Дөңгөлөк аркалары үн өткөрбөйт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Унаанын тынымсыз ызы-чуусу жана ызы-чуусу ар кандай сапарды чыныгы сыноого айландырышы мүмкүн.

Бул ызы-чуулардын баары айдоочунун чарчашына салым кошуп, рулда уктап калуу жана жолдо сергектик жоготуу коркунучун жогорулатат. Буга байланыштуу, көптөгөн айдоочулар дененин кошумча үн өткөрбөйт, анткени кадимки эффект кээде таптакыр жок. Ал эми бүгүн биз дөңгөлөк аркалары өз колубуз менен кантип үн өткөрбөй турганын карап чыгабыз.

Эмне үчүн аркалар?

Дөңгөлөк аркалары – унаанын эң ызы-чуу чыккан жери. Өзүңүз карап көрүңүз, анткени айдап баратканда ичиндеги дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу тынымсыз угулуп турат, ал тургай кээде асма элементтеринин ар кандай кычырап, тыкылдаганы да угулуп турат. Иш жүзүндө, дөңгөлөк аркаларын магистралдык менен бирге үн өткөрбөй коюу ызы-чуунун деңгээлин отузга жакын азайтат экен.кырк пайыз.

Куралдарды даярдоо

Унааны үн өткөрбөөнүн жүрүшүндө бизде төмөнкү шаймандардын топтому болушу керек:

1. Курулуш чач кургаткыч. Анын болушу милдеттүү, анткени кадимки үйдөн электр энергиясы жетпей калат. Эң жакшы вариант - аны дүкөндөн бир күнгө ижарага алуу, анткени анын баасы мындай жумуш үчүн өтө кымбат.
2. Басма ролик. Бул элемент үн өткөрбөй турган материалды жылдыруу үчүн керек болот. Аны ижарага алуунун мааниси жок - аны дароо сатып алганыңыз жакшы, өзгөчө анын баасы 300 рублден ашпайт.
3. Материалды кесүүчү кайчы.
4. Эритүүчү. Бул бензин же этил спирти болушу мүмкүн. Же болбосо, ак рухту колдоно аласыз. Бул майсыздандыргыч болот.

Дөңгөлөк аркасынын ичинен үн өткөрбөөсү кандай?

Иштин биринчи этабы - бул станоктун ичинен аркаларды иштетүү. Чыгарманын бүтүндөй маңызы төмөндөгүдөй. Биринчиден, бет кирден тазаланат, майсыздандырылат (мурда спиртке же бензинге чыланган чүпүрөк менен), андан кийин бүт бети үндү жутуучу материал менен иштетилет.

Bimast эң жакшы. Андан кийин, материалдын кийинки катмары чапталган - "Акцент". Мунун аркасында аркалардын ызы-чуусу бир топ кыскарып, сырттан кабинанын ичине келген үндөр кечиктирилиши мүмкүн.

Сырткы дөңгөлөк аркасы кантип үн өткөрбөйт?

Башка ыкманы колдонсоңуз болот. Звукоизоляциялык аркаларбул жол менен абдан натыйжалуу, ошондуктан ал барган сайын популярдуу болуп жатат. Мунун баары кантип болот? Биринчиден, канаттуу лайнер унаадан алынып салынат, андан кийин бардык металл заводдун коррозияга каршы каптоосунан тазаланат. Аны алып салуу анчалык деле оңой эмес, андыктан бул жерде орой кум кагазды колдонсоңуз болот. Андан ары, мурункудай эле, биз бетин бензин же спирт менен тазалап, анын үстүнө үн өткөрбөйт. Сыртынан дөңгөлөк аркаларынын үн өткөрбөөчүлүгү канчалык деңгээлде? Биз жумушубуз үчүн эң жогорку сапаттагы материалдарды гана колдонобуз. Аркалардын үстүнөн титирөө басаңдаткыч менен чаптоо эң жакшы. Бул Bimast Bomb материалы.

Айтмакчы, бул учурда арканын өзү гана эмес, ошондой эле сырттан федер лайнери чапталат. Ошентип, сиз аткарган жумуштан максималдуу натыйжага жетесиз. Каалоо боюнча, сиз кошумча атайын фольга спленит менен бетин дарылоого болот. Дүкөндөрдө "IzolonTape" деген ат менен сатылат. Бул материалдын калыңдыгы болжол менен сегиз миллиметр болушу керек. Бул IzolonTape максималдуу калыңдыгы.

Нюанстар

Аркалардын сырткы үн өткөрбөөсү жөнүндө сөз болгондо, бул жерде коррозия маселеси курч маселе болуп саналат. Дөңгөлөк аркалары дайыма тышкы факторлордун таасиринде тургандыктан (жайкысын протектордун астынан ылай жана суу чыгат, ал эми кышында - кар), титирөөнү басаңдатуучуну коюудан мурда металл алдын ала коюу мастика менен иштетилет.

Суюк үн өткөрбөө

Аркалардын үнүн басаңдатуунун дагы бир жолу бар. Ал, албетте, популярдуу эмес.мурунку эки сыяктуу, бирок дагы эле аны карап көрөлү. Мындай звукоизоляция атайын ызы-чууну сиңирип алуучу суюк продуктуларды жана кошулмаларды (мисалы, замбирек майы жана мастика) колдонуудан турат. Бул ыкманын негизги артыкчылыгы - бул композиция ызы-чуунун бир бөлүгүн эң сонун сиңирип алат жана бардык тышкы термелүүлөрдү басаңдатат.

Аркалардын максималдуу үн өткөрбөөсү

Сиз ушуну менен токтоп, аркаларды ого бетер жылуулай албайсыз. Бул ыкманын маңызы төмөндөгүдөй. Эгерде сиздин машинаңыздын дизайнында шкафтар (пластикалык канаттар) каралбаса, аларды сатып алышыңыз керек. Сыртта металл кирден тазаланып, майсыздандырылып, фабрикалык антикоррозиялык катмар алынып салынат. Андан кийин Noise Liquidator курамы таза бетке колдонулат. Ызы-чуудан тышкары, ал коррозияга мыкты туруштук берет, андыктан анын үстүнө мастика сүйкөп кереги жок.

Дүкөндөн сатылып алынган канаттар күчтүү термелүүчү демпер менен кылдат жабыштырылышы керек. Бул материал шкафтардын бетин 100% жаап турганы абзел. Ырас, канат лайнеринин ички бөлүгүн гана титирөө басаңдаткычы менен дарылоо керек, башкача айтканда, дөңгөлөктөрдүн "бети" эмес, аркалар менен байланышта боло турган бөлүгү. Андан да чоң эффект үчүн биз вибрацияны басаңдатуучунун бетин Splen менен тазалайбыз. Андан кийин сиз канат лайнерди коопсуз жерге орното аласыз. Шкафтар азыр үн өткөрбөй турган материалдан тургандыктан, стандарттык капкактар аларды аркаларда жакшы кармай албайт (пластмасса массасына байланыштуу). Ошол үчүнИшенимдүүлүк үчүн, биз өзүн-өзү таптап бурамалар колдонобуз. Аларды ордуна буроодон мурун, кийинчерээк муундарда дат басып калбашы үчүн, бурамаларды коррозияга каршы аралашмага малып коюшуңуз керек. Сиз ошондой эле бургуланган тешиктерди антикоррозиялык же праймер менен тазалай аласыз, бирок бул зарыл эмес. Ошентип, биз иштин максималдуу эффективдүүлүгүнө жетишип, аркалардын ызы-чуу деңгээлин дээрлик эки эсеге азайттык.

Тыянак

Ошентип, биз алдыңкы дөңгөлөк аркаларынын жана арткы дөңгөлөктүн аркаларынын үн изоляциясы өз колубуз менен кантип жасалганын билдик. Бул жерде биз звукоизоляциянын бир нече жолдорун сүрөттөп бердик - аркаларды сырттан жана ичинен иштетүү. Кайсынысын тандоо өз эркиңизде, бирок эффективдүү болушу үчүн эки ыкманы тең колдонгон жакшы.