Унаанын муздаткычын жылыткыч. муздатуучу жылыткыч кантип орнотуу керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Кыймылдаткычты "муздак" күйгүзүү - анын бардык системалары үчүн олуттуу сыноо. Суук старт оор шарттарда бир нече ондогон километрге барабар. Ошондой эле, унаанын айдоочусу жана жүргүнчүлөрү абдан ыңгайлуу эмес. Ошентип, биздин өлкөнүн суук аймактарында жашаган бардык адамдар үчүн, алар булгаары ички жана ар кандай жолдор менен эмес, керек, бирок муздаткыч жылыткыч. Мындай түзүлүштү орнотуу энергоблоктун иштөө мөөнөтүн бир топ узартып, күйүүчү майга татыктуу акчаны үнөмдөй алат, анткени муздак кыймылдаткыч алда канча көп керектелет.

Бул түзмөктөр армияда абдан кеңири таралган. Алдын ала жылытуу казандары дээрлик ар бир аскердик унаага орнотулган, алар иштөө принциби жана максаты боюнча муздаткыч жылыткычтарга абдан окшош болчу.

Бул жылыткычтардын артыкчылыктары

Буларприборлор алардын артыкчылыгы үчүн кеңири колдонулат. Муздаткычтын жылыткычы жөнөкөй түзүлүшкө ээ жана катуу сууктарда да муздаткычты жылыта алат. Кошумчалай кетсек, аппарат муздаткычты кыймылдаткыч иштетилгенге чейин көп жылытат.

Энергия блогунун элементтери менен муздаткычтын ортосунда бирдей жылуулук алмашуу бар. Цилиндр-поршень тобунда иштеген тетиктер муздак баштоо процессинде эскирүүгө дуушар болбойт. Бул түзмөктөр өтө катуу сууктарда да туруктуу баштоону камсыз кылат.

Бул жылыткычтардын аркасында стартерге жана ишке киргизүүгө катышкан башка тетиктерге жүктү бир топ азайтууга болот. Отундун чыгымдалышы бир кыйла кыскарды. Муздаткычтын жылыткычынын башка максаттары бар: аны унаанын ичин жылытуу же айнектериндеги музду эритүү үчүн колдонсо болот.

Жабдуулардын түрлөрү

Отун жылыткычтарды, электрдик жана жылуулукту айырмалоо. Келгиле, ар бирин карап чыгалы.

Жабдуулардын ар бир тобунун өзүнүн өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү бар. Бардык жылыткычтар көп функциялуу.

Отун алдын ала жылыткыч

Ошентип, күйүүчү май шаймандар, балким, унаа ээлери арасында эң популярдуу.

Алардын иши отундун күйүү процессинде пайда болгон энергияга негизделген. Бул жылыткычтар тобунун артыкчылыгы толук автономия болуп саналат. Жылыткыч муздаткычты гана жылытпастан, ошондой эле унаанын ичиндеги абанын температурасын ыңгайлуу кылат. Эң белгилүү өндүрүүчүлөрдүн арасында Webasto, Teplostar, Eberspacher бар.

Отун жылыткыч кантип иштейт

Иштөө принциби боюнча бул дизель майы же бензин менен иштеген меш. Атайын насос күйүүчү майды резервуардан күйүүчү камерага айдайт, анда аба менен аралашма даярдалат. Андан кийин аралашма бир аз ток менен ысытылган керамикалык төөнөгүчтүн жардамы менен күйгүзүлөт.

Муздаткыч жылуулук алмаштыргычтан өткөндө ысып кетет. 30 градуска чейин жылыганда ички желдеткич ишке кирет. Муздаткыч 70 градуска жеткенде, унаанын муздаткычы жарым кубаттуулукта иштей баштайт.

Көптөгөн түзмөктөрдүн жайкы өзгөчө режими бар. Бул түзмөктөр ар кандай жолдор менен күйгүзүлгөн. Ошентип, жөнөкөй жана жеткиликтүү жол - бул программаланган таймер. Эгерде учуу графиги туруксуз болсо, анда алыстан башкаруу пультун же GSM модулунун жардамы менен камсыз кылынат. Автономияны тандагандар үчүн бул эң сонун тандоо.

Электр жылыткычтар

Электр муздаткыч жылыткыч унаа ээлеринин арасында да популярдуу. Аппараттын иштеши тышкы тармактардан өзгөрмө токтун жардамы менен ишке ашырылат. Көбүнчө жабдуулар 220 В тармактарына кошулат. Бирок 12 Втан турган жабдуулар дагы рынокко чыга баштады. Бул үнөмдүү. Мындай 12 вольттук приборлор биздин өлкөгө караганда Түндүк Европада көп кездешет. Артыкчылыгы 220V муздатуучу жылыткыч эч кандай зыяндуу заттарды чыгарбайтатмосфера. Электр тогу толугу менен зыянсыз.

Бул түзмөктөр үнсүз, арзан жана жылытуу ылдамдыгы жогору. Аппарат розеткадан казандарды бир аз эске салат. Мындай түзүлүш же цилиндр блогунда же унаанын муздатуу системасынын түтүктөрүндө туташтырылган. Жабдуулардын бул тобу үч функцияны аткарат - ал муздаткычты жылытат, унаадагы абаны жылытат жана аккумуляторду заряддайт. Жалпысынан алганда, 220 V чейин иштөө бул түзүлүштөрдүн өзгөчөлүгү болуп саналат. Белгилүү өндүрүүчүлөрдүн арасында Дефа жана ата мекендик «Лидер», «Северс» компаниялары бар. 12V муздаткыч жылыткыч жөнүндө да ушуну айтууга болот. Бирок, ал батарейканы заряддабайт жана сиз аппаратты тамеки от алгычтан иштете аласыз.

Иштөө принциби

Бул түзүлүштөрдүн иштөө принциби казандын иштөөсүнө окшош.

Негизги топтом чыныгы комфортту түзүү үчүн жетишсиз болушу мүмкүн деп эсептелет. Ошентип, ички жылытуу үчүн желдеткич менен кошумча өзүнчө модулду сатып алуу зарыл. 12V түзмөгү колдонулса, батарейканы заряддоочу түзүлүш керек.

Эгерде суукта жылытуу системасын күйгүзүү жана өчүрүү дайыма эле ыңгайлуу болбосо, анда сиз жылыткычты пульт же таймер менен жабдсаңыз болот. Бирок, мындай комплект баасы негизги бир кыйла айырмаланат. Жеткиликтүү моделдердин ичинен Severs-M муздаткыч жылыткычын бөлүп көрсөтүүгө болот - Norwegian Defaнын дээрлик аналогу. Бул батарейканын деңгээлинен көз каранды болбогон эң сонун тандоокүйүүчү май керектейт, негизги конфигурацияда арзан баага ээ.

Жылуулук аккумулятору

Акыры, акыркы түрү - термикалык жылыткычтар, же батарейкалар. Алар да жакында эле базарга келип жатышат. Алар абдан натыйжалуу, бирок абдан популярдуу эмес. Электр жабдыктары сыяктуу эле, бул муздаткыч жылыткыч 220 В тармагынан иштейт. Бирок анын милдети муздаткычты жылытуу эмес, буга чейин жылытылганын сактоо. Аппарат бир нече функцияларды аткарат. Ошентип, жылуулук энергиясы топтолот, сакталат жана жылытууга колдонулат.

Бул кантип иштейт?

Бул термос. Анда унаанын муздатуу системасындагыдай көлөмдөгү суюктук бар. Мотор иштеп турганда, резервуардагы суюктук тынымсыз өзгөрүп турат жана ошентип ысык муздаткычтын тынымсыз запасын кармап турат. Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун, насостун иштеши аркылуу муздак антифриз ысык антифризге алмаштырылат. 15 секунддан кийин унаанын муздатуу системасында ысык муздаткыч пайда болот.

Бул системалар менен иштөөдө негизги нерсе - бул унаанын үзгүлтүксүз иштеши. Москванын кышында жылуу антифриз температураны үч күнгө чейин сактай алат, бирок катуу суукта ысык суюктукту күн сайын сактоо сунушталат.

DIY муздаткыч жылыткыч

Эгер фирмалык аппаратты сатып алуу кымбат ырахат болсо, анда сиз өзүңүз да жасай турган схемалар бар. Бул электрдик түзүлүш болот. Ар кандай варианттар көп. Жылытуу элементи үчүн дубалдын калыңдыгы 0,8 болгон түтүктүн кичинекей бөлүгүн ала аласызмм, саптамалардын өлчөмү 20 мм, барактагы металл, нихром спиралы жана ГАЗельден насос.

Биринчиден, чоор кесилип алынат. Кесилген жердин узундугу болжол менен 80 мм болушу керек.

Калыңдыгы 1 мм болгон металлдан пластиналарды түтүктүн ички диаметри боюнча кесүү керек. Дагы эки табак ушундай эле кесилген.

Бардык кыйынчылык жылуулук алмаштыргычты жасоодо. Аны ширетүүчү машина менен жасоо сунушталат. Жөн эле ширете аласыз. Асбест барактарын жылуулоо үчүн колдонсо болот. Ал жылуулук алмаштыргычка эки тараптан киргизилген.

Спираль анын каршылыгы 2,5тен 4 Омго чейин кесилген. Каршылык канчалык аз болсо, ошончолук ысып кетет, бирок ысып кетүү коркунучу бар. Диаметри 80 м болгон эки диск парониттен кесилген, ага спираль бекитилген.

Ошондой эле корпусту металлдан жасоо керек. Бул капкак болушу мүмкүн. Жылытуу элементтери түтүктүн ичине киргизилет. Аларды спираль түрүндө төшөө керек. Андан кийин жылыткычтар асбест менен төшөлүп, капкактар орнотулат. жылуулук жылуулоо жогорулатуу үчүн, бүт натыйжасында түзүмү көбүк менен оролуп жатат. Мына жылыткыч. Ал 12 В менен иштейт.

Муздаткычтын жылыткычын орнотуу

Орнотуу процесси жөнөкөй, бирок ал убакытты талап кылат. Орнотуу үчүн, кыскычтарды, бутактандыруу үчүн тротуарларды, кронштейнди, пружинаны жана аппараттын өзүн даярдаңыз. Орнотуу муздаткыч оңой агып кете турган жерде жүргүзүлүшү керектике жана системанын үстүнкү түтүккө. Башкача айтканда, аппаратты сол жактагы капоттун астына орнотконуңуз жакшы.

Тетик мүмкүн болушунча төмөн орнотулушу керек, бирок мотор коргоосунан төмөн болбошу керек.

Андан тышкары, суюктук аппаратка куюлат. Системадан антифриз төгүлөт. Аппаратка кронштейн коюлуп, тешикке түтүк киргизилип, кычкач менен бекемделет. Андан кийин, дренаждык тығын алынып, түтүк ага тартылып, арматура коюлат, андан кийин ал сайгыч менен кайра буралып бекитилет.

Кыска түтүк алынып, экиге бөлүнөт. Тишти герметик менен майлап, түтүктөр коюлат. Андан кийин мунун баары кычкачтар менен бекемделет, жоон түтүк кайра бурап жатат. Эми баары даяр, антифризди толтуруп, аппаратты колдонсоңуз болот.