LuAZ-969M: спецификациялар, кыймылдаткыч, түзүлүш

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

LuAZ – ар кандай прогрессивдүү техникалык чечимдерди, оригиналдуу идеяларды жана атактуу унааларды чыгарууну иштеп чыгууга толгон бай тарыхы бар ата мекендик автомобиль өндүрүүчүсү. Луцк заводу учун эц керунуктуу автомобиль моделдеринин бири - ЛуАЗ-969М. Бул "бардык жер үстүндөгү унаанын" үстүндө иштөө 1970-жылдардын башында башталган жана Bagpipe дагы эле Россиянын бардык аймактарын ишенимдүү кыдырып жүрөт.

Бул жупуну жана жөнөкөй машина кантип биздин айдоочулардын арасында мынчалык популярдуулукка жана таанууга ээ болду? Ушул жана башка көптөгөн кызыктуу суроолорго жоопторду авто карообуздан биле аласыз.

Баарынан биринчи

LuAZ-969M - советтик автомобиль өнөр жайынын тарыхында бир эле убакта бардык дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү пайда болгон биринчи жеңил жолсуз унаа. Ал айыл чарбасынын муктаждыктарына арналган жана чыныгы популярдуу машинага айланган.

Биз озубуздун советтик инженерлерибизди урматтоого тийишпизбул жаратууну жараткан. Ошол убакта LuAZ техникалык жабдылышы эң заманбап болгон жана чындап эле 969-модел бир катар алдыңкы технологияларды колдонуу менен айырмаланган. Ошентип, ар бир дөңгөлөк өз-өзүнчө орнотулган өзүнүн редукторлору болгон, анын аркасында унаанын клиренси кыйла жогорулаган. Ошондой эле, бир түтүк менен курчалган жетектөөчү валдын дизайны, ачыктыгына олуттуу таасирин тийгизген. Lutsk SUV суспензиясы көз карандысыз (алдынкы жана арткы) болгон. Ал эми машинанын өзү таң калыштуу жеңил салмагы менен айырмаланган. Буга жаңы жарым-жартылай колдоочу кузов түзүлүшү, ошондой эле жол тандабас унаасында колдонулган техникалык жабдуулардын минималдуу көлөмү жардам берди.

Модернизация

Биринчи Bagpipe моделдеринде алдыңкы технологияларды колдонууга карабастан, көптөгөн кемчиликтер болгон. Ошондуктан, көп өтпөй Луцк автомобиль заводунда жол тандабасты модернизациялоо маселеси көтөрүлдү. Ошентип, LuAZ-969M биринчи модификациясы пайда болду.

Биринчиден, конструкторлор кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууга умтулушкан. Бирок астынкы араба да көңүл сыртында калган жок. Денеси жана ички жасалгасы кыйла жакшырды. Автоунаанын конструкциясы да бир аз өзгөрдү - Bagpipeде биринчи жолу капталында толук кандуу терезелер пайда болуп, отургучтар коопсуздук куру менен жабдыла баштады. Ошондой эле үн өткөрбөө маселесине көңүл бурулду. Бул маселени чечүү үчүн тиешелүү панелдерди орнотуу болду.

Модернизацияланган унаа өз ордун жоготкон жок жана ички рынокто активдүү сатыла баштады. Ал эми азыр советтик бул кереметти сатуу менен жарнамаларунаа өнөр жайы көп.

Функциялар жана каталар

Эгер сиз бул унааны сатып алууну чечсеңиз, жакшы жана жаман жактарын кылдат таразалап алышыңыз керек. Биринчиден, көрүнүшү боюнча LuAZ-969M статустук унаадан алыс. Экинчиден, жол тандабастын ички ыңгайлуулугу жана үн жылуулоо сапаты ар бир унаа ышкыбозун канааттандыра албайт, ошондуктан аны мергенчиликке же балык уулоого гана колдонуу жөндүү. Күнүмдүк колдонуу үчүн мындай унаа, тилекке каршы, жараксыз.

Bagpipe баалай турган жалгыз нерсе - бул анын эң сонун айдоо жөндөмдүүлүгү жана жөнөкөй дизайны. ЛуАЗдын кросстук жөндөмдүүлүгү жөн эле реалдуу эмес жана буга бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана жеңил бордюр салмагы гана эмес, ошондой эле 28 сантиметрди түзгөн бийик жер клиренси да жардам берет (жана бул он үч дюймдук дөңгөлөктөр менен!). Bagpipes айдоо көрсөткүчтөрү жөн эле укмуш - азыр бул унаа Toyota Prado жана Mercedes GLK сыяктуу кымбат премиум джиптерден ашып түшкөн көптөгөн видеолорду таба аласыз.

LuAZ-969M - спецификациялар

"Багпипестеги" кыймылдаткычтардын ассортименти кенен эмес - бир гана бензин бирдиги бар, ал тургай, анын өтө жөнөкөй техникалык мүнөздөмөлөрү бар. Бул 4 цилиндрлүү "монстрдын" кубаттуулугу 40 аттын күчү, ал эми жылышы болгону 1,2 литр. Бир убакта ошол эле кыймылдаткыч (LuAZ-969M) кээ бир Запорожец моделдерине орнотулган.

Паспорт боюнча саатына 60 чакырым ылдамдыкта жүргөн джиптин орточо күйүүчү майы 100 чакырымга 10,0 литрди түзөт. Бул учурда, күйүүчү май бак көлөмү болуп саналат34 литр. Башкача айтканда, болжол менен айтканда, "Борборго" толук май куюу 300-350 километрге жетет. Айтмакчы, бул машинада катуу ылдамдатуу мүмкүн эмес - анын максималдуу ылдамдыгы саатына 85 километрди түзөт. Бул таң калыштуу эмес, анткени LuAZ жарыш үчүн эмес, айылдагы жолсуз жолдор үчүн жаратылган - бул жерде ал өзүнүн күчүн көрсөтөт.

LuAZдагы өткөргүч абдан жөнөкөй дизайнга ээ, андыктан айдоочулар аны менен эч кандай көйгөйлөргө учурабайт. Бирок, бир гана кыйынчылык зарыл болгон запастык бөлүктөрүн табууда жатат - олен көптөн бери токтотулган, ошондуктан ага бир нерсе табуу абдан кыйын. бөлүктөрү өздөрү абдан демократиялык наркы бар да. Болбосо, LuAZ-969M унаасынын мүнөздөмөлөрү унаа ээлеринен абдан жакшы.

Анын корпусу жана ичи

Сумка бүктөлүүчү арткы капкагы бар ачык корпуска ээ. Унаанын ичинде 4 жүргүнчү бар. Автоунаанын стандарттуу жабдыктарына кошумча жамгырлуу аба ырайында чатыр катары кызмат кылган жумшак тент кирет. Багпайдын баасына башка эч кандай "коңгуроо жана ышкырык" кирген эмес.

Терсиз жактары

Бардык өндүрүш мезгилинде LuAZ кууп келген бирден-бир кемчилик - бул корпустун металлынын коррозияга болгон жогорку аялуулугу. Бирок, бул көйгөй, унаа ээлеринин айтымында, жөнөкөй щетка менен абдан тез жоюлат.

Тентектин эч кандай кемчиликтери жок, бирок токойлуу токойлор аркылуу коопсуз жүрүү үчүн айдоочулар муну жасоону сунушташатметалл чатыр. Аны орнотуу абдан жөнөкөй, бул дененин примитивдүү формасы менен шартталган. Бул учурда, бутактар тент кеспейт, ошону менен анын абалын жана бекемдигин начарлатат.

Айрым унаа сүйүүчүлөр айнекти тазалагычтардын ордун өзгөртүшөт. Стандарт катары, алар айнектин үстүнкү бөлүгүндө жайгашкан. Ыңгайлуу болуу үчүн айдоочулар шаймандарын кайра иретке келтиришет.

Ичинде да кемчиликтер бар. Алардын арасында айдоочулар өтө катуу арткы орундуктарды белгилешет. Жайлуулукту жогорулатуу үчүн, алар өзгөртүүгө дуушар болушат же ыңгайлуураак варианттар менен алмаштырылат. Дагы бир фактор - үн өткөрбөйт. Ичиндеги мотордун ызы-чуусу кандай абалда болбосун даана угулуп турат. Үн өткөрбөө маселесин чечүү үчүн эшиктин жабууну алмаштыруу жана шыптын жабууну жумшартууга өзгөртүү керек. Бул, жок эле дегенде, кандайдыр бир жол менен мотордун үнүн азайтат. Үндөрдү толугу менен жок кыла албайсыз - бул ата мекендик "Багпипестин" кузову.

LuAZ-969M кошумча кенгурятник жана туманга каршы жарыктар сыяктуу деталдар менен жабдылган. Кээ бир учурларда, айдоочулар денени хаки стилинде аэрографка тартышат же оригиналдуу түстү тандашат. Мисалы, "Чоорлорду" төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй чагылган стилинде боёсо болот.

ЛуАЗдын мындай аэрографиялык дизайны абдан оригиналдуу. Ырас, боёктун баасы унаанын өзүнүн баасына ½ барабар болот.

Баасы жөнүндө

Балка көп жылдар мурун токтотулгандыктан, аны колдонулган абалда гана сатып алса болот. эместандоо менен ката кетирип, сиз кылдаттык менен моделин издеп жана жарнамалардын бир тутам карап керек. Көбүнчө машина коррозияга дуушар болуп, дат машинанын түбүн табышмак кылганда өзгөчө жагымсыз болот. Жалпысынан алганда, бул көйгөй ар дайым "Багдар" мүнөздүү болгон, ошондуктан, сатып алгандан кийин, унаа ээлери көп учурда жаңы денени даярдоо керек. Бирок, экинчи жагынан, анын баасы 200дөн 1 миң долларга чейин өзгөрүшү мүмкүн экенин карап, LuAZ көп кечирилиши мүмкүн - ыңгайсыз отургучтар, шылдырап дене, алсыз мотор, ал тургай, коррозияга алсыздыгы. Айтмакчы, интернетте кээде 3-5 миң долларга бааланган “Багликтер” сатылганы тууралуу жарнактар чыгып жатат. Албетте, техникалык абалы боюнча, бул унаалар конвейерден жаңы эле чыгып кеткендей сезилет, бирок, алардын жөнөкөй жана примитивдүү дизайнынан улам, ЛуАЗды 200 долларга сатып алып, аны өз колдору менен бүтүрүү эң туура болмок (бош убактыңыз болсо).

Тыянак

Жыйынтыктап айтканда, биз LuAZ-969M автомобили – бул жаркыраган башы жана чебер колдору бар дээрлик ар бир моторист өздөштүрө ала турган конструктордун бир түрү деп айта алабыз.

«Чурбаны» оңдоо чындыгында талаада жасалса болот, аны кол менен лебедка менен саздан алып чыгуу кыйын эмес. Ал эми комфорттун толук жоктугуна карабастан, бул жол тандабас эң практикалык жана ишенимдүү унаа болуп эсептелет, ал кылдат иштетүү менен ондогон жылдар бою сизге кызмат кылат.

LuAZ – бул экстремалдык эс алууну жакшы көргөндөр үчүн жол тандабас, анткени бийик чуркоо аркасындасапаттары жана өлкө аралык жөндөмдүүлүгү менен "Чоор" адам буту баспаган жерден да өтөт.