Кычкылтек сенсору, "Kalina": сүрөттөмө жана оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Заманбап унаанын кыймылдаткычын башкаруу системасы анын тигил же бул бөлүктөрүнүн канчалык жакшы иштеп жаткандыгы жөнүндө маалыматты чогултуучу бир катар сенсорлорду камсыз кылат. Алардын аркасында машинанын электрондук «мээси» энергоблоктун иштешине белгилуу тууралоолорду киргизуу мумкунчулугуне ээ.

Бул маалымат аппараттарынын бири - кычкылтек сенсору (ламбда зонд). Ал Евро-2ден жогору экологиялык стандарттарга жооп берген бардык унааларга, анын ичинде ата мекендик унааларга орнотулган.

Бул макалада биз Lada Kalina үлгүсүндөгү ламбда зондунун максаты, функциялары, дизайны жана бузулуулары жөнүндө сүйлөшөбүз.

Аты кайдан келген

Бензин кыймылдаткычы минималдуу күйүүчү май керектөө менен мүмкүн болушунча эффективдүү иштеши үчүн ага идеалдуу (стехиометриялык) күйүүчү аралашма керек. Андагы аба менен бензиндин катышы 14,7ден 1ге чейин болушу керек. Автоунаа жасоочулар үчүн кычкылтектин көрсөтүлгөн көлөмү адатта грекче "λ" (ламбда) тамгасы менен белгиленет.

Лямбда зондунун ролу

Кычкылтек сенсору системанын элементтеринин бирине орнотулганчыккан газдарды алып салуу. Көбүнчө бул коллектор же труба. Анын сезгич элементи чыккан газдар менен дайыма байланышта боло тургандай жайгаштырылат.

Зонддун милдети - газдагы кычкылтектин көлөмүн аныктоо. Бул тууралуу ал кыймылдаткычты башкаруунун электрондук блогуна билдирет. Акыркысы, өз кезегинде, ламбда зондунун, ошондой эле массалык аба агымынын сенсорунун (MAF) маалыматтарынын негизинде, соргуч коллекторго берилген күйүүчү майдын көлөмүн тууралайт.

Бирок унаа өндүрүүчүлөр унааңыздын күйүүчү майды аз сарптоосу үчүн эмес, анын экологиялык тазалык боюнча милдеттүү талаптарга жооп бериши үчүн кам көрүшөт. Ансыз машина конвейерден чыкпайт. Бул жерде кычкылтек сенсору абдан маанилүү, анткени кыймылдаткыч идеалдуу күйүүчү май аралашмасын керектесе, иштетилген газдардагы зыяндуу аралашмалардын саны минималдуу болот.

Калинадагы кычкылтек сенсору кайда

Ламбда зондунун жайгашкан жерине келсек, Калинада ал соргучка (шымга) орнотулган. Бирок бул жерде бир нюанс бар. Эгерде сиздин унааңыз Евро-3 экологиялык классына жана андан жогору болсо, б.а. акыркы модификацияларды билдирет, анда бир эмес, эки кычкылтек зонду бар: контролдоо жана диагностика.

Биринчиси, айтылгандай, чыгаруу коллекторунда жайгашкан. Ал жогоруда айтылган функцияларды аткарат. Экинчиси кайда?

Конвертерден кийин диагностикалык кычкылтек сенсору орнотулган. Анын жардамы менен «Калина» башкаруубиринчи зонд, эгер ал иштебей калса, электрондук блок дароо айдоочуга кабарлайт.

Лямбда зонду кантип иштейт

Кычкылтек сенсору "Kalina" жөнөкөй конструкцияга ээ, ал цирконийдин диоксиди менен капталган эки электродго негизделген. Алар корпустун түтүк тутумунун элементине туура келген бөлүгүндө жайгашкан жана тешиктүү темир экран менен жогорудан корголгон. Контакттар сенсор туташтыргычына туташтырылган, ал аркылуу башкаруу блогуна туташтырылган. Зонддун конструкциясы жиптери бар металл корпуска жана түбүндө ачкыч юбка менен камтылган. Заманбап сенсорлордун кээ бир модификациялары кошумча электр жылыткычтары менен жабдылган. Алар аппарат кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн биринчи секундасынан баштап иштей башташы үчүн зарыл. Аларсыз коллектордун ичиндеги температура 300-4000С жеткенде гана иштей баштайт.

Диагностикалык зонд кычкылтек концентрациясын көзөмөлдөө сенсору менен бирдей дизайнга ээ. Бул жагынан "Kalina" бул түзмөктөр бири-бирин алмаштыра тургандыктан утту.

Иштөө принциби

Лямбда зондунун иштеши анын модификациясына жана машинанын маркасына (моделине) карабастан, анын электроддорунун ортосундагы потенциалдык айырмага негизделет. Башкача айтканда, электрондук башкаруу блогу кычкылтек сенсоруна ал тарабынан берилген чыңалуу канчалык өзгөрөрүн аныктайт. Калина да четте калбайт. Анын зонду 50-90 мВ диапазонундагы контакттардагы чыңалуулардын өзгөрүшүн кармап турууга жөндөмдүү. Сигналдын төмөн деңгээли муну көрсөтүп тураткүйүүчү май аралашмасы өтө арык экенин, б.а. анда кычкылтек көп болот жана тескерисинче, чыңалуу канчалык жогору болсо, баллондорго кирген аралашма ошончолук бай болот.

Буга чейин айтылгандай, ламбда зонду 300-4000C чейин жылыгандан кийин гана иштей баштайт. Буга чейин электрондук башкаруу блогу анын окууларын эске албайт. Кыймылдаткычтын иштөөсүнүн алгачкы мүнөттөрүндө күйүүчү май аралашмасынын концентрациясы абанын массасынын агымынын сенсорлорунун, муздаткычтын температурасынын, дросселдин абалынын жана муунду валдын ылдамдыгынын маалыматтарынын негизинде эсептелет. Зонд керектүү температурага чейин жылыганда жана бул 5-7 мүнөт талап кылынганда, электрондук башкаруу блогу анын көрсөткүчтөрүн күйүүчү майдын көлөмүн эсептөө үчүн жалпы формулага киргизет.

Кычкылтек сенсорунун бузулушунун белгилери

Калина жана анын ээси үчүн кычкылтек сенсорунун бузулушу олуттуу көйгөйлөргө айланышы мүмкүн. Чындыгында, ансыз кыймылдаткыч авариялык режимде иштейт жана бул күйүүчү майдын көбөйүшү жана экологиялык стандарттардын бузулушу менен гана эмес, жардыруу сыяктуу көрүнүштүн пайда болушу менен коштолот. Мунун алдын алуу үчүн, кычкылтек сенсору иштебей калган Лада Калина кандай белгилерди бере аларын билүү маанилүү. Ламбда зондунун туура эмес иштешинин белгилери төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

• каралдар тактасында дайыма күйүп турган "CHECK" эскертүү жарыгы;
• күчүн байкалаарлык жоготуу;
• сүзүүчү бош;
• күйүүчү май керектөө көбөйдү.

Мүмкүн ката коддору чечмеленүүдө

Ламбда зондунун так диагнозун кыймылдаткычтын башкаруу блогуна туташтырылган электрондук тестердин жардамы менен жүргүзүүгө болот. Андан каталарды окуп чыгып, сиз дагы бир нерсе сынганбы же жөн эле кычкылтек сенсорубу деп так айта аласыз. Калина төмөнкү коддор менен ламбда зондунун бузулушу жөнүндө кабарлай алат:

• P0130 - биринчи сенсордон туура эмес сигнал алынды;
• P0133 - аппарат өтө аз импульс берет;
• P0134 - биринчи сенсор такыр сигнал бербейт;
• P0135 - зонд жылыткычы бузулган (эгерде ал долбоордо каралган болсо);
• P0136 - экинчи кычкылтек сенсору "Kalina" "жерге" жабылат;
• P0140 - экинчи зонд чынжырында ачык чынжыр.

Kalina үчүн ламбда зонддорунун модификациялары

Эгер ламбда зондунун бузулушун тапсаңыз, аны алмаштырууга шашылыңыз. Бул, албетте, сизге кымбатка турат (болжол менен 2500 рубль), бирок бузулган сенсор менен айдаганыңыз жакшы. Аппаратты алмаштыруудан мурун Калинадагы кычкылтек сенсору заводдон орнотулганына кызыгыңыз. Бул алмаштыруу үчүн сатып алышыңыз керек болгон модель.

Евро-2 стандарттарына туура келген биринчи Калин үлгүлөрү Bosch зонддору менен жабдылган (каталог номери 0 258 005 133). Ошол эле сенсорлор биринчи зонд сыяктуу кийинки моделдер үчүн колдонулган.

Учурда ошол эле Bosch компаниясынын аппараттары көбүрөөк колдонулат, бирок буга чейин модификациялары 0 258 006537. Алар мурунку сенсорлордон айырмаланатжылытуу элементинин болушу.

Калинадагы кычкылтек сенсорун алмаштыруу

Лямбда зондун алмаштыруу үчүн кызматка кайрылуунун кажети жок. Эгер сиз анын бузулганына ишенсеңиз жана жаңы аппаратты сатып алган болсоңуз, аны өзүңүз орното аласыз. Бул үчүн сизге керек болот:

• "10" баскычы;
• дат баскан суюктук (WD-40 же эквиваленти);
• "22" баскычында.

Иштин тартиби төмөнкүдөй:

1. Биз машинаны тегиз жерге орнотобуз. Мотор ысык болсо, аны муздатып алыңыз.
2. "10" баскычын колдонуп, батареянын "терс" терминалындагы болтты бошотуңуз. Терминалды алып салыңыз.
3. Сенсорду таап, андан электр зымдары бар туташтыргычты ажыратыңыз.
4. Биз зонддун коллектор менен кошулган жерин датка каршы суюктук менен иштетебиз. Биз ага “иштегенге” убакыт беребиз.
5. “22” баскычы менен сенсорду бурап алыңыз. Анын ордуна жаңысын орнотобуз. Туташтыргычты туташтырабыз.
6. "Терс" терминалды батареяга туташтырыңыз, аны оңдоңуз.

Мында, принципиалдуу түрдө жана бардык иш. Эми кыймылдаткычты ишке киргизип, бош туруп иштөөсүн текшерүү калды. Эгерде эскертүү жарыгы өчүп, кубат блогу байкаларлык жакшыруу менен иштей баштаса, анда биз баарын туура кылдык.

Көрүнүп тургандай, аппаратта же Lada Kalina кычкылтек сенсорун алмаштырууда татаал эч нерсе жок. Ал өз убагында бузулганын байкап, аны жоюу гана маанилүү. Ал эми унааңыздын ламбда зонду мүмкүн болушунча узак кызмат кылышы үчүн, аны жогорку сапаттагы менен толтуруңузкүйүүчү май.