"Chevrolet Rezzo": спецификациялар, сүрөттөр, ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Европада Chevrolet Rezzo микроавтобустары Женевада дебют жасаган (2001). Машина ошол убакта кызыктуу, саркеч көрүнүшүн алган. Дизайн класстагы бир туугандардан бир аз айырмаланып, полдун адаттан тыш төмөн түшүшүнө байланыштуу. Бул жерде бардык звенолор бут алдынан орун бошотуп, фронтко чыгарылды. Модель чоң унаалар үчүн мүнөздүү жайлуу турак-жайы бар компакт-өлчөмдү жактырган үй-бүлөлөргө ылайыктуу.

Биринчи муун (2000-2004)

Chevrolet аталышына карабастан, Rezzo (Tacuma) чакан фураны Daewoo иштеп чыккан. Дизайнерлер мурунку Nubira J100 моделин алып, аны модернизациялап, дизайнды италиялык чеберлер Пининфаринага тапшырышкан. Натыйжада ички мейкиндиктин рационалдуу жайгашуусу менен минивэндерге анча тааныш эмес, жөнөкөйлөштүрүлгөн, ичке силуэт пайда болду.

Салон

"Rezzo" -жогорку сыйымдуулуктагы компакттуу фургон, Daewoo линиясындагы саналуулардын бири. Машина көп балалуу үй-бүлө үчүн иштелип чыккан. Модулдук кабина "Chevrolet Rezzo" учурдагы муктаждыктарга жараша өзгөртүлүшү мүмкүн. Трансформациянын мүмкүнчүлүктөрү кенен. Үч арткы модулдук отургучтар каалаган тартипте секунданын ичинде бүктөлөт. Аркаларды, отургучтарды гана бүктөп, салонунан толугу менен алып салсаңыз болот. бүктөлгөндө, кыска корпус менен пайдалуу кубаттуулугу 1320 литрге чейин көбөйөт. Жүктүн полу көтөрүлүп жатат, анын астына запастык дөңгөлөк, домкрат, Болонья ылайыктуу.

"Chevrolet Rezzo" унаасы 5 адамга ылайыкталган. Жети орундуу вариант бар. 2600 мм чоң дөңгөлөк базасы аркасында жүргүнчүлөргө орун жетишпейт. Куралдар тактасы стандарттуу, ал дизайнда айырмаланбайт. Маалымат такталары кандай жарыкта болбосун жакшы окулат. Бир нече бүтүрүү бар.

Тейлөө функциялары көп: климаттык башкаруу, рулду аудио башкаруу, люк менен модификациялар бар. Эшиктер абдан ыңгайлуу туткалары менен жабдылган. Айдоочунун тизелери менен аспаптар тактасынын ортосунда көп бош орун бар. Ошондой эле "жалпы" арткы жүргүнчүлөр үчүн жетиштүү орун бар. Айдоочунун отургучун мүмкүн болушунча артка тартканда да жүргүнчүнүн тизелери тынбайт. Алдыңкы орундуктар артта отургандар үчүн чөйчөк кармагычтары бар бүктөлүүчү тамак-аш текчелери менен жабдылган.

"Chevrolet Rezzo": спецификациялар

Эң популярдуусу менен өзгөртүү болдукыймылдаткыч 1,6 л. Экономикалык кыймылдаткыч 90 л.с. Ошондой эле, мотор линиясы бул класс үчүн абдан күчтүү бензин кыймылдаткычтары менен мактанат: 1,8 жана 2,0 литр. Жогорку 16 клапандуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 126 л.с. Аны менен Rezzo 10,8 секунданын ичинде "жүздөргө чейин" ылдамдайт жана максималдуу 180 км/саат ылдамдыкты түзөт.

Стандарттык жабдуулар 5 ылдамдыктагы механикалык берүүлөрдү камтыйт, автоматтык берүү сурам боюнча жеткиликтүү. Диаметри 15 болгон дөңгөлөктөр. Айдоочунун жана жүргүнчүнүн ден соолугу 2 коопсуздук жаздыкчасы менен «корголгон». Капталдан сокку болгон учурда орнотулган эшик күчөткүчтөрү. ABS системасы бар. Бостук салмагы 1347 кг, толугу менен - 1828 кг. Бензин багы - 60 л.

Негизги өлчөмдөр, мм:

• узундугу: 4350;
• бийиктиги: 1580;
• туурасы: 1755;
• тазалоо: 180.

Экинчи муун (2004-2006)

2004-жылдан бери Chevrolet Rezzoнун модернизацияланган версиясы чыгарыла баштады. Сүрөт дизайн өзгөртүү көрсөтөт. Экинчи муун модернизацияланган алдыңкы бөлүгү, горизонталдуу хром тилкеси бар жаңы радиатордук тор, тунук чагылдыргычтар, жаңы арткы жарыктары менен айырмаланат. Мындан тышкары, ички жасалгасы кыйла жаңыланды. Опциялар катары 2 жаңы негизги жасалгалар бар - жыгач эффект панелдери жана чыныгы булгаары. Жогорку версиялар өзүнчө зоналык климаттык көзөмөл менен жабдылган.

Арткы отургучтар - жеке жөндөөлөрү бар 3 өзүнчө бүктөлүүчү модулдар. Чип "Chevrolet Rezzo" - арткы жүргүнчүлөрдүн алдыңкы орундугуна ачылат. Эми сиз тынч сүйлөшүп, жолду басып өтсөңүз болоткарталар. Беш орундуу версияда, багаждын пайдалуу көлөмү 347 литрди түзөт. Артында бүктөлгөн отургучтар менен ал бир нече эсеге көбөйөт - 1847 литрге чейин.

Евро-3 стандарттарына жооп берген күч түзүмдөрү да жаңыртылды. Кореялык жыйындын версиялары 2.0 R48V LPG кыймылдаткычтары же он алты клапан 128LS бензин бирдиги менен жабдылган. Тандоо үчүн редуктор: 4 баскычтуу автоматтык же беш баскычтуу "механика".

Үчүнчү муун (2006-2011)

2006-жылы жаңы "Chevrolet Rezzo" чыкты. Автоунаанын сүрөтү тайманбастык менен дизайндын өзгөрүшүн көрсөтөт. Заманбап, жаштарга багытталган болуп калды. Техникалык мүнөздөмөлөрдөгү негизги айырма отун системасын жакшыртуу болуп саналат. Жаңыланган моделдер Кореяда 2008-жылга чейин, Өзбекстанда 2009-жылга чейин, Вьетнамда 2011-жылга чейин чыгарылган.

Терсиз жактары

1. Унаа ызы-чуу. Кабинада жолдун ызы-чуусу, арткы асма-нын кычыраганы, мотордун шы-кырганы даана угулуп турат. Жада калса электр айнектери демейдегиден катуураак.
2. Сөгүштөр "Chevrolet Rezzo" мешинин иштешинен улам келип чыгат. Ал тууралуу сын-пикирлер мактанычтуу эмес. "4" маанисинде абанын агымы кабинага жылуулукту анчалык көп айдап салбайт, ал мештин радиаторун муздатат, температура жогорулабайт. "2" режиминде жылуулук берилет, бирок -15С 95-100 км/саатка чейин ылдамдаганда 10 мүнөттөн кийин каптал терезелер үшүк менен жабылат. Суук мезгилде оптималдуу режим "3".

Прос

1. Мотор отсегинин схемасы абдан жакшы ойлонулган. Тейлөө аймактарына оңой жетүүгө болот. ачкыч менен,көп каптоолорду чыгарбастан сойлоңуз.
2. Интерьерди уюштуруу принциби минивэндердин эң жакшы стандарттарына туура келет. Алдынкы айнеги алыс. Ал башыңызга илинип кетпейт, кенендик сезимин кошот. Ийиндер, буттар, бийиктиктер үчүн бош орун көп.
3. Көзгө көрүнгөн түрмөктөрдүн жоктугу, жүргүнчүлөр, үй жаныбарлары кыймыл оорусуна кабылбайт.

"Chevrolet Rezzo": сын-пикирлер

Көптөгөн унаа ээлери Rezzo шаардагы жана трассадагы эки такыр башка унаа сыяктуу экенин белгилешет. Чоң жолдо машина калкып бараткандай. 90-120 км / ч ичинде айдоочулар жылмакай жайлуу жүрүүнү белгилешет. Дөңгөлөктөр кар баскан жолду бекем кармап турат. Бурулуштар ишенимдүү өтөт. Жадакалса минивэнде дрейфтин кээ бир элементтерин машыксаңыз болот.

Автоматтык берүү алгоритми шаар үчүн абдан ыңгайлуу конфигурацияланган эмес. Светофордон баштаганда кыймылдаткыч алгач жай айланат, андан кийин кубаттын кескин жарылуусу болот. Бул өлчөнгөн алдын ала жүрүү жетүү да кыйын. "Chevrolet Rezzo" өтө эле токтоо, же жетиштүү ылдам баратат. Кол менен башкаруунун мындай кемчиликтери жок.