Эскаватор деген эмне? Экскаваторлордун кароосу жана техникалык мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Байыркы замандан бери адамдар жер иштетүү менен алектенишкен. Мындай жол-жоболордун заманбап көлөмү өтө чоң (курулуш аянтчалары, карьерлер, жолдор). Бардык процесстерди кол менен жасоо жөн гана реалдуу эмес жана өтө узун. Атайын техника жардамга келет. Келгиле анда экскаватор деген эмне экенин жана анын өнөр жай экономикасындагы ролу кандай экенин карап көрөлү.

Кириш

Леонардо жана башка көптөгөн илимпоздор мындан беш жүз жыл мурун жерди иштетүү процессин механикалаштырууга аракет кылышкан. Заманбап машиналар модификациясына жана арналган максатына жараша көп жагынан айырмаланат. Негизги классификация төмөнкү параметрлер боюнча жүргүзүлөт:

• Жаштын түрү (дөңгөлөктөр, рельс, темир жол ж.б.).
• Иштөө өзгөчөлүктөрү (курулуш, карьер, кен иштетүү ж.б. үчүн).
• Энергия бирдиги.
• Аракет принцибине ылайык.

Бул көрсөткүчтөрдүн бардыгы ар түрдүү вариацияларда айкалыштырылышы мүмкүн, ага байланыштуу каралып жаткан техниканын көп сандагы модификациялары иштелип чыккан.

Crawler

Жөрмөлөгүч экскаватор деген эмне? Бул ар кандай бети бар жолдордо өтө турган унаа, ошондой эле ансыз да. Өзү жүрүүчү экскаваторлордун басымдуу көпчүлүгүжабдуулар чынжырлуу тректи менен негизге так жайгаштырылат. Шаар ичинде иштеген аналогдор өзгөчө болуп саналат. Каралып жаткан моделдер борпоң топуракты, чым саздарды, жолдон, токойду жана таш тоскоолдуктарды оңой жеңет.

Башка шасси түрлөрү

Пневматикалык дөңгөлөктүү экскаваторлор шаардык шарттарда иштей турганын далилдешти. Бул жерде Caterpillar кесиптештери ылайыктуу эмес, анткени алар жөн гана асфальттын бетин жок кылат. Дөңгөлөктүү моделдер жолдо жумшак гана болбостон, шокту эң сонун сиңирип алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, ошондой эле ызы-чуунун минималдуу деңгээлине ээ.

Жөө экскаватор деген эмне? Мындай модификацияда тректер же дөңгөлөктөр жок. Агрегаттын ылдый жагында эксплуатация учурунда аянтча катары кызмат кылган базалык пластина бар. Машина атайын гидравликалык бут кийимдердин жардамы менен кыймылдайт. Ал аларга көтөрүлүп, өзүн ташыйт да, кайра базалык табакка түшүп калат. Жогорку ылдамдыктагы кыймыл режими 80 км/саатка чейин болушу мүмкүн.

Рельс экскаваторлору көбүнчө тоо-кен өндүрүшүндө колдонулат. Чынжыр моделдери алардын ортосунда кеңири жайгашкан рельстерге жайгаштырылат. Бул аралык портал деп аталат, жүк ташуучу унаалар аны жүктөө үчүн кирүү үчүн ыңгайлуу.

Жерди жылытуучу универсалдуу түзүлүштөрдү дээрлик бардык шассиге орнотууга болот. Комбинацияланган модификациялар дөңгөлөктөр жана темир жолго түшүрүлгөн жуптар менен жабдылышы мүмкүн, зарыл болгон учурда рельстерде кыймыл. Калкыма окшоштору (дредждер) бар.

Иштөө принциби

Бир чакадагы вариациялар циклдик түрдө иштейтрежими: упай алган - которулган - төгүлгөн. Үзгүлтүксүз иштөөчү түзүлүштөргө айлануучу жана траншеялык экскаваторлор кирет. Биринчи моделдерге чоң айлануучу дөңгөлөккө орнотулган бир нече чакалуу агрегаттар кирет. Траншейдин аналогуна мисал катары, кабелдерди төшөө үчүн жеңил агрегаттарды келтирүүгө болот. Экскаваторлор вакуумдук соргуч принцибине ылайык суунун астына кумду чогултушат.

Бир оптималдуу жана универсалдуу иштөө ыкмасын аныктоо мүмкүн эмес. Мунун баары казылып жаткан материалдын түрүнө жана экологиялык шарттарга жараша болот. Ар бир конкреттүү учурда жабдуулардын белгилүү бир түрү талап кылынат.

Функциялар

Курулуш үчүн дөңгөлөктүү моделдери бар экскаваторлорду карап чыгууну улантабыз. Катерпиллердин модификациялары кыртыштын өнүгүү чөйрөсүндө алдыңкы орунда экендигине карабастан, курулуш аянтчалары үчүн дөңгөлөктөгү агрегаттар эң жакшы вариант болот. Алар кыймылдуураак, ылдамыраак, асфальтты бузбайт жана бир объекттен экинчи объектке тез өтөт.

Шахталык экскаваторлор компакттуу өлчөмдөргө ээ, бул чектелген мейкиндиктерде маанилүү. Адатта, алар жер астындагы горизонталдык жумуштарда жана тоо тектерин жүктөө үчүн туннелдерде колдонулат.

Ачык карьерде материалдын максималдуу кыймылын жана жүктөлүшүн камсыз кыла турган модификациялар иштейт. Мындай жумуштарда машиналардын бир нече түрү колдонулат. Аларга коюлган негизги талап - экскаватордун чакасынын болушунча кенен болушу. Карьералык моделдердин арасында:

• Драглайн. Бул бирдиктердин конструкциясы чака менен катуу байланышты камсыз кылбайтжебе. Кашык чынжыр менен кармалат, анын аналогу аны өйдө тартат же түшүрөт.
• Изилген жолсуз тоо-кен машиналары.
• Таскадагы басымды жогорулатуу мүмкүнчүлүгү бар гидравликалык версиялар. Алар көбүнчө кыруу иштеринде колдонулат.
• Ратордук типтеги модификациялар, минералдардын толук камсыз болушун камсыз кылуу.

Электр станциялары

Кыймылдаткычтар боюнча экскаватордун техникалык мүнөздөмөлөрүн изилдөө улантылат. Алгачкы машиналар буу кыймылдаткычы менен иштесе, кийин дизель, бензин жана электр кыймылдаткычтары менен алмаштырылган. Эң популярдуу энергоблоктар дизель жана электр болуп саналат. Бул алардын экономикасына байланыштуу.

Дизель версиясы мобилдик. Бул техника иштетилип жаткан объекттин айланасында жана андан тышкары көп кыймылдоого мүмкүндүк берет. Эгерде процесс кыска аралыкка жылууну камтыса, анда электрдик аналогду колдонуу акылга сыярлык. Карьера үчүн ушундай ыкма туура.

Жеңил аккумулятор менен иштеген экскаваторлор иштелип чыгууда. Бул учурда, машина оператор тарабынан алыстан же салттуу түрдө башкарылат.

Колдонмо

Эскаватор деген эмне жана ал эмне үчүн керек? Биринчиден, кеп техника - жер казуучу машина, анын негизги милдети - жер казуу, топурак жана тектерди ташып. Ошол эле учурда экскаваторлор алар жайгашкан участоктордо гана эмес, ылдыйкы же андан жогору участоктордо да иштей алат. Мындан тышкары,материалды суу катмарынан көйгөйсүз казып алууга болот.

Жабдуулар пайда болгон текти транспорттук агрегаттарга (автомобильдерге, баржаларга, вагондорго) жүктөйт. Зарыл болсо, топурак таштанды төгүлгөн болот. Гидравликалык экскаватор каналдарды, траншеяларды, чуңкурларды тез жана сапаттуу казууга, аймакты максималдуу тактык менен тазалоого мүмкүндүк берет. Кеп машиналар адамдардын эмгегин бир кыйла жецилдетуу менен жер жумуштарын толук механикалаштырууга мумкундук берди. Жөнөкөй имарат модели бир эле учурда 4 кубга чейин жерди же кумду жылдыра алат.

Эң чоң экскаваторлор

Бул категориядагы эң чоң унаанын таасирдүү өлчөмдөрү бар. Гигант 1978-жылы Германиянын Thyssen Krupp Fordertechnik компаниясы тарабынан иштелип чыккан жана чогултулган. Жабдуулар 5 жылга чогултулган, анын баасы 100 миллион евродон ашкан. "Монстр" дагы эле Гамбач көмүр кенинде иштеп жатат.

Машина суткасына 20 саатка жакын иштейт, анын кубаттуулугу 240 000 кубометр. м көмүр. Мындай көлөмдөрдү жүктөө жана чыгаруу абдан кыйын, бирок бул талап кылынбайт. Мындай чоң экскаваторлор материалдын жарымынан көбү жараксыз тек болгон массаны жарып чыгуу үчүн талап кылынат. Гиганттын өлчөмдөрү: узундугу / туурасы / бийиктиги - 240/46/96 м Салмагы - 13,5 миң т. Бумдун узундугу - 200 м Ар бир чаканын көлөмү - 6,6 куб. м.

Hitachi экскаватору

Төмөндө эң өндүрүмдүү экскаваторлордун биринин техникалык параметрлери – «Hitachi»ZX200 :

• Узундугу/туурасы/бийиктиги – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Салмагы - 19,8 тонна.
• Дөңгөлөктүн негизи - 3, 37 м.
• Тазалык - 45 см.
• Топуракка басым – 0,47 кг/кв. кара
• Казуунун тереңдиги – 6,05 м.
• Эскаватордун чакасынын көлөмү - 0,51 куб. м.
• Эң жогорку тартуу күчү - 203 кН.

Hitachi ZX200 кубаттуулугу

Жабдуу 4 цилиндрлүү төрт такттуу дизель кыймылдаткычы менен жабдылган. Кыймылдаткычта түздөн-түз күйүүчү май куюу, үстүнкү тараткыч жана суу түрү муздатуу бар. Бул модификациядагы жаңы экскаваторлор электр станциясы менен жабдылган, ал HIOS III тибиндеги заманбап гидросистема менен бириктирилген, бул кол менен жана автоматтык иштөө режимдерин программалоо мүмкүнчүлүгүн берет. Кошумчалай кетсек, бул агрегат гидравликалык басымды максималдуу колдонууга, отундун үнөмдүү чыгымдалышы менен өндүрүштү көбөйтүүгө мүмкүндүк берет.

Негизги кыймылдаткыч параметрлери:

• Иштөө көлөмү – 5, 19 л.
• Номдук кубаттуулугу - 166 аттын күчү.
• Максималдуу момент - 550 Нм.
• Цилиндрдин диаметри 105 мм.

Түзмөк

Hitachi экскаватору штанга (узундугу - 5,68 м) жана тартылуу жана айлануу моменти жогорулатылган таякча (2,91 м) менен жабдылган. Инженерлер кыймылды башкарууну кайра конструкциялап, кыймылдаткычтын ылдамдыгын автоматтык түрдө жогорулатуу үчүн маневр жасоодо же көтөрүлүүдө көбүрөөк тартылуу керектелет.

Үстүндөгү кашаалардын өлчөмдөрүколдоо роликтер көбөйтүлгөн. Бул түйүндүн жумушчу ресурсуна оң таасирин тийгизет. Агрегаттын кошумча катуулугу модификацияланган конфигурация жана тректерди бекемдөө менен берилет. Мындан тышкары, кутуча-секция алкактары жана X түрүндөгү борбордук нуру чоңойтулган. Жакшыртуулардын бүт комплекси дээрлик 35% күчкө кошулду. X нурунун плиталары монолиттүү элементтер түрүндө жасалган, ал кадрдын борбордук бөлүгүн кыйла бекемдеген.

Натыйжа

Эскаваторлорду модернизациялоо жана конструкциялоону жакшыртуу кадимкидей үзгүлтүксүз режимде жүрүп жатат. Долбоорлоочулар иштин сапатын жакшыртууга умтулуп жатышат, бул курулуштун жана тоо-кен казып алуусунун есушуне байланыштуу.