. "Лада Приора" учкундарын жана от алдыруу катушкаларын кантип текшерүү керек
Лада Приорага карата чоң сын-пикирлерге карабастан, бул акыркы жылдары AvtoVAZ конвейеринен чыккан эң популярдуу унаалардын бири. "Priora" жакшы динамикалуу бир кыйла ийгиликтүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ички абдан жайлуу болуп чыкты. Жана максималдуу трим деңгээлдерде пайдалуу варианттар сунушталат. Бирок, ошол эле учурда, мезгил-мезгили менен, унаа ээлерине кичинекей көйгөйлөрдү алып келет. Популярдуу бузулуулардын бири Priora кыймылдаткычы (16 клапан)
