VAZ-21126, кыймылдаткыч. Мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

VAZ-21126да кыймылдаткыч сапта турат, бөлүштүрүлгөн инжектору бар, төрт тактылуу жана тарткыч валдар үстүнкү бөлүгүндө жайгашкан. Көпчүлүк заманбап ички күйүүчү кыймылдаткычтардагыдай эле, суюк муздатуу, жабык, циркуляция мажбурланат. Мотордун элементтери басым астында чачуу жолу менен майланат. Кыймылдаткычтар заманбап VAZ моделдеринде орнотулган - Priora жана андан кийинки.

Мотордун айырмалоочу өзгөчөлүктөрү

VAZ-21126 кыймылдаткычы бүт Lada Priora сериясына, ошондой эле анын модификацияларына орнотулууда. Кээ бир автотранспортчулар эч кандай езгече езгертуулеру жок эле мындай моторлорду «ондуктарга» жана он экинчнлерге коюшат. Көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү колдонууга мүмкүндүк берген тюнингдин бир түрү - рулду орнотуу, кондиционер, өзгөртүүсүз эле мүмкүн. Ошол эле учурда, 11194 сериясы моторун иштеп чыгуу ишке ашты, ошондуктан тетиктердин көбү, жылыш олуттуу айырмаланып турганына карабастан, бирдей болуп саналат. Долбоорду иштеп чыгуучулардын милдети кыймылдаткычтын ресурсун бир кыйла көбөйтүү болгон. Жана бардык жеке түйүндөрдүн кызмат мөөнөтүн узартсаңыз, максатка жете аласыз.

Priora унаасындакыймылдаткыч 21126 VAZ-21124 үлгүсүндөгү окшош бирдигинин негизинде иштелип чыккан. Бирок аларда көптөгөн айырмачылыктар бар: бардык элементтердин кыскартылган салмагы жана өлчөмдөрү. Мисалы, 21126 үлгүсүндөгү бирдей өлчөмдөгү поршеньдердин массасы жүз граммга азыраак. Мотор блогунун бийиктиги 197, 1 мм - кыймылдаткычтын ирек валынын айлануу огунун жогорку тегиздикке чейинки аралык. 21124 моторунда колдонулган 11193-1002011 блокунан структуралык айырмачылыктар жок. Негизги өзгөчөлүктөр - бул цилиндрлерди иштетүүнүн өтө жогорку сапаты, ошондой эле бийиктиги жогору карай өзгөргөн.

Мотордун негизги функциялары

VAZ-21126 кыймылдаткычынын көлөмү 1,6 литр (тагыраак айтканда, 1,597). Кыймылдаткычтын нормалдуу кысуу катышы 11, болгону 4 цилиндр. 5600 айн / мин ылдамдыкта жалпы кубаттуулугу 98 литр. менен. же 72 кВт. Кранк валдын бош жүрүүсү 800-850 айлануу жыштыгы менен айланат. Кранк валдын айлануу ылдамдыгы 4000 айн/мин болгондо кыймылдаткыч 145 Н м максималдуу моментти иштеп чыгат. 21126 кыймылдаткычында мындай маалыматтар бар. Колдонулган механизмдин баасы 25000 рубль жана андан көп. Жаңылары бир топ кымбатыраак.

Цилиндр-поршень тобунун мүнөздөмөлөрү:

1. Сокку 75,6мм.
2. Кыймылдаткычтын цилиндринин диаметри 82 мм.
3. Клапандардын саны – 16.
4. Цилиндрлер 1-3-4-2 схемасы боюнча иштешет.

Электрондук санарип бирдиги тарабынан башкарылуучу бөлүштүрүлгөн инъекция. Кыймылдаткыч 95 коргошунсуз бензин менен иштейт, аралашма AU17DVRM түрүндөгү учкундар менен күйгүзүлөт.же BCPR6ES (NGK). Чогулган кыймылдаткычтын массасы болжол менен 115 кг.

Мотор поршень тобу

Поршень тобунун өнүгүшү Федералдык Могулдун эмгеги. Адистер массасы VAZ-21124 типтеги кыймылдаткычтарга караганда бир топ төмөн болгон элементтери бар мотор жасашкан. Бирок VAZ-2110 менен салыштырганда, поршень тобунун массасы болжол менен үчтөн бирине азайганы айкын болот. Поршеньдердин диаметри өзгөрүүсүз калган, бирок бийиктиги кыйла төмөндөгөн. Жука поршень шакекчелери жана кичине төөнөгүчтөр да колдонулат. Бул кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана кубаттуулугуна түздөн-түз таасир этет. Ал үчүн өзүн айлантуу канчалык оңой болсо, ал кутуга ошончолук күч бере алат.

Поршендердин төмөнкү бөлүгүндө кичине тереңдиктеги тешиктер бар. Байланыштыруучу таякчаны орнотуу үчүн тешик огунан жарым миллиметрге жылдырылат. поршень пин орнотуу үчүн тешик диаметри 18 мм. Фиксация кармоочу шакекчелердин жардамы менен, поршенге шатун орнотуу - минималдуу боштук менен жүзөгө ашырылат. Бул шатундун огунун муңдуу валдын журналы боюнча эң аз жылышын камсыздайт.

Иңгич механизм

Хондатуу милдеттүү болуп саналат - цилиндр лайнеринин ички бетине тор түрүндөгү кичинекей үлгүнү колдонуу. Иштөөчү беттин сапаты жогору, анткени кайра иштетүү Федералдык Могул технологияларын колдонуу менен жүргүзүлөт. Индекс 1002011 менен кыймылдаткыч блогу VAZ-21126 16 клапандар белгилөө, ал металл бетине колдонулат. Бул модификациянын блогунун түсү боз.

21126 цилиндрлери үч класска ээ, өлчөмдөрү 0,01 мм айырмаланат (A, B жана C тамга индекстери менен көрсөтүлгөн). Мотордо колдонулган кранк вал 11183-1005016 индексине ээ. Анын конуу өлчөмдөрү так VAZ-2112 кранквалына дал келет. Бирок бир нече айырмачылыктар менен: 11183 модификациясында кранка механизминин радиусу көбөйгөн (37,8 мм), поршеньдердин толук соккусу 75,6 мм. Кранкасын башка моделдерден айырмалоо үчүн, каршы салмакта тиешелүү белги бар.

Кыймылдаткыч дисктер

Иңдүү валга тиштүү тиштүү шкив орнотулган, 21126 индекси менен көрсөтүлгөн. Шкивдин тиштери жарым тегерек тишке ээ болгон убакыт ремени менен иштөөгө ылайыкталган. Иш учурунда кайыш тайып кетпеш үчүн бир жагында кичинекей металл кайыш (фланец) бар. Арткы жагында жуугуч орнотулган. Кранквалга демпер орнотулган - модели 2112. Тиркемелерди жана генераторду айдоо керек.

Чыгырыктын тиштүү диски дагы эле бар, ал кранквалдын абалынын сенсорунун иштеши үчүн зарыл. Кошумча жабдууларды айдоо үчүн - генератор, рулду башкаруучу насос, 1115 мм узундуктагы поли V-типтүү кайыш колдонулат, ал 2110-1041020 белгисине ээ. Эгерде гидравликалык күчөткүч жок болсо, анда узундугу 742 мм болгон 2110-3701720 типтеги V-кабыргалуу кайыш колдонулат. Эгерде унаада кондиционер бар болсо, анда бардык жабдуулар узундугу 1125 мм болгон 2110-8114096 типтеги кайыш менен башкарылат.

Пистон шакекчелери жана төөнөгүчтөр

Шакектердин диаметри 82 мм, алар ичке,VAZ үчүн салттуу айырма. Бийиктиги:

1. Кысуу - 1,2мм (жогорку), 1,5мм (төмөнкү).
2. Май кыргыч - 2 мм.

Манжалардын тышкы диаметри 18 мм, узундугу 53 мм. Анын мурункулардан айырмасы олуттуу. Жеңил элементтерди колдонуунун аркасында кубаттуулукту, эффективдүүлүктү, моментти жогорулатууга жетишүүгө болот.

Унаа тезирээк ылдамдайт. Бирок бул унаанын бардык башка бөлүмдөрүндө чагылдырылган - бул кыйла натыйжалуу тормоздук системасын колдонуу, жогорку сапаттагы желдетилүүчү дисктерди жана төшөмөлөр орнотуу зарыл. Андыктан, өзүңүздү жөндөп жатканда, бардык майда нерселерге көңүл буруңуз.

Кыймылдаткычтын шатун 21126

Бул агрегат жукараак колдонулат, шатундун башындагы ирек вал менен байланыш жок, бул кыймылдаткычтын иштешин бир топ жакшыртат. Бул дизайнды колдонуунун аркасында түйүндөрдөгү сүрүлүүнү азайтуу мүмкүн болду, бул кубаттуулукту жана натыйжалуулукту бир топ жогорулатты. Поршендин тактык классы кыймылдаткыч блогунун цилиндринин классына туура келиши керек. Поршендик белгилерди астыңкы бетинен тапса болот.

ВАЗ-21126да кыймылдаткычта 21124 моделине караганда жеңилирээк шатун бар. Өндүрүүдө эң акыркы технологиялар колдонулат. Узундугу - 133, 32 мм. шатун бланктын бир бөлүгү сынган - капкагы алынат. Бул ыкманын аркасында буюмдардын беттерин мүмкүн болушунча так далдаштырууга болот. Капкак болттор менен бекитилет, аларды кайра колдонууга жол берилбейт. шатун подшипниктери 17,2 туурасы болуп саналатмм.

Двигатель цилиндринин башы VAZ-21126

Блоктун башында эки бөлүштүрүүчү вал жана 16 клапан бар, ал 2112 үлгүсүнөн айырмаланып турат, бул автоматтык кайыш кертүүчүнү орнотуу үчүн платформа бир аз чоңураак. Чыгаруучу түтүктөрдүн фланецтери үчүн аянтчанын өлчөмү да жогору карай өзгөртүлдү. Клапандар, алар үчүн пружиналар, гидравликалык крандар жана экстракттар 2112 моделиндегидей эле, эч кандай айырмачылыктар жок. Тасма вал шкивинин белгилер:

1. Тиштердин жанында эки тегерек, белгинин эки тарабында - бүтүрүү.
2. Белгинин сол тарабындагы бир тегерек - кириш.

Гидравликалык крандар жардамы менен клапан кыймылдаткычтарындагы боштуктар автоматтык түрдө компенсацияланат. Ошондуктан, мындай кыймылдаткычы бар машинаны иштетип жатканда, клапандардын боштуктарын тууралоонун кереги жок. Автоматтык убакыт ременин чыңдоо системасынын эң жаңы типинин оригиналдуу конструкциясы, мурда пайдаланылбаган роликтердин түрлөрү колдонулган. Башка типтеги профилдеги 137 тиштен турган кур. Бул мурда колдонулгандан натыйжалуураак жаңы насостун конструкциясын орнотууну талап кылды.

Күйүүчү жана газ чыгаруу системалары

21126 кыймылдаткычында колдонулган каталитикалык конвертер, анын өндүрүмдүүлүгү чыгаруу тутумуна абдан көз каранды, андан да өркүндөтүлгөндү колдонот. Анын диаметри 21124 моделинен чоңураак.

Коллекторлордун ар кандай түрлөрү Евро-3 жана Евро-4 уулуулугунун стандарттарына жооп бере алат. Мотордо4 от алдыруучу катушкалар орнотулган - ар бир шам үчүн бирден. Бул жогорку вольттогу зымдардан кутулууга мүмкүндүк берет.

Күйүүчү май системасы алгачкы моделдерде колдонулгандан анча деле айырмаланбайт. Дат баспас болоттон жасалган рампа, насадкалар - "Bosch", "Siemens", VAZ. Инъекция этап-этабы менен, сенсорлор тарабынан башкарылат, "Январь-7.2" же M-7.9.7 сыяктуу микроконтроллердин башкаруу тутумуна туташтырылган кыймылдаткычтар.