2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
1974-жылы Volvo 240 автомобилдерин чыгаруу башталган. Бул моделдер практикалык, коопсуз жана кенен унаалар катары жайгаштырылган. Ал убакта мындай унаалар популярдуу болгон, ошондуктан швед концернинин жаңылыгы тез эле өз кардарларын тапкан.
Кыскача үлгү
Volvo 240нын биринчи өзгөчөлүгү - бул күчтүү коопсуздук капас, аны иштеп чыгуучулар түз денеге бириктирүүнү чечишкен. Ал унаанын жалпы түзүлүшүн бекем жана бышыктоо үчүн арналган.
70-жылдардын жаңылыгынын экинчи өзгөчөлүгү - кубаттуулугу жогорулатылган, ал тургай компакттуу фургондордун ээлеринин арасында көрө албастыктарды жараткан. Мисалы, седандын багажынын көлөмү 615 литрди түзөт. Станция вагондорунда, албетте, чоңураак жана 1200 л.с. жеткен. Бирок отургучтарды жайгаштырууга мүмкүн болгон, бул ансыз деле чоң жүк отсегин 2150 литрге чейин көбөйткөн. Бул кенен жана коопсуздук бекитилгенVolvo 240 70-80-жылдардагы эң популярдуу үй-бүлөлүк унаалардын бири.
Дизель мүлкү
Бул Volvo 240тын эң популярдуу модификацияларынын биринин аты болгон. Мындай моделдердин капотунун астында кыйыр күйүүчү май куюучу 2,4 литрлик дизелдик кыймылдаткыч орнотулган, ал 82 л.с. Ал 5 тепкичтүү "механиктердин" көзөмөлү астында иштеген. Алдыңкы жагында көз карандысыз MacPherson таяныч суспензиясы орнотулган, ал эми артында жазгы түзүлүш болгон. ABS, EBD жана тормоздоочу жардамчылар жок болчу, бирок тормоздор диск жана желдеткич болгон.
Бул унаанын ылдамдыгы 155 км/саат менен чектелген жана бул ошол күндөрү жакшы көрсөткүч болчу. 100 км/саат ылдамдатуу болжол менен 17,5 секундду талап кылды, ал эми керектөө айкалышкан циклде болжол менен 7,9 литр дизелдик отунду түздү. Айтмакчы, мындай унаанын баасы 22 800 долларга жеткен. д) Бул өтө чоң сумма болчу, бирок жогоруда айтылган мындай мүнөздөмөлөр жана башка артыкчылыктар үчүн адамдар төлөөгө даяр болчу.
Эң күчтүү версиялар
Volvo 240 жакшы техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон, айрыкча кийинки версиялары. Эң күчтүү модификация турбокомпрессор менен жабдылган 2,1 литрлик 155 кубат бирдиги жана бөлүштүрүлгөн күйүүчү май куюучу модели болгон. Бул кыймылдаткыч 4-тез "механика" тарабынан башкарылган. Капоттун астындагы мындай кыймылдаткычы бар версиялар максималдуу 180 км / саатка чейин ылдамдашы мүмкүн, ал эми "жүздөргө" ылдамдатуу 11 секундду гана талап кылды. Кыймылдаткыч, демек, айкалышкан циклде болжол менен 10 литр керектеген. Бул абдан күчтүү моделдер да кызыктуурулду башкаруу менен жабдылган.
3-тез «автоматтык» менен сунушталган 2,3 литрлик 140 кубат кыймылдаткычы менен модификация бир аз алсызыраак болду. Башка бөлүмдөр да бар болчу. Жогорудагы үчөөнөн тышкары, көлөмү жана кубаттуулугу ар кандай болгон дагы 10 кыймылдаткыч бар болчу. Иштеп чыгуучулар линияны өндүрүштү өнүктүрүүнүн жүрүшүндө алар менен толукташты.
Артыкчылыктар жана кемчиликтер
Кызык, биздин убакта Volvo 240 айдаган адамдар бар. Ал эми бир нече менчик ээлери бул модель боюнча өз ойлорун бөлүшөт. Бул машина өзүнүн эски стилине карабастан, абдан ыңгайлуу жана ыңгайлуу интерьерге ээ. Ошондой эле, көптөр айдоочунун отургучунан мыкты көрүнүүнү белгилешет. Ошондой эле унаада жогорку сапаттагы жылыткыч бар, анын аркасында кышында эң суук болсо да ичи жылуу эмес, ысык болот.
Бул унаанын пассивдүү коопсуздугу заманбап стандарттар боюнча да жаман эмес. Техникалык тейлөө жогорку деңгээлде болгондуктан, машинени эч кандай көйгөйсүз жакшы абалда кармоого болот. Ал эми модель, ошондой эле, анын дээрлик 5 метр узундугуна карабастан, кичинекей буруш радиусу бар. Акыр-аягы, Volvo 240 унаа ууруларына такыр кызыкпайт. Бул нюанс дагы кошумча болуп эсептелет.
Минустарга келсек, терс жагдайды ашыкча күйүүчү май керектөө деп эсептесе болот. Бирок бул калыштуу эмес - кыймылдаткычтын жашы таасир этет. 120 км/сааттан ашык ылдамдыкта айдап баратканда да, узунунан түзүлүшү байкалат, ал эми бурчуна айлануу байкалат. Бирок жалпысынан бул жакшысапаттуу курулган унаа.
Операция
Бул темага бир аз көбүрөөк көңүл бургум келет. Volvo 240 унаасына ээ болгон адамдар бул унаа өз убагында жана туура тейлөө менен сизди эч качан капа кылбайт деп ишендиришет. Башкаруу жөндөмдүүлүгү татыктуу деңгээлде. Унаа катуу өлчөмдөргө ээ болгонуна карабастан, ал маневрдүүлүк менен мүнөздөлөт, бул шаардык жол кыймылында жана унаа токтотууда жардам берет. Бул жагынан мотор да маанилүү. Volvo 240 капоттун астындагы бардык агрегаттарга ылайыктуу, анткени алардын баары абдан жогорку моменттүү, ишенимдүү жана бышык. Туура кам көрүү менен алар миллион километрге чейин багышат.
Бирок, албетте, операция учурунда кээ бир кыйынчылыктарга дуушар болушу керек. Автоунаалар эски болгондуктан, -10°Сден төмөн үшүк учурунда кыймылдаткычтарды ишке киргизүүдө кыйынчылыктар жаралат. Мотордун жылып, ылдамдыгын көтөрүү үчүн көпкө күтүүгө туура келет. Мурунку ээси машинаны жакшы карабаган болсо, анда агрегат тез эле иштеп калат. Бул машинанын учурда оңдоо иштерин толугу менен качууга болбойт. Эски унаалар дат басууга жакын, ал эми ичтен күйүүчү кыймылдаткыч көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат. Бирок, экинчи жагынан, Volvo моделдеринде бузулбас электр жабдуулары жана зымдары бар. Жана алардын бышыктыгы дагы бир жолу татыктуу курулуш сапатын тастыктайт.
Van
Белгилей кетчү нерсе, Volvo 240 деген ат менен «чоң» жеңил унаа гана эмес, жүк көтөрүмдүүлүгү 6 тонна болгон 12 тонналык заманбап жүк ташуучу унаа да белгилүү. аты жана ал префиксте жатат. Жүк ташуучу унаалар "Volvo FL-240" деп аталат.
Бул унаа 240 аттын күчү 7,1 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Volvo 240 жүк ташуучу унаасы таасирдүү көрсөткүчкө ээ. Ал пневматикалык суспензия, ESP, ASR жана ABS менен диск тормоздору, туманга каршы жарыктары менен жабдылган. Ичинде тахограф, люк, CD-радио, круиз-контрол, толук кубаттуулуктагы аксессуарлар, айдоочу үчүн эң сонун жылытуучу аба отургуч, автономдуу жылыткыч, борт компьютери, кондиционер жана, албетте, кабина жабдылган. жайлуу керебет менен.
Бирдей аталыштарга карабастан, бул эки унаа кескин түрдө айырмаланат. Бирок, алардын жалпылыгы бар. Аларды бириктирип турган өзгөчөлүк – бул талашсыз сапат. Бирок, бардык Volvo унааларында бул өзгөчөлүк бар. Анын аркасында швед концернинин унаалары абдан популярдуу.
Сунушталууда:
GAS A21R22: мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана сын-пикирлер
"Газель" - Орусиядагы эң популярдуу жеңил жүк ташуучу унаа. Бул унаа биринчи жолу алыскы 1994-жылы пайда болгон. Албетте, бүгүнкү күндө «Газель» башка өңүттө чыгарылат. Бир нече жыл мурун классикалык Газель котормосунда "кийинки" дегенди билдирген жаңы муундагы "Кийинки" менен алмаштырылган. Машина башка дизайнын, ошондой эле башка техникалык салгычтарды алды
Дүйнөдөгү эң күчтүү трактор: мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр
Дүйнөдөгү эң күчтүү трактор: сыпаттамасы, спецификациясы, сүрөтү, өзгөчөлүктөрү, колдонмосу. Дүйнөдөгү эң күчтүү тракторлор: сереп, параметрлери, мыкты 10, иштеши, артыкчылыктары жана кемчиликтери. Эң күчтүү жүк ташуучу тракторлордун рейтинги
"Лада Веста" бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү: мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана ээсинин сын-пикирлери
"Лада Веста": бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, мүнөздөмөлөрү, өзгөчөлүктөрү, келечеги, артыкчылыктары жана кемчиликтери. Автоунаа "Лада Vesta" бардык дөңгөлөктүү диск менен: сүрөттөлүшү, ээси сын-пикирлер, сүрөттөр, чыгарууну күтүп, келечекке пландар
"Chevrolet Aveo", хэтчбек: мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр
Көпчүлүк үнөмдөөгө умтулуп, сапатсыз жана тез бузулуучу унааларды алышты. Бул жарым-жартылай кытайлар менен болгон окуя. Бирок, бүгүн биз алар жөнүндө сөз кылбайбыз. Бул макалада биз корей адистери тарабынан иштелип чыккан, чынында эле, жогорку сапаттагы (сын-пикирлер боюнча) унаа жөнүндө сөз болот. Бул Chevrolet Aveo хэтчбеки. Техникалык мүнөздөмөлөр, серептөө жана унаанын өзгөчөлүктөрү, төмөндө караңыз
Бүткүл жер үстүндөгү унаа "Тайга": мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана сын-пикирлер
Бүткүл жер үстүндө жүрүүчү "Тайга" унаасы: сүрөттөмө, өзгөртүүлөр, сүрөттөр, өзгөчөлүктөр, тейлөө жана эксплуатация. Caterpillar бардык жер үстүндөгү унаалар "Тайга": техникалык мүнөздөмөлөрү, максаты. Чакан өлчөмдөгү бардык жер үстүндөгү унаалар "Тайга" 4x4: сереп, параметрлери, сын-пикирлер