Унааларды компьютердик диагностикалоо - бул эмне? Автоунааларды компьютердик диагностикалоо эмне үчүн керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Четтөөлөрдү жана бузулууларды алгачкы этапта өз убагында аныктоо унаанын туруктуу иштешинин жана туруктуулугунун ачкычы болуп саналат. Бул максатка жетүү үчүн унааларды компьютердик диагностикалоо жүргүзүлөт. Бул машинанын негизги тетиктеринде жайгашкан сенсорлордон маалыматты окуу аркылуу бузулууларды аныктоого багытталган компьютердик технологияларды колдонуу менен жүргүзүлүүчү диагностикалык иш-чаралардын кеңири спектри.

Компьютердик диагностиканын мааниси

Автоунаалардын тетиктеринин жана агрегаттарынын нормалдуу иштеши үчүн унаалардын компьютердик диагностикасы мезгил-мезгили менен жүргүзүлүшү керек. Бул машинанын конструкциясында электрондук тетиктердин - микросхемалардын, датчиктердин, микросхемалардын салыштырма салмагынын жогорулашына байланыштуу. Алардын иштешин текшерүү, программалык камсыздоодогу каталарды аныктоо компьютердик технологияларды колдонуу менен гана мүмкүн.

Заманбап унаада дээрликбардык системалар электрондук башкаруу чиптери жана башкаруу сенсорлор менен жабдылган. Андан тышкары, ABS, кыймылдаткыч, трансмиссия, коопсуздук жаздыктары сыяктуу кээ бир системалар микропроцессорлорсуз иштей албайт.

Бул бир жагынан техникалык тейлөөнү кыйындатат, экинчи жагынан күтүүсүз бузулуу жана авария коркунучун азайтат. Унаа системаларынын компьютердик диагностикасы эч качан визуалдык текшерүүнү толук алмаштыра албайт - алар бири-бирин толуктап турушу керек.

Диагностикалык процесс

Компьютердик диагностика – бул электрондук башкаруу жана башкаруу унааларынан ката коддорун окуу жана андан кийин чечмелөө процесси. Бул үчүн атайын компьютердик стенддер тутумдарга туташтырылган - OEM сканерлери, көчмө окурмандар, көп функциялуу түзүлүштөр.

Ар бир өндүрүүчү белгилүү бир моделдин электрондук компоненттерине шайкеш келген жана сыноо үчүн эң ылайыктуу болгон өзүнүн диагностикалык сканерлерин чыгарат. Автоунаалардын бузулууларынын компьютердик диагностикасы реалдуу убакыт режиминде системалардагы кичине мүчүлүштүктөрдү окууга жана аныктоого мүмкүндүк берет. Бардык маалымат сканердин дисплейинде же компьютердин же ноутбуктун мониторунда көрсөтүлөт.

Диагностикалык кадамдар

Автомобилдин электрондук тетиктерин изилдөөнүн узактыгы адатта 30 мүнөттөн ашпайт. Белгилүү бир түйүн текшерилген учурларда (АБС, кыймылдаткыч), биринчи натыйжалар 10 мүнөттөн кийин алынат. Кандай болбосун, диагнозүч этапта ишке ашырылат:

1. Унаалардын жалпы компьютердик диагностикасы. Бул системалардын бири да иштебей турганда "күтүү режиминде" ката коддорун окуу. Бузулган бирдикти аныктоо керек.
2. Динамикалык текшерүү. Автоунаа атайын стендге орнотулган, анын негизги системалары ишке киргизилген, иштеп жаткан сенсорлордон маалымат окулат.
3. Дайындар жок кылынууда. Борттук компьютерде топтолгон маалымат базасы жок кылынат, контроллерлор маалымат чогултуу үчүн инициализацияланат (ишке келтирилет).

Диагностика учурунда алынган ката коддору атайын колдонмолордун жардамы менен чечмеленет. Бул маалыматтардын негизинде белгилүү бир системанын бузулушу жөнүндө өкүм чыгарылат.

Качан диагноз коюу керек?

Жылына бир жолудан кем эмес унаалардын компьютердик диагностикасы жүргүзүлүшү керек. Бул сиздин машинаңыз ачык бузулууларсыз иштесе.

Айдоо учурунда адаттан тыш үндөр, дөңгөлөктөр, шок жана башка көрүнүштөр пайда болгондо дароо диагностика үчүн борборго кайрылышыңыз керек:

• кыймылдаткыч, эгерде ал туруксуз болсо, күчүн жоготот, күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт, тыштан ызы-чуу пайда болот;
• автоматтык берүү - тайганда, серпилгенде, тыкылдаганда, май агып жатканда, эч кандай ылдамдыкты күйгүзө албай калганда;
• суспензия - каучуктун бирдей эмес эскириши менен, маневрде такылдатуулар пайда болгондон кийин;
• ABS - эгер унаа бурулуп жатканда тайгаланып кетсе, туруктуулук төмөндөйтжол;
• руль стеллажы - тыкылдаганда, кычыраганда, ойноо күчөгөндө же момент конвертеринен агып кеткенде.

Системаларды диагностикалагандан жана бузулуулардын чыныгы себептерин аныктагандан кийин, унааны визуалдык текшерүү жана адис мастер тарабынан оңдоо жүргүзүлөт.

Диагностикалык түзүлүштөрдүн түрлөрү

Унаанын диагностикасы үчүн бардык компьютердик системалар эки классификацияга ээ - аткаруу жана функционалдуулугу боюнча. Биринчи топко өзүнчө сканерлер жана адаптерлер кирет. Биринчисинин өлчөмү рацияга окшош, дизайнында дисплей бар жана маалыматты окуу үчүн машинага түз туташуу мүмкүнчүлүгүн берет.

Адаптерлер ECUга туташтырылган компьютер же кабель аркылуу унаа сенсорлору менен бирге гана иштейт. Функционалдык өзгөчөлүгү боюнча, жабдуулар болушу мүмкүн:

• дилер - автоөндүрүүчүнүн сканерлери, машина менен толук шайкеш келет, ECU кайра программалоо мүмкүнчүлүгү;
• бренд - белгилүү бир бренд же модель үчүн үчүнчү тарап чыгарган диагностикалык куралдар;
• мультибренд - бардык унааларга же каалаган аймактан (Түштүк Азия, Америка) унааларына шайкеш келген түзмөктөр.

Албетте, дилердик жабдууларга артыкчылык берүү жакшы, бирок анын баасы бир нече миң долларга жетиши мүмкүн. Башка сканерлердин функциялары азыраак, бирок бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн жетиштүү.

Өзүн-өзү диагностика

Көптөгөн заманбап унаалар менен жабдылганөзүн-өзү диагностикалык системалар. Мындай жабдуулар унаа системаларын өз алдынча талдап, айдоочуга бузулуулар жөнүндө кабарлайт. Эгерде сиз аспаптар панелиндеги жооптуу индикатор күйүп же өчүп жатканын байкасаңыз, анда машинанын компьютердик диагностикасы иштеген. Оңдоо иштери дароо бүтүшү керек, антпесе башка компоненттердин иштешин начарлатып алуу коркунучу бар.

Компьютерлештирүү жана автоматташтыруу - бул технологиялык прогресс менен коштолгон сөзсүз көрүнүш. Электрондук диагностика унааны тейлөөгө кеткен чыгымды бир топ кыскарта алат. Бирок, мындай окуя бардык бузулууларды аныктоо мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Процедуранын максималдуу эффективдүүлүгүнө жетишүү үчүн, аны адис устаттын транспорт каражатын текшерүүсү менен бирге жүргүзүү керек.