Opel Vectra ("Opel Vectra"). Баалар, сын-пикирлер. Спецификациялар, конфигурациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Opel Vectra - 1988-жылы Opel Ascona моделин алмаштыруу үчүн келген унаа. Бүгүнкү күндө абдан популярдуу болгон бул машинанын биринчи мууну адатта "А" индекси менен белгиленет. Бул модель бир нече айдын ичинде айдоочулар арасында популярдуулукка ээ болду. Жана таң калыштуу эмес, анткени дизайнерлер дененин майда-чүйдөсүнө, ошондой эле ишенимдүүлүк жана туруктуулук деңгээлине чоң көңүл бурушкан.

80s - унаанын функциялары жана функциялары

Opel Vectra A 5 эшиктүү хэтчбек жана 4 эшиктүү седан катары чыгарылган. Бул версиялардагы кыймылдаткыч туурасынан жайгашкан. Потенциалдуу сатып алуучулар толук жана алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү моделди сатып алса болот. Бул унаа 80-жылдардагы салттуу унаа. Арткы асма узунунан туташтырылган колдор болгон. Алдыңкысы Макферсон тибинде болгон. Алардын ортосунда, алар болоттон жасалган туурасынан жасалган устун менен байланышкан. Бул элементтин эсебинен, ал анти-ролл тилкеге жардам берет. Ошондой эле Opel Vectra кандай багажга ээ экенин белгилей кетүү керек. Ал үчүнжүктөө бети кыйла кенен жана түбүндө жайгашкан, иштеп чыгуучулар дөңгөлөк октордун астына асма колдорун түшүрүүнү чечишти. Ал жерде пружиналар аларга таянышат - жапыз, бочка формасында. Эксперттер абдан акылга сыярлык системаны ойлоп табышты. Ошондон улам, ал абдан кенен сөңгөк болуп чыкты.

90s версиялары

Убакыт өтүп, концерндин адистери Opel Vectra унаасынын жаңы моделинин үстүндө иштешти. 1990-жылы, бир хэтчбек айдоочулардын назарына пайда болгон. Көңүл бура турган нерседен - спорттук тиштүү редукторлор менен редуктор, ошондой эле алда канча күчтүү кубаттуулуктар. Бир нюансты белгилей кетүү кызыктуу. Эксперттер жаңы моделдин концепциясын көптөн бери ойлонуп, аны спорттук унаага окшоштурууну чечишкен. Ошондуктан, алар аны ылайыктуу интерьер жана асма менен жабдышкан.

Бир аз убакыт өткөндөн кийин, күзүндө, дагы бир модели чыкты - Opel Vectra 2000 16V. Бул абдан өзгөчө унаа болгон. Аны өндүрүүчүлөр аны 150 л.с. чыгарган кубаттуу 16 клапандуу кыймылдаткыч менен жабдышкан.

Модель диапазонун кеңейтүү

Опел Вектра жыл өткөн сайын көбүрөөк кызыктуу жана шыктандыруучу сын-пикирлерди кабыл алууда. Балким, алар өндүрүүчүлөрдү линияны жаңы модификациялар менен толуктоо, ошондой эле кыймылдаткычтардын санын көбөйтүү идеясына түрткү болгон. Ошентип, көлөмү 2,5 литр болгон V түрүндөгү "алтылык", ошондой эле 2 литрлик турбо кыймылдаткычы болгон.

Андан кийин, 90-жылдардын ортосунда, бар болгон модификацияларга көбүрөөк престиждүү жана кымбат моделдерди кошуу чечими кабыл алынган. "Атайын", "CD" сыяктуу версияларыDiamant», «Sportiv» популярдуу болуп калды. Бирок, эң катуу версия CDX деп аталган өзгөчө люкс модели болгон. Жогоруда айтылгандардан тышкары, CD, GT, GLS жана GL кардарларга сунуштала берген. Айтмакчы, Vectra 4x4 турбо деп аталган модель да чектелген санда чыгарылган. Ал өзгөчө кыймылдаткычы менен айырмаланган - мурунку бардык версиялардан алда канча күчтүү. Ал 204 л.с. чыгарды

90-жылдардын аягы - 2000-жылдардын башында өндүрүш

Ушул убакта бул моделдин биринчи вагондору чыга баштаган. Бул мезгил компаниянын эң жемиштүү мезгилинин бири болуп эсептелет. Андан кийин көптөгөн жаңы продукциялар пайда болду, колдонулган технологиялар жакшырды, өндүрүүчүлөр экология жана экономика сыяктуу факторлорго көбүрөөк көңүл бура башташты. Opel Vectra (вагон, седан, хэтчбек) дагы жакшыраак жана ишенимдүү унаа болуп калды. Бирок сырткы көрүнүшү анча деле өзгөргөн жок, бирок мүнөздөмөлөрү чоңураак болуп калды.

Опел Вектранын ички жасалгасы да жакшырды. Салон жагымдуу гана эмес, ошондой эле эргономикалык болуп чыкты. Айрыкча белгилей кетүүчү нерсе - айдоочунун отургучтары. Ал ыңгайлуулук үчүн мотористтин эң жогорку талаптарын да канааттандыра алат. Ыңгайлуу, орточо жумшак, катуу эмес - бул жерде түбөлүк отура аласыз. Мындан тышкары, сиз нукура булгаарыдан жасалган рулду тууралай аласыз. Ошентип, рулга да, отургучка да ылайыктуу позицияны оңой табууга болот. Ички жасалгасы, анын эргономикасынан тышкары, абдан кооз. Бул бир түс схемасында жасалган, кайсыжакшы жана жагымдуу көрүнөт. Баса, борттогу компьютердин дисплейин белгилей кетүү керек. Айдоочу аны дайыма көрө алышы үчүн, ал туура жерде. Машина ошондой эле чыпкалары бар функционалдык кондиционер системасы менен жабдылган.

Коопсуздук

Белгилей кетчү нерсе, Опел Вектра, анын оңдоосу өтө сейрек кездешүүчү көрүнүш, абдан ишенимдүү жана коопсуз унаа болуп эсептелет. Айрыкча 90-жылдардын ортосунан кийин жарык көргөн версиялар. Андан кийин иштеп чыгуучулар машинаны соккуга туруктуу, өзгөчө күчтүү устундар менен жабдый башташты (алардын эсебинен дене деформацияланган болсо да, сокку энергиясы өчөт). Телескопиялык руль колонкасы да пайда боло баштады, бул да коопсуздук деңгээлине таасирин тийгизди. Ал эми курлар таптакыр өзүнчө маселе. Алар пиротехникалык каражат менен жабдылып, белинен жана ийинден кагылышкан учурда дароо чыңдалат. Ушундай эле тез, бир секунданын ичинде, коопсуздук жаздыктары ишке кирет. Ал тургай, арткы катарларда жөнгө салынуучу баш таянгычтар бар.

Үчүнчү муун

"Opel Vectra S" бул моделдин акыркы мууну. 2008-жылы анын окуясы аяктады. Көптөр "С" "Вектранын" эң жакшы версиясы деп ойлошот. Өндүрүүчүлөр өздөрүнүн мамилесин түп-тамырынан бери өзгөртүп, 2000-жылдардын орто ченинде биздин көңүлүбүзгө таптакыр жаңы унаа пайда болду - башка ички, сырткы жана техникалык мүнөздөмөлөрү менен. Жаңы электроника, жакшыртылган кыймылдаткычтар, татыктуу оптика - бул машина тез эле популярдуу болуп калды. Автомобильинтерактивдүү башкаруу системасы менен жабдылган, Active Select деп аталган функциясы менен 5-тез автоматтык жана эргономикалык, функционалдык суспензия. Гидравликалык зымдар, ABS системасы, күчтөрдү өткөрүп берүү функциялары… Бул машинада сизге керектүү нерселердин баары жана андан да көп! Натыйжада, бул жакшыртуулардын баары башкарууга чоң таасирин тийгизди. Унаа укмуштуудай сезимтал, туруктуу жана жолдо башкарууга оңой болуп калды.

Сын-пикирлер жана баалар

"Опел Вектра" - бул анын ээлери ал жөнүндө оң маанайдагы унаа. Биринчи кезекте белгилей турган нерсе, албетте, контролдоо. Жалпысынан анын бардык жүрүм-туруму сыяктуу, кармагыч эң сонун. Тартип бузуулар, тоскоолдуктар, бурулуштар, серпентин - мунун баары бул модель үчүн чоң көйгөй эмес дешет айдоочулар. Жана таң калыштуу эмес, анткени бул немис өндүрүүчүсү ар дайым өз машиналарынын сапатына жана ишенимдүүлүгүнө көңүл бурууга аракет кылып келет.

Баасына келсек, «Опел Вектраны» бүгүн өтө жөнөкөй суммага сатып алса болот (мындай унаа үчүн). Баасы машинанын чыгарылган жылына жана абалына жараша болот. Мисалы, 2002-жылга чейин чыгарылган версиялары 112 000ден 300 000 рублга чейин болушу мүмкүн. Албетте, бул колу менен машина болот, бирок, жакшы абалда. Заманбап версиялар, б.а. 2005-жылдан 2008-жылга чейин өндүрүлгөн, жарым миллион рублга кымбатташы мүмкүн. Бирок, мындай модель үчүн бул дагы эле аз акча.