Тоо велосипеддери, уникалдуу техникалык базасы бар экстремалдык спорт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Мотоцикл жарыштары – бул спортчулардын өзгөчө категориясы, алар үчүн экстремалдык спорт көбүнчө жашоонун маанисине айланат. Эки дөңгөлөктүү машинаны трек боюнча саатына эки жүз километрден ашык ылдамдыкта айдоо же профессионалдар арасында биринчилик үчүн мелдештерге катышуу – көптөгөн мотоциклчилердин кыялы. Бул каалоо техникалык каражаттар болгондо гана ишке ашат.

Enduro

Мотоцикл спортунун бир түрү бар, ал экстремалдык жана экстремалдык физикалык күчтөрдү бириктирет. Бул тоо жолдорундагы мотокросс. Мындай иш чыдамкай, атайын даярдыктан өткөн спортчулар үчүн гана мүмкүн, ал уникалдуу техникалык база менен байланышкан. Бийик тоолуу трассалардагы мелдештерге "эндуро" классындагы атайын мотоциклдер катышат, бул латын тилинен которгондо "тыйноо" дегенди билдирет.

Тоодогу велосипеддер - өткөргүч катнаштары төмөндөтүлгөн атайын туураланган машиналар. Бул категориядагы мотоциклдердин көбү 70 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү, башкача айтканда, мотоциклдерге салыштырмалуу үч эсе аз.жол үлгүсү.

Мындан тышкары, тоо велосипеддери аларды райондук жарыш машиналарынан айырмалап турган бир катар өзгөчөлүктөргө ээ. Биринчиден, бул алдыңкы дөңгөлөктүн көбөйгөн диаметри, эреже катары, ал 21 дюймдан кем эмес. Арткы дөңгөлөк менен салыштырганда мындай олуттуу өсүш тоолуу шарттарда супер маневрдүүлүктүн зарылдыгы менен шартталган. Диаметри кичирээк алдыңкы дөңгөлөк бурчуга түшүү, сүзүү, эңкейүү жана тайгалануу динамикасына туруштук бере албайт.

Спецификациялар

Тоо велосипеддеринде бурулуш сигналдары жок жана тормоз жарыктары да жок. Орундуктун абалы өтө бийик, ал эми чабандес дээрлик эч качан отурбайт, ал дөңсөөлөрдүн жана дөңсөөлөрдүн үстүнөн жылып жатканда ылдыйдан келген тынымсыз титирөөлөрдү сиңирип алуу үчүн тамандардын үстүндө турат.

Тоолуу велосипеддер максималдуу жерден клиренске ээ, антпесе кыймылдаткычтын картери сөзсүз түрдө жерге жана таштарга кагылышып кетет. Алдыңкы канат дөңгөлөктөн жогору көтөрүлүп, горизонталдык кронштейндин телескопиялык тирөөчтөр менен кошулган жеринде жайгашкан. Ошондой эле, спорттук тоо велосипеддери эч качан фаралар жана башка электр жабдуулары менен жабдылбайт, анткени жарыш учурунда бузулуу ыктымалдыгы жогору.

Продюсерлер

Тоо кроссоверлерин чыгарган компаниялар аз жана алар негизинен Японияда жайгашкан. Булар Сузуки, Ямаха жана Хонда. Дээрлик бардык моделдер 125-250 cc кыймылдаткычы менен жабдылган. см, чоң кубцилиндр мааниси жок, ашыкча кыймылдаткыч күчү колдонулбай калат.

Таанымал моделдер

Төмөнкү моделдер Россия рыногунда суроо-талапка ээ:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Баасы

Эки дөңгөлөктүү спорттук жабдуулар жапон мотоциклдери болсо, абдан кымбат. Бирок базар Кытайда жасалган салыштырмалуу арзан моделдерге толгон. Racer компаниясы жыл сайын алтыга чейин жаңы иштеп чыгат жана алар жакшы техникалык мүнөздөмөлөргө ээ. Кытайлар эндуро мотоциклдерин да чыгарышат, алар жапондук мотоциклдер менен атаандаша албаса да, өздөрүнүн ордун бекем ээлешти.

Кытай тоо велосипединин баасы Suzuki же Honda моделдеринен бир топ төмөн, өзүнүн өзгөчө артыкчылыктарына ээ, алардын ичинен биринчи кезекте үнөмдүү. Жана Enduros өтө аз күйүүчү май кубаттуулугу менен жабдылгандыктан жана газ керектөө олуттуу болгондуктан, бул фактордун мааниси аз эмес.

Тоо велосипединин баасы моделине жана чыгарылган жылына жараша 55 миң рублдан 500 миң рублга чейин өзгөрүшү мүмкүн. Aprilia Dorsoduro 750 сыяктуу жогорку класстагы унааны 354 000 рублга сатып алса болот. Жөнөкөй модель - "Kawasaki Versus 650" - кымбатка турат274 миң рубль эквиваленти.