УАЗ "Хантер": 100 кмге күйүүчү май керектөө жана техникалык мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Орусиялык SUV UAZ "Hunter" үлгүсүндөгү унаасы, 100 км үчүн күйүүчү май керектөө "техникалык мүнөздөмөлөр" бөлүмүндө каралат, 1972-жылы чыгарылган. 469 моделдин биринчи элдик "лакап аты" - "Козлик". Башында, машина аскердик транспорттук унаа катары жайгаштырылган. Келечекте жарандык вариация пайда болду. Биринчи сериядагы SUV унаасынын негизги артыкчылыгы - бул кросстук жөндөмдүүлүгү.

Жалпы маалымат

Модификация өз жолу менен ийгиликтүү болуп чыкты, муну 3151 индекси боюнча кийинки сериядагы минималдуу оңдоолор тастыктап турат. ZMZ-514 кыймылдаткычы бар машина эч кандай кыйытмасы жок эле бурчтуу болуп чыкты. сооронучтун. Дизайнга минималдуу өзгөртүүлөр киргизилген. Бардык кемчиликтер мыкты кросстук жөндөмдүүлүк менен толукталды.

100 км 11 литрге жакын күйүүчү май керектөө менен UAZ "Hunter" аталышындагы экинчи жана акыркы муун 2003-жылы чыгарылган. Чынында, рестайлланган версия модернизацияланган Козлик болчу. Бул сериянын өндүрүшү аяктады, келгиле, бул ата мекендик өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн кененирээк карап көрөлүSUV.

Дене жана өлчөмдөр

Каралып жаткан унаа эки кузов түрүнө жайгаштырылган. Алардын биринчиси темир катуу үстү менен беш эшиктүү вагон. Экинчи вариант - атайын аркаларга орнотулган алынуучу холст үстү менен "фаэтон".

УАЗ "Hunter" жаңы версиясында 100 км үчүн күйүүчү майдын чыгымы азайган, бирок башка олуттуу жаңыртууларды алган эмес. Машинанын өлчөмдөрү өзгөрүүсүз калган. Узундугу 4100 мм, туурасы - 2001 мм, бийиктиги - 2025 мм болгон. Джиптин клиренси 21 сантиметр.

Көрүнүш

Унаанын сырткы көрүнүшү 469 сериясынын мурункусуна салыштырмалуу минималдуу өзгөрдү. Тышкы көрүнүшүндө майдаланган куб формалар жана минимализм өзгөчөлөнүп турат. Дизайнерлердин мындай мамилеси башка унааларга баш ийбеген жолдордо жүрүүгө багытталган унаанын артыкчылыктары менен түшүндүрүлөт. Демек, денедеги ашыкча "коңгуроо жана ышкырыктар" керексиз пафос.

УАЗ "Хантер" ата мекендик жолсуз унаасынын сырткы айырмалоочу белгилеринин арасында:

• четтери тегеректелген, радиатор торунун ролун аткарган бир жуп горизонталдуу тор тилкелер;
• тегерек жарык элементтери алдыга жылып, алардын астында "туман чырактары" орнотулган;
• буруу сигналдары алдыңкы айнектин жанындагы капталга гана орнотулган;
• бампер - үстүнкү илгичтери бар штампталган устун;
• жабдууда пластик жок.

Салон үчүн сакталган дене бөлүгү айнектелген кутуга окшош. дөңгөлөктүүаркалар чыгып турган дене штамптоо аркылуу түзүлөт. Эшиктин пардалары сыртта кала берет, бирок эшиктин туткаларында жана каптал күзгү корпустарында пластикалык жасалгалар бар.

Функциялар

УАЗ «Хантер» жол тандабасынын арткы бөлүгү, күйүүчү майдын чыгымдалышы кыймылдаткычтын түрүнө жана модификациясына жараша вертикалдуу жайгаштырылган. Бүктөлүүчү бешинчи эшик эки элементтен турат. "Резерв" түбүнө бекитилет. Арткы жарыктандырууга "буттар" жана "буруу сигналдары" айкалышкан жуп блоктуу фаралар кирет. Минимализмди көбүнчө тюнингдин ар кандай түрлөрүн сүйгөндөр жакшы көрүшөт, бул унаада жетиштүү.

Интерьер жабдыктары

Спартандык даамы жол тандабастын интерьеринде да өкүм сүрөт. Өндүрүүчүлөр отургучтарды бир аз жаңыртып, аларды ыңгайлуураак кылып, баштыктар менен камсыз кылышкан. Жаңы кузовдогу жаңы УАЗ "Хантер" мурункусунан алдыңкы панели пластик менен кооздолгондугу менен айырмаланат, борбордук отсеги аспаптар тактасы үчүн сакталган. Бардык түзмөктөр - тегерек, аналогдук түрү, катары менен бөлүштүрүлгөн. Сенсорлордун астында функция баскычтары жана баскычтар түйүнү бар.

Борбордук консолдун ордуна электр зымдарынын блогу жана жылытуу системасынын өтмөктөрү көрүнгөн тешик уюштурулган. Дизайнерлер терезе жөнгө салгычтарды ашыкча деп эсептешкен, алар өзүнчө терезелер менен алмаштырылган. Ички бөлмөнү желдетүү үчүн жарымдардын бири механикалык түрдө четке жылдырылат. Борбордук туннелден чыккан бир жуп рычаг берүү өткөрүүнү башкаруу үчүн жооптуу. Бир элемент редукторду башкаруу үчүн колдонулат, экинчиси - өткөрүп берүү корпусукуту.

Электр поезддери

Биринчи UAZ Hunter унааларында бензин кыймылдаткычы гана орнотулган. Алгач 104 аттын күчү менен 2,9 литр көлөмүндөгү вариант орнотулган. Андан кийин кыймылдаткыч 128 "ат" кубаттуулугу менен 2,7 литрлик бирдик менен алмаштырылган.

Дизель версиялары:

1. Польша сегиз клапан Андория кыймылдаткычы бар унаа. Анын көлөмү 2,4 литр, кубаттуулугу 86 литр. с.
2. Dizel ZMZ-514 (2,2 л, 114 л.с.).
3. Кытай кубаттуулугу F-Diesel 4JB1T көлөмү 2,2 литр жана кубаттуулугу 92 "ат".
4. Акыркы версия - УАЗ "Хантер" дизели, күйүүчү май керектөө "жүзгө" 10,1 литр. Анын кубаттуулугу 98 аттын күчү, көлөмү - 2,2 литр, "Патриоттон" алынган.

Техникалык көрсөткүчтөр

Машинанын трансмиссия блогу беш диапазондуу механикалык редуктор жана эки баскычтуу өткөрүп берүү механизминен түзүлгөн. SUV дөңгөлөк формуласы стандарттуу болуп саналат - 4x4 алмаштырылуучу алдыңкы ок менен. Машина жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн иштелип чыккан эмес, максималдуу ылдамдыгы 130 км/саат, динамикалык параметрлери көп каалагандай калтырат.

Кросстук жогорку жөндөмдүүлүк жакшы "аппетит" менен шартталган. UAZ Hunter бензин версиясында 100 км үчүн күйүүчү май керектөө 13,5 литрди түзөт. Дизелдик моделдер 3-3,5 литрге аз күйүүчү май талап кылат. Бул параметрлер катуу беттеги кыймылды эске алуу менен берилген, жол жээгиндеги керектөө кыйла көбөйөт.

Пакеттер жана баалар

Каралып жаткан модель массалык өндүрүштөн токтотулган, бирок пробегсиз модификацияларды дагы эле расмий дилерлерден тапса болот. Машина жабдуулардын байлыгы менен мактана албайт. Мисалы, Classic сериясынын негизги жабдуулары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Hyundai редуктор;
• эритме дөңгөлөктөр;
• металл түсү.

Жогорку конфигурацияда "Трофей" жол тандабас рулдук штангаларды жана трансмиссия блогун коргоо, эксклюзивдүү дөңгөлөктөр жана бир нече кузов түстөрү менен жабдылган. Жеңиштин 70 жылдыгын майрамдоого "Мергенчинин" атайын акыркы модификациясы чыгарылган. Өзгөчөлүктөрдүн арасында: музыкалык аэрографировка менен армиялык түс, сувенирлер топтому (плач-чатыр, инструмент, шляпа). Жогорку кросс жөндөмдүүлүгү менен бирге, ата мекендик джип төмөн наркы бар. Негизги версиянын орточо баасы жарым миллион рублден башталат.

УАЗ "Хантерде" күйүүчү майды кантип азайтуу керек?

Каралып жаткан модификацияны сатып алгандан кийин, көп адамдар күйүүчү майды үнөмдөө жөнүндө ойлонушат. Баштоо үчүн, сиз күйүүчү май насосун, чыпкаларды өзгөртүү керек, ошондой эле жарыяланган техникалык мүнөздөмөлөргө машинанын реалдуу параметрлери шайкештигин текшерүү. Күйүүчү майдын чыгымын азайтуу үчүн атайын газ баллонду орното аласыз.

Күйүүчү-майлоочу майларды үнөмдөө боюнча бир нече сунуштар:

1. Муздак кыймылдаткычты иштетип жатканда, жол тандабасты акырындык менен тездетиңиз.
2. Мүмкүн болушунча эртерээк, акырындык менен ылдамдыкты жогорулатыңыз.
3. Дөңгөлөктүн керектүү басымын сактаңыз.

Маанилүү, тыгында көп убакыт бош турганда күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына жана кыймылдаткычтын ысып кетишине жол бербөө үчүн кубат блогун алдын ала өчүрүңүз. Бензинди ашыкча керектөө менен, газ бөлүштүрүү механизминин бузулушу же эскириши пайда болот. Алгач аны тазалап, текшериш керек. Ошондой эле чыпкаларды туура тууралоону, дөңгөлөктөрдү жылдырууну аткарыңыз, бул жолсуз жана алыскы аралыктарга үнөмдүү жана коопсуз саякаттарды камсыз кылат. Ошондой эле, өндүрүүчү сунуштаган күйүүчү майдын түрүн колдонуңуз. Бул кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат.