Сыноо мотоцикл Honda CRM 250: өзгөчөлүктөр, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Honda CRM 250 мотоцикл эң ийгиликтүү кичинекей мотор моделдеринин бири болуп эсептелет. Катуу жана туруктуу шассиси бар спорттук эндуро - мотокросс велосипединин "тууганы". Алардан ал аз ылдамдыкта да жакшы тартууга ээ кыймылдаткычты мурастап алган. CRM 250 спорттук айдоо үчүн да, кадимки трассаларда жана жолдордо жарандык колдонууга да ылайыктуу.

Мотоцикл тарыхы

Honda 250 1989-жылы чыгарылган, ошондуктан бул велосипедди тарыхы бар мотоцикл деп атоого болот. 90-жылга чейин, CRM250R номенклатурасы менен модели чыгарылган. Бул үлгүдө кадимки телескоптук айры жана 37 аттын күчү бар.

Кийинки эки жылдын ичинде, 1191-жылдан 1993-жылга чейин, Honda CRM 250 жаңы кыймылдаткычты башкаруу системасын киргизген. Программаланган күйүүчү май куюу системасы максималдуу кыймылдаткыч күчү менен жакшы күйүүчү үнөмдөөнү камсыз кылган. Максималдуу36 нм моменттеги көрсөткүч 40 аттын күчүнө чейин өстү. Төңкөрүлгөн айры туруктуулуктун үлгүлөрүн кошуп, амортизатор жолдогу бүдүрчөлөрдү тегиздеп турду.

1994-жылдан 1996-жылга чейин жакшыртылган эндуро модели базарга чыкты, ал жаңы жакшыртылган кыймылдаткычы менен мактанган. Ал башкарууга көбүрөөк жооп берип, түбүндө жакшыраак тартылып, момент 40 НМ астында болгон. Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу да көбөйдү.

Акыркы серия 1997-1999-жылдары чыгарылган. Кыймылдаткыч эки тактылуу, үнөмдүү жана экологиялык жактан таза болуп калды. Анын атмосферага бөлүп чыгаруусу мурунку версияларга салыштырмалуу эки эсеге кыскарган. Сырткы көрүнүшү да өзгөрдү: фаранын күчү жогорулап, дизайны жакшыртылды.

1999-жылы Honda 250 үлгүсүндөгү акыркы модели чыккан. Буга карабастан, мотоцикл Россияда дагы эле абдан популярдуу. Туура иштетүү жана өз убагында оңдоо менен ал техникалык жана тышкы мүнөздөмөлөрү боюнча заманбап моделдерден кем калышпайт.

Honda CRM 250 спецификациялары

"Honda 250" эндуро классына кирет. Бул концепцияга кирген мотоциклдер өздөрүнүн асыл тукумун бир кездеги "алты күндүк жарыштарга" катышкан спорттук велосипеддерден алышат. Бул мелдештер катышуучулар үчүн чыныгы күч сынагы болду. Enduro жаңы мотоциклчилерди сатып алуу сунушталбайт. Аларды башкаруу абдан кыйын жана тобокелдик бир нече эсеге көбөйөт.

Honda CRM 250 үлгүсү өз классындагы эң мыктылардын бири. Бирок моторбир цилиндрден турат, бирок эки тактылуу. Суюк муздатуу моторду ысып кетпей, узак сапарларды камсыз кылат. Эндуро ылдамдыгы 150 км/саатка жетет. Албетте, аны дайыма жолдо кармап туруу абдан кыйын. Бирок кескин баштоо жана тормоздоо менен Honda CRM 250 R өзүн эң жакшы жагынан көрсөтөт. 1 жана 2 дисктик калибрлери бар диск тормоздору көз ачып жумганча токтоп калууга мүмкүндүк берет. Асма жана шасси катуу болгондуктан, велосипед тегиз рельефте көп сааттык титирөөдөн кийин да өзүнүн касиеттерин сактап калат.

1994-жылдан бери көбөйгөн, газ бакынын көлөмү 11 литр. Мотоциклди абдан жеңил деп атоого болот: жүк жана жүргүнчүлөрсүз анын салмагы 125 кг. 5 ылдамдыктагы трансмиссиясы айдоону жеңилдетет, ал эми 249 cc кыймылдаткыч жана 40 Нмге чейинки момент эки дөңгөлөктүү аттар менен атаандаша алат.

Мотоциклдин жакшы жактары

Кеңири популярдуулугуна карабастан, Хонданын талашсыз артыкчылыктарынан тышкары бир катар кемчиликтери да бар. Сатып алуудан мурун, бардык жакшы жана жаман жактарын таразалап, алардын баарын кылдат изилдөө жакшы. Enduro артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• жеңил салмак;
• мыкты төмөн тартуу;
• катуу токтотуу;
• оңойгон дизайн.

Терсиз жактары

Бирок салттуу түрдө велосипеддин кемчиликтерине төмөнкү көрсөткүчтөр кирет:

• эки такттуу кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү кыска;
• мотор узак убакыт айдаганда ысып кетет;
• сейрекчоо-жайы;
• кичинекей газ багы.

Албетте, мындай кемчиликтерди жакшылыкка салыштырууга болобу же жокпу, ар ким өзү чечет.

Honda CRM 250 тетиктери

Колдонулган мотоциклди сатып алардан мурун анын тетиктеринин баасы канча экенин жана аларды табуу оңойбу же жокпу билишиңиз керек. Honda брендинин кеңири таралганына карабастан, алмаштыруу элементтерин табуу оңой болот деген чындыктан алыс. Чынында, өткөн кылымдагы мотоциклдер жолдордо азыраак кездешет, демек, керектүү тетиктерди издөө кыйыныраак. Honda CRM 250 AR кандай болот? Бул велосипеддин тетиктерин табуу оңой эмес.

Маселе бул мотоциклдин негизинен Япониянын ички рыногуна багытталгандыгында жана экспортко арналган эмес. Демек, легендарлуу Хонданын коп нускалары Россиянын жолдорун кыдырбайт. Бирок бул көйгөйдү чет элдик сайттардан запастык бөлүктөргө заказ кылуу менен чечсе болот. Ал жерде алар көп санда жана ар кандай шарттарда сатылат, сиз жөн гана өз убагында жана чыдамкайлык менен камдап, ишенимдүү сатуучуну тандоо керек. Көпчүлүк учурда, Honda 250 алмаштыруу керектелүүчү материалдарды талап кылат: шамдар, подшипниктер, майлар. От алдыруу ачкычы жана карбюратор бир аз азыраак иштебей калат. Honda CRM 250 бышык пластмассалардан жана тез-тез алмаштырылбай турган тетиктерден турат.

Баа диапазону

Honda CRM баасында бир нечеси дал келет. Россияда анын баасы 30 000 рублден башталат. Жогорку тилке эки жүз миңдин тегерегинде өзгөрөт. Эмне үчүн мынчалык чоң айырмачылыксандар ортосунда? Биринчи кезекте, албетте, велосипеддердин абалынан. Эгерде сиз өзүңүзгө 50 миң рублга эндуро сатып алган болсоңуз, анда ага эки эсе көп инвестиция салууга туура келет деп даяр болуңуз. Мотоциклдерди мотоциклдер менен ойногондон тажагандар бекер эле сатышат. Эски унаалар кээде акча үчүн чыныгы "кара тешикке" айланып, барган сайын көбүрөөк инвестицияны талап кылат.

Башаламандыкка жол бербөө жана бардык акчаны оңдоого коротпоо үчүн сатып алууда этият болуңуз. Мотоциклди текшерүүгө жана сынап көрүү мүмкүнчүлүгүңүз болсо жакшы болот. Эгер алар сиздин шаарда сатылбаса, анда ишенимдүү адамдардан гана сатып алыңыз жана алгач велосипедди "жандуу" текшерүү менен видеону жазып, жөнөтүүнү сураныңыз. Эч бир акыл-эси бар адам жакшы велосипедди бекерге сатпайт. Бул жерде ар бир адам өзүнө эмне көбүрөөк жагарын чечиши керек: акчасын жана убактысын "өлтүрүлгөн" үлгүгө жумшоо же узак сапарларга дароо даяр мотоцикл сатып алуу. Кандай болбосун, Honda CRM 250R эки дөңгөлөктүү эң арзан унаалардын бири бойдон калууда.

Негизги атаандаштар

Хонданын негизги атаандаштары салттуу түрдө Японияда жасалган "мекендештер" болуп эсептелет:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Бардык жапон велосипеддери ишенимдүү жана бышык чыныгы жогорку класстагы велосипеддер болгону менен, Kawasaki Хондадан бир аз төмөн. Чындыгында, Хонданын негизги артыкчылыгы түбүндө жакшы тартууда. "Kawasaki" бул өзгөчөлүктөн ажыраган, ошондуктан мотоцикл 90 ылдамдыктакм/саат начар жана жай баратат. Мындан тышкары, аттын күчү азыраак - болгону 30. Болбосо, Япониядан келген эндуролор абдан окшош: экөө тең катаал жерлерди жакшы көрөт, оңдоого оңой жана ишенимдүү.

Suzuki брендине келсек, ал атаандаштык жарышта алдыга чыгууда. Ат күчү (51 л.с.) жана жеңилирээк салмак (105 кг) бул велосипедди Honda эквивалентине караганда ылдамыраак, башкарууга оңой жана тапкыч кылат. Бирок белгилүү компаниянын мындай эндуросунун баасы чоңураак болот.

Кардарлардын сын-пикирлери

Интернеттен Honda CRM 250 жөнүндө сын-пикирлерди окуп жатып, негизинен оң тажрыйбага туш болот. Көптөр биринчи эки дөңгөлөктүү транспорт жөнүндө жылуу айтышат жана аны сагынуу менен эстешет, атүгүл чоң кубга өтүү. Көпчүлүгү жеңил башталышын макташат. Бул велосипед кросс жарыштары үчүн иштелип чыкпаса да, ага карабастан, ал жыгач же саз түрүндөгү жеңил тоскоолдуктарды бир эле учурда жеңип чыгат.

Шайыр Хонда, аны минүү бактысына ээ болгондордун пикири боюнча, трассада көпкө тынч жүрүүгө таптакыр ылайыкталган эмес. Анын стили катуу баштоо жана жайлоо менен тез, динамикалык минүү. Мындай шарттарда, күчтүү эки тактылуу Honda кыймылдаткычы 100% менен ачып берет. Өзүнчө, мотоциклчилер учкундарга оңой жетүүнү белгилешет. Аларды алмаштыруу үчүн резервуарды жана отургучту алып салуунун кереги жок. Мунун артында жапон велосипединин дагы бир чоң артыкчылыгы жатат: аны оңдоо оңой. Мотоциклдин түзүлүшүн алыстан түшүнгөн ар бир адам бардык деталдарды жана түйүндөрдү оңой табат. Ошол үчүнHonda CRM 250 оңдоо - бул ырахат.

“Эки дөңгөлөктүү атты” сатып алгандар тегиз жолдо да, тоңголок жерде да жолдун кыйынчылыгына эң сонун чыдаган катуу арабаны макташат. Көпчүлүк башка мотоциклдер суукта токтоп же иштебей турганда, Хонда от алдыруу ачкычынын жарым айлануусу менен кыймылдаткычты иштетет. Сыр моделдин аталышында: AR белгиси "эркин радикалдар" деп которулат.

Балким, бул моделдин бирден-бир кемчилиги, мотористтердин айтымында, кыймылдаткычтын ысып кетиши. Ылайда же катуу ылдамдыкта жүргөндө мотоциклдин кыймылдаткычы көп ысып кетет. Бул көйгөйдү чечүү үчүн тажрыйбалуу айдоочулар сол эндуро радиатордун артына электр желдеткич орнотууну сунушташат.

Натыйжалар

Honda брендинин мотоциклдери жолдордо жана трассаларда ишенимдүү шериктер. 250 cc кыймылдаткычтардын кайсы брендин тандоону кантип аныктоого болот? Эгер сиз тынч атчан болсоңуз жана жолдо алдыга жана артка чуркаган мотоциклчилерди жактырбай карап турсаңыз, Honda CRM 250 сатып алууну кийинкиге калтырганыңыз оң. Тажрыйбасы жок башталгыч үчүн бул эндуро биринчи унаа катары да ылайыктуу эмес. Бирок, эгер сизге айдоо, укмуштуу окуялар, тил алчаак жана күчтүү мотоциклдер жакса, анда Honda CRM дал сизге керектүү нерсе!