Кросс велосипеддери жолдон алыс ылдамдыкта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Мотоцикл спортунун бир түрү - мотокросс. Бул спорттук атайын велосипеддердеги укмуштуудай жарыш. Жарыш катаал жерде өткөрүлөт. Талаага жабык жол салынып, шлагбаумдар орнотулууда. Тоскоолдуктар жасалма же табигый колдонулат.

Башында мотокросс таймаштарына жөнөкөй жол велосипединдеги жарышчылар катышышкан. Бирок бул окуялар

өз алдынча өлкө аралык кыймылга ыңгайлаштырылган. Алар мотоциклдерди жеңилдетүүгө туура келген. Сынакка жарабай калган бөлүктөр тасмага тартылды: жүк ташуучу унаалар, фаралар, жүргүнчүлөрдүн тепкичтери жана башкалар. Ошол эле учурда суспензия жакшыртылып, кыймылдаткычтын күчү жогорулаган.

Андан кийин кросс-велосипеддер пайда болду. Дизайнда эволюциялык өзгөрүүлөр болду. Башында, рул абдан кенен болгон, бирок ал кыскарган, ал эми селкинчек менен айрылардын кыймылы бир аз жогорулаган. Чабандестер ылдыйда жайгашкан газ чыгаруучу түтүктөрдү көтөрүшү керек болчу. Анткени, ушинтип алар жыгылганда сынуудан сакташкан.

Албетте, кросс велосипеддери жол велосипедине окшош эмес. Кыймылдаткычтын салмагы азайып, анын тартылуу күчү жогорулады. Оор 4 тактылуу кыймылдаткычтар айлануу менен алмаштырылган, жеңил жана2 тактылуу чогултуу оңой. Бир цилиндрлүү кыймылдаткычтар гана жасалган. Андан кийин кайчылаш шиналар келди. Бул нюанс велосипедди башкарууну түп-тамырынан бери жакшыртууга мүмкүндүк берди. Электрдик стартер кикстартерге алмаштырылып, батарея иштен чыгарылды.

Анда, кросс велосипеддер кандайча жасалган? Инновациялар 80-жылдары пайда болгон:

• Эми отургуч танктын үстүндө калкып кеткендей болду. Бул нюанс мотоциклдеги айдоочуга ар кандай кыймылдарды ыңгайлуу аткарууга мүмкүндүк берди.
• Эски барабан тормозу оор жана натыйжасыз болгон. Ал диск тормозуна алмаштырылган.
• Моноамортизатору бар прогрессивдүү суспензия бар эле. Анын аркасында амортизатор каалаган режимде адекваттуу болгон.
• Аба муздатуусу суу менен муздатууга алмаштырылды.

Учурдагы кросс-велосипеддердин кубаттуу кыймылдаткычы, жеңил рамкасы жана 300 мм же андан жогору болгон таасирдүү асма кыймылы бар. Алардын капталындагы аялдамасы, күзгүсү, приборлор тактасы жана жарык берүүчү жабдуулары жок. Көп учурда аларда электр стартери жок. Моторлор эки такттуу же төрт такттуу болушу мүмкүн.

Кросстук велосипеддер МАИде катталган эмес. Анткени, аларда жалпы пайдалануудагы жолдордо жүрүүгө керектүү сертификаты жок. Алардын номери же наамы жок. Мындай велосипедди айдоо үчүн айдоочунун күбөлүгүнүн кереги жок, анткени ал спорттук шаймандар.

Кызык, "Cross Monster 250" (TTR 250) мотоцикл деген эмне? Ал ошондой эле "YAMAHA TTR 250R", ошондой эле абдан популярдуу болуп саналатРоссия "IRBIS TTR 250" катары. Ал каттоо жана айдоочулук күбөлүктү талап кылбайт. Оптикадан анын фарасы гана бар. 250cc тик мотор менен жабдылган. кара Бул эки дөңгөлөктүү бардык жерде жүрүүчү унаа, бардык жолдорго арналган велосипед.

Бирок мотоциклди чоңдор гана эмес, балдар да жакшы көрүшөт! Өзгөчө балдар үчүн белорус компаниясы "Polesie"

"Молто-Кросс Полисся" мотоциклин жасады.

Бул өзүн жарышчы катары сезгиси келген бала үчүн укмуштуудай велосипед! Балдардын мотоциклинде:

• Ыңгайлуу орун.
• Узак дөңгөлөктөр.
• Велосипеддин алдында бампер жана түстүү чаптамалар турат.
• Велосипед сыртта күчтүү ойноо үчүн жасалган.
• Анын максималдуу жүгү 20 кг.

Бул оюнчук жогорку сапаттагы пластиктен жасалган. Жалпысынан алганда, "Polesie" компаниясы бардык оюнчуктарды экологиялык жактан таза материалдардан гана чыгарат.