«Нан» УАЗ-452 техникалык мүнөздөмөлөрү, өлчөмдөрү, күйүүчү май керектөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Өндүрүшү кайра Советтер Союзунда башталган УАЗ "Нан" үлгүсүндөгү техникалык мүнөздөмөлөрү таасирдүү. Анткени, бул универсалдуу бардык дөңгөлөктүү унаа постсоветтик өлкөлөрдө өндүрүлгөн көпчүлүк заманбап жол тандабастардын прототиби болуп саналат. Бул модель кайра 1965-жылы өндүрүшкө киргенине карабастан, ал дээрлик өзгөргөн эмес, ошондуктан биринчи нускалар менен жакында чыккан унаалардын ортосундагы ачык айырмачылыктарды аныктоо мүмкүн эмес.

Унаанын лакап аты кузовуна байланыштуу болгон. Анын формасы нанга окшош. Бирок бул анын калк арасында популярдуулугунун өсүшүнө тоскоол болгон жок, анткени УАЗ-452 сырткы маалыматтар үчүн эмес, жолдон ишенимдүү жүрүү үчүн сатылып алынган.

Негизги маалыматтар

«Нан» УАЗ-452нин техникалык мүнөздөмөлөрү дээрлик бардык жолдо жүрүүнү жеңилдетет. Иштеп чыгуучулар бул машинаны колдонуу аркылуу гана эмес, уникалдуу кросс-өлкө жөндөмдүүлүгүнө жетише алышканбардык дөңгөлөктүү, бирок ошондой эле универсалдуу өлчөмдөрү менен шартталган. Модель ар кандай тармактарда жана аймактарда кеңири колдонулат: адамдарды жана жүктөрдү ташуудан баштап транзиттик брондолгон унаа катары иштөөгө чейин.

Ульяновскидеги машина куруучу заводдун иштеп чыгуучулары УАЗ-452ди модификациялоо менен дайыма «ойлоп» турушту. Натыйжада, анын негизинде көптөгөн эксперименталдык моделдер түзүлгөн. Алардын ичинен эң атактуулары курттары бар УАЗдар, мини-тракторлор жана рельсте жүрүүгө жөндөмдүү унаалар болгон. Бирок бул нускалардын сериялык өндүрүшү эч качан башталган эмес экенин белгилей кетүү керек.

Дизайн

Башында УАЗдын иштеп чыгуучулары жалпы салмагы 800 кг чейинки жүктөрдү оңой ташыган унааны түзүүнү көздөшкөн. Бул үчүн, анын дизайнында ГАЗ-69 шасси колдонуу чечими кабыл алынган, бирок чогултуу учурунда ал өтө кыска жана мындай жүк туруштук бере албайт экен. Мен кошумча түрдө дене түзүлүшүн кайра жабдууга туура келди, анын натыйжасында иштеп чыгуучулар УАЗдын эки түрүн түзүштү: кузов (араба) жана борттогу. Эң акыркы версиясы эл арасында "тадпол" деген ат менен белгилүү.

Моделди иштеп чыгууда машинанын үстүнкү бөлүгүндө бир нече туурасынан кеткен катуулоочу кабыргаларды жасоо чечими кабыл алынган, алар кийинчерээк нандын нанга окшоштугун күчөткүч катары кызмат кылган. Азыртадан эле 1958-жылы, машинанын дизайны бекитилген. Ульяновскидеги машина жасоочу завод сериялык чыгарууну баштады.

Жайгашкан жери жана дизайнын эске алыңызэшиктер моделдин өзгөртүүгө жараша ар кандай болушу мүмкүн. Ошентип, мисалы, УАЗ-452A, эшиктер туурасынан ачылат. Корпусунда бир жалбырактуу эшиктер бар. Ошол эле учурда, унаанын арткы эшиги көбүрөөк ыңгайлуулук үчүн эки канаттан турат.

УАЗ "Нан" - спецификациялар

Бул УАЗ үлгүсүндөгү тактасында тахометр жок болгонуна карабастан, бул эч кандай түрдө унаанын мүнөздөмөлөрүнө таасир этпейт. Мындай түзүлүштүн жоктугу кыймылдаткычтын ыңгайлуулугун толугу менен компенсациялайт, ал түз кабинада жана айдоочунун отургучунун жанында жайгашкан.

Эгер сиз УАЗ "Нан" сыяктуу унаа сатып алууну чечсеңиз, анда техникалык мүнөздөмөлөр, өлчөмдөр маанилүү ролду ойношу керек. Алар сиз биринчи караган нерсе болушу керек.

Унаанын өлчөмдөрү

Узундук	4, 44 м
Эн	2, 1 м
Бийиктик	2, 101 м
Дөңгөлөк базасы	2, 3 м
Кыймылдаткычтын көлөмү	2, 693 l
Кыймылдаткычтын күчү	112/4250 л. менен. rpm
Момент	208/3000 Нм айланма/мин
Ар бир цилиндрдеги клапандардын саны	2
Редуктор	Төрт ылдамдык, механикалык түрү
Кулондор	Көз каранды
Амортизаторлор	Гидравликалык, эки эселенген
Тормоздор	Барабандар

УАЗ "Нан" негизги артыкчылыгы анын техникалык мүнөздөмөлөрү болуп саналат. Бул унаада күйүүчү май керектөө 50 литр газ багы менен 100 км 17 литрди түзөт. Мотор абдан ишенимдүү болуп саналат. Ал токтоп калса да, көйгөй көбүнчө от алдыруучу шамдардын начардыгынан болот.

Унаанын салмагы:

• Жумуш тартибинде - 1, 72 т.
• Жалпы салмагы – 2,67 т.

Октун максималдуу жүгү:

• Артка - 1,41 т.
• Алдыңкы - 1,26 т.

Техникалык мүнөздөмөлөрү ушул макалада берилген УАЗ "Нан" унаасы 127 км/саат ылдамдыкка жете алат. Кошумчалай кетсек, унаа дээрлик бардык тоскоолдуктарды оңой жеңип чыгат, анын бурчу 30 ° дан ашпайт, ошондой эле тереңдиги жарым метрге чейинки өтмөк.

УАЗ-452нин популярдуулугу анын арзан баасына гана эмес, кубаттуулугуна да байланыштуу. Ошентип, керек болсо, жүк бөлүгүндө бир тонна жүк ташууга болот. Ошол эле учурда унаа жүргүнчүлөр үчүн отургучтар менен жабдылган, алардын саны УАЗ-452нин модификациясына жараша 2ден 10 адамга чейин өзгөрүшү мүмкүн. Автоунаага ар дайым чиркегичти тиркөө мүмкүн экенин унутпаңыз, анын салмагы тормоз системасынын болушуна түздөн-түз көз каранды жана 750дөн 1500 кгга чейин болушу мүмкүн.

Жаратуу тарыхы

Бул сериядагы биринчи унаа УАЗ-450 деп аталды. Анда кыймылдаткыч түз эле айдоочунун кабинасынын астында жайгашкан. ATанын пакетине үч ылдамдыктагы редуктор, ГАЗ-69 кыймылдаткычы жана эки тепкичтүү өткөрүп берүү кутусу кирген. Анын негизинде УАЗ-452 "Нан" кийин 1955-жылы иштелип чыгып, 1958-жылы чыгарылган, анын техникалык мүнөздөмөлөрү аны Советтер Союзунда эң популярдуу моделдердин бирине айландырган.

Ошол учурдан тартып заводдун енугушу активдуу темпин ала баштады, мунун аркасында 1974-жылы Ульяновскидеги машина жасоочу завод миллионунчу машинасын чыгарды. УАЗ бир нече жолу Кызыл Туу ордени менен сыйланган, бул автоунаалардын калк арасында популярдуулугун арттырбай коюуга мүмкүн эмес.

УАЗ-452 үлгүсүндөгү өзгөртүүлөр 1985-жылы Ульяновскидеги машина куруу заводу чыгарган автотранспорттун көрсөткүчтөрүн өзгөртүү жөнүндө чечим кабыл алынган. Азыр УАЗ-452 жаңы индексти алды - 3741, ал дагы эле өндүрүлүп жатат.

Модификациялар

Ушул моделдин биринчи унаасы чыккандан бери нандын (УАЗ-452) техникалык мүнөздөмөлөрү бир нече жолу өзгөртүлгөн.

"Нондун" негизиндеги эң белгилүү УАЗ үлгүлөрү

452A Таблетка	Тез жардам. 1966-жылдан кийин ал 3962 индексин алган. Ал төрт замбилге чейин же отургучтарда алты кишиге чейин жайгаша алат. Ошол эле учурда, эки учурда дагы бирөө артта болушу мүмкүн. Советтер Союзунда Таблетка эң алыскы жерлерге жетүүгө жөндөмдүү жалгыз медициналык унаа болгон.
452AC	УАЗ-452Анын модификациясы.
452AE	Бул ар кандай жабдууларды орнотуу үчүн колдонулган шасси болгон.
452B	Кичи автобус 10 кишиге ылайыкталган.
452D (3303)	Толук дөңгөлөктүү жүк ташуучу жүк ташуучу, кош толугу менен металл кабинасы бар.
452D ("Гарнат-2")	Ал 1978-жылы массалык өндүрүшкө киргизилген. Ал кызматтык телевидение унаасы катары арналган. Бирок, келечекте ички көлөм жетишсиз болгондуктан, аны колдонуу токтотулган.
452G	Абдан кенен медициналык унаа
452K	Эксперименталдык автобус модели 1973-жылы иштелип чыккан. 16 адамды ташууга ылайыкталган. Ал татаал конструкциядан, күйүүчү майдын көп сарпталганынан жана ашыкча салмактан улам массалык өндүрүшкө киргизилген эмес.
452П	Трактор

Бул машиналар турмуштун ар кандай чөйрөсүндө да активдүү колдонулган. Бул күндөрү аларды оңой эле таанууга болот.

Сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек?

Эгер сиз колдонулган УАЗ-452 үлгүсүндөгү унааны сатып алсаңыз, сатуучудан чыгарылган жылын тактаңыз: унаа канчалык жаңы болсо, кузовдун терисин алмаштыруу жөнүндө көп ойлонбой каласыз. Унаада кандай мүчүлүштүктөр бар экенин, ал кырсыкка кабылганын жана анын канча ээси алмашканын билип алыңыз.

Эгерде унаага түшпөңүз:

• Мотор биринчи жолу иштебей жатат.
• Чыгуучунун түсү кара же боз.
• Май агып жатат.

Эгер бул көйгөйлөр байкалбаса, педалдардын астын караңыз. Дал ошол жерде ным көп топтолуп, коррозия процессинин башталышын шарттайт.

Артыкчылыктар

УАЗ-452нин туруктуулугу көбүнчө кабинада комфорттун жоктугун төлөйт. Бул машинанын негизги артыкчылыгы - анын ар тараптуулугу жана өлкө аралык өтүү жөндөмдүүлүгү. Анда айдоочу менен бир убакта 10 адам же 1 тонна жүк болушу мүмкүн - бул унаа өзүн жана сапаттарын бузбастан көтөрө ала турган максималдуу салмак.

Негизги артыкчылыктар:

• Ар тараптуулук.
• Өтүүлүк.
• Capacity.

Кабинанын ичи айдоочунун кабинасы үчүн бөлгүч менен же болбосо жасалышы мүмкүн. УАЗ-452 айылга чыгуу үчүн алмаштырылгыс унаа болуп калат. Кааласаңыз, анын ичи үстөл, кубаттуу жылыткыч же башка модификациялар менен жабдылышы мүмкүн, анын ичинде унаанын чатырында люкту жабдуу мүмкүнчүлүгү бар.

УАЗ нанынын техникалык мүнөздөмөлөрү автоунааны ишенимдүүлүк жана өлкө аралык жөндөмдүүлүк баарынан жогору баалаган кызматтарда колдонуунун негизги себеби болуп калды. Бүгүнкү күнгө чейин, УАЗ-452 Өзгөчө кырдаалдар министрлиги, тез жардам жана армия сыяктуу кызматтарда кеңири колдонулат. Айдоо сапатына таасир этпеген элементтердин жоктугунан улам, унаанын дизайны мүмкүн болушунча жөнөкөй болуп чыкты - бул бул машина түзүлгөндүгүнө түздөн-түз байланыштуу.биринчи кезекте экстремалдык, талаа шарттарында иштөө үчүн. Ушунун аркасында жолдо УАЗ-452нин майда бузулууларын жоюу абдан жөнөкөй.

Кемчиликтер

УАЗ-452нин эң алсыз жагы – бул корпустун дат басууга өтө сезгич. Ошентип, бир нече жыл колдонуудан кийин дененин төмөнкү босогосунда тешиктер пайда болушу мүмкүн, ал эми 10-15 жылдан кийин тери толугу менен чирип кетет. Бул учурда бир гана оң нерсе - унаа жээктелген жана сырткы терисин жаңысына оңой алмаштырууга болот.

Мындан тышкары, УАЗ-452де конвейер өндүрүшү ишке киргизилгенден бери кыймылдын коопсуздугун жогорулатуу боюнча эч кандай өзгөртүүлөр киргизилген эмес, мисалы, айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн оор жаракат алышы мүмкүн болгон коопсуздук жаздыкчалары жок. катуу кырсыкта. Бирок, белгилей кетүү керек, бардык кемчиликтерге карабастан, бул машина өзүнүн функциялары менен эң сонун иш алып барат. Ал сизге ондогон жылдар бою кызмат кылат.