VAZ-2107: өз алдынча жасалуучу үн изоляциясы. Жумуш пакетинин толук сүрөттөлүшү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

VAZ-2107 автомобили өткөндөгү Тольятти автомобиль заводунун эң сонун классикалык продуктусу. Ал токтотулганына карабастан, 7 көптөгөн айдоочулар үчүн дөңгөлөктө калууда. Кымбат эмес жана тейлөөгө оңой болгон аппарат окуу үчүн биринчи унаа катары автотранспорт менен таанышууга ылайыктуу. Бирок олуттуу кемчилиги бар. Орус өндүрүшүндөгү бардык классикадай эле, 2107 үн изоляциясы начар.

Звукоизоляция эмне үчүн керек, бул абдан маанилүүбү жана ал кантип иштейт - ушул жана башка суроолорго ушул макалада жооп берүүгө болот. өз колдору менен өз алдынча иштөө үчүн иш-аракеттердин ырааттуулугун карап көрөлү, керектүү аспаптар жана материалдар. Жана эгер сизге VAZ-2107ди звукоизоляциялоо сыяктуу процедураны аткарууга туура келсе, анда аны такыр эле алуу керекпи же унааны атайын тейлөө борборуна берген жакшыбы?

Ызы-чуу обочолонуу чындап эле керекпи?

Бул суроону ВАЗ-2107ге эч качан барбаган чет элдик унаалардын ээлери гана бере алышат. Бир жолу рулда отурганда же VAZ 7 унаасынын жүргүнчүсү катары сиз звукоизоляция керек экенин дароо түшүнөсүз. Салондо мотордун, коробкалардын үнү, дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу жана башкалар даана угулуп турат.унаанын сыртынан үн чыгат.

Үн изоляциясы жок ВАЗ-2107 унаасында жогорку сапаттагы үндү угууну жактыргандар абдан капаланышат. Кымбат музыкалык акустиканы сатып алуу жардам бербейт. Кабинанын үнү жакшы өткөрүлбөсө, динамиктердин музыкасы катуу бурмаланат.

Сапаттуу ызы-чуу изоляциясы 2107-моделдин ээлеринин кулагына гана эмес, кубаныч тартуулайт. Суук мезгилде унаа жылуу болот, ал эми салону тезирээк жылыйт. Ысык аба ырайында, унаанын ичине туура мамиле кылуу менен, ал салкыныраак жана ыңгайлуу болот. толук звукоизоляции 2107 көптөгөн артыкчылыктарын түз гана баалоого болот. Андан кийин керектүү суроолордун баары өзүнөн-өзү жок болот.

Оңой тандоо

Звукоизоляцияны өткөрүү чечими кабыл алынгандан кийин, аны кайда жасоону чечиш керек. Чынында бир нече вариант бар:

1) адистештирилген тейлөө станциясы;

2) жеке гараж;

3) өз колдору.

Ар бир адам VAZ-2107 үн изоляциясын кайда жасоону өзү тандап алат. Ар бир варианттын жакшы жана жаман жактарын карап көрүңүз. Адистештирилген кызмат жумуш үчүн эң чоң баа теги болот, бирок бир нерсе туура эмес болсо, кепилдик болушу мүмкүн. Мындан тышкары, ал жерде эң квалификациялуу иш болушу мүмкүн. Жеке кызмат адатта алда канча арзан, бирок кепилдик жок. Экөөндө тең жогорку сапаттагы үн изоляциясын жасаган адис бар болсо жакшы болмок. Идеалында, баалоо үчүн мурда жасалган башка унааны айдасаңыз жакшы болмок.

Өзүңүз жасай турган үн изоляциясы

Ошентип, бир гана жол – бардыгын өзүңүздүкү кылууколдору. Бул мүмкүнбү? Чынында, баары мүмкүн. Бирок, бурагыч жана ачкычтар менен эч кандай тажрыйбасы жок болсо, анда бул параметр иштебейт. Ар бир адам үчүн VAZ-2107 унаасынын үн изоляциясы - бул мүмкүн болгон иш. Процедуранын бүтүндөй татаалдыгы иш жүзүндөгү процесстин өзүндө эмес, машинанын ичин демонтаждоодо жана жыйноодо. Анткени, сиз өзүңүздүн үн изоляцияңызга, эң жакшысы жылаңач үтүккө жетишиңиз керек.

DIY иштеринин бир нече жакшы жактары бар:

• топтолгон тажрыйба эч жакка кетпейт жана ал үчүн акы төлөөнүн кереги жок;
• VAZ-2107 менен жакындан таанышууга жакшы мүмкүнчүлүк;
• убакыт чектөөсүз - жай жана кылдат иштей аласыз;
• материалдык үнөмдөө;
• Натыйжада сиз ынгайлуу ВАЗ-2107 ала аласыз, анын үн изоляциясы тийиштүү деңгээлде, абдан чоң.

Звукоизоляция процессинин өзгөчөлүктөрү

Сапаттуу үн изоляциясын өндүрүү үчүн эң оболу ызы-чуу кайдан, кайдан көп экенин жана анын табияты кандай экенин түшүнүү керек. Белгилүү болгондой, негизги үн иштеп жаткан кыймылдаткычтан жана газ чыгаруу системасынан чыгат. Демек, тыянак: полду жана мотордун алдыңкы бөлүгүн мүмкүн болушунча изоляциялоо керек.

Көчөдөн жеткен ызы-чуу эшиктерди жана чатырды үн өткөрбөйт. Ошондой эле, жүк салгыч жөнүндө унутпа. багажнигинен чыккан ызы-чуу абдан тажатма болушу мүмкүн. Натыйжада, ал толугу менен бүт ички үн өткөрбөйт жакшы болот экен. Бул процесс толук звукоизоляция деп да аталат. Жарым-жартылайкабинанын бир бөлүгүнүн, мисалы, полдун гана үн өткөрбөөсүн белгилеңиз.

Процесстерди түшүнүү үчүн физикага кайрылуу эң оңой. Анткени, үн да, титирөө да термелүүлөрдүн жыштыгы сыяктуу параметрге ээ. Ал эми титирөө, адатта, төмөнкү жыштык болсо, анда үн тескерисинче болот. Ошондуктан, аны бөлүп алуу жана сиңирүү кыйыныраак. Бул үн өткөрбөй турган материалдардын калыңдыгынын маанилүүлүгүн билдирет.

Биринчи кадамдар

VAZ-2107 үн изоляциясы - бул өз унаасы менен алектенүүнү жакшы көргөндөр үчүн кызыктуу жана кызыктуу процесс. Эгерде иш биринчи жолу жасала турган болсо, ага даярдануу керек. Эң оңой вариант - мындай окуяларга көптөн бери катышып келген агайдан үйрөнүү.

Маалыматтарды басылган техникалык документациядан жана электрондук түрдө да тапса болот. Кылдат даярдангандан кийин, сиз тандалган материалды тандап, шаймандарды даярдай аласыз. Кээде процессти тездетүү үчүн имараттын чач кургаткычы талап кылынат. Анын жардамы менен звукоизоляциялык материал жылыйт жана пластикалык болуп калат. Бул металл негизине мүмкүн болушунча катуу басууга мүмкүндүк берет. Катуу ролик каптоолорду тегиздөө үчүн абдан пайдалуу болот.

Колдонулган материалдар

Заводдук звукоизоляция VAZ-2107 эки катмардан турат: титирөөгө каршы жана чыныгы үн өткөрбөйт, көбүнчө эң жөнөкөй сапатта. Жакшы сапаттагы иш үчүн бул материалдарды жакшыртылган материалдар менен алмаштырууга болот. Бул эки катмардан тышкары, үн өткөрбөйт жана сынууга каршы кошумча катмарды кошууга болот.

Биринчи катмар кабинаны титирөөдөн коргойт. Алардын себеби ар кандай болушу мүмкүн, бирок көпчүлүк учурда ушундайтирөөчтөр аркылуу кузовго берилүүчү кыймылдаткычтын титирөөсү, ошондой эле редуктордун титирөөсү. Күч блогунун жана редукторунун жаздыктары канчалык начар иштесе, ал ошончолук байкалат. Вибрациядан коргоочу материал көбүнчө эки катмардан турат: мастиканын негизи жана фольга. Даяр варианттардын арасында "Вибропласт" жана "Бимаст" бар.

Өзгөчө үн изоляциясына келсек, ал автодүкөндөрдө «Шумка» деген ат менен белгилүү. Физикалык жактан бул пенополиуретан же коюу кийиз сыяктуу көзөнөктүү материал.

Үндү чагылдыруу үчүн зарыл болгон үн өткөрбөөчү катмар катары титирөө изоляциясына окшош материал колдонулат. Бирок анын касиеттери башкача. Splen белгилүү бренддер катары колдонсо болот. Үн изоляциясынан тышкары, бул материал жогорку жылуулук өткөрүүчү сапаттарга ээ.

Заманбап Шумков жабышчаак катмары менен абдан ыңгайлуу. Анын аркасында жабууларды орнотуу тез жана сапаттуу. Көптөгөн үн өткөрбөй турган материалдар универсалдуу түрдө колдонулат - унаалар үчүн да, турак жайдын дубалдары үчүн да.

Биринчи коргонуу - эшиктер

Эң жагымсыз үн кабинага кыймылдаткычтын капкагы жана пол аркылуу киргенине карабастан, ишти эшиктерден баштоо эң жакшы. Интерьерди бөлгөндөн алда канча оңой. Бул азыраак убакытты талап кылат жана көп тажрыйбага ээ болосуз. Андыктан кийинки кадамдар тезирээк жана жакшыраак болот.

Адегенде терини алып салуудан баштаңыз. Жетүүтемир негизи, коррозияга визуалдык текшерүү жүргүзүү. Эгерде бар болсо, ал тазаланып, дат басуучу жана антикоррозиялык агент менен иштетилет. Кургатууга убакыт бөлүүнү унутпаңыз. Ошондон кийин гана чач кургаткычтын жардамы менен вибропласт ысытылып, бетине ролик менен басылган. Кийинки катмары VAZ-2107 звукоизоляциялык эшиктери чапталган. Акырында, каалоо бар болсо - звукоизоляция катмары.

Унаанын эшиктери кычыратууга алып келген кыймылдуу элементтерди камтыйт. Ошондуктан, бул жерде мадлен же битопласт сыяктуу антикреак материалдарды колдонуу актуалдуу. Биринчисинин кичинекей калыңдыгы болжол менен 2 мм, ал эми экинчиси атайын курамы менен сиңирилген ичке көбүккө бир аз окшош.

Эшиктерди ызы-чууну изоляциялоонун өзгөчөлүктөрү

Маанилүү өзгөчөлүктөрдүн ичинен белгилей кетүү керек:

1. Вибрациядан коргоочу материал менен корголгон беттин жарымын гана жабуу жетиштүү. Аймактын жарымынан баштап термелүүлөр бирдей жакшы басаңдаары эксперименталдык түрдө аныкталган.

2. Үн өткөрбөй турган жабын ошончолук жакшы иштейт, анын катмары ошончолук калыңыраак болот.

3. Үн изоляциялоочу катмарларды курууда, илмектерди кийинчерээк алмаштырбоо үчүн эшиктин салмагын көбөйтүүнү унутпаңыз.

Мотор отсеги үн өткөрбөйт

Кыймылдаткыч бөлүгүнүн капкагынын бетинин аянты өтө кичинекей. Бирок аны жабууга кеткен убакыт көбүнчө эң узун. Бул, албетте, керектүү бет пайда болгонго чейин аткарылышы керек болгон демонтаждоо иштеринин көлөмүнө байланыштуу.

Куралдар панелин алып салуу боюнча жакшы нускаманы оңдоо жана алмаштыруу булактарынан тапса болот. Эмгекти, чыдамкайлыкты жана убакытты талап кылгандан кийин, ага үн өткөрбөө иштерин жүргүзүү үчүн кыймылдаткыч бөлүгүнүн бөлүгү пайда болот. Материалдарды жабыштыруу тартиби жана тартиби үн өткөрбөй турган эшиктерге окшош. Бөлүмдүн артыкчылыгы анын салмагынын чеги жок, демек, катмарлардын саны. Бул ызы-чуу жана үн жылуулоо катмарлары vibroplast айырмаланып, боштуктар жок чапталган болушу керек экенин эстен чыгарбоо керек. Үндүн жыштыгы титирөөдөн жогору, андыктан кабинага кирүү үчүн кичинекей тешик жетиштүү болот.

Пол жана канат коргоо

VAZ-2107 полунун үн изоляциясы эшиктин панелдеринде иштелип чыккан жалпы алгоритмге ылайык ишке ашат:

• бардык тоскоол болгон элементтерди алып салуу менен бетке кирүү мүмкүнчүлүгүн бериңиз;
• заводдун капкагын алып салуу;
• төмөнкү бөлүгүн антикоррозиялык менен тазалаңыз;
• титирөөнүн изоляциясынын катмарын коюу;
• шууну жутуучу катмарды же катмарларды коюу;
• үн изоляция катмарын оңдоо;
• баарын тескери тартипте кайра чогултуңуз.

Бул этапта иш жүзүндө эч кандай кыйынчылыктар жок, панелди алып салуу сыяктуу иштер жок. Эң кыйыны – отургучтарды алып салуу – алардын салмагы кабинадагы эң оор. Дагы, эмнени салыштырууга жараша. Нюанстардын ичинен VAZ-2107 үн изоляциясы мүмкүн болушунча аткарылганын белгилей кетүү керек, педальдар учурунда чектелген. Алардын астынан ыңгайлуу айдоо үчүн кескич жасашыңыз керек болот.

Чатырдын үн өткөрбөөсү

Бир караганда, унаанын чатырын үн өткөрбөй коюу эң оңой нерседей сезилиши мүмкүн. Бул жерде, акыры, полдо сыяктуу эч кандай шарнирдик элементтери жок, жана алдында болуп, аспаптар тактасын алып салуу менен эч кандай кыйынчылыктар жок. Чатырдын жылмакай бети алдамчы. Чынында, жергиликтүү жабууну жана жабууну кылдаттык менен алып салуу үчүн көптөгөн нюанстар бар.

Жылаңач үтүк ачыкка чыккандан кийин, үстүн тазалоонун жана коргоочу жабындарды колдонуунун жакшы жол-жобосу кыйын болбойт. Натыйжада, үн изоляциясы кол менен жасалган, чындап эле ыңгайлуу VAZ-2107 көптөгөн жагымдуу сезимдерди алып келет. Чатырды коргоо менен "жаман" болбошу керек. Жамгырда эч кандай ызы-чуу болбойт, бирок үн изоляциясынын катмарлары унаанын салмагын жогорулатып, анын тартылуу борборун бир аз жылдырат.

Катуу жүк ташуучу VAZ-2107

Унаанын багажын да үн өткөрбөй турган материалдар менен жабуу керек. Эгер сиз коргоону жасасаңыз, анда аны максималдуу кылыңыз. Кошумчалай кетсек, жүк ташуучу ар кандай майда жүктөр көбүнчө багажда ташылат, алар кыймылдап жатканда ызы-чуу жаратат.

VAZ-2107 магистралдык звукоизоляции - жол-жобосу абдан жөнөкөй. Капотту иштетүү оңой болсо керек. Бирок бул жерде да иш көп. Чатырдагыдай тегиз беттер аз, андыктан дагы эле аракет кылышыңыз керек.

Капутун үн изоляциясы

VAZ-2107 капотунун жакшы үн изоляциясы - бул өтө жөнөкөй маселе. Вибропласттын сыныктары жана «Шумканын» кичинекей кесилиши жетиштүү. Бул иштер эң аягында жасалатэң биринчи колду "тоштуруңуз".

Эгер унаанын капотунда үн изоляциясы бар болсо, аны калтыруу керек. Ал жок болгон учурда, сиз эң калың үн өткөрбөй турган материалды колдоно аласыз. Бирок титирөөнүн изоляциясын минималдуу түрдө колдонуу керек, бул бетинин аянтынын 50% дан ашык эмес дегенди билдирет. Өзүнүн салмагынан улам вибропласт капкакты олуттуу салмактай алат.

Тыянак

VAZ-2107 звукоизоляциясы - бул кызыктуу жана кызыктуу процесс. Жогорку сапаттагы материалдардын жана технологиянын сакталышынын шартында иштин натыйжалары жөн гана таасир калтырат. Албетте, кымбат баалуу чет элдик унаалардын комфорттун бийиктигине жетүү мүмкүн эмес, бирок салонун ичиндеги угуу идеалга жакын болуп калат. Көпчүлүк тышкы ызы-чууларды унутуп, эски динамик системасынын жаңы үнүнөн ырахат алсаңыз болот.