2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Асинхрондук өзгөрмө кыймылдаткыч электр энергиясын механикалык энергияга айлантат. Бул өнөр жайда кеңири таралган. Мотордун түзүлүшү абдан жөнөкөй, ал түз ток менен иштейт.
Кыймылдаткыч түзмөгү. Үч бөлүктөн турат: корпус, статор жана ротор.
Корпуска роторду жана статорду ар кандай зыяндардан жана айлана-чөйрөнүн таасиринен коргоо кызматын аткарат. Ага катуу бекитилген тетиктер орнотулган.
Статор кыймылдаткычтын туруктуу бөлүгү. Негизги бөлүктөрү: магниттик өзөк жана кадр. Кыймылдаткычтын рамасында басылган магниттик чынжыр статорду (электромагниттик өзөк) түзөт. Ядронун аркасында айлануучу магнит талаасы пайда болот. Аба боштугу ротор менен статорду бөлүп турат.
Ротор – электрдик машинанын кыймылдуу бөлүгү.
Магнит талаасынын жана ичинде жайгашкан өткөргүчтүн айлануусунан улам асинхрондук кыймылдаткычтын иштөө принциби негизделген өз ара аракеттенүү пайда болот. Статор айлануучу магнит талаасын пайда кылат жана кыймылсыз бекитилет. Стартердин өзү болоттон жасалган өзөк, анын үстүндө атайын оюктарга бекитилген орогуч бар.
Магнит талаасы, ротордун орамын кесип өткөндө, ичинде EMF пайда кылат. Бул аракеттин натыйжасында орамда магнит агымы менен өз ара аракеттенүүчү ток өтөт. Статордун магнит талаасы ротордогу ток менен өз ара аракеттенгенде момент пайда болот. Ротор талаалар менен бир багытта, бирок кичине артта калуу менен айланат.
Электр энергиясы тармактан статор орамасына киришинин натыйжасында механикалык энергияга айланат.
Плюс жуптардын саны кыймылдаткычтын ылдамдыгын аныктайт.
Асинхрондук кыймылдаткычтын түзүлүшү аларды эки түргө бөлөт: фазалуу жана роторлуу. Алар ротордун конструкциясы боюнча айырмаланат. Кыска туташуунун башталгыч ороосу алюминийден же жезден турган жана ротордун эки тарабында эки шакекче менен жабылган таякчалар болуп саналат. Фазада мотор орогуч "жылдыз" менен туташтырылган.
Мотор түзмөгү ар кандай коргоого ээ болушу мүмкүн:
Protected - кыймылдуу же кыймылдуу бөлүктөргө кокустан тийип калбоочу түзүлүш менен жабдылган. Чет объекттердин ичине киришине жол бербейт. Муздатуу айлана-чөйрөнүн эсебинен болот.
Чачырабайт, перпендикуляр же кырк беш градус бурчта түшкөн суу тамчыларынан коргойт. Мындай аппарат кирдин жана чаңдын киришине тоскоол болбойт.
Жабык, мында ички бөлүктөрү тышкы таасирлерден (тамчылардан, чаңдан) корголот.
Чаң өткөрбөйт,майда чаңдын киришинен коргойт.
Жабык вентиляцияланган, ал сырттан желдетүү системасы аркылуу үйлөтүлөт. Желдетүүчү сыртта жайгашкан жана корпусу менен капталган.
Пломбаланган, сырттан кирүүгө каршы абдан күчтүү коргоо.
Индукциялык кыймылдаткычты башкаруу ротордун ылдамдыгын жөнгө салуучу сенсорлор аркылуу ишке ашырылат. Мотордун жөнөкөй конструкциясы аны өндүрүштө гана эмес, күнүмдүк турмушта да колдонууга мүмкүндүк берди.
Сунушталууда:
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - кыймылдаткыч: түзүлүш, мүнөздөмөлөрү, оңдоо
Ата мекендик кыймылдаткыч 2123 Chevrolet Niva сериясындагы унааларга жана башка кээ бир машиналарга орнотулган. Мотор өз классы үчүн татыктуу кубаттуулук рейтингине ээ, дизайн инновацияларынын арасында вертикалдуу жайгаштыруу механизми менен төрт цилиндрлүү дизайн бар. Агрегатта күйүүчү май менен камсыздоону башкаруунун интеграцияланган варианты бар, ал зыяндуу заттардын эмиссиясы боюнча Euro-2 стандартына жооп берет
Фазалуу ротору бар асинхрондук мотордун ротору: асинхрондук машиналарда колдонуу
Асинхрондук кыймылдаткыч – электр энергиясын механикалык энергияга айландыруу үчүн арналган электрдик машина. Конструкциясы бир нече бөлүктөн турат, бирок бүгүн биз электр кыймылдаткычынын кыймылдаткыч бөлүгүн – роторду гана карайбыз.Ошондой эле фазалуу ротору бар асинхрондук кыймылдаткычтын ротору кандайча жайгаштырылганына көңүл бурабыз
Кыймылдаткыч поршендери: түзүлүш, максат, өлчөмдөр
Электрдик унаалардын популярдуулугуна карабастан, ички күйүүчү кыймылдаткыч дагы эле унаа кыймылдаткычынын негизги түрү болуп саналат. Бул агрегаттын ICE аббревиатурасы бар жана отундун күйүү энергиясын механикалык ишке айландыруучу жылуулук кыймылдаткычы. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын негизги компоненти болуп ирек механизми саналат. Анын курамына кранк вал, лайнер, шатун жана поршень кирет. Акыркысы тууралуу бүгүн сүйлөшөбүз
Көмүртек пленкасы, анын түзүлүшү жана колдонулушу
Макалада көмүртек пленкасынын сапаттары, анын колдонулушу жөнүндө айтылат. Сиз бул материалдын оң жана терс мүнөздөмөлөрү, ошондой эле бул продукт эмнени алмаштыра аларын биле аласыз
1ZZ-FE кыймылдаткыч ресурсу жана анын техникалык мүнөздөмөлөрү
ZZ линиясынын биринчи моторлору 1998-жылы пайда болгон. Алар А сериясындагы эскирген энергоблокторду алмаштыруу үчүн иштелип чыккан.Тактап айтканда, биринчи өкүлү ICE 1ZZ-FE болгон. Мурдагы линияга салыштырганда мотордун ресурсу бир кыйла кебейду. Дээрлик бардык тетиктер жана агрегаттар башка материалдардан жасала баштады, бул мотордун иштешин бир кыйла жакшыртууга мумкундук берди. Келгиле, бул энергия блогу жөнүндө кененирээк сүйлөшөлү