Nissan Murano: артыкчылыктары жана кемчиликтери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Жапон унаалары салттуу түрдө жогору бааланат. Алар ишенимдүүлүктүн дээрлик стандарты болуп саналат. Албетте, Күн чыгыш өлкөсүнүн автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн мындай статуска ээ болушу үчүн ондогон жылдар талап кылынган. Бирок азыр бардык унаа өндүрүүчүлөр жабдууларды эксплуатациялоо учурунда пайда боло турган бузулууларды жоюу үчүн унаа ээлеринин чөнтөгүнөн кошумча акча алуу үчүн өз продукциясынын сапатын атайылап төмөндөтөт деген пикир бар. Мен буга ишенгим келбейт. Жапон өндүрүүчүлөрү чындап эле кошумча акча үчүн өздөрүнүн авторитетине шек келтирүүгө даярбы? Ниссан Мурано үлгүсүндөгү кырдаалды карап көрөлү.

Жаратуу тарыхы

Унаа орто көлөмдөгү кроссоверлердин классына кирет. Модель Калифорниядан келген Nissan бөлүмү тарабынан иштелип чыккан (бренддин япондук келип чыгышына карабастан). Эмне үчүн мындай болду? Бул тууралуу кийинчерээк. Мурано - италиялык аралдын аты.

Биринчи муун

Ниссан Мурано биринчи жолу 2002-жылы көрсөтүлгөн. Башында, модель Түндүк Америкада гана сатуу үчүн түзүлгөн. Ошол эле машина капоттун астында катуу 3,5 литрлик кыймылдаткычы бар болчу, ал аз эмес катуу кубаттуулук көрсөткүчтөрүн чыгарган - 245 л.с. Бул чыныгы америкалык унаа ышкыбоздору үчүн абдан типтүү кыймылдаткыч болуп саналат. Трансмиссия катары CVT вариатору сунушталды.

АКШ рыногу үчүн Nissan Murano ачылыш болгон, 2007-жылга чейин бул Nissanдан чет өлкөлөрдөгү жалгыз кроссовер болгон. Модельдин даңкы Эски дүйнөдө ызы-чуу салган. Буга компания адекваттуу жооп берди. Европада Nissan Murano сатуу 2004-жылы башталган. Көрсө, европалыктардын арасында орто көлөмдөгү улуу державанын билгичтери бар экен. Кыймылдаткыч АКШ рыногундагыдай эле.

Ошол эле жылы модель бренддин мекенинде (Япония) сатыла баштаган. Жапон рыногу үчүн ошол эле 3,5 литрлик кыймылдаткыч, ошондой эле дагы 2,5 литрлик кыймылдаткыч бар болчу. 2005-жылы модель бир аз рестайлингге дуушар болгон, эң көрүнүктүү өзгөрүүсү - оптика, ошондой эле унаанын сырткы бөлүгүндө анча-мынча жакшыртуулар болгон, унаанын конфигурациясы өзгөргөн.

"Муранонун" экинчи мууну

2007-жылы АКШнын автосалонунда Nissan Murano II сунушталган. Көргөзмөдө модель бардык унаа адистери тарабынан активдүү талкууланды. Сатуу кийинки жылы, 2008-жылы башталган. Өндүрүүчүнүн үлгүсү Nissan Murano II Z51 болуп саналат. Модели биринчи муун менен окшоштуктары бар болчу, бирок ал ошол жылдардагы автомобиль өнөр жайынын мода тенденцияларына туура келген башка унаа болгон. Унаанын ичинде башкача болгон, мурунку версияга окшоштук дээрлик көрүнбөй калган. Белгилүү өзгөчөлүгү - экинчи муундагы салон үчүн мурунку жылдардагы унааларга караганда жогорку сапаттагы материалдар колдонулган.

Моторлор анча деле өзгөргөн жок. Ошол эле 3,5 литрлик кыймылдаткычтын күчү өстү. Азыр ал 265 л.с., биринчи муундагы Nissan Murano вариатору өзүнүн эң жакшы жагын көрсөттү, ошондуктан өндүрүүчү аны өзгөртүүсүз калтырууну чечти. Альтернатива катары ага 6-тездик момент конвертер автоматтык кошулду.

Murano CrossCabriolet

2010-жылы компания Nissan Murano CrossCabriolet унаасын көрсөткөн. Машина стандарттуу болгон, кузову менен гана айырмаланган. Модель эч нерсеге көңүл бурбай, 2014-жылы Nissan өндүрүшүн кыскарткан. Түшүндүрмө бир топ эле алдын ала болгон - начар сатуу.

Үчүнчү муун

Презентация 2014-жылы болгон. Nissan Murano тайманбас сырткы көрүнүшүн жана өзүнүн заманбаптыгы менен таң калтырган интерьерди алды. Ошол эле жылы машинаны сатуу башталган. Модель Орусияда расмий түрдө 2016-жылдан бери сатылып келет, бирок азыр ал орусиялык чогултулган Мурано.

Бул Мурано бардык жагынан инновациялык. Анын денеси атайын боёк менен капталган. Боёктун өзгөчөлүгү – булкалыбына келтирүүгө жөндөмдүү. Эгер денеңизде тайыз чийик бар болсо, анда алар күн нурунун таасири астында айыгат, дене кайра кемчиликсиз болуп калат. Боёктун бул кызыктуу өзгөчөлүгүнүн булагы чексиз эмес, бирок 3-5 жыл бою сиз жылмалоону унутуп койсоңуз болот.

Модель россиялык рынокко 3,5 литрлик бензин кыймылдаткычы менен берилет. Бул ишенимдүү алюминий "алты" болуп саналат. Бул өндүрүүчүнүн жооп белгилей кетүү керек. Nissan Murano биринчи мууну Орусияда абдан популярдуу болгон, Nissan Murano Z51 экинчи мууну биздин өлкөдө анча жакшы сатылып алынган эмес.

Экинчи муундагы сатуунун азайышынын себеби - энергоблоктун кубаттуулугунун жогорулашы. Эгерде 15-17 миң рубль транспорт салыгы күчтүү ылдам унаа үчүн алгылыктуу болсо, анда 40 миңге жакын салык төлөө өтө эле көп жана чындыгында экинчи муунга 20 жылкынын көбөйүшү өзгөчө сезилген эмес.

Муранонун үчүнчү версиясында, Ниссандын жетекчилиги, алар айткандай, аттарын кармап калышты. Азыр паспорт боюнча 3,5 литр кыймылдаткыч 249 л.с., бул биздин рынок үчүн идеалдуу болуп саналат. Машина алдыңкы дөңгөлөктүү болушу мүмкүн, же ал бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болушу мүмкүн. Төрт конфигурация сунушталат. Top-end версиясы сатып алуучуга дээрлик 3 миллион рубль, ал эми эң "жылаңач" версиясы 500 миңге арзан болот.

Кардарлардын сын-пикирлери

Ниссан Муранонун аткаруусу таасирдүү. Өндүрүүчү аларды биринчи муундан азыркыга чейин сактап, өркүндөтүүгө жетишти.версиялары. Автоунаа сүйүүчүлөрүнүн көз алдында 3,5 литрлик Nissan Murano күчтүү, тайманбас унаа, анын ээси үчүн кымбатка турат.

Алыскы артта калган жапон унааларынын ишенимдүүлүгү жөнүндө пикирге карама-каршы, Nissan Murano үч муундун тең ишенимдүү жана ачык кемчиликтери жок болуп чыкты. Биринчи муундагы автоунаанын ичи гана "крикеттерге" бай болгон, бирок бул модель Американын рыногу үчүн жайгаштырылганын эстен чыгарбоо керек жана алар ал жерде мындай майда-чүйдө нерселерди карашпайт. Алар унааларды бийлик үчүн баалашат. Ушул эле көрсөткүч менен каарманыбыз эң сонун тартипте.

Бирок «Муранону» кармоонун кымбаттыгы жөнүндөгү суроого кайрылалы. Кымбат машинаны "багуу" үчүн кетет. Күчтүү чоң кыймылдаткыч "диета бербейт жана өзгөчө жейт." Паспорт боюнча, керектөө айкалыштырылган циклде болжол менен 10 литрди түзөт, бирок иш жүзүндө баары башкача. Шаардагы "жарыктын" кээ бир күйөрмандары өздөрүнүн борттогу компьютеринде өндүрүүчү тарабынан айтылгандан үч эсе жогору сандарды көрүшөт. Ал эми капоттун астында ушундай «жырткыч» болгондо, эң оң жактагы «жашылча» болуу бул машинада эч кандай каалоо жок. Бул унааны агрессия менен айдагысы келгендер сатып алышат, бирок бул адамдар эмнеге кирип баратканын билишет, аларды күйүүчү майдын керектөө көрсөткүчтөрү такыр таң калтырбайт.

Үтүктүн сапаты жөнүндө өтө кошомат кылбаган сатып алуучулардын пикирлери бар. Алардын айтымында, унаанын биринчи муунун эбак эле кылдаттык менен сатып алуу керек, анткени кээ бир унаалар боёк эле эмес, чоңураак болушу керек.коррозияны жоюу жана металлды калыбына келтируу боюнча иштерди жургузет. Мындай сын-пикирлер бар болсо, анда бул чындык орун алат. Бирок чириген дат баскан Муранону көргөндөр барбы? Бул Россиянын кышкы жолдорунан эң каустик реагенттерди көргөн жана ээлери такыр ээрчибеген жалгыз үлгүлөр окшойт. ээси машинаны ээрчип жок болсо, анда ал дагы эле бир жегич орган эмес, көптөгөн көйгөйлөр бар. Бирок бул унаанын үлгүсү начар дегенди билдирбейт, тескерисинче, унаанын ээси таптакыр жараксыз экенин көрсөтүп турат.

Бул машина кимдики

Орусияда "Ниссан Мурано" негизинен колунда бар жаштар тарабынан тандалат. Машинанын дизайны абдан жаш. Бул машинанын күчү жете албайт. Албетте, жаш жана кызуу адамдар клиренси төмөн унааны каалашат, бирок спорттук унаалар биздин жолдорго, айрыкча облустарга эмес.

"Муранода" жана улгайган адамдар менен таанышыңыз, бирок алардын жүрөгү дагы эле жаш экени анык. Жолдо энтузиазм менен толкунданууну каалабагандар Pathfinder, Qashqai же X-Trail алышат. Ошондой эле Nissan Murano бир эле өндүрүүчүдөн люкс Infinity дивизионуна келген эң жакын Nissan экенин моюнга алуу керек.

Натыйжа

Орто өлчөмдөгү кроссовер үчүн 3 миллион төлөөгө арзырлыкпы? Мурано билгич болбосоңуз. Ооба, эгер сиз мурда бул машинага ээ болсоңуз. Кандай муун экени маанилүү эмес, эң негизгиси, эгер ал сизде болсо, анда анын бардык акчага татыктуу экенин билесиз.

Бул өзүнөн жайыраак көрүнөтЧындыгында. Эгер сиз көздү чогултуп, көңүл борборунда болууну жактырсаңыз, анда Мурано менен сизде бар. Жолдо дээрлик жылдыз болосуң, үй-бүлөлүк себептерден же башка себептерден улам мындай күчтүү жырткычты көтөрө албагандарга көз артасың. Унааңыздын күйүүчү майына байланыштуу башкалардын суроолоруна күнүнө он жолу жооп берүүгө даяр болуңуз.