2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
D-245 кыймылдаткычы - жүк ташуучу унааларды, автобустарды жана тракторлорду комплекттөө үчүн Минск заводу тарабынан чыгарылган арзан жана сапаттуу энергоблок, ал тийиштүү кам көрүү жана техникалык тейлөө менен жабдууларды ишенимдүү жана узак мөөнөткө иштетүүгө мүмкүндүк берет.
Мотор өндүрүшүн өнүктүрүү
Минск мотор заводу (ММЗ, Беларусь Республикасы) 1963-жылы негизделген. Жаңы ишкананы түзүүнүн негизи Беларусь маркасындагы тракторлор үчүн кыймылдаткычтарды чыгарууну ишке ашырган трактор заводунун (МТЗ) курамында кыймылдаткыч өндүрүшү болгон. Курулуштун себеби МТЗда айыл чарба техникасын өндүрүүнүн көбөйүшү, ал үчүн кошумча сандагы энергоблок талап кылынган. MMZ түзүлүшү жана өнүгүшү 1964-жылы бардык Беларусь тракторлорун жаңы мотор заводунда чыгарылган D-50 дизелдик кыймылдаткычтары менен камсыз кылууга мүмкүндүк берди.
Келечекте жацы энергоблокторду иштеп чыгуу улантылды, бул чыгарылуучу моделдердин санын жана продукциянын келемун кецейтууге мумкундук берди. Ошону менен катар Минск моторлору менен жабдылган машиналар менен енер жай жабдууларынын ассортименти кебейду.
Ишкананын продукциясы
Учурда MMZ мотор заводу төмөнкү продукцияларды чыгарат:
-
дизель кыймылдаткычтары (модел/конфигурациялардын саны):
- D-242 – 8,
- D-243 – 12;
- D-244 – 1;
- D-245 – 7;
- D-260 – 16,
- энергетикалык блоктор үчүн запастык бөлүктөр;
-
генераторлор үчүн кыймылдаткычтар;
- D-246,
- D-266,
-
өзгөчө техника:
- бетон аралаштыргыч машиналар,
- кар тазалагычтар,
- танктар,
- компрессордук станциялар жана орнотуулар,
-
ар кандай унаалар үчүн үч цилиндрлүү аз кубаттуу кыймылдаткычтар:
- MMZ-3LD,
- MMZ-3LDT.
Мотор колдонмолору
Беларусь өндүрүшүнүн энергоблоктору бир нече өлкөлөргө, анын ичинде Россияга, Украинага, Польшага дээрлик 45 ишкана үчүн берилет. Ири керектөөчү ишканалар жана алардын D-245 дизелдик кыймылдаткычы менен өндүрүлгөн продукциялары таблицада келтирилген:
n/n | Машиналардын жана жабдуулардын аталышы | Ишканалар |
1 | Тракторлор | MTW, Онега трактор заводу, Ташкент трактор заводу |
2 | Унаалар, оор самосвалдар, тракторлор | МАЗ, ГАЗ, БелАЗ, МоАЗ, Урал |
3 | Автобустар | Groove |
4 | Жол техникасы, бургулоочу станоктор | Кохановский экскаватор заводу, Брянск Арсенал, Тверскойэкскаватор, Амкадор-Минск |
5 | Дизель генераторлору | Электр агрегаты, Шумерлинский атындагы атайын жабдуулар заводу, Москвадагы проектор заводу, Твердизель агрегаты |
6 | Муниципалдык жана атайын унаалар | Мценск шаардык машина куруу ишканасы, Заволжский трактор заводу |
7 | Бетон аралаштыргычтар, курулуш машиналары | Владимир куч машиналары, Каменск-Шахтинскидеги бетон ташуучу завод |
8 | Комбайндар жана айыл чарба машиналары | Гомсельмаш, Лида механикалык заводу, Ростсельмаш |
9 | Жүктөгүчтөр | MAZ-MAN |
10 | Ширетүүчү агрегаттар | Уралтермосвар |
Diesel D-245: колдонмо жана параметрлер
Минск өндүрүшүндөгү эң популярдуу дизелдик энергоблоктордун бири D-245 заводдук индекси боюнча кыймылдаткыч болуп саналат. D-245 кыймылдаткычтары автобустар, жүк ташуучу унаалар, оор самосвалдар жана тракторлор менен жабдылган. Мотор төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:
- Түрү - дизель, 4 такты.
- Опция - турбокубатталган, аба муздатылган.
- Көлөм - 4, 75 л.
- Күчү - 105 л.с с.
- Цилиндрлердин саны - 4 даана
- Цилиндрдин тизилиши - катардагы.
- Муздатуу - суюк.
- Инсульт (цилиндрдин диаметри) – 12,5 (11,0) караңыз
- Айлануу ылдамдыгы - 2400 об/мин.
- Даражасыкысуу - 17, 0.
- Салмагы - 0,54 т.
- Эң жогорку кубаттуулукта күйүүчү май керектөө - 252,0 г/(кВтсаат).
- Тутумдагы май басымы 0,30 МПа.
- Мунай керектөө (калдык) – 0,4 г/(кВтсаат).
- Ишке киргизүү механизми - стартер.
- Редуктор - механикалык берүү, көп ылдамдык.
D-245 кыймылдаткычынын жеткиликтүү баасы да энергоблоктун кеңири жайылышына өбөлгө түзөт.
Дизельге кам көрүү жана тейлөө
Д-245 кыймылдаткычын эксплуатациялоо учурунда иштөө абалында кармап туруу үчүн техникалык тейлөөнү (ТО) жүргүзүү зарыл. Ошону менен бирге, белгиленген мөөнөттүн сакталбашы жана бузулушу, ошондой эле колдонулган сарпталуучу материалдардын сапатсыздыгы мотордун иштөө мөөнөтүн кыскарта тургандыгын билүү зарыл. Мындан тышкары, бузулуулардын саны өсүп, D-245 кыймылдаткычын оңдоого кеткен чыгым өсүүдө.
Минск заводу тейлөөнүн төмөнкү түрлөрүн орнотту:
- Ар бир нөөмөт (ETO) - 350 кмге чейинки аралык.
- TO-1 - 5000 км.
- TO-2 - 20000 км.
- Сезондук (CO).
ETO жүргүзүүдө жумушчу суюктуктардын деңгээли текшерилет жана зарыл болсо толукталат.
ТО-1 учурунда энергоблокту тазалоо жана жуу, бардык жетектөөчү ленталарды керүү, аба системасынын элементтерин тазалоо жүргүзүлөт. Экинчи TO-1де май жана май чыпкасы алмаштырылат.
ТО-2 жүргүзүүдө адегенде бардык биринчи тейлөө операциялары аткарылат, андан кийин күйүүчү май чыпкалары алмаштырылат, клапандардын боштуктары текшерилет жана жөнгө салынат, муздатуу системасы жуулат, чыңдалатбекиткичтер, инжектордук насостун параметрлери конфигурацияланган.
Сезондук тейлөө алдыдагы эксплуатация мезгилине ылайыктуу технологиялык материалдарга өтүп жатат.
Д-245 кыймылдаткычын тейлөө эрежелерин жана стандарттарын эске алуу менен тиешелүү жабдууларга орнотуу унаалардын узак мөөнөттүү жана узак мөөнөттүү иштешин камсыз кылат.
Сунушталууда:
CDAB кыймылдаткычы: спецификациялар, түзмөк, ресурс, иштөө принциби, артыкчылыктары жана кемчиликтери, менчик ээсинин сын-пикирлери
2008-жылы VAG тобунун унаалары бөлүштүрүлгөн инжектордук системасы бар турбокомпрессордук кыймылдаткычтар менен жабдылган автомобиль рыногуна кирди. Бул 1,8 литрлик CDAB кыймылдаткычы. Бул моторлор дагы эле тирүү жана унааларда активдүү колдонулат. Көптөр бул кандай агрегаттар, алар ишенимдүүбү, алардын ресурсу эмнеде, бул моторлордун кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар деген суроолорго кызыкдар
"Hyundai Porter": кузовдун өлчөмдөрү, мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткычы, сүрөтү
Таганрогдогу заводдо чогултулган бардык Hyundai Porter унаалары төрт цилиндр жана сегиз клапан бар D4BF дизелдик турбомотор менен жабдылган. Цилиндрлердин жайгашуусу узунунан. Мотор электрондук инжектордук насос менен жабдылган
ZIL 130 кыймылдаткычы, күчтүү жана ишенимдүү
Мотор ЗИЛ 130, сегиз цилиндрлүү, бензин, ички күйүүчү. Чоюн блокторунан, боз майда бүртүкчөлүү чоюндан экструдланган лайнерлерден, клапандары бар эки алюминий баштарынан, кранкалуу жана подшипник журналдарынан жасалган согулган болоттон турат
Унаа кыймылдаткычы. Ушунчалык татаалбы?
Макалада кыймылдаткычтардын түрлөрү, алардын иштөө принциби, ошондой эле аппараттын иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берүүчү иштөө эрежелери кыскача талкууланат
V8 кыймылдаткычы: мүнөздөмөлөрү, сүрөтү, диаграммасы, аппараты, көлөмү, салмагы. V8 кыймылдаткычы бар унаалар
V8 кыймылдаткычы 20-кылымдын башында пайда болгон. Алар Америка Кошмо Штаттарында 1970-жылдары популярдуулугунун туу чокусуна жеткен. Учурда мындай моторлор спорттук жана унаалардын арасында кымбат баалуу унааларда колдонулат. Алар жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ, бирок аларды иштетүү оор жана кымбат