Ford Mustang BOSS 302 - уламыштын кайтып келиши

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

"60 секунданын ичинде кетти" тасмасынын аркасында Мустанг бардыгына тааныш. Кереметтүү унаа башкы каармандын симпатиясын туудурганы бекеринен эмес - бул машинанын тарыхы аздыр-көптүр ар кандай машина билгичинин рухун тарта алат. 42 жылдык тарыхында Mustang көптөгөн жарыштарды жеңип, бир нече престиждүү наамдарды жеңип алган. Мисалы, Forbes журналынын рейтинги боюнча бул машина дүйнөнү өзгөрткөн он унаанын катарына кирет. Бул тарыхтагы эң популярдуу Muscle Car деп таанылган. Жана баары жакшы ойлонулган жарнамалык кампаниянын аркасында. Мустангтардын биринчи муунун жайгаштыруу жана жылдыруу автомобиль дүйнөсүндө эң ийгиликтүү болуп эсептелет. Бул олуттуу мамиленин натыйжасы сатуунун он сегизинчи айына карата бир миллион машина сатуу болду.

Бирок окуя жетиштүү - түз эле унаага барууга убакыт.

Ford Mustang BOSS 302 - бул эски Мустангтын жаңыланган модификациясы. Аталышындагы 302 саны кыймылдаткычтын көлөмүн көрсөтүп турат. Бизге түшүнүктүү тилге которгондо "302" кыймылдаткычынын көлөмү 4,9 литр дегенди билдирет. Модификация жарыштарга басым жасоо менен универсалдуу колдонууга багытталганрасалар. "Boss 302" модификациясы жаңыртылган мотору менен айырмаланат, ал кубаттуулукту дээрлик 10% га көбөйтүүгө мүмкүндүк берди ("Boss" үчүн 440 л.с. каршы GT версиясы үчүн 412). Мотор алты ылдамдыктагы редуктор менен иштейт. Мунун бардыгынын аркасында Ford Mustang Boss унаасы саатына 250 километр ылдамдыкта жолду ишенимдүү кармай алат. Баса, Ford Mustang BOSS 302 бул сериядагы 1,0 г капталдан ылдамдатууга жөндөмдүү болгон биринчи модель (SVT суперкарынан тышкары).

Жакшы жүрүүчү механизмдин жана тормоз системасынын маанилүүлүгүн жакшы түшүнгөндүктөн, өндүрүүчүлөр алардын көңүлүн бурган жок. Бул жерде тормоздор төрт поршендүү Brembo калибрлери менен ишке ашырылат, 19 дюймдук алкактар таасирдүү өлчөмдөгү фирмалык Pirelli резинасынан жасалган: бул жерде арткы кенеп 285x35, ал эми алдыңкысы 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 жөнгө салынуучу демпферлери бар катуураак пружиналарга ээ. Алардын аркасында "Босс" "Мустанг" запасынан 11 миллиметрге жана арткы жагында 1 мм төмөн. Жалпысынан алганда, Ford Mustang BOSS 302-жылы асма жана тормоздук системасы деъгээлинде жасалган жана унаанын тереңинде жашынып, тынч канат күтүп.

Бул кереметке жетишпегендер үчүн өндүрүүчү эксклюзивдүү версиясын чыгарат - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Легендарлуу тректин атынан аталган модификация эң тойбогон жарыш табитин канааттандыруу үчүн иштелип чыккан. Албетте, бул кымбатыраак, бирок бул кошумча акы үчүн сизбир нече кооз жылчыктар, өркүндөтүлгөн тормоздор, жакшыртылган алдыңкы бөлгүч жана салкын, чоң спойлер. Кошумчалай кетсек, стандарттык төш белги эксклюзивдүү Laguna Seca тактасына алмаштырылат, андыктан баары ким менен иш алып барып жатканын билишет!

Жыйынтыктап айтканда, жаңы «Форд» тарыхын эске албаганда да абдан кызыктуу чыкканын айткым келет. Бул жакшы динамикасы менен күтүлбөгөн жайлуу жарыш машинасы. Эң кызыгы, "аттын" кыймылдаткычы дээрлик 5 литр болгонуна карабастан, экологиялык жактан таза жана үнөмдүү - күйүүчү май керектөө шаарда болгону 14 литр, трассада 9 гана.

Бул унааны сүрөткө жакын жана/же жарыш айдоочуларына сунуштаңыз.