2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Никола Тесла адамзат тарыхында жаркын из калтырган көрүнүктүү окумуштуу. Анын эки миңден ашык жаркыраган ачылыштары жана ар кандай новатордук ойлоп табуулары бар. Ошол эле учурда алардын миңден ашыгы патенттелген, анын ичинде асинхрондук машина, үч фазалуу трансформатор, асинхрондук кыймылдаткыч, генератор жана башка көптөгөн нерселер бар. Өзүнүн жашоосунда Тесла көптөгөн эксперименттерди жана эксперименттерди өткөргөн, ал эркин энергияны алуу мыйзамдарын ачкан болушу толук мүмкүн. Ошого карабастан, чыгаан илимпоз акыркы темага байланыштуу ачылыштардын сырларын өзү менен кошо көргө алып кетти.
Эң кызыктуу ачылыштардын бири Тесланын унаасы болгон, анын өзгөчөлүгү эч кандай тышкы энергия булагысыз айдалып келген.
1931-жылы General Electric жана Pierce-Arrow ири компанияларынын колдоосу менен окумуштуу салттуу бензин кыймылдаткычын өзгөрүлмө ток менен иштеген 80 аттын күчү бар электр кыймылдаткычына алмаштырган. Бул укмуштуудай мотордун, ошондой эле ондогон вакуумдук түтүктөрдүн, бир нече резисторлордун жана бурмалардын жардамы менензымдары, Тесланын машинасы кыймылдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. Ошондой эле бул уникалдуу унаа 150 км / ч максималдуу ылдамдыгын иштеп чыгууга жөндөмдүү экенин белгилей кетүү керек, ошондой эле кадимки ички күйүүчү кыймылдаткычы менен жабдылган ошол убактагы ар кандай машине параметрлерин ашып, техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон. Бир жума бою Тесланын унаасы ар кандай сыноолордон жана сыноолордон өттү. Граждандардын «кыймыл энергиясы кайдан пайда болду» деген суроосуна окумуштуу эки колун куушуруп: «Бизди курчап турган эфирден». Ошого карабастан, адамзат мындай белекти кабыл алган жок, Тесланы «ааламдын коркунучтуу күчтөрү менен союздаш» деп айыпташты. Окумуштуу ачууланып, инновациялык механизмди унаадан алып салган. Ошентип, Тесланын унаасы жок болду.
Көптөгөн жолдоочулар эч кандай тышкы энергия булактарын колдонбостон унааларды башкарган механизмди кайталоого аракет кылышкан. Бирок, алар данктуу окумуштуу планетанын атмосферасындагы электромагниттик толкундар менен электр кыймылдаткычынын иштешинен пайда болгон толкундардын ортосунда жасалма резонансты кайра жаратууга уйренген деген тыянакка келишкен. Ошентип, чечим эркин энергиянын булагы деп аталган түтүк триодун колдонуу болду.
Учурда электр энергиясы менен иштеген унаалар эчак эле жаңылык болбой калган жана өнөр жайда да,адамдын жашоосунун башка тармактарында. Мындан тышкары, 2003-жылы, атайын электр унааларды өндүрүүгө багытталган америкалык компания түзүлгөн. Ал кокусунан эмес (Tesla Motors) өз атын алган, бирок дүйнөгө белгилүү физик жана инженер-электрик урматына. Учурда линия төрт моделден турат. Техникалык көрсөткүчтөрүн жогорку деңгээлде сактаган Tesla унаасы салттуу күйүүчү майларды көбүрөөк колдонгон башка көптөгөн унаалар менен атаандаша алат.
Учурда линия төрт моделден турат. Сүрөтү макалада берилген Tesla унаасы бекеринен келечектин унаасы деп аталган эмес.
Сунушталууда:
Күйүүчү май башкаруу. Күйүүчү май керектөөнүн мониторинг системасы
Күйүүчү майдын сарпталышын көзөмөлдөө системасы транспорттук компаниялардын автотранспортту уюштурууга сарптаган акчасын үнөмдөө максатында иштелип чыккан. Техникалык контролдун методдорун жук жана жургунчулерду ташууда иштеген шофёрлор кецири колдонушат. Макалада адистерге жана айдоочуларга күйүүчү майдын критикалык маанилерге жакындап келе жаткан деңгээли жөнүндө маалымат берүүгө жана эң үнөмдүү айдоо стилин тандоого мүмкүндүк берүүчү түзүлүштөр талкууланат
Спецификациялар GAZ 2752 "Sobol": аппарат, ичинен күйүүчү кыймылдаткыч, күйүүчү май керектөө жана унаа өзгөчөлүктөрү
ГАЗ-2752 ата мекендик унаа рыногунда "Собол" деген ат менен белгилүү. Машина ишенимдүү жана практикалык деп эсептелет. Ал эми унааны ата мекендик өндүрүшчүлөр жасаганы дагы кубандырат. Иш учурунда жөнөкөйлүгү менен бирге, машина баасы боюнча жеткиликтүү тейлөө менен айырмаланат. Жогорку сапаттагы тетиктер узак иштөө убактысын камсыз кылат, ошону менен оңдоолордун ортосундагы убакытты көбөйтөт, бул ишенимдүү унааны тандоодо маанилүү аргумент болуп саналат
Күйүүчү майдын сыйымдуулугу. Машинанын күйүүчү май багынын түзүлүштөрү жана өлчөмдөрү
Ар бир унаанын өзүнүн күйүүчү май багынын сыйымдуулугу бар. Бардык унаа өндүрүүчүлөр кармай турган көлөм параметри үчүн атайын стандарт жок. Келгиле, күйүүчү май цистерналарынын ар кандай түрлөрүнүн кубаттуулугу кандай экенин, бул элементтердин өзгөчөлүктөрүн жана түзүлүшүн аныктап көрөлү
Эмнеге күйүүчү май керектөө көбөйдү? Күйүүчү майдын көбөйүшүнүн себептери
Унаа – бул татаал система, анда ар бир элемент чоң роль ойнойт. Дээрлик ар дайым айдоочулар ар кандай көйгөйлөргө туш болушат. Кээ бирөөлөр үчүн унаа капталга айдаса, башкалары батарея же газ чыгаруу системасы менен көйгөйлөргө туш болушат. Ошондой эле күйүүчү май керектөө көбөйүп, күтүлбөгөн жерден болот. Бул дээрлик ар бир айдоочуну, өзгөчө башталгычты эсинен чыгарат. Келгиле, бул эмне үчүн жана мындай көйгөй менен кантип күрөшүү керектиги жөнүндө кененирээк сүйлөшөлү
Күйүүчү май: керектөө нормасы. Автоунаа үчүн күйүүчү-майлоочу майларды керектөө нормалары
Машиналар тартылган ишканада ар дайым аларды иштетүүгө кеткен чыгымды эсепке алуу зарыл. Макалада биз күйүүчү-майлоочу майлар (POL) үчүн кандай чыгашалар каралышы керек экенин карап чыгабыз
