"Nissan Qashqai": өлчөмдөрү, сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Ниссандын бардык линиясынын дизайнын кийинки деңгээлге көтөргөн унаа 2017-жылдын июль айында ачылган. Бренддин күйөрмандары Кашкайды көптөн бери таптакыр башкача көрүнүш менен күтүп келишкен. Бул окуя дүйнө жүзү боюнча кроссовер өндүрүүчүлөр үчүн белги болуп калды. Жапон инженерлери моделдин жалпы концепциясын сактап калуу менен, стилди жана сырткы көрүнүштү иштетүүгө олуттуу мамиле кылышты.

Тышкы сүрөттөмө

Эми эски Кашкайдын достук көрүнүшүн унутасың. Кроссовер жаныбардын кысыгышын, дененин катуу сызыктарын жана спорттук абалын алды. Кашкай дагы жаңы өлчөмдөргө ээ болуп, бир аз кеңейип, чөгөлөп калды. Жаңыртылган стили унаанын мурунку таанылышына тоскоол болгон эмес. Өндүрүүчүлөр мурунку модификациялардын бардык кемчиликтерин жана талаштуу пункттарын жоюп, Qashqaiди компакттуу кроссоверлердин классында калтырышты.

Алдыңкы

Күчтүү кабыргалары бар капоттун бийик сызыгы жаңы баш оптикасына акырындык менен түшөт. Фаралар нөлдөн баштап иштелип чыкканлампочканын өлчөмдөрүн жоготуп, ал эми жырткыч көздөрүн алды. Qashqai азыр LED токтоочу чырактарын жана автоматтык корректор жана шайбалуу линзалуу оптикасын көрсөтөт.

Nissan аталышы байкаларлык чоңойду. Ал хром менен курчалган жаңы бал уясынын торунда борбордук орунду ээлейт. Композицияны комплекстүү формадагы бампер туманга каршы интегралдык лампалары жана хром жалатылган декоративдик кошумчалары менен толуктайт. Унаанын ылдыйкы бөлүгү кара пластикалык төшөктөр менен бекем корголгон.

Жаңы Qashqai каналы

Кроссовер арткы канатты кармап, арткы капкага акырындык менен аккан жаңы жарыктарды алды. Эми бир дагы Nissan Qashqai өлчөмүндөгү лампанын кереги жок, өнүккөн диоддор азыр колдонулууда. Алар жаркыраган жаркырап, заманбап көрүнөт жана чанда гана күйүп кетет.

Кеңири спойлер жана чатыры Кашкайдын спорттук мүнөзүн көрсөтүп турат. Туурасы боюнча дене өлчөмдөрү өзгөргөн жок, бул сизге шаардын жыш кыймылын ыңгайлуу сезүүгө мүмкүндүк берет.

Тегеректелген бампер кузовдун кубаттуу элементтерин бекем жаап, арткы канаттарга кынтыксыз туташат. Төмөнкү бөлүгүндө кара пластмассадан жасалган коргоочу капкак бар, анын ичинде унаа токтотуучу сенсорлор, хром салгычтар жана четтери боюнча 2 рефлектор жайгашкан.

Жаңыртылган профиль

Каптал бөлүгү алдыңкы жана арткы дизайнынан чыкпайт. Айнектин курч бурчу чатырга киретфункционалдык чатыры бар рельстер жана кең арткы канатка таянат. Кроссовердин артындагы айнектин сызыгы өйдө багытталган, бул арткы аркаларга булчуңдуу көрүнүш берет.

Кузовунун өлчөмдөрү өзгөргөн "Nissan Qashqai" дагы спорттук профилди тапты. Чатырдын жантаюусу, арткы көрүнүшү үчүн чоң күзгүлөр, бурулуш сигналынын кайталагычтары, иштелип чыккан катуулагычтар жана чоң дөңгөлөктөр интерьерге пайдалуу болду. Каптал айнектин айланасындагы хром менен курчалган - талаштуу чечим, бирок жалпысынан жапон инженерлери абдан жакшы иштешти.

Интерьер

Кашкайдын кичинекей өлчөмдөрү кабинага жайгаштыруу ыңгайлуулугуна таасир этпейт. Саякат учурунда айдоочу көп позициялуу электрдик жетектердин, анатомиялык алкактын жана каптал таянычынын жардамы менен ыңгайлуу отургучка эркин отура алат. Орундар жылытылган жана желдетилген.

Чыныгы булгаары руль. Рулдун ылдый жагында кесилген формасы айдоочунун отургучуна ыңгайлуу отурууга мүмкүндүк берет жана көп сандагы мультимедиялык баскычтар айдоодон алаксыбоого жардам берет.

Аспаптар кластери жебелери бар классикалык формада жасалган, борттук компьютердин борбордогу узун дисплейден башкасы. Окуулар караңгыда жана жаркыраган күн нурунда оңой окулат, кыска фаралар күйгүзүлгөндө арткы жарык автоматтык түрдө өчүп калат.

Өлчөмдөрү "Qashqai" алдыңкы жана арткы жүргүнчүлөрдү буттары бош орун менен кубандырат. Узун бойлуу адам отургучка оңой эле бата алат, ал эми жогорку сапаттагы мультимедиялык система жана климаттык контроль саякатты бирдей кылатыңгайлуураак.

Кроссовер бардык өркүндөтүлгөн коопсуздук системалары менен жабдылган: ABS, SRS, ESP, EBD жана башка кошумча техникалык ойлоп табуулар.

Жүк бөлүмү автоматтык түрдө ачылуучу эшик менен жабдылган жана 641 литр багажды батыра алат. Арткы катардагы отургучтарды бүктөгөндө көлөмү 1600 литрге чейин көбөйөт.

Спецификациялар

Өндүрүүчү Орусияга эки негизги кыймылдаткычты жеткирүүнү убада кылууда. Бул 1,2 литрлик турбо версиясы жана 2 литрлик атмосфералык кыймылдаткыч. Бирдиктер механикалык же CVT берүү менен иштешет. Тандоо үчүн алдыңкы же толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр бар.

Эки литрлик агрегат 144 атты чыгарат жана кроссоверди 9,9 секундада жүздөгөн атка чейин тездетет. Максималдуу ылдамдык 195 км/саат менен чектелген, ал эми аралаш режимде керектөө болжол менен 10 литрди көрсөтөт.

Кичинекей 1,2 литрлик турбо кыймылдаткычы болгону 115 атты чыгарып, Qashqai унаасын 10,9 секундада ылдамдатат. Эң жогорку ылдамдыгы 186 км/саат менен чектелген. Орточо керектөө жүзгө 7,8 литрди түзөт.

Өлчөмдөр

Өлчөмдөрү жана өлчөмдөрү өзгөргөн Qashqai тулкусунун кеңдигинин жана боюнун кичирейгендигинен улам спорттук абалга ээ болду.

Кузовунун узундугу азыр 4,42 м. Кроссовердин бийиктиги 1,63 мге чейин кыскарган. Кашкайдын туурасы 1,84 мге чейин, ал эми дөңгөлөк базасы 2,82 мге чейин өстү. Шаардык шарттарда жана 18 сантиметр.

Qashqai жаңы өлчөмдөрү уруксат бердижогорку ылдамдыкта күйүүчү майдын сарпталышына жана ызы-чуусуна оң таасирин тийгизген сүйрөө коэффициентин азайтыңыз.

Унаа ээлеринин сын-пикирлери

"Кеша" (көптөгөн унаа ээлери кроссовер деп аташат) эч кандай кемчиликтери жок.

Бирок, кээ бир колдонуучулар катуу суспензияга жана бүдүрчөлөрдүн жагымсыз өтүшүнө даттанышат. Бул катуу такылдатуулар же кычышуулар менен коштолот, кемчилиги кышында өзгөчө байкалат. Кемчилик бардык унааларда байкала бербейт, андыктан анын эмнеден көз каранды экенин айтуу кыйын.

Климаты суук аймактарда кыймылдаткычты иштетүү боюнча даттануулар бар. Ошентип, мисалы, -20 градус температурада, кыймылдаткыч экинчи, ал тургай, үчүнчү жолу башталат. Көйгөйдү автоматтык түрдө баштоосу бар ойготкучту орнотуу же автономдуу жылыткычты киргизүү аркылуу оңой чечүүгө болот.

Болбосо, колдонуучулар Nissanга толугу менен ыраазы болушат. Алар рулду башкаруунун жакшы реакциясын, салондогу материалдардын эң сонун тууралыгын жана көз жоосун алган көрүнүштү белгилешет.

Бардык дөңгөлөктүү жетектөө тутумуна, ошондой эле механикалык жана CVT трансмиссияларына эч кандай даттануулар жок.

Автоунааны тейлөө көп каражатты талап кылбайт. Бардык зарыл болгон керектелүүчү материалдар дүкөндөрдө бар жана эч кандай бөлүктү күтүүнүн кереги жок. Кузов бөлүктөрү же оптика өзгөчө болушу мүмкүн - мындай запастык бөлүктөр болжол менен бир ай күтүү убактысы менен гана буйрутма боюнча берилет.

Тыянактар

Япондук инженерлер сатып алуучуларга тартуулаштысулуу жана кооз унаа. Анын мазмуну капчыкка тийбейт, ал эми жүрүүнүн жылмакайлыгы жана салондун ыңгайлуулугу ар бир сапарда сизди кубандырат.