Күйүүчү май насосун алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Унаада кайсы инжектордук система колдонулганына жараша, күйүүчү май насосун алмаштыруу да өзгөрөт. Карбюратордук жана инжектордук машиналарда күйүүчү май кандайча берилип жатканын карап көрүү керек. Биринчилери көптөн бери чыгарыла электигине карабастан, алардын саны ушул күнгө чейин жолдордо көп. Ооба, кээ бир тюнинг энтузиасттары карбюратордук кыймылдаткычтарды жакшы көрүшөт, анткени аз айланууда алар инжектордукка караганда моментти жана кубаттуулукту жогору жеткире алышат. Бирок акыркылары колдонууга ыңгайлуу. Соруу жок болгону жетиштүү.

Карбюратордук унаалардагы бензин насосу

Анын бир кичинекей өзгөчөлүгү бар - ал тарткыч валда жайгашкан камера механизми менен башкарылат. Дизайнда күйүүчү май насосунун релеси жок, анткени диск механикалык болгондуктан, электрондук башкаруу каралган эмес. Таяк менен башкарылуучу жөнөкөй диафрагма. Булак анын баштапкы абалына кайтууга жардам берет. Таяк тынымсыз кыймылда болгондуктан, мембрана да жасайттоктобостон кыймыл. Карбюраторду бензин менен нормалдуу камсыз кылуу үчүн эки клапан системасы колдонулат.

Күйүүчү май насосун алмаштыруу үчүн сизге эки шайман керек болот - бурагыч жана 13 ачкыч. Алгач күйүүчү май түтүктөрүн мүмкүн болушунча бекитүүчү кыскычтарды бошотушуңуз керек. Аларды кылдаттык менен чечип, керек болсо алмаштырыңыз. Бул ишти муздак кыймылдаткычта жасаган жакшы. Андан кийин, 13 ачкыч менен, сиз эки гайканы бурап алышыңыз керек. Бул күйүүчү май насосунун корпусу. Эгерде сиз таякчаны алмаштырууну пландаштырсаңыз, анда күйүүчү май насосунун астына прокладкаларды орнотуу керек. Бул максималдуу таяк ашыкча камсыз кылуу үчүн зарыл, ал белгилүү бир машине үчүн колдонмодо көрсөтүлгөндөй болушу керек. Андан ары күйүүчү май насосун алмаштыруу жаңысын орнотуу жана күйүүчү түтүктөрдү туташтыруу болуп саналат.

Инжектордук кыймылдаткыч кантип иштейт?

Түз куюу менен кыймылдаткычтын ишенимдүү иштеши үчүн бензин насосу сыяктуу элемент колдонулат. Бул күйүүчү май куюу үчүн зарыл болгон күйүүчү темир жол басымды түзөт. Чынында, процессте татаал эч нерсе жок. Аба-отун аралашмасы кысылган абалда. Рампада бензин берүүнү ачуучу жана жабуучу электромагниттик клапандар (инжекторлор) орнотулган. Берүү электрондук башкаруу блогу, ошондой эле ага туташтырылган сенсорлор системасы менен жөнгө салынат.

Инжектордук кыймылдаткычтын күйүүчү май насосу

Бул жерде дизайн бир аз татаалыраак жана кыймылдаткыч бөлүмүндө күйүүчү май насосун издөөнүн мааниси жок, анткени ал жок. Ал түздөн-түз резервуардын ичинде жайгашкан. Бироккүйүүчү май насосунун чыпкасын элементардык алмаштыруу резервуарды демонтаждооңузга алып келет деп ойлоонун кереги жок. Такыр эмес, жөн гана арткы отургучту көтөрүңүз, анын астында сиз килемдин катмарын же үн изоляциясын көрөсүз. Оң жагына жакыныраак - төрт бурчтуу кесип, унаага зыян келтирбестен өйдө көтөрүлөт.

Анын астында сиз эки өзүн-өзү таптап туруучу бурамалар менен бекитилген пластикалык сайгычты көрөсүз. Аларды бурап, сиз күйүүчү май насосунун отсекине кире аласыз. Ага эки шланг, ошондой эле моторду туташтыруу үчүн зымдар жана сүзүүчү деңгээл сенсору туташтырылган. Акыркы эки түзмөк бир түйүнгө бириктирилген. Бүткүл структураны сууруп алуу үчүн, тыгындарды ажыратып, түтүктөрдү ажыратып, сегиз гайканы чечиш керек. Көпчүлүк унааларда алар 8 ачкыч менен буралып чыгарылат. Ишти баштоодон мурун, насосту чыгаргандан кийин күйүүчү май багына кирбеши үчүн чаңдан арылыңыз.

Күйүүчү май насосунун иштешин текшерүү

Эгер от алдыргычты күйгүзгөндө унаанын аркасынан дүбүртү укпасаңыз, анда күйүүчү май насосу күйбөй жатат окшойт. Мунун көптөгөн себептери болушу мүмкүн. Күйүүчү май насосунун релеси иштебей калган болушу мүмкүн. Бирок күтүлбөгөн бузулуулар болушу мүмкүн, алар дайыма эле дароо эле тааныла бербейт. Мисалы, зымдардын бузулушу. Электр сайгычын насостон ажыратыңыз, андагы чыңалууну өлчөңүз. Эгерде ал жок болсо жана реле иштеп жатса, анда зымдардын бүтүндүгү бузулушу толук мүмкүн. Бирок тыныгуу издөө үчүн бүт ички жасалгасын демонтаждоодон мурун сактагычты текшериңиз.

Бирок андай эмескүйүүчү май насосунун эч кандай чыңалуу болушу мүмкүн болгон бардык себептер. Көп учурда сигнал бирдиги иштебей калат. Унаа уурдоого жол бербөө үчүн коопсуздук тутумунун орнотуучулары күйүүчү май насосун кубаттаган зымды үзүшөт. Бул абдан акылга сыярлык: күйүүчү май насосу үчүн эч кандай күч жок болсо, анда ал иштебейт, рельсте басым түзбөйт, бул кыймылдаткычтын иштеши үчүн жетиштүү болмок. Эгерде бузулуунун себеби борбордук сигнал блогунда болсо, анда сиз электр байланыштарын туташтыруу үчүн жерди табышыңыз керек. Жана заводдун зымдарын калыбына келтириңиз.

Күйүүчү май насосун орнотуу

Электр кыймылдаткычы иштен чыкса, анда структураны калыбына келтирүүнүн эч кандай пайдасы жок. Баасы 2500-2600 рублди түзгөн бүт күйүүчү май насосун алмаштыруунун мааниси жок экенин белгилей кетүү керек. Электр кыймылдаткычын насоско алмаштыруу арзаныраак болот. Бул аппараттын баасы өндүрүүчүсүнө жараша 1000-1500 рублди түзөт. Бирок жол бою чыпкасын жана күйүүчү май деңгээлинин сенсорун өзгөртүүнү чечсеңиз, анда системанын бардык элементтеринин баасы болжол менен бүт жыйындын баасына барабар болот.

Күйүүчү май насосун орнотуу көп убакытты талап кылбайт, сизге 8 ачкыч керек болот, жакшысы түтүк түрүндөгү, анткени аны менен иштөө ыңгайлуу. Сиз ошондой эле бурагыч керек болот - Phillips же жалпак, сиз колдонуп жаткан кыскычтарга жараша. Шпилькаларга жаңы прокладканы орнотуңуз, андан кийин күйүүчү май насосунун корпусун тешикке кылдаттык менен орнотуңуз. Андан кийин, тешикчелер аларга киргидей кылып тегиздөө керек. Жаңгактарды орнотуп, анан аларды бекемдеп коюңуз. Эми күйүүчү түтүктөрдү туташтыруу калды жанасайгычтарды ордуна коюңуз. Күйүүчү май насосун алмаштыруу оңой. "Priora" жаңы ата мекендик унаалардын бири болуп саналат, бирок ал тургай, күйүүчү май насосун орнотуу окшош схема боюнча жүзөгө ашырылат.

Тыянактар

Насос айдоочудан ушунчалык алыс болгонуна карабастан, аны дайыма көзөмөлдөп туруу керек. Биринчиден, фильтрди өз убагында өзгөртүңүз. Экинчиден, электр кыймылдаткычынын контакттарын оксиддерден тазалоо. Көңүл буруңуз, фильтр бүтүп калса, кыймылдаткыч көбүрөөк жүктөмдө иштей баштайт, кээде ал рампага керектүү көлөмдөгү бензинди сордурууга да үлгүрбөй калат. Эгер бардыгын баштасаңыз, чыпка кулап калсын, андан кийин бардык кир саптамаларга түшүп, ошол замат бүтүп калат. Күйүүчү май насосун жана чыпкасын өз убагында алмаштыруу мындай каргашалуу натыйжалардан сактайт.