2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Nissan Pathfinderди карап, биринчи ойго келген нерсе: "Ооба, бул жөн эле чоң!". Бул чындап эле таасирдүү көрүнөт, эң негизгиси - анын кереги жок "коңгуроолору" жок. Машинанын тарыхы Ниссан Наварага барып такалат. Чынында эле, алар абдан окшош. Эгер сиз бул эки машина менен тааныш болсоңуз, анда сиз жалган радиатор торлору, эшиктер жана башка көптөгөн элементтер адаттан тыш окшоштукка ээ экенин байкайсыз. Машинанын арткы бөлүгү анча жакшы эмес көрүнөт. Бул өндүрүүчүлөр керексиз жасалгалоочу майда-чүйдөсүнө чейин, кемчиликсиз гармониялуу денени жасоого умтулганын көрүүгө болот. Жаратуучулар Nissan Pathfinderди жасоого абдан сезимтал болушкан. Сын-пикирлер, алардын ичинен терс жактарын табуу өтө кыйын, муну дагы бир жолу тастыктайт.
Унаанын көлөмүн чындап баалоо үчүн анын жанында туруу керек. Анын узундугу 4,7 метр, туурасы - 1,8, бийиктиги - 1,7 метр. Дөңгөлөк базасы 2,8 метрди түзөт. Мындай өлчөмдөрү абдан кенен сөңгөк жасоого мүмкүндүк берди. Анын көлөмү 190 литр, эгерде арткы отургучтарды бүктөп салбасаңыз. Эгерде жанааларды бүктөлсө, анда магистралдык көлөмү 2,1 кубометр болот! Бул Nissan Pathfinder анын ээсине жага турган бардык нерсе эмес. Анын артыкчылыктары жөнүндө сын-пикирлер ушунчалык ар түрдүү болгондуктан, көздөрү жайнап кетет.
Ниссан инженерлери ар дайым заманбап технологияларды колдонуу менен, бирок даңктуу салттарды унутпай, мезгил менен бирге болууга умтулуп келишкен. Бул унаа бул тенденцияны эң сонун чагылдырат. Ошентип, шпаттын рамкасы көз карандысыз суспензия менен толукталган, бул Наварадан Pathfinderдин негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү. Машинанын суспензиясы көз карандысыз, ийкемдүү, бирок ошол эле учурда орточо катуу. Бул европалыктарга автобандарда өзүн ыңгайлуу сезүүгө мүмкүндүк берет.
Унаага 7 жүргүнчү батат. Ал эми бул паспорт боюнча. Ага канча адам бата алат - бул кызыктуу суроо. Мурунку версияга салыштырмалуу бул модель орундардын 3-катарына ээ болду. Жана гармониялуу түрдө магистралдык полго айланат. Бул процесс айдоочунун же жүргүнчүлөрдүн көп убактысын жана күч-аракетин талап кылбайт. Жалпысынан алганда, кабина ичиндеги бардык отургучтар оңой бүктөлсө болот. Бул толугу менен Nissan Pathfinder. Унаа ээлеринин пикири аны тандоого абдан ыңгайлуу.
Бул жапондорго суктанбай коюу мүмкүн эмес! Алар Nissan Pathfinderди кандай жакшы аткарышты. Тармактагы сын-пикирлер муну толугу менен билдирбейт. Сиз муну жеке текшеришиңиз керек. Иштеп чыгуучулар кабинанын ичиндеги мейкиндикти кемчиликсиз пайдаланууга жетишти. Салонду айландыруу үчүн эмне керек64 вариант! Жана бул жөн гана базалык версия! максималдуу жабдуулар дээрлик бардык зарыл болгон камсыз кылат. Арткы орундуктардагы жүргүнчүлөр үчүн өзүнчө кондиционер бар. Бул керемет эмеспи?
Бул Bluetooth интерфейсин, MP3 ойноткучту, артты көрүү камераларын, навигаторду жана башка "чиптерди" эсепке албаганда.
Мен Nissan Pathfinder жолдо канчалык жакшы экени кызык. жолдо машиненин мүнөздөмөлөрү урмат-сыйга татыктуу, жана бул өндүрүүчүлөр сооронуч негизги басым койгонуна карабастан. Унаанын капотунун астында 2,5 литрлик турбодизель иштейт, ал 173 л.с. Ошондой эле 4 литрлик V6 бензин кыймылдаткычы бар, ал 167 л.с. Мындай агрегатта 100 км/саат ылдамдыкты 8,9 секундада тездетүүгө болот. Nissan Pathfinderдин жаратуучулары сыяктуу урматтоого татыктуу натыйжа. Унаа тууралуу сын-пикирлер 100% анын маңызын чагылдырат.
Сунушталууда:
Nissan Pathfinder: карап чыгуу, сүрөттөмө, спецификациялар, сын-пикирлер
Nissan Pathfinder биринчи жолу 1985-жылы төрөлгөн жана эки эшиктүү кутулуу жол тандабастан заманбап толук өлчөмдөгү кроссоверге чейин бир топ жолду басып өттү. Бул модель Түндүк Америка рыногу үчүн Nissan Terrano биринчи муундагы ылайыкташтырылган көчүрмөсү болуп саналат. Ийгиликтүү Hardbody платформасы конструктивдүү база болуп кызмат кылган, анын негизинде жапон концерни чакан жүк ташуучу унааларды жана пикаптарды чыгарган
"Nissan Pathfinder": сиз "Pathfinder" жөнүндө жаман сын таба албайсыз
Жапон SUV Nissan Pathfinder өз классындагы эң көрүнүктүү өкүлдөрүнүн бири. Бул жагымдуу көрүнүшү, практикалык жана эргономикалык ички жана күчтүү кыймылдаткычтары менен унаа болуп саналат. Аны менен жакындан таанышууга убакыт келди
Япондук Pathfinder: Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder жарыкты биринчи жолу 1986-жылы көргөн, бирок ал КМШ рыногунда салыштырмалуу жакында эле пайда болгон. "Pathfinder" Mitsubishi Pajero жана Toyota Prado сыяктуу "титандар" менен атаандаша алган. Жапондордун чоң ийгилигинин сыры эмнеде?
"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): спецификациялар жана сын-пикирлер
"Nissan Primera R10" - 90 жылдан 95 жылга чейин массалык түрдө чыгарылган D классындагы жеңил унаа. Машина ар кандай кузовдордо чыгарылган. Бул седандар, хэтчбектер жана вагондор. машина тез эле дүйнөлүк рынокто популярдуулукка ээ болду. Ага азыр суроо-талап аз эмес. Бүгүнкү күндө бул Ниссандын баасы кыйла төмөндөдү, бул моделди "күнүмдүк колдонуу үчүн" бюджеттик унаа катары кароого мүмкүндүк берет. Келгиле, бул машинаны жакшыраак карап көрөлү
"Toyo" - шиналар: сын-пикирлер. Шиналар "Toyo Proxes SF2": сын-пикирлер. Шиналар "Toyo" жайкы, кышкы, бардык аба ырайы: сын-пикирлер
Япон дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүсү Toyo дүйнөдөгү эң көп сатуучулардын бири, жапон унааларынын көбү оригиналдуу жабдык катары сатылган. шиналар "Toyo" жөнүндө сын-пикирлер дээрлик ар дайым ыраазы унаа ээлеринин оң пикир менен айырмаланат
