2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:59
Көбүнчө сүзүүчү камерада күйүүчү майдын нормалдуу деңгээли болгондо, унаа кыймылдаткычы иштегиси келбей же төмөн ылдамдыкта токтоп калат. Бул карбюраторду тазалоо милдеттүү экенин көрсөтүп турат жана ал гана керексиз бөгөттөрдү жоюуга жана кыймылдаткычтын туура иштешин калыбына келтирүүгө жардам берет. Биздин өлкөдө бул өтө кеңири таралган көрүнүш, анткени биздин бензиндин сапаты дагы эле европалык деңгээлден өтө алыс.
Карбюратор ойлоп табылгандан бери карбюраторду кантип тазалоо керектиги боюнча көптөгөн талаш-тартыштар болуп келген. Орус тапкычтыгы, албетте, эч кандай чек билбейт, бирок дагы эле бир нече негизги каражаттарды жана ыкмаларын бөлүп көрсөтүү керек. Көпчүлүк сунуштар карбюраторду алып салуу жана аны толугу менен бензинге же ацетонго чылап коюу болуп саналат, бирок кысылган аба менен учактарды үйлөп коюу жетиштүү болот деп ырастагандар бар. Бул тажрыйбасы жана билими жок, карбюратор өзүн-өзү тазалоо андан да каргашалуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Андыктан, эгерде бул сизде биринчи жолу болуп жатса, адистерге кайрылганыңыз оң.
Карбюраторду кантип жууш керек, биз буга чейин эле билип алганбыз, эми ага өтөбүздемонтаждоо жана тазалоо процесси. Аппараттын бузулушуна же туура эмес иштешине көптөгөн себептер болушу мүмкүн, бирок бардык иш-аракеттер калкыма капкакты алып салуу менен башталат
камералар. Карбюратордук учактардын тыгынынын эң кеңири тараган белгиси - кыймылдаткычтын аз айланганда дароо өчүрүлүшү. Бул үчүн эмульсия агымы жооптуу, аны тазалоо төмөнкү кадамдардан башталат:
1) Аба чыпкасынын корпусун алып салыңыз.
2) Агын бурап коюңуз.
3) Эгерде учакта чайырдын тосулганы көрүнсө, карбюраторду тазалоо керек.
4) Учу учтуу жыгач таякчаны алып, аны ацетон менен нымдап, карбюраторду эң жетпеген жерлерде чайырлардан тазалоо керек.
5) Акырында тактардан арылуу үчүн бардык элементтерди кысылган аба менен үйлөө сунушталат.
Кандай гана маркадагы карбюраторду тазалоо металл буюмдарды колдонууга жол бербестигин эстен чыгарбоо керек. Карбюратордун ички каптоосу ар кандай зыянга, атүгүл кичинекей чийиктерге абдан сезгич. Ошондой эле, үлпүлдөгөн кездемелер менен тазалоодон алыс болуңуз, анткени бир аз үлпүлдөш дагы учактарды жаап коюшу мүмкүн жана сиздин бардык ишиңиз текке кетти деп эсептелинет.
Карбюраторду тазалоо жардам бербеген учурлар болот, ал эми кыймылдаткыч да ишке киргиси келбей калат, мунун себеби көп убакыттын бош туруп калышы болушу мүмкүн. Эскирген диафрагма жөн эле өз функцияларын аткарбайт жана мындай көйгөй сынган элементтерди алмаштыруу менен гана чечилет.
Тазалоонун «эски мода ыкмаларынын» биринин коркунучун айта кетели. Экинчи жана үчүнчү шамдардын байланышы тескери болгондо, ошентип карбюраторго ок атуу. Бул ыкма, албетте, тезирээк, карбюраторду демонтаждоо үчүн убакыт коротуунун кереги жок жана ал узак убакытка созулбаса да, оң таасири дароо байкалат. Бул техниканын жактоочулары реактивдүү учактардан атылган нерселердин баары карбюратордун ичинде калып, эч жерде жок болуп кетпей турганын унутушат жана кыска сапардан кийин карбюраторду тазалоо кайрадан зарыл болуп калышы толук мүмкүн.
Сунушталууда:
Коопсуздук курун алмаштыруу боюнча маанилүү фактылар
Коопсуздук курунун маанилүүлүгү жөнүндө көп жазылган. Бирок, статистикалык изилдөөлөр көрсөткөндөй, алдыңкы орундукта 60% жана арткы орунда 20% гана ар дайым колдонушат. Келгиле, 2018-жылы бекитилбеген коопсуздук куру үчүн эмне коркунуч туудурарын талдап көрөлү, аны алмаштырууга убакыт келгенде жана аны өз алдынча кантип жасоо керек?
Шиналардын ылдамдыгы индекси тандоонун маанилүү көрсөткүчү болуп саналат
Автоунаа дөңгөлөктөрүн тандоо маселеси жыл сайын ар бир унаа ээсине туш келет. Көптөр досторунун кеңештерин аткарышат, кимдир бирөө өз алдынча сатып алууну артык көрөт. Бул макала сиз тандаган ооруну жеңилдетүүгө жардам берет
Электрондук газ педалы канчалык эффективдүү
Электрондук газ педалы автомобиль өнөр жайында он жылдан ашык убакыт мурун пайда болгон жана бул ойлоп табуунун модификациялары өткөн кылымда, болжол менен 1997-жылдан бери пайда боло баштаган. E-GAS системасын (бул компаниянын аталышы) биринчилерден болуп массалык өндүрүшкө Bosch киргизген. Ата мекендик унааларда электрондук газ педалы жакында, болжол менен 2010-жылдын ортосунан бери пайда болгон
Кош массалуу маховик канчалык ишенимдүү?
Кээ бир транспорт каражаттарында мурда муфта дискинде жайгашкан бурмалуу термелүү демперги маховикке жылып кеткен. Мындай түзүлүш "кош массалуу маховик" деп аталат. Ар бир агрегат сыяктуу эле, анын артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар
Карбюратор "Solex 21083" жөндөө. Карбюратор "Solex 21083": түзүлүш, жөндөө жана тюнинг
Макалада сиз Solex 21083 карбюраторунун кантип туураланганын билесиз. Бул ишти өзүңүз тез эле жасай аласыз. Эгерде, албетте, сиз күйүүчү май куюу системасын өркүндөтпөй (настройка) кылбасаңыз