Мыкты жапон вагондору: рейтинг, сүрөт менен карап чыгуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Универсал - чоңойтулган жүк салону жана кенен салону бар жеңил унаа. Жакында бул унаалар айдоочулардын сыймыгы жана башкалардын көрө албастыгына айланды. Бирок, көптөгөн эксперттер акыркы убакта жапон вагондорго суроо-талап дайыма төмөндөп жатканын белгилешет. Мунун себеби кроссоверлердин популярдуулугунун кескин өсүшү. Бул тенденцияга карабастан, кубаттуулугу жогорулаган жеңил унаалар дагы эле өздөрүнүн ишенимдүү күйөрмандары жана суктануучулары бар. Мындан тышкары, мындай машиналар көптөгөн дүйнөлүк бренддердин популярдуу моделдер линияларында бар.

Mazda 6

Mazda Mazda Motor Corporation компаниясынын негизги моделдеринин бири болуп эсептелет. Автоунаа "чоң үй-бүлөлүк унаа" катары жайгаштырылган, башкача айтканда, Mazda 6 көлөмү классификациясы боюнча "D" классына кирет. Комбинацияда жапон вагону өндүрүштүк компаниянын "флагманы" болуп эсептелет жана бир убакта Zoom-Zoom дизайн концепциясынын биринчи "ташуучусу" болуп чыкты. Кызыктуу факт - Mazda 6 ушул күнгө чейин заманбап автомобиль өнөр жайынын "тенденцияларын" улантууда.

"626" моделинин чыныгы "мураскери" саналган "жапон алтылыгынын" тарыхы 2002-жылы башталган. Ал жапон унаа өндүрүүчүсү катарына кошулган ошол убакта болгон. Mazda 6нын сырткы көрүнүшү жаркыраган жана стилдүү, экстраваганттуу жана чоң жалпы өлчөмдөрүнө карабастан, спорттук. Машина канаттарынын үстүнө чыгып турган томпок капоту, алдыңкы айнектин жана арткы терезесинин чоң жантайышы, ошондой эле бийик, бирок кыска арткы тарабы менен айырмаланат.

Toyota Avensis

Toyota Avensis - бул алдыңкы дөңгөлөктүү D классындагы чоң үй-бүлөлүк унаа. Дүйнөлүк рынокто сунушталган унаа эки кузов стилинде жарыяланды:

• 4-эшиктүү седан;
• 5 эшиктүү вагон.

Япон унаасы көптөгөн артыкчылыктарды айкалыштырат: бекем дизайн, коопсуздуктун жогорку деңгээли жана толтуруунун татыктуу деңгээли. Анын негизги максаттуу аудиториясы орто жаштагы үй-бүлө эркектери болуп эсептелет, алар үчүн унаа «социалдык статустун чагылышы» болуп саналат. Европа рыногу үчүн атайын иштелип чыккан Avensis үй-бүлөсү 1997-жылдын аягынан бери Toyota Carina Eнин ордуна келди. Адегенде станциялык вагон керектөөчүлөргө үч версияда сунушталган. Эки муун алмашып, 2018-жылы бул модель европалык аудиториянын ага болгон кызыгуусун жоготкондуктан чыгаруу аяктады.

Динамикалык "вагон" Subaru Levorg

Япон станциясынын вагону "спортсмен" "Субару-Леворг" 2015-жылдын сентябрында биринчи жолу Европа рыногуна бир бөлүгү катары киргизилген. Франкфурттагы эл аралык автосалон. Бирок, бул моделдин тарыхы 2013-жылы башталган. Бүгүнкү күнгө чейин жүргүнчү жана жүк ташуучу "Япондук" 2014-жылдын жайынан бери өз мекенинде жеткиликтүү болгонуна карабастан, Европа базарларында сатыла баштады.

Сыртынан Subaru-Levorg өзүнүн дизайны менен бренддин башка моделдерине окшошуп, оригиналдуу, стилдүү жана алтургай акылдуу көрүнүшү менен өзгөчөлөнөт. Көптөгөн айдоочулар унаанын алдыңкы бөлүгү "жырткычтык" көрүнөт деп эсептешет. Буга салым кошуу:

• жүргүзүүчү жарыктар үчүн U түрүндөгү LED кашаалары менен жарыктандыруунун коркунучтуу көрүнүшү;
• трапеция тор;
• өркөч аба өткөргүчтүү капюшон;
• агрессивдүү стилдеги арткы (жагымдуу арткы жарыктар, арткы бамперге орнотулган диффузор жана чыгаруу тутумунун бир түгөй "бочкалары").

Жапон станциясынын вагонунун динамикалык формасы, узун капоту, чатыры таштандыга толгон мамылары жана "күчтүү" штамптары унаага спорттук көрүнүштү берет.

Nissan Cube

Жаңы жана өзгөчө дизайнбы же дөңгөлөктөгү "муздаткыч"бы? Көптөгөн айдоочулар бул маркадагы машинаны ар кандай жолдор менен аташат. Алар япониялык Nissan автоконцернинин эң экстраваганттуу моделин - Nissan Cube - "кубдагы вагонду" сүрөттөшөт. 2009-жылы анын күйөрмандары анын үчүнчү версиясына ыраазы болушкан.

Nissan Cube сырткы көрүнүшү ачык минимализм, кубизм жана тубаса эстетизмдин ортосундагы тымызын гармония. Машинанын тышкы көрүнүшүнүн оригиналдуулугунун экинчи элементи - арткы бөлүгүнүн асимметриялык дизайныкаптал элементтери:

• сол жагы - кең стенд менен;
• оң тарабы - айнектөө аянты чоңойтулган.

Учурдагы муундагы Cube Nissan Note платформасында курулган жана дөңгөлөк базасы 253 см, узундугу 398 см, туурасы 169,5 см жана бийиктиги 165 см. Сиз акыркы эки параметр боюнча машина дээрлик төрт бурчтуу экенин көрүүгө болот. Өзүнүн сырткы көрүнүшү менен Nissan Cube көптөгөн айдоочулардын арасында балдардын сүрөтү же жөнөкөй оюнчуктары менен ассоциацияларды жаратат. Бул ойнооктук ички жасалгада дагы уланууда.

Subaru Exiga

Бул жүргүнчүлөр үчүн жети орундуу жапон вагондорунун эң мыктыларынын бири. Ал 2008-жылы жапон өндүрүштүк компаниясынын моделдик линиясында пайда болгон. Ошол эле учурда Subaru-Exiga Япониянын ички рыногунда сатыкка чыкты. Бул моделдин сериялык версиясын чыгаруу алдында ошол эле аталыштагы концепция пайда болгон. Анын расмий бет ачары Токиодогу автосалондо болгон. Япониядан тышкары, модель Австралияда, Индонезияда жана Сингапурда ишке ашырылууда.

Япон вагону "Эксига" - бул 5 эшиктүү машина, анын кузовунун төмөнкү өлчөмдөрү бар: узундугу 474 см, бийиктиги 166 см жана туурасы 177,5 см. Машинанын дөңгөлөк базасы 275 см, ал эми клиренси 15 смден ашпайт. Субару Эксиганын жалпы салмагы модификацияга жараша 1480ден 1590 кгга чейин өзгөрөт.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -бардык дөңгөлөктүү спорттук унаа, европалык классификация боюнча компакт класстагы «С-сегмент» жапон вагону. Ал күнүмдүк сапарлар үчүн орточо ыңгайлуулукту жана чыныгы "айдоочунун мүнөзүн" айкалыштырат. Анын максаттуу аудиториясы - жаш, активдүү жана амбициялуу адамдар, алар тез, бирок ошол эле учурда практикалык унаага муктаж.

Спорттук модель Lancer биринчи жолу 1992-жылы дүйнөлүк автомобиль рыногунда пайда болгон. Арматураланган ширетүүлөр менен жабдылган биринчи муундагы Evolution корпусунун өзгөчөлүгүн да белгилей кетүү керек. Дене абдан ишенимдүү жана бышык. Асма шары менен жабдылган, бул кыймылды жеңилдетет. Алюминийден жасалган капоттун эсебинен машинанын жалпы салмагы бир топ азайды.

Рейтинг жана статистика көрсөткөндөй, жапон RHD жана LHD станциялык вагондорунун бүгүнкү рынокто чоң келечеги бар - азыркыдан да жаркыраган. Жапон станциясынын вагондорунун баасы бир нече жүз миңден бир нече миллион рублга чейин өзгөрүшү мүмкүн. Баасы тикелей ар бир машинанын брендине, моделине, өндүрүш мезгилине жана техникалык жабдууларына көз каранды.