Эски унааларды эмне кылуу керек? Унааларды кайра иштетүү программалары

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Унаа бүгүн дүйнөнүн дээрлик бардык бурчунда заманбап адамдын жашоосунун ажырагыс бөлүгү болуп калды. Бирок талап кылынган иштөө убактысы өтүп кеткенде, бир маселе пайда болот: машина менен эмне кылуу керек? Эч ким өтө эски машиналарды сатып албайт. Көп каржылык жана убакыт коротпостон унаа менен кантип коштошсо болот?

Бул суроо Россияда акыркы ондогон жылдардагы айдоочулар үчүн гана эмес, бүтүндөй коом жана мамлекет үчүн актуалдуу болуп калды. Ал эми экономика тармагында гана эмес, экологияда, маданиятта, социалдык тармакта да. Эгерде мындан он-жыйырма жыл мурун бул көйгөйгө көз жумуп коюуга мүмкүн болсо, азыр ал өтө азаптуу болуп калды, ошондуктан аны сөзсүз түрдө чечүү керек.

Кайра иштетүүнүн пайдасы

Унааны каякка бекитүүнүн бир нече варианттары бар. Кайра иштетүү программасы эч нерсеге жарабай калган мүлктөн арылуунун эң ыңгайлуу жолу. Мамлекет мындай программаларды ишке ашыруунун алкагында сатып алуу үчүн акчалай кошумча беретжаңы машина. Мындан тышкары, унаа ээлери алымдарды төлөөдөн пайда алышат:

1. Транспорт салыгы. Эгерде унаа бузулуп, кыймылдай албай, дайыма гаражда болсо, бул менчик ээси үчүн акчалай төлөмдөрдөн баш тартууга объективдүү жагдай боло албайт. Анын үстүнө, машинанын кубаттуу кыймылдаткычы (150 же андан көп аттын күчү) болгондо, салыктын көлөмү өтө сезгич болуп калат. Мындай унааны экинчилик рынокто сатуу кыйын жана мүмкүн болсо, баасы таарынычтуу түрдө төмөн болот. Бул учурда эски унааны утилдештирүү мүмкүнчүлүгү пайда болот. Бирок ошол эле учурда түшүнүү керек: эгерде документтер мыйзамдуу түрдө туура эмес таризделген болсо, транспорт салыгы дагы эле төлөнүшү керек, анткени мурдагы ээси унаанын де-юре ээси бойдон кала берет.
2. Пенальтилер. Кээде унаанын мурунку ээси аны жалпы ишеним кат менен сатат. Ал эми жаңы ээси унааны реестрден чыгарбаса, бардык мүмкүн болгон айыптар мурунку ээсинин дарегине келе баштайт. Мындай позицияда чыр-чатакты токтотуунун бир нече жолу бар. Мисалы, милицияга арыз жаз. Мындан ары жаңы ээси унааны сата албайт, техникалык тейлөө жасай албайт же чет өлкөгө саякатка чыга албайт, болгону машинаны акыры өзү үчүн толугу менен кайра жазып алуу гана калды.

Коом жана мамлекет

Коом ошондой эле эски унааларды кайра иштетүү программасынан пайда көрөт - ушундай жол менен кайра иштетилген унаа металл кошулмаларынын, нефтехимиялык продуктылардын ичине кирүүсүн алдын алат.айлана-чөйрө. Ал эми экологиялык маселелер азыр абдан курч.

Өз кезегинде мамлекет унааларды кайра иштетүү программасын жүргүзүп, бир нече максаттарды көздөйт. Башка мамлекеттик программа сыяктуу эле бул программанын да өзүнчө максаттары жана милдеттери бар. Мисалы, унааларды кайра иштетүү программасынын маңызы төмөнкүдөй:

• орус өнөр жайын өнүктүрүү;
• өлкө элине арзандатылган баада жаңы унаа сатып алууга уруксат берүү менен колдоо көрсөтүңүз;
• жаңы жумуш орундарын камсыз кылуу аркылуу социалдык атмосфераны чыңдайт.

Өнүгүү этаптары

Унааны кайра иштетүү программасы бир нече жылдан бери иштеп келе жатат. Жакында мамлекет жаңы өзгөртүүлөрдү киргизди, ага ылайык, 2015-жылы жаңы унаа сатып алуу үчүн жеңилдиктин суммасы 40 миң рублди түзөт. Ошол эле учурда, бул сумма колунда жок экенин эстен чыгарбоо керек.

Унааларды кайра иштетүү программасы күч алууда. Бул жагдай бир катар жагдайлар менен алдын ала аныкталат. Маселен, жол кырсыктарынын көбөйүшү, анын кесепетинен автоунаалар нормалдуу жүрбөй жатат. Россиянын кээ бир шаарларында унааларды металл сыныктарына айландыруу негизги милдети болгон тейлөө сайттары абдан көп. Демек, көптөгөн бактысыз ээлердин көйгөйү бар: унааны каякка таштоого болот жана ал кантип болот?

Программа шарттары

Машинаны кайра иштетүү программасынын шарттары төмөнкүдөй. Машинаны кайра иштетүүгө кабыл алууда ал төмөнкү талаптарга жооп бериши керек: чыгарылган жылы -2010-жылдан кеч эмес; бир менчик ээси менен иштөө мөөнөтү 12 айдан кем эмес; Бардык маанилүү машина тетиктери бар. Россияда жасалган же чет өлкөлүк, бирок биздин өлкөдө чогултулган унаа кайра иштетүү программасына ылайыктуу.

Программаны ишке ашыруунун этаптары

Белгилей кетүүчү нерсе, унаалар гана эмес, мотоциклдер, мотороллер жана башка мобилдик унаалар да утилдештирүү керек. Бул бир нече этаптан турган бир топ татаал иш-чара болуп саналат, ал эң жакшы унааны демонтаждоо менен башталат. Унааны кайра иштетүү программасынын үч фазасы бар:

1. Биринчиден, бардык металл эмес тетиктер, дөңгөлөктөр, электр жабдуулары машинадан ажыратылат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, машина темирдин бир бөлүгүнө айланат. Ал мындан аркы демонтаждын баасын алдын ала аныктайт - металл канчалык күчтүү болсо, кайра иштетүү ошончолук узак жана кымбатыраак болот.
2. Металл эмес тетиктерди жана электр жабдууларын алып салгандан кийин, машинадагы суюктуктардан арылуу керек. Убакыттын өтүшү менен алар кара жана түстүү металлдардан жасалган тетиктерге зыян келтириши мүмкүн. Дагы бир милдет бар - жаратылыш чөйрөсүн сактоо - нефтехимиялык продуктылар өтө уулуу жана уулуу.
3. Акыркы этапта кошумча элементтерден толук бошотулган станоктун негизи пресстин астына жиберилет. Металл корпус майдаланып, кайра эритүүгө жөнөтүлөт.

2017 унаалар тизмеси

2017-жылдын башынан тартып кайра иштетүү боюнча дагы бир программа күчүнө киретмашиналар, алардан чоң киреше күтүлөт. Буга чейин кандай өзгөрүүлөр боло баштады? Белгилүү болгондой, быйыл кайра иштетүү программасы боюнча автоунаалардын тизмеси жаңы маркалар жана автозаводдор менен толукталат. Анын үстүнө орусиялык да, чет элдик да. Белгилүү болгондой, азырынча россиялык унаалар (же Россия Федерациясынын аймагында чогултулгандар) утилдештирүү керек - бул кайра иштетүү программасынын шарттары. Учурда кайсы унаалар программага киргизилген:

• унаалар "Лада" - 50 миң рубль. (бардык моделдер);
• УАЗ - 90дон 120 миң рублга чейин. (үлгүгө жараша);
• ГАЗ - жеңил унаалар - 175 миң рубль, жүк ташуучу унаалар - 350 миң рубль;
• Opel - 40 миң рублден. 140 миң рублга чейин. (үлгүгө жараша);
• Санг-жаш - 120 миң рубль. (бардык моделдер);
• Peugeot - 50 миң рубль. (бардык моделдер);
• Renault - 25 миң рублден. 40 миң рублга чейин. (үлгүгө жараша);
• Nissan - 40 миң рублден. 90 миң рублга чейин. (үлгүгө жараша);
• Volkswagen - 50 миң рублден. 90 миң рублга чейин. жана башкалар.

Унааны кайра иштетүүгө кантип берүү керек

Унааны кайра иштетүү программасы боюнча кайтаруу бир катар аракеттерди талап кылган татаал иш. Ошентип, унаасын кайра иштетүүгө берүүнү чечкен унаа ээси төмөнкү иш-чаралардын тизмегин аткарышы керек:

• Иштен чыгарылган унааны дилерге бериңиз.
• Полицияда кайра иштетүүгө документ бериңиз, анда бул процесс үчүн каражат төлөнөт (каттоо баасы үч миң рублга жакын).
• Дилерге документти бериңизтескөө, тескөө үчүн каражаттарды депозитке салуу жөнүндө квитанциянын көчүрмөлөрү.
• Башка унаа тандаңыз.
• Жаңы унаа сатып алуу үчүн субсидия алыңыз.
• Субсидия үчүн болгон документтерди жана эски унааны утилизациялоо жөнүндө күбөлүктү дилерге бериңиз.

Унаанын кайра иштетүүгө берилгендиги тууралуу күбөлүк төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн. Айтмакчы, “пайдалануу” деген сөздүн өзү расмий документтерде колдонулбайт. Мамлекеттик органдар жана дилерлер "кул" терминин колдонушат.

Андан кийин дилер жаңы унаанын документтерин түзөт жана аларды унаа менен кошо ээсине өткөрүп берет.

Уктуруунун башка жолдору

Кайра иштетүү бардык учурларда мүмкүн эмес экенин белгилей кетүү керек. Мисалы, машинанын кээ бир тетиктери жок болсо, аны ишке ашыруу мүмкүн эмес. Бул учурда, ал экинчи рынокто сыныктары үчүн унаа сатуу мүмкүн бойдон калууда. Мындан тышкары, унаа запастык бөлүктөргө өткөрүлүп берилиши мүмкүн, анткени колдонуудан чыгарылган машинанын дагы эле ылайыктуу тетиктери бар. 1991-жылга чейинки эски унааларды советтик технологиянын музейлерине өткөрүп берүүгө аракет кылсаңыз болот.

Эски машинаны ишке ашыруунун жогорудагы ыкмаларынын оң жана терс жактары бар. Бирок, айта кетчү нерсе, кандай болгон күндө да унааны утилизациялоо каржылык жактан да, юридикалык жактан да эң пайдалуу чара болуп көрүнөт.

Документтер

Унааны утилдештирүү учурунда иш кагаздарын жүргүзүү зарыл кадам болуп саналат. Тиешелүү мамлекеттик органдар бербегенге чейин унаанын ээси анын ээси болуп кала беретутилдештирүү үчүн өткөрүп берүү. Муну борбордо, иштен чыккан машиналарды кайра иштетүү менен алектенген ар бир тейлөө борборлорунда ишке ашырууга болот. Бул үчүн, МАИге барып, унаа жакын арада утилдештире тургандыгы жана анын келечектеги иш-аракети билдирилбегени тууралуу маалымкат беришиңиз керек.

Мындай күбөлүк берүү үчүн автотранспорттун паспортунун түп нускасын жана көчүрмөсүн, жеке паспортуңузду МАИге алып барышыңыз керек. Полиция участогунда тиешелүү күбөлүк алуу үчүн кайрылыңыз. Керектүү кадамдарды аткаргандан кийин, сиз керектүү документтерди аласыз, анын ичинде машинанын ээсинин аны тейлөө борборуна утилдештирүү чечимин тастыктаган күбөлүк. PTS полицияда болот.